荊楚風情游（七）乘船游葛洲壩、西陵峽和三峽大壩（上篇）

蝶舞人生（不閑聊）

今天是2024年9月20日，我們的行程是坐船游葛洲壩、西陵峽、三峽大壩和荊州古城。今天的行程不累，天氣熱可以穿裙子。我們早起，6:30吃完早餐，7:20就出發了。 一說起游覽長江，心情是非常激動的，多想看看這條內河航運大動脈上的風光。關于葛洲壩、三峽大壩，長江三峽之一的西陵峽的一些知識，從學習地理的角度和從電視上看到的，是略知一二的。真的來游覽了，這些知識又都模糊了，必須得重溫一下。??長江兩壩一峽：指的是從?三峽大壩至?葛洲壩之間的長江航道上的天然大峽谷。即?西陵峽的東段，全長約38公里。?這一區域因為三峽大壩的新建，而保持了原汁原味的長江三峽峽谷風貌，成為當今世界僅存的原生態三峽，具有極大的觀賞價值。?我們要瀏覽的就是這一段。 我們去往三峽游客中心的路上。游船從宜昌市沿江大道142號的三峽游客中心出發，經過葛洲壩船閘體驗水漲船高的奇妙感覺，隨后欣賞原汁原味的西陵峽風光。 8:00我們已經登上了游船。在船上游覽觀光的時間大約三個半小時，我們不能總是站在甲板上看。所以我們就和團友一起包一個包間坐下，這樣還能休息，還能觀光。 現在船向葛洲壩3號船閘行駛，我們趕緊來拍對岸的風光。 在包間里面，服務生給我們端來了茶水，又端來了小吃，還有一個小毛絨玩具，這些都是免費的。 葛洲壩船閘介紹：??葛洲壩船閘是?葛洲壩樞紐航運工程的一部分，供船舶通行。?葛洲壩水利樞紐是中國在長江干流上建設的第一座大型水利樞紐工程，被譽為“萬里長江第一壩”。葛洲壩樞紐航運工程包括“兩線三閘”，自1981年6月通航以來，極大地改善了長江三峽區域120公里水域的通航條件，使得大量貨船能夠安全暢通地出入?川江。葛洲壩船閘通過技術創新和自動化技術的應用，提高了船閘的運行效率和安全性，成為培養船閘專業人才的搖籃，為三峽船閘及其他國內船閘輸送了大量工程技術和運行管理人員。?此外，葛洲壩船閘的貨運量在通航30年間增長了28倍，顯示出其在航運中的重要地位。? 我們的船已經使入船閘倉，我和老伴兒分頭行動，他站在船尾的位置，我站在船頭的位置，我們同時的、分頭的拍照和錄像，認真地記錄關閘和開閘時的相關過程。 老伴兒拍的這是船入艙后正在關閉后閘門。 我拍的這個是船閘倉水位升高的過程。 老伴兒又跑到船尾，去拍后閘徹底關閉的過程。 我們回到包間內，坐下休息一會兒，喝點茶水，聊一會兒天兒，然后再看西陵峽風光。 這幾張圖片，是老伴兒從大船上播放的宣傳視頻片上拍照下來的。詳細的展示了船舶通過船閘的過程。 在包間的側面觀景臺上，大家不時的到這兒來拍照。 　　西陵峽簡介： 因宜昌市的西陵山而得名，西起湖北省秭歸縣西的香溪口，東止宜昌南津關，全長76千米。歷史上以其航道曲折、怪石林立、灘多水急、行舟驚險而聞名。 是長江三峽中最險的峽谷，自上而下。共分4段：①香溪寬谷，②西陵峽上段寬谷，③廟南寬谷，④西陵峽下段峽谷。 　　西陵峽兩岸的風光太美了，我們坐不住了，還是跑到船頭來看，這里的視野更加開闊。 船舷左邊看到了三峽人家。三峽人家也是個大的景區，但是我們行程里沒有。 毛公山，很像毛主席仰臥在山上。 兩岸青山相對出，游輪一艘迎面來。?????? 