說(shuō)走就走，奔向秦皇島/承德（下）

老貓咪咪

9月11日早飯后我們離開承德市，駕車前往秦皇島的山海關(guān)，路程有280公里左右，開始一直行駛在承秦高速上，然后進(jìn)入京哈高速（G01），天氣比來(lái)時(shí)好多了，云彩在遠(yuǎn)處的山脈間漂浮。 能見度越來(lái)越好，到達(dá)秦皇島服務(wù)區(qū)已是中午十二點(diǎn)多，我們準(zhǔn)備在服務(wù)區(qū)吃午飯，沒想到服務(wù)區(qū)里冷冷清清，連個(gè)像樣的食鋪都沒有，我們只能在超市里買一碗方便面，在開水間自己泡一下，繁華程度完全不能與我們長(zhǎng)三角的服務(wù)區(qū)相比。 下午兩點(diǎn)左右到達(dá)我在攜程網(wǎng)上訂的希岸酒店（山海關(guān)老龍頭店）才260元/一間，品味和裝潢都還可以。 天氣很好，休息后我們來(lái)到山海關(guān)的“天下第一關(guān)”景區(qū)。 明洪武十四年（1381年），明太祖朱元璋下令大將軍徐達(dá)在此筑城建關(guān)，遂成為扼東北、華北咽喉要塞的軍事重鎮(zhèn)，因其依山襟海，故得名山海關(guān)。 山海關(guān)城周長(zhǎng)約4千米，與長(zhǎng)城相連，以城為關(guān)，城高14米，厚7米，有四座主要城門，多種防御建筑 “天下第一關(guān)”牌匾為明代著名書法家蕭顯所書，我們沿著城墻邊的斜坡上到城墻上。萬(wàn)里長(zhǎng)城的最東端，與萬(wàn)里之外的嘉峪關(guān)遙相呼應(yīng)，聞名天下。 在城墻上走走，人不多，正是夕陽(yáng)西下時(shí)。 《臨閭閣》建于明萬(wàn)歷十二年（1584），是拱衛(wèi)山海關(guān)的防御性建筑。清以后逐漸廢棄，1986年重建。 走到盡頭有紀(jì)念徐達(dá)等將軍的塑像，估計(jì)都是近幾年才建。 走累了，回到入口處休息，欣賞一下夕陽(yáng)下的“天下第一關(guān)” 12號(hào)是我們這次旅行天氣最好的一天，按理應(yīng)該去看日出的，姐姐姐夫?qū)慈粘霾⒉桓信d趣，而且必須五點(diǎn)前到達(dá)海邊，我們放棄了。第二天早飯過(guò)后去了“老龍頭景區(qū)”。 老龍頭位于山海關(guān)東南部渤海之濱，是明長(zhǎng)城的東起點(diǎn)。長(zhǎng)城像一條巨龍，橫亙?cè)谌A夏大地之上，東端在山海關(guān)城南直插入海，猶如龍頭高昂，因此稱之為“老龍頭”。 老龍頭伸入渤海中約20余米，以巨石壘成，一半位于海平面之上，一半在水下。 據(jù)說(shuō)初建時(shí)，曾在海平面下埋了很多鐵鍋，以減少海水對(duì)建筑的沖擊，獨(dú)特的建筑方法曾被載入建筑史冊(cè)。 老龍頭景區(qū)由入海石城、海神廟、靖鹵臺(tái)、南海口關(guān)、寧海城和澄海樓組成。 寧海城是老龍頭軍事防御體系的重要組成部分，也是我國(guó)現(xiàn)存完整、規(guī)模宏大的明代軍營(yíng)。 守備屬 戚繼光將臺(tái)，萬(wàn)歷七年（1579年）戚繼光在長(zhǎng)城濱海處增筑入海石城七丈，視為長(zhǎng)城的起點(diǎn)。 澄海樓高踞于老龍頭之上，是老龍頭的制高點(diǎn)。澄海樓建于明代，清代重修。 自澄海樓南下3層城臺(tái)有一獨(dú)聳的石碑，鐫刻著“天開海岳”四個(gè)蒼勁有力的大字。 站在樓上，南可望浩瀚大海，北可望雄關(guān)漫道烽臺(tái)林立。 