有照片的故事（4）擲硬幣決定的第一次自駕西藏（下）

朱一

上回講到，我們在奔子欄通過擲硬幣決定了駕車進西藏，隨即，就跟廈門的老楊老劉組成車隊，駛向西藏方向，但在距離西藏還有10公里的地方，也被塌方所阻，只能退回十幾公里的佛山鄉“老王食宿店”投宿，半夜施工隊搶通了公路，第二天終于能夠進入西藏。西藏的路被稱為“天路”，那絕對不是夸張，尤其是二十年前，從云南進入西藏的G214，以及到芒康縣之后的G318雖然是國道，但其實就是砂石土路，坑洼路窄，會車都很困難，加上有很多不確定的因素及難以預計的情況，險境處處，危機四伏，要有堅強的意志和信念才能勝任。果不其然，我們剛進入西藏幾公里，看到對面來了一輛車，司機伸出手把我們叫停，說前面的路很難走，他就是看著不妙才掉頭回來的。這下好，自駕西藏，剛開頭就來了個下馬威。我短暫思考一下，覺得既然來了，就應該不怕困難，勇敢前行，于是招呼大家繼續前進。 進入西藏地界了，立有一個寫著“開放的西藏歡迎你”橫幅的牌樓作為標志，圖中右邊的三臺車就是我們的車。 終于進入西藏了，伙伴們都非常興奮，左一張右一張地拍照留念，我也趕緊湊個熱鬧，留下“第一次自駕車進藏”紀念照片。 車到鹽井時，發現那里正在圍蔽施工，不準通行。經了解知道，是為了避開一個經常塌方泥石流的山坳，要在公路拐彎位置前建一座橋，（后來知道這就是角龍壩大橋），仔細打聽才知道，要到傍晚6點鐘才放行，這下大家都沉不住氣了。 等待了好一陣子，幾個北京游客終于忍不住了，跑進施工指揮部找說法。都說北京人能言善辯，果不其然，經過他們軟磨硬泡，就帶來了好消息，施工指揮部宣布對我們幾輛車放行。 因為橋還沒通車，我們要從施工輔道走到山坳下面，跨過一條旱溝，再從另一側爬上公路，那種危險，可以用“驚心動魄”來形容。我們其中一輛車，因為沒有高原開車經驗，開了空調，差點因為動力不足爬不上坡，好在死踩油門，終于爬了上去，算是有驚無險。如果真要是按施工限行，到天黑才能走這段路，非得把我們嚇個半死。 這就是角龍壩大橋，2005年8月3日建成通車，我們是在7月23日經過的，也就是在我們經過11天之后就通車了，只能說這是老天爺給我們的一次考驗，看我們意志是否堅定，技術能否過關。這張大橋照片拍攝于三年后，2008年7月我第二次駕車進藏，有感于當年通過這里經歷的艱辛，專門停車拍的。 快到芒康縣城之前，連日的下雨把一段十幾公里的低洼路段搞得泥濘不堪，有的地方就跟犁開的水田，完全看不見道路，深淺難測，只好找個人下車，冒著雨，一邊拿根棍子戳著地面探路，一邊指揮開車。進入芒康縣城，天終于晴了。 在客棧停好車，才發現我們的車好像在泥漿池里打過滾，渾身污七八糟。 從芒康出發，途中要經過拉烏山、覺巴山和東達山，雖然只有不到二百公里路程，卻一直圍著幾座高山轉。當年的道路狀況很差，尤其是覺巴山的路特別險要，一邊是峭壁，一邊是懸崖。第一次自駕西藏，我們都非常謹慎。經過東達山埡口，這是進藏后第一座海拔超過五千米的山口，趕緊拍張照片留念，留著以后吹牛。 到左貢找旅館，直到縣城末端的財貿招待所才安頓下來。有兩個女生高反了，我只好帶她們跑回縣城開頭那端的衛生院看病。在縣城兩頭折騰，累的夠嗆，回房間剛想躺一下，一旁被子蓋得嚴嚴的隊友思陽說他也高反了，氣的我狠狠地罵了他幾句后，隨后又無奈地帶他跑去衛生院。好在招待所的服務員熱情周到，幫我們解決了不少困難，就不覺得那么累了，跟她們聊聊天，拍拍照，心情還慢慢地好了起來。 進藏頭幾天，我們行走在橫斷山脈，這里是高山峽谷地貌，風景非常壯美，讓第一次駕車進西藏的我們大開眼界。 山巒起伏，雨霧繚繞。 風中飄舞的經幡，在吟誦六字真言，讓我們感受著濃郁的藏傳佛教氛圍。 忽而又見一片草原，悠閑的馬兒邁著小碎步在行走，周圍青山綠草，美若仙境。 波密縣城扎木鎮，就一條馬路，318國道貫穿全城。 我們在波密縣城周邊游玩，跨過扎木河之后，誤打誤撞去了墨脫方向。 這是扎墨公路上的多東寺，波密三大寺之一，屬紅教寺廟，是一座具有豐富歷史和宗教意義的寺廟。 走到一條山溝，發現溝的兩側布滿巨大的冰塊，而小溪的水則冰冷刺骨，應該是這些冰塊的融水，這情景讓我們感到非常驚奇。多年后通過查詢才知道，這就是冰川雨林景觀，由于冰川運動切割兩側山體，導致冰川上面覆蓋的泥土越來越多，越來越厚，到了海拔較低的地方，冰川上面的泥土慢慢長出了樹木，樹木越長越多，變成森林，從而形成冰川和雨林共生的奇觀。