<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">格陵蘭島的地理位置一直不十分清楚，來一張北極圈的地圖就一目了然了。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?格陵蘭島廣義上屬北極圈，狹義上，島南部納薩爾蘇瓦克的緯度是61.15度，在66.5度北極圈（見圖）的地理位置以外。如此，若自稱“來過、游過北極”似乎有點(diǎn)名不正言不順，但在緯度67.01度的康克魯斯瓦克機(jī)場(chǎng)落地過、留影過，也就理直氣壯了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">格陵蘭島屬丹麥的海外自治領(lǐng)地，時(shí)差晚歐陸本土哥本哈根三小時(shí)，晚北京時(shí)間九小時(shí)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">冰島的英文Iceland,可直譯為冰封區(qū)域，格陵蘭島的英文Greenland,則可譯成綠色地帶，然在上帝的視角下，前者片片綠，后者白茫茫。如此錯(cuò)位，可能是前人一開始登上冰島東南部冰川區(qū)、格陵蘭島西部苔原地時(shí)的第一印象感覺，于是陰錯(cuò)陽差地誤解至今。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">日期:9月24日</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">地點(diǎn):哥本哈根凱斯楚普機(jī)場(chǎng)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">航班:GL781</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">起飛:9點(diǎn)15分</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">到達(dá)地點(diǎn):格陵蘭康克魯斯瓦格機(jī)場(chǎng)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">航程:3432km</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">用時(shí):4h40min</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">空客A330-800neo是格陵蘭航空公司唯一的寬體客機(jī)，接收運(yùn)行不過二年，乘坐舒適。除機(jī)翼外，通體的紅色是格陵蘭航空公司的標(biāo)志色，十分醒目，讓人過目不忘。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">哥本哈根起飛后的三個(gè)半小時(shí)，格陵蘭的東海岸在望，這里已是北極地區(qū)，可以看到混沌雪白的冰川冰蓋參雜著黝黑起伏的蜿蜒山體，景色壯觀。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">轉(zhuǎn)機(jī)又轉(zhuǎn)機(jī)，終于落地北極圈內(nèi)的康克魯斯瓦格機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)曾是美國二戰(zhàn)時(shí)的軍用機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在是格陵蘭的航空樞紐，來島游客在此搭乘小型飛機(jī)中轉(zhuǎn)至南部、東部的城鎮(zhèn)碼頭。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">空客的這架銀翼紅色寬體機(jī)博得了我的好感，于是各個(gè)角度攝其靚影，盡管有機(jī)場(chǎng)人員的催促。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">麻雀雖小五臟俱全，作為格陵蘭最大且唯二的國際機(jī)場(chǎng)，值機(jī)、行李輸送、安檢、候機(jī)廳、休息室、賣品部、咖啡廳與登機(jī)口應(yīng)有盡有。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">康克魯斯瓦格機(jī)場(chǎng)即景，室外氣溫5度，陽光和煦，觀光客緩步原木棧道，領(lǐng)略格陵蘭的秋風(fēng)爽意。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">機(jī)場(chǎng)候客廳，陽光直射，溫室效應(yīng)，氣溫劇升，迫使乘客尋陰避陽。廳內(nèi)溫度之高，讓忙乎的領(lǐng)隊(duì)徐總身著短袖體恤也不覺違和，然當(dāng)局外人得知這里是九月下旬的北極圈時(shí)，就要彈眼落睛了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">網(wǎng)紅的路標(biāo)指示牌，所標(biāo)的應(yīng)該是來格陵蘭旅行且客源較多的國家，當(dāng)然近水樓臺(tái)大多是歐美。路牌太隨意，東京幾乎與北極同方向，其航程10小時(shí)05分，然康克魯斯瓦格到東京足有1萬公里，那只有高級(jí)的直航專機(jī)方能實(shí)現(xiàn)。眼望路牌，相信出現(xiàn)北京、上海的大名應(yīng)該不會(huì)太久。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">只因?yàn)檫@是北極的機(jī)場(chǎng)售品部，那就要格外關(guān)注了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">商店面積不大，品種勿少，有點(diǎn)眼花繚亂、目不暇接。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">丹麥克郎等值于人民幣，這樣直觀又方便。