西行漫記（總結篇）清風麗影 <p class="ql-block">這次西行大環(huán)線旅行，實際上是一個拾遺補缺之旅，所謂拾遺補缺，就是填補沒有去過的空白，當然也有順便重復去的地方。這次內蒙古、寧廈、甘肅，除留下一個甘肅慶陽市外，我的多次旅行腳印基本上覆蓋了整個三省（區(qū)），也可以算一個蒙甘寧三省（區(qū)）旅行完美收官之作。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">甘肅天梯山石窟</span></p> <p class="ql-block">此外，這次西行突破了原有的“蒙甘寧”旅行規(guī)劃，跨界進入了新疆維吾爾自治區(qū)的哈密市，因為新疆東部的吐魯番，很早以前就去過，而且待的時間不短，東疆就差一個哈密市，所以中途把它也納入了西行范疇，只是改自駕旅行為“動車+包車”式的自由旅行。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">內蒙古騰格里沙漠</span></p> 一、西行最大看點 <p class="ql-block">內蒙古西部最大的看點是阿拉善盟，而非包頭，包頭市城區(qū)沒有太大旅行價值，這也是我遲遲沒有前往的主要原因。內蒙古西部最美的自然景觀都集中在阿拉善盟，比如說阿拉善盟的騰格里沙漠、烏蘭湖地球心臟、駱駝湖、天鵝湖；額濟納旗胡楊林等等，如果從巴彥淖爾去阿拉善盟，建議不要選擇走高速公路，一定要走315省道，荒漠奇觀非常令人震撼。我們原計劃再從甘肅張掖進入阿拉善盟額濟納旗胡楊林，因旅行社行家建議放棄，故中途決定舍棄額濟納旗胡楊林，改為新疆伊吾原始胡楊林景區(qū)。</p> <p class="ql-block">甘肅的最大看點實際上是甘南和張掖，其次才是酒泉市的敦煌，武威也很值得一看。甘南和張掖已經(jīng)分別深度旅行過，敦煌只是名聲在外，熱度高，人擠人，人看人，沒有了實體放松體驗的感受，與額濟納旗胡楊林一樣，“熱度”反倒拉低了其性價比和深度游的感受。而這次實地見識武威后，確實比我實際預期中的高很多，特別是天梯山石窟、鳩摩羅什寺的震撼和武威博物館“寶藏級”藏品之多，讓人驚嘆。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">武威博物館“寶藏級”藏品</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">鳩摩羅什寺</span></p> <p class="ql-block">寧夏只是在甘南自由行中途經(jīng)停留過，沒有真正意義上的深度旅行，這次西行大環(huán)線旅行，來回兩次安排了寧夏多個節(jié)點，一下子把寧夏全覆蓋了。寧夏最值得推薦的是寧夏66號公路，特別是喜歡越野和攝影的美友，可以嘗試北長灘、南長灘都分別穿越一下，絕對有不同的景色和收獲。其次銀川城中海寶塔等幾個古建也特別值得一看。像中衛(wèi)的沙坡頭，只要你看了阿拉善盟的騰格里沙漠，它就不值得一提了，沙坡頭屬于騰格里沙漠末端，熱度雖高，但比起進入騰格里沙漠深處，就沒有可比性了。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">寧夏66號公路</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">中衛(wèi)南長灘</span></p> <p class="ql-block">在新疆哈密市，我們停留了四天，比原計劃加程了。哈密最值得推薦的是雅丹大海道和伊吾原始胡楊林。伊吾胡楊林是世界上僅存的三片胡楊林之一，面積達47.6萬畝，是世界三大胡楊林中年代最古老、面積最集中、造型最奇特的原始胡楊林，名列三大胡楊林之首。遺憾的是，擬定中安排的一整天，由于特殊情況暫時放棄了，改為休息一天，下次再專程前往。留有一點遺憾并不是什么壞事，給自己留下了一個二次旅行的機會。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">哈密雅丹大海道</span></p> 二、策略性調整線路和模式 <p class="ql-block">我們這次西行大環(huán)線旅行，由于臨近“十一”大假，旅游人群聚峰和酒店價格都在隨時發(fā)生巨大變化，在西行線路上和時間節(jié)點上，做了多次成功的調整，因此這次酒店退訂是歷次旅行中最頻繁的一次。既避開了旅游人群峰值期，又大幅減少了途中開支，同品牌同品質的酒店，節(jié)省了超過50%以上的費用開支。