蘭州中山橋游記

快樂山人

人們常說：“沒有親眼目睹過中山橋，就不能算是到過蘭州”。蘭州很美，除了旖旎的自然風光外，還有不容忽視的多彩歷史人文。我曾二次跟團游路過蘭州，都沒有機會游覽中山橋。這次自駕游途經蘭州，有幸游覽了中山橋。 ? 8月17日傍晚抵達蘭州，住宿在蘭州市中心民宿酒店。次日早上起床后，洗漱結束，驅車前往中山橋附近一家較有名氣的早餐廳。他們每人要了一碗正宗牛肉拉面，我要了一碗清水面，另加二個雞蛋和一碟小菜。吃完早餐，徒步前往中山橋游覽。 蘭州是位于我國西北的城市，以其悠久的歷史和豐富的文化而聞名，也是古絲綢之路上的一顆璀璨明珠，是天下黃河（長度為5464公里）唯一穿城而過的城市。在這座城市的中心地帶有一座獨特而迷人的建筑——中山橋。“一橋飛架南北，天塹變通途”。這座橋橫跨黃河，連接城市南北，承載著無數歷史和人文的記憶。 蘭州中山橋位于蘭州市濱海路中段白塔山下，距今已有115年歷史。蘭州既是西北交通要道，也是商業中心。因黃河穿城而過，成為貨物運輸、人員交流難以逾越的一道天然障礙。據史料記載，為打通這一交通要道，1385年（明洪武十八年）在中山橋所處地段修建了鎮遠浮橋。但冬季黃河封凍，必須拆除浮橋；春天冰融之后，又要重建浮橋，年復一年，周而復始，浪費大量人力、物資。直到清政府實行新政，鼓勵洋務，決定引進外國技術。1907年（清光緒三十三年）甘肅洋務總局與德國泰來洋行簽訂了修橋合同。經過約一年的物資準備，1908年5月9正式開建，經過一年多的緊張施工，于1909年8月19日竣工并通車。 蘭州中山橋又名蘭州黃河鐵橋或黃河大橋，1928年（民國十七年）為紀念偉大的民族革命先驅孫中山先生，將黃河鐵橋改名為“中山橋”，并沿用至今。中山橋不僅是蘭州的地標性建筑和網紅打卡點，也是中國近代橋梁建筑史上的重要里程碑。 站在中山橋上，首先被其獨特的建筑風格所吸引。大橋呈鐵灰色，橋身主要由鑄鐵組成，有四個橋墩，五個橋孔，每孔跨徑45·9米，橋面用石板鋪設。橋長233·5米，寬8·36米，橋上飛架五座孤形鋼架梁，美觀大氣，宏偉壯麗，是一道靚麗的風景線，也是一件珍貴的藝術品，被譽為“天下黃河第一橋”。 史料記載，中山橋最早為橘紅色，抗日戰爭期間，為了防止日本軍機空襲大橋，將橘紅色橋體涂改成鐵灰色。曾經多次（1931年、1950年、1954年、2004年）分別對大橋不同部位加固維修。隨著時間的流逝，蘭州市區已在黃河上架起十余座工藝先進、造型美觀、結構新穎的公路、鐵路橋，交通十分方便。由于中山橋的歷史價值、文物價值、觀賞價值遠大于交通價值，2004年維修后，中山橋告別了汽笛長鳴的滾滾車輪，成為步行橋。2006年被列為全國重點文物保護單位。 今天，晴空萬里，行至中山橋北岸，放眼望去，鋼架梁上整齊有序懸掛著許多紅燈籠，顯得十分喜慶。漫步在中山橋上，橋上人流如織，熙熙攘攘，有的匆匆而過；有的駐足欣賞大橋和黃河的美景；有的擺出各種姿勢，拍出精美的照片，留下難忘的瞬間。黃河兩側建起了一座座高樓大廈、商業街區、大片濕地公園和休閑步道。我站在中山橋上，舉目遠眺黃河，思緒隨著奔騰的黃河水而翻滾。這段黃河雖然沒有壺口瀑布氣勢磅礴、飛流直下的意境，也感受到了“黃河之水天上來，奔流到海不復回”的景象，品味著中山橋的百年滄桑，蹉跎歲月。它不僅是一座連接黃河兩岸交通要道，也是蘭州一段活生生的歷史，更是蘭州一部生動的歷史教科書。心中不由得感嘆趙樸初先生的抒懷詩句：“舉頭迎白塔，緩步過黃河，對岸兩山峙，中流意興多”。這時，才真正體會到“沒有親眼目睹過中山橋，就不能算是到過蘭州”的真正含義。 二個多小時的游覽在不知不覺中結束。隨后，趕往下一站——西寧。? （本文寫作過程，宋先生提供了幾張照片，特致謝！）

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

蘭州中山橋游記

快樂山人