乘坐船游西陵峽觀光的時間馬上就要結束了，我們下船去吃中午飯。 兩壩一峽三斗坪游客中心到了。 我們就餐的飯店，就叫三斗坪飯店。吃過午飯，12:30我們又開始向下一景區～三峽大壩壇子嶺出發。 有點暈，我們怎么坐上大巴車，行駛到江橋上了，這個是要上對岸。景區在對岸？ 好在不用徒步攀登了，這里又有大扶梯可坐了。 這是我站在扶梯上拍的。 　　壇子嶺簡介： 長江三峽工程壇子嶺旅游區，是三峽壩區最早開發的景區，因其頂端觀景臺形似一個倒扣的壇子而得名，該景區所在地為大壩建設勘測點，海拔262.48米。 1997年以來，湖北省宜昌市陸續加大對長江三峽工程壇子嶺旅游區的資金投入，2000年被評為國家首批AAAA級風景區。 我們登上了壇子嶺，居高臨下觀景區。 ?? 三峽壩址基石簡介： 是一塊取自?中堡島地下的元古代古老巖層?閃云斜長花崗巖，距今約8億年。? 這塊基石主要由斜長石、?石英、?角閃石、?黑云母等組成，因其花崗巖巖性均一、質地堅硬且透水性弱，是修建水利大壩的理想巖石。 三峽壩址基石的選取經過了嚴格的地質勘探和論證，最終確定在?三斗坪壩址，這里的地形、地質和施工條件都非常優越，被譽為“上帝送給中國人的禮物”。 三峽大壩的修建充分利用了這一優越的地理和巖石條件，確保了工程的穩定性和耐久性。 此外，三峽壩址基石的展示也成為了一個重要的教育和學習資源，向公眾展示了水利工程背后的科學原理和地質知識。? 　　三峽大壩截流石簡介： 它是用于長江截流的主要投拋料，通常呈四面體錐形，單邊長度可達2.5米，體重約23噸，由?混凝土澆筑而成。? 三峽大壩截流石的歷史可以追溯到1997年，當時三峽工程實現大江截流，這些截流石被大量使用。它們不僅在三峽工程中立下汗馬功勞，還在?葛洲壩工程中發揮了重要作用。 這些截流石的設計采用了四面體的外形結構，每個邊長2.5米，重達23噸。各角可以分散江水的沖擊力，拋入江底后不易沖走，有效提高了龍口封堵速度。 去185觀景臺，大家先坐在這兒休息了一會兒。 　　185觀景臺簡介： 位于三峽大壩壩頂公路的左岸端口處，因與三峽壩頂齊高，同為海拔185米而得名。巍巍大壩就從這里延伸到江南，將整個長江攔腰截斷，站在平臺上向下俯看，就如同身臨壩頂，可以感受到大壩的高度，同時，感受到高峽出平湖的壯麗景色。 我這塊兒有點暈暈乎乎的，記憶也模模糊糊的，沒有介紹的那么壯觀。 在這個位置往遠看，就是大壩攔截整個江面。 又走了多遠的路，記不清了。我記得我們是在這兒過道，我拍的這張照片去到對面的，參觀截流紀念園。 三峽截流紀念園：是以三峽工程截流為主題，集游覽、科普、表演、休閑等功能于一體的國內首家水利工程主題公園。 這臺特大型裝載機等，它們都是三峽大壩的功勛者。 “ 截流石” 因為時間的關系，我們沒有進體驗館。 我在三峽大壩等你，我們在這兒拍了一張紀念照。 到此為止，我們結束了坐船游葛洲壩、西陵峽、參觀游覽三峽大壩等景點項目就全部結束了，乘大巴車前往荊州古城。 等我們到荊州古城，再相見！

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

荊楚風情游（七）乘船游葛洲壩、西陵峽和三峽大壩（上篇）

蝶舞人生（不閑聊）