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">銀川十字鼓樓</span></p> <p class="ql-block">比如說，原計劃從巴彥淖爾去銀川，然后再到阿拉善盟，進入阿拉善盟時正值“十一”，像全季以上品質的酒店價格都翻倍，而且很難訂，故改行程先去阿拉善盟，再到銀川市，價格不僅攔腰下來，而且我們一離開阿拉善盟，那里就已人滿為患了，又避開了游客高峰值。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">哈密雅丹大海道通天洞</span></p> <p class="ql-block">我們中途還進行了自駕行和自由行模式的轉換。在張掖及時調整旅行模式，決定車留張掖，坐動車到嘉峪關，從嘉峪關再坐動車到敦煌或玉門、哈密，這樣都很方便，既節(jié)省體力，又避免西部自駕旅途中的不確定性。但缺憾是西部動車可能是全國最慢的動車，每小時只有129公里的時速，比自駕車略快一點。這次策略性調整也是正確的，進入哈密雅丹大海道，就需要動力出眾的越野車，我們包租了一部嶄新的長城“坦克”，順利走完了大海道全程。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">哈密阿勒屯古街</span></p> 三、吃住行體驗和注意事項 <p class="ql-block">哈密、武威、嘉峪關，這三個地方高品質的酒店性價比超高，像哈密的桔子水晶酒店客房超棒，服務也好，早餐頓頓有新鮮的海鮮，在這里像酒店里提供的蝦，在外面餐飲店238元/斤；武威的涼州賓館品質各方面都非常好；嘉峪關的美侖國際酒店品質好，且二樓有一家高品質的餐廳。餐飲方面最喜歡哈密的“驛樓蘭·新疆味”，地道正宗的新疆菜，也是當?shù)厝耸淄频牟蛷d；武威涼州賓館中餐廳的正餐也很棒；嘉峪關美侖國際酒店二樓餐廳菜品非常棒，就是價格偏高。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">嘉峪關</span></p> <p class="ql-block">這些地方出行可以直接打的，無需去呼網(wǎng)約車，特別是節(jié)假日，高德平臺胡亂加價，網(wǎng)約車比正常隨手打的至少要高出60%以上，甚至翻倍，直接坐出租車即可，不用擔心司機繞道“坑人”。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">內蒙古315省道荒漠</span></p> <p class="ql-block">此外，酒店體驗上最糟糕的是張掖，特別是節(jié)假日，酒店價格完全失控，連經(jīng)濟型酒店的價格都敢跟北京比，可能是由于去年“十一”游客特別火爆，沒想到今年并沒有想象中的人多，價格還降不下來，酒店體驗也不好。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">朔州凈土寺</span></p> <p class="ql-block">西部自駕需要特別注意的事項，從巴彥淖爾到阿拉善盟，我們沒有走高速，而是選擇了省道，當時看里程可以走480公里，在只有249公里的路中沒有服務區(qū)和加油站，結果汽車差點“拉了缸”。后來中衛(wèi)到天梯山石窟，270多公里的路，走了近四個小時，按理說，我的車速并不慢，時速保持在120邁以上，有時達到139邁，時間和里程明顯對不上。查了很多資料，問了很多人，去烏魯木齊的飛機來回也存在時間差的問題。一個是地球自轉方向的影響；一個是西部風阻大，故時間長又耗油，動車開得慢也是如此。所以，去西部自駕旅行一定要隨時加滿油，如果去新疆，最好備兩個30升的桶裝油。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">銀川海寶塔寺</span></p> 四、西行大環(huán)線路 <p class="ql-block">我們最終走的西行大環(huán)線是：“河北→土默特右旗→包頭市→巴彥淖爾市→磴口縣→阿拉善盟→阿拉善左旗→銀川市→中衛(wèi)市→武威市→張掖市→嘉峪關市→哈密市→張掖市→景泰縣→中衛(wèi)市→吳忠市→石嘴山市→烏海市→鄂爾多斯市→應縣→河北”共跨越5省（區(qū)）19個市（縣）途徑停留，共計22天。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">自駕旅行足跡</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">一路前行</span></p>