<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">?【序】</p><p class="ql-block">? 國慶放假，適逢下雨，不便行游，居家無事，回想中秋小游，聊為此文。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 生活在橋梁博物館，很想把那一座座宏偉的橋都親自徒步走一次，但是這想法不太容易實現，一是不一定有合適的時間，二是有的橋未必允許人在上面徒步行走。于是乎就把這種愿望降低，降低到能在橋的附近看一看，不過這愿望也不容易實現。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 就說那座榮膺＂世界第一高橋＂的北盤江第一橋吧，它已橫空出世好幾年了，我卻一直沒時間走近它，每當說起，心里就有一些遺憾。還好，今年中秋節去那邊走親戚，終于對這"第一橋"來了個一日游。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 橫跨北盤江的公路鐵路大橋有好幾座，人們都籠統地叫它們＂北盤江大橋＂，在網上查后，才知道杭瑞高速上這座橫跨滇黔兩省的大橋叫＂北盤江第一橋＂，沒走近它時，我有些想不明白它的這個＂第一＂，是因為它最高嗎？那么，北盤江上最長的橋，北盤江上建得最早的橋，為何不能給個＂第一＂的名號呢？</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 等走到這座橋的地方，才知道它是北盤江上名副其實的＂第一橋＂。這橋建在泥豬河（尼珠河）大峽谷之上，在大橋下游大約一公里的地方，泥豬河與革香河匯合后才叫北盤江，而泥豬河是北盤江的正源，以此稱這橋為＂第一橋＂也就沒什么不妥了。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們一行四人先駕車去了大橋之下的河谷，想看一下一些視頻中說的＂大橋猶如飄在云海里的紙片＂。在前往河谷途中，憑高視下，只見谷中滿是亂石，幾乎不見河水，一點也找不到那種＂江＂的感覺。要不是看見了那高矗在峽谷上的大橋，我真懷疑是走錯了地方。走到谷底，站在連接兩岸的鐵索橋上，才看到了流水，也看清了谷中的亂石。看到這些大大小小的亂石，也明白了當地人為什么給這河取名＂泥豬＂了。河谷中的亂石，一律是灰黑的，就像一頭頭在泥水里翻滾過的豬，它們身上涂滿了污泥。這個取名真的十分形象！</p><p class="ql-block">??</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 鐵索橋下就是泥豬河與革香河的交匯處，是個玩水的好地方。汛期已過，兩條河的來水都不多，匯在一起也只像條小河溝，河道大致有十幾米，河床平坦，河水清澈見底，河底布滿卵石和河沙，河心主流一帶水深米許，略顯湍急，其余深不及膝，流速甚緩，著帶絆拖鞋入水，實是優哉游哉。岸邊雖有政府告示，但下河玩者仍多。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 近兩年沒到河水里玩過，一見這水就心癢難耐，又見玩水者甚多，就＂自覺＂地下水，玩了個不亦樂乎。在谷中優游多時，方循原路返回，而后又沿盤山公路上到大橋之下。所到之處是橋下的一個小山頭，沒有看橋的視角，除了看巨大的或圓或方的橋墩，就只能仰望構成橋梁主跨的鋼梁，唯有議論一回，感嘆幾聲。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">? 運氣不錯，遇上了在橋底施工的隊伍，在征得他們同意后，我們進入橋梁鋼架箱體結構，在水泥路面上走了二三十米。在谷底遠望，感覺從鋼架結構的底部到橋面也就兩米的樣子，站在這箱體里，才發現兩者之間的距離起碼有十米。箱體由縱橫交錯的巨型工字鋼構成，每一個結合部都由數排巨大的鏍栓固定……這一個個巨大的鋼結構箱體，真的無法想象它們的重量！它們構成了整座大橋的幾百米的主跨，懸掛在半空之中……這宏偉的工程是怎么完成的？這就是今天的中國！這就是偉大的中國人！</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">? 有車從橋面通過，我們感受到了大橋微微的振動和輕輕的搖晃。多次駕車行駛過這種懸索斜拉橋，都只有平穩和安心，真不知道這橋是微微晃動的。通向主跨的道道有有門，但上了鎖，我們就掉頭了。其實，即使門沒上鎖，我也不敢繼續向前，我是個恐高的人，想想，這橋到谷底水面的距離是565米多，橋還會輕輕搖晃啊！</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">? 離開大橋，我們又去了＂北盤江第一橋觀景臺＂。觀景臺在都格鎮邊的一個山頭之上，恰好正對大橋，但直線距離卻在兩公里左右，能目睹大橋的雄偉，用手機卻拍不出那種壯觀來。臺上欄桿上掛有幾幅航拍的圖片，其中一幅：夕陽下，逶迤群山中，一橋飛度高峽，高速公路蜿蜓延伸……山河壯麗，大美中華；路橋似虹，巧奪天工！</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">? 【后記】</p><p class="ql-block">? 這幾年走了一些地方，看了許多美景，我和妻常議論＂宜居不宜居＂的問題，在外人看來，中國的先人占據了亞洲東部這片最宜居的區域，在我們看來，這一片區域之所以宜居，是世世代代的中國人戰天斗地、勇于創造的結果，正如這片山高谷深、千溝萬壑的＂窮山惡水＂，而今才能高速成網，虹橋飛渡，天塹通途。</p><p class="ql-block">? 壯哉，我大美中華！</p><p class="ql-block">? 偉哉，勤勞勇敢的中國人！</p><p class="ql-block">?</p>
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