郁楠隨筆：又見“米軌”

郁楠

“米軌”，顧名思義，是指軌距一米的鐵路。來云南旅行，第一次聽說有“米軌” 。查閱資料后，知道了“米軌”是滇越鐵路、滇緬鐵路和“碧石”鐵路的路段…… 　　初識“米軌”是在云南紅河州的“碧色寨”。 這是一個名不見經傳、但美得名符其實的小村寨，卻因“滇越鐵路第一站”而聞名，更因電影《芳華》的取景地而成為網紅打卡地，成為了人們懷舊的地方…… 　　古樸的月臺、簡陋的風燈、斑駁的墻壁，富有年代感的老鐘（三面鐘），默默地訴說著這座百余年小站的過往。 黛色的遠山，伸展的米軌，曾經承載著多少人的希望和夢想…… （滇越鐵路第一站：碧色寨） 　　滇越鐵路“碧色寨”站，始建于1903年，建成于清·宣統元年（1909年），直到1992年才停止了客運。算來已有百年以上的歷史…… 　　碧石鐵路（碧色寨至石屏）：始建于1915年，由“碧色寨”經“臨安”（建水）到“石屏”。曾經是中國歷史上里程最長、運營時間最長、軌距最小的民營鐵路。（始建時，軌距僅有600毫米，稱之為“寸軌”。上世紀70年代改擴建為“米軌”） 　　石屏古城的“米軌”火車站，每日仍有一列往返于“石屏”與“建水”的“米軌”觀光火車…… （建水至石屏的“米軌”觀光火車） （傍晚，勞作歸家的人們走在鐵路旁） 　　原以為“米軌”只是作為一段歷史的遺留而存在，但蒙自的當地人卻說：“米軌”是通往昆明的。 50多歲以上的人們都還記得：上世紀六、七十年代，坐著“米軌”火車去昆明，要經過一夜的旅程…… 現在從紅河到昆明，動車只需要1小時55分鐘。相比起“米軌”火車每小時30公里的速度，真是不知道要快上多少倍！ 　　又見“米軌”，是在昆明市的云南師范大學附近。這里距翠湖公園很近，距云南大學也不遠，還留存著記憶中的老式鐵路道口的標識…… 　　這段“米軌”是滇緬鐵路僅存的昆明北站至石咀的12.4公里線路（也稱昆石鐵路），始建于1937年抗日戰爭時期，見證著云南人民抗擊日本侵略者的一段難忘歷史，記載著一個悲壯的故事…… 　　昆明是“米軌”鐵路的重要站點，在中國近代史上具有著重要的意義，是歷史、是記憶、更是昆明人的一種情緣…… 沿著長長的“米軌”漫步，兩側的風光真是很美！ 　　12月份的時節，“米軌”兩側依舊樹木蔥蘢…… 那些高大的樹木有滇樸樹、有銀杏樹、有竹子、有三角梅，還有一些不認識或叫不出名字的大樹……黃綠相間，隨風搖曳。 翠綠的竹子，風擺蕭蕭。金黃色的銀杏樹葉，婆娑飄落。大棵大棵的三角梅，仍在盛開著鮮艷的花朵…… 　　沿著“米軌”鐵路漫步，看著它伸向遠方，直至望不到的盡頭。走在這里，人們不禁產生濃濃的滄桑懷舊情結。這里也是游人們的拍照打卡的地方…… 　　人的一生畢竟要走很長的路，既有漫長的心路成長，又有萬里路的旅行，也許是二者的相互成就…… 而“米軌”曾經是人們遠行的承載，曾經是人們走向更廣闊空間的夢想和遠方…… 　　據悉，昆明市正在對“米軌”施行提升改造工程。改造后將集“米軌”文化、近代歷史、城市觀光于一體。相信不遠的將來，人們一定會實現坐著“米軌”火車游昆明的夢想…… 圖片：郁楠文字：郁楠（參考網絡資料）2024年9月

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