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">繞有興趣地瀏覽一圈，小么事，老價(jià)鈿，與淘寶的同類商品比價(jià)，就要肉痛，但想到這里是二萬里外的北緯70度，就釋然了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，覓有特色的紀(jì)念品，最終心儀于丹麥?zhǔn)フQ傳說中戴紅尖帽的玩偶小精靈。因?yàn)檫€要在這里停留，故打算七天后回程時(shí)再買，卻想不到以后卻沒有機(jī)會(huì)了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">小飛機(jī)脫班，只好等，這里有二層意思:我們這班人馬等，是等小飛機(jī)帶我們飛往格陵蘭南部小鎮(zhèn)納薩爾蘇瓦克；載我們來的空客A330neo也在等，則是等將脫班機(jī)上的乘客送回哥本哈根。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">疑似因紐特女子與倆小孩。小孩的頭發(fā)與外貌顯然是歐人模樣，二者的關(guān)系無從猜測(cè)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">恭候已久的紅色小客機(jī)終于來了，這是架龐巴迪研制的DHC-8-200雙發(fā)螺旋槳36座的支線客機(jī)。待二十余名乘客相繼出艙落地，團(tuán)友們的心也就落了地。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">對(duì)于格陵蘭的城鎮(zhèn)原來只知道首府是努克，努克是驢友、探索者來格陵蘭熱門的落腳點(diǎn)。現(xiàn)在曉得了上還有“康克魯斯瓦格”，下還有“納薩爾蘇瓦克”，上的格只是走過路過的交通站，下的克才是我們不遠(yuǎn)萬里（實(shí)際二萬五千里）來到這里的目的地。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">康克魯斯瓦格到納薩爾蘇瓦克的冰川冰河景觀上佳，尤勝東海岸，只可惜舷窗玻璃污漬斑斑，以至觀看的質(zhì)量打了很大折扣，盡管如此還是對(duì)所見的風(fēng)光贊嘆不已。來格陵蘭的都是觀光客，載客機(jī)自然成了觀光機(jī)，格陵蘭的美景將吸引越來越多的歐亞游客！看來當(dāng)?shù)氐姆?wù)意識(shí)還落后于現(xiàn)狀，做得不太道地。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">起飛、巡航與降落的三部曲，第一次離螺旋槳這么近，有點(diǎn)寒勢(shì)勢(shì)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">納薩爾蘇瓦克機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)是二戰(zhàn)中美國陸軍的空軍基地，頂峰期駐扎有四千余軍人，并設(shè)有一百多床位的醫(yī)院，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間也接待過退下來的傷兵病員。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">到格陵蘭南部的外來客很少，一年不超300，團(tuán)隊(duì)更罕見。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">去碼頭，等大巴，忙里偷閑，見山坡苔原色彩偏暗，便把鏡頭對(duì)準(zhǔn)前方路旁寥寥無幾的金黃色秋樹。實(shí)際猴急了，格陵蘭秋天的特質(zhì)是色彩斑斕的苔原、苔地和苔野。格陵蘭的秋天，葉黃只是對(duì)秋的直觀感覺，遍野繽紛的苔原才是對(duì)秋的賞識(shí)欣喜。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">機(jī)票的信息除了登機(jī)時(shí)間，其它都正確無誤！變幻無常、捉摸不定的極地氣候無法控制，故格陵蘭航班的時(shí)間只是個(gè)大概參考。不晚點(diǎn)是運(yùn)氣，晚點(diǎn)半小時(shí)算正常誤點(diǎn)，晚點(diǎn)1小時(shí)是客氣，小紅機(jī)雖晚點(diǎn)1.5小時(shí)，能起飛就是好事，為何有此認(rèn)識(shí)？這是徐總10月7日所帶的下一程團(tuán)的現(xiàn)實(shí)遭遇。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">10.7團(tuán)的行程路線應(yīng)該跟我團(tuán)一樣，群聊提到在努克遇阻，應(yīng)該是納薩爾蘇瓦克的氣候突變，以至康克魯斯瓦格機(jī)場(chǎng)的起飛班機(jī)只能在努克降落，努克的交通住宿俱備，降了再說，見機(jī)行事。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">查納薩爾蘇瓦克的天氣預(yù)報(bào)，果然在起飛降落的關(guān)鍵時(shí)間段，四杠當(dāng)?shù)溃F霾重重。要知道，納薩爾蘇瓦克機(jī)場(chǎng)是世界上第四個(gè)最危險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)，常有空中亂流、重度霧霾與跑道結(jié)冰等影響飛機(jī)安全下降的危險(xiǎn)因素產(chǎn)生，入島游客踫到這種情況，只能自認(rèn)運(yùn)氣不佳。由于地理位置特殊、機(jī)場(chǎng)跑道的局限，飛越峽灣降落時(shí)需大幅度調(diào)頭轉(zhuǎn)彎，容易造成空中顛簸，故機(jī)場(chǎng)還不允許飛機(jī)夜間降升。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">所幸9日的憂到10日的喜，反轉(zhuǎn)行情堪比近日股市。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">～本篇帶框圖均網(wǎng)載</span></p>
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