追夢：此生必走318線之二

星飛翔

從巴塘到波密 今天是9月23日，一早醒來，天上下著小雨，在"天津包子鋪"吃了早餐，兩車人員上車出發，順著河谷前行。車行不久，看見對面支流上一個噴著水流的大壩，壩上寫著巴塘水電站。車隊繼續向前，來到一個叫水磨溝的觀景臺，在這里可遙看大壩噴出的水柱，以及金沙江的上游地貌，見下圖。 　　很多的自駕車友聚集在觀景臺打卡留影，使不大的觀景臺有點擁擠。其中有一個"全國川藏自駕聯盟"的車隊，從編號就看出幾十輛，有的也到達此處。于是我們兩車急忙離開此處，見下圖。 　　兩車被堵在了一個山口處。 　　在滯留時，看見附近的工業管架橫臥在山中，估計是一些建材輸送管道。 　　來到了西藏地界的第一個縣，芒康縣，所有人都必須認證過檢，不麻煩，盯著攝像頭就過了。這才是進入西藏，以前的行程都還在四川省的甘孜州內。 　　過了檢查站，這里有一個紀念館，旁邊牌子上寫著西藏解放第一縣。 　　在車上，一號車友友曬了他發在某攝影群里返回的信息，說得悲壯激越：前有八女投江為革命，今有八男進藏圓夢想。看后實在慚愧，現今不少人單車獨行，勇闖天涯，上中東，下南洋，飄洋過海，上至八十高齡，下至青春年少，而我等花甲古稀之年才邯鄲學步初入藏界，確實汗顏吶！當然，也有友友是多次進藏過的。而部分人，未遇機緣，也是難以實現的。這次進藏八人中，最大72歲，最小的60歲，都是花甲古稀之人，能參與這次活動，也是懷揣著一顆夢想之心，跨千山，越萬水，去看看雪域圣地，秘境幽谷。 　　進入芒康縣，只見一片片"油菜花"漫山遍野，亮眼奪目。車行其中，猶進花海，見視頻。 "油菜花"又開了。 　　間雜一些綠樹，使山黃綠相間。再仔細看后，才發現這陽坡陰坡植被是不同的。陽坡植物比較亮麗，陰坡植物就較深暗了。 　　來到了拉烏山。烏拉山海拔高度不高，但風景秀麗，見視頻。 　　路上還可看見一些地表的構成情況，黃土層，沙礫層交替在群山中，公路邊。 　　許多新建的藏式民居散落在山間。 　　芒康縣導游圖。 　　看見了青稞梯田，芒康縣縣城如美鎮及附近的地貌狀態和隱藏在群山中的覺巴山隧道，下列各圖。 　　轉自百度百科對覺巴山隧道建設情況的介紹。而這個隧道今年6月30日才通車，實在榮幸。 　　"過了黃洋界，險處不須看"，在這里引用一下毛澤東的詩句也是適合的。"到處鶯歌燕舞，更有潺潺流水，高路入云端"這都是毛澤東重上井崗上時對風景的描寫。如今，在318線3473公里處的一個山溝處，友友放飛了無人機。 　　友友李富林拍攝制作的無人機跟拍車隊視頻。 　　友友們的采風留影，全景拍攝。 　　朵朵小花競相開放，展示出了生命的頑強。 　　近距離看的“油菜花"原來是這般模樣。 　　四周群山或深或淺，或明或喑。 　　或似淺墨煙染，或似鵝黃鋪成。秋天的景象在高原上卻是一片生機。 　　車輛又被堵在了一長上坡上，時走時停，大約在2小時左右，才通過了五千米高度的東達山山口。其間，高原反映就明顯了，胸悶氣急頭暈頭脹痛都有不同的反映，有的友友也吸上了氧氣。還好，都堅持住了。 網上曾經有一個段子說：有無心血管疾病、腎虛腎病在高原上一去就檢查出來了，哪還需要核磁共振CT喲！（笑談）。下圖，兩大貨車會車狀況。 　　路堵原因是公路改擴建，大貨車會車困難，我們所乘車輛小心經過時情況。見視頻。 　　下圖為當時所處海拔高度截圖信息。 　　。過東達山時所見的標志碑。 　　從東達山下來，又是一長溜下坡回旋在山谷中。陽光打在裸露的山脊、山梁上，變換了不同的色彩，見下圖。 　　來到了左貢縣時天已黑，住進了賓館。9月24日晨，醒來就看見了賓館所處的山峰上，薄霧繚繞，樹木蔥郁，所處賓館在一幅山水畫中，十分漂亮。 　　友友們吃好早餐，對車輛例行檢查，加上水，作好加油的準備，斗罷艱險又出發。 　　在過東達山時，一個個的車被土公路的灰塵泥漿所臟，聽人說，不到拉薩不洗車，但為了夢想，也不管車的清潔了。 　　從左貢縣出發到業拉抻山這一段路也是山坡，淺谷不斷。