當時我們不明就里，只是感覺驚奇，紛紛靠著這些巨大的冰塊拍照，以紀念這次奇遇。 經邦達小鎮，下業拉山七十二拐，過怒江峽谷，翻越安久拉山，我們沒有在八宿停留，直接去到然烏鎮，入住然烏湖畔的青年旅舍。 然烏湖的四周雪山環繞，冰川眾多，當時覺得還沒有把握，就沒去冰川游玩，三年后再次駕車入藏，其中一個目的就是奔冰川去的。 湖邊的一處草地上，十幾個藏族青年男女在“耍壩子”，我們也加入玩耍，開心之余還拍了很多照片。可福建老劉不小心把記錄地址的紙片丟失了，搞得照片沒法寄出去。三年后我又駕車去西藏，經過然烏時，專門去找那個村子，經過努力，還真被我找到了那個村子和當年耍壩子的一對兄妹，終于把那些照片送到人家手上。 舞蹈中的藏族女孩。 我背著攝影包抓著照相機也加入了舞蹈的行列。 愉快的合影。 這位大嬸從遠處的青稞地剛抬起頭，就被我拍到了。 離開然烏，要走最危險的一段路了，那就是通麥天險和排龍天險路段。從通麥大橋到?排龍鄉的路段，全長雖然只有大約14公里?，卻因為其極端的地形和氣候條件，以及有著亞洲第二大的泥石流群而聞名，是?川藏公路南線最危險的路段之一。我們過通麥和排龍運氣比較好，沒有下雨，雖然如此，走這段險路還是非常緊張的，尤其是同車的一位女生，坐在后排絮絮叨叨自言自語，說著很多不知從哪聽來的關于這兩個天險的故事，她說的那些故事有點像《死神來了》里邊講的那樣，沒一個是好結局的?？粗囃獾碾U境，聽著恐怖的故事，是不是會有心驚肉跳的感覺呢 天險路窄，會車困難，一邊峭壁一邊懸崖，下面是滔滔的帕隆藏布，稍有不慎，不是粉身碎骨就是葬身水底。看到對面有來車，要找個寬一點的位置讓行都很難，看同伴的表情，就知道我們的內心有多茫然了。 走出通麥、排龍兩處天險，轉眼來到仙境般的魯朗，天壤之別，恍如隔世。 從樹林里走出幾個牽馬的藏族姑娘，簡直就是天上下凡的仙女。 草原上放牧的藏香豬。 這樣的景色，讓人仿佛置身于夢境，有種飄幻的感覺。 那時魯朗的游客不多，整個扎西崗村就我們幾個，當地藏族居民都圍著我們說說笑笑，還交換食品，雖然語言不通（只有一個女學生懂普通話），卻一點都不影響交流。 看我跟村里小朋友的合影，就知道我們有多親密了。 經過努力，我們終于來到了圣城拉薩，直接把車開到布達拉宮的西廣場停車拍照（正面的大廣場正圍蔽修葺），大家一遍遍歡呼，祝福自己平安到達拉薩。接下來，我們就在在拉薩、日喀則、江孜、羊湖周圍游覽參觀。 到拉薩第二天排隊四小時，終于成功預約參觀布達拉宮，大家在參觀時都買了本紀念冊，走出布宮后，又喜不自勝地在布宮廣場拍照留念。 參觀布宮發現有部分建筑在修葺，藏民們在打阿嘎，一邊唱歌，一邊夯實屋頂的阿嘎土，一種從未見過的，非常動人的勞動場景。 到色拉寺看辯經。 參觀色拉寺的外國游客。 在藥王山摩崖石刻游覽時，也拍到了不少人像作品。 參觀大昭寺時，發現這個老外拿的照相機，跟我們兩個同伴的相機一模一樣，馬上邀請老外合影。 布達拉宮廣場附近拍攝的人像作品。 布達拉宮后面商業街拍的人物。 在拉薩期間幸運地遇到雪頓節，我們凌晨二點就跑去哲蚌寺，看到了最經典的曬大佛。 哲蚌寺是?藏傳佛教?格魯派中地位最高的寺廟，哲蚌寺在?雪頓節期間舉行的一項重要儀式，是通過展示巨型佛像唐卡來紀念和祈福，這是從對面山頭拍的展佛臺全景。 離開拉薩，我們走109國道（青藏公路）返回，經過當雄，拐進納木錯游玩。 伙伴們坐在湖邊的合掌石下拍照。 離開西藏，進入青海省，經過索南達杰保護站時，我們停車致敬環保英雄索南達杰。 在保護站里，我們為藏羚羊保護基金捐了一點點錢，給當地學校贈送了一批文具，為藏羚羊競選北京奧運會吉祥物簽名支持。這是我在接捐贈證明時，同伴拍攝的照片。 擲硬幣決定的第一次自駕西藏，經過緊張、刺激、愉快的34天，終于平安回到廣州，圓滿結束這次沒有預先設計，卻收獲滿滿的旅行，之后我便一發不可收拾，多次駕車去西藏，而且說走就走，再也不用擲硬幣了。

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有照片的故事（4）擲硬幣決定的第一次自駕西藏（下）

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