318線蜿蜒在群山中，海拔高度時高時低，小河順山腳流淌，沿途景色豐富多彩，見下列圖。 　　來到了業拉山頂，海拔4666米。這里有一個觀景臺，回望我們走過的群山已在腳下。 　　還可遙望。318線上怒江處的99道拐彎。 　　在業拉山山頂上，有四個藍色大字，藍色八宿。 　　友友們在山頂上拍照留影。 　　從山頂一路開始下坡。風光變換著山坡不同的妝容，見下列圖。 　　公路蜿蜒下降，直奔一個個山口。兩邊山崖陡峭，中間一個峽口，坡度極大，見圖。 　　不少車輛被堵在下山途中。 318線是四川進入西藏的一條重要交通大動脈。在目前還沒有通高鐵（正籌建中）的情況下是主要的運輸通道。大貨車川流不息，再加上旅游車輛增多，318線目前已是超負荷運行，再加上局部地段的改擴建，堵車在個別地段就是常事。 　　見下圖公路護坡上的邊坡加固施工。 　　兩山挾持下的險峻山谷。從山頂海拔高度4666米到谷底怒江大橋2701米處，在不到幾十公里的直線距離內，下降了差不多2000米，實在是對駕駛員的一種考練，更是對那些大貨車司機駕駛技術的磨練。 　　來到了怒江大橋。 　　峽谷溝壑深深，怒江在峽谷中奔湧而過，奪溝而出。 　　懸崖峭壁壓在頭上。 　　汽車在懸崖邊，江水旁小心翼翼，左躲右避，前退后讓進行著會車。下圖，懸崖邊的生死訣。 　　來到了這使人心情沉重的怒江大橋"無名英雄橋墩碑"。下圖友友在"無名英雄橋墩碑"處留影。以此來緬懷那些為筑318線在此犧牲的烈士們，也為橋墩內的英雄致哀。 　　一路前行，在峽谷中又兜兜轉轉行駛了幾十公里，漸漸從陡峭的峽谷中轉為了較平坦的溝槽，最后離開了峽谷，來到了八宿縣，并在朋友開的西米酒店住下。 　　第二天，從西米酒店出發，今天路程九十余公里，不遠。 車輛又進入了一片河谷地帶，地勢平坦，友友們又停下車，拍照留影。下圖。 　　一個人、一棵樹、一束光。 　　友友們擺起了PS，下列圖。 　　初秋的河谷地帶植物黃的黃，綠的綠，淺的淺，喑的喑。沒有紅艷艷的楓葉，也沒有黃橙橙的銀杏樹，但它也有巨大的枝干細葉支撐著生命的頑強。高寒烈日風狂雨急造就了植物的不同形狀。見下圖。 　　為便于住宿和順路，友友們決定先游來古冰川，回程路上再游然烏湖，就直奔來古冰川。住在了來古冰川民宿點。 視頻，來古冰川溝口風光，已見雪峰，冰川，冰湖。 　　牧家老板熱情歡迎我們的到來，敬上了酥油茶。 　　藏式民居一督。 　　如瓊樓玉宇，海上仙山的雪域仙景出現在我們的面前，虛無縹緲，又清晰可觀的仙山雪景。下列各圖，視頻。 　　第二天早上起來所攝四周雪山、冰川視頻。 　　看了冰川，雪山，我們又看看天上的云彩。 　　從住宿點看室外的風景。 　　在當地人的帶領下，從民宿點繼續向前走，就可深入冰川了，鉆冰洞，看冰隙了。我等為安全計，也不愿去冒險，就放棄了。下圖視頻為民宿店老板所作視頻，與大家分享這冰山一角。 　　老板熱情的為我們拍集體照。這個酒店的位置不錯，二摟一排房間正對來古冰川。收費肯定比外面的要高一些，也正常。下圖為酒店招牌。 　　從來古冰川回程到波密的路上，就是然烏湖了。湖呈長條形，公路沿湖邊環繞，一路可停車，也有觀景點，觀景臺。但我們到時，湖面倒不怎么明凈，但四周群山的云霧卻漂亮異常。見下列圖。 　　友友們放飛了無人機。 　　最后都在牌子上留下一句話： 　　來到了波密。 　　見波密旅游點介紹。這個城市，樓房齊整，道路寬闊整潔，一河橫穿兩岸，色彩醒目亮麗。見下列圖。縱觀整個318線及后來的317線沿途藏區縣城，城市建設都不錯，街道整齊，裝飾統一，設施較完善，旅館，餐館眾多。 　　波密縣縣城夜景景觀，下列各圖。 　　友友們經過幾天的連續行車，嘵行夜住，觀景賞景，午餐有時也是干糧解決，于是決定在藏家宴上犒勞一下自己，“大吃大喝"，“腐敗‘’一回。見視頻。 （未完待續）

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