御碑亭就在澄海樓邊上，我們坐在亭里休息 沙軟潮平，藍(lán)天碧海 海神廟 坐在亭內(nèi)休息看渤海。 山海關(guān)八國(guó)聯(lián)軍軍營(yíng)遺址 還有海權(quán)館，我們都一一走過(guò)。 游覽完老龍頭景區(qū)，我們回希岸酒店退房，開車前往北戴河?xùn)|經(jīng)路48號(hào)洲頓亞朵酒店，開車約一小時(shí)。 北戴河區(qū)的東經(jīng)路是沿海灘最近的一條路，路兩旁的行道樹是以松樹為主，樹蔭背后都是一幢幢漂亮的別墅或樓房，基本都是療養(yǎng)院或酒店。 離我們酒店不遠(yuǎn)處就是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)北戴河休養(yǎng)地方，里面很大，猶如公園，還為他們特辟海灘一片。 洲頓亞朵酒店旁邊是步行街，我們?cè)谀抢锍晕顼垼惴虿唤?jīng)意透露了我們想坐船游渤海灣的愿望，馬上有一位司機(jī)介紹他可以帶我們?nèi)ィ齻€(gè)人只收兩人的票價(jià)，120元/每人*2=240元。 這位司機(jī)把我們五個(gè)游客帶到一個(gè)漁碼頭，平時(shí)魚販們就在這碼頭交易，把我們送上船后他在碼頭等我們，再把我們送回酒店。船長(zhǎng)笑得很開心，這一次出航招攬到二十多人。 司機(jī)向我們推薦“喂鴿子的餅干”，很小一包10元，說(shuō)是給船長(zhǎng)的，游客基本都買了，沒有食物就拍不到這段視頻 小餅干的效果 這一片海域?qū)嶋H上就是仙螺島外的海域，前幾天沒坐上纜車，現(xiàn)在彌補(bǔ)了我們的遺憾。 打魚的船很破舊，鮮奔活跳的海鮮就是用這樣的漁船打上來(lái)的。 在海上航行了50分鐘，速度不算快，我和姐姐才沒暈船。鴿子聚集在石塊島上，哪個(gè)船向它們投食了它們就會(huì)飛往船尾。 下午3:30下船，這就是我們乘的那艘船，不過(guò)確實(shí)是北戴河游覽渤海灣最“原生態(tài)”的游覽船。司機(jī)還真把我們送回了酒店。 酒店對(duì)面一條小馬路走100米不到就來(lái)到了海濱浴場(chǎng)。 已經(jīng)過(guò)了夏天，海水有點(diǎn)冷，正是漲潮時(shí)刻，幾乎沒有人游泳。 只有兩個(gè)外國(guó)青年在大海里玩的不亦樂乎。 日出沒去看，那就看看晚霞吧，橙紅的晚霞搭配上藍(lán)色的海水特別美。 晚上還是在中午吃飯的地方吃“蒸汽海鮮”，步行街比白天熱鬧多了，各式各樣的商鋪都開始做起了生意。 9月13日告別秦皇島，開車前往天津，這一次不是機(jī)場(chǎng)了，而是在天津南站，我們準(zhǔn)備坐高鐵回上海。 天津，很久以前來(lái)過(guò)，不是市中心而是碼頭，乘這次機(jī)會(huì)，逛一下天津最熱門的地區(qū)吧。下午三點(diǎn)半左右我們坐出租來(lái)到意式風(fēng)情街，馬可波羅廣場(chǎng)。 1902年6月，意大利公使與天津海關(guān)道正式簽訂《天津意國(guó)租界章程合同》。這是意大利在域外的唯一一處租界，雖然經(jīng)過(guò)100多年的歷史滄桑，仍原汁原味地完好保存下來(lái)，從而成為意大利本土之外唯一保存最完整的意大利風(fēng)貌建筑群。 四個(gè)角都有一幢意式舊樓，當(dāng)然功能已經(jīng)完全變了。 意大利風(fēng)情區(qū)在這里有200余棟地中海風(fēng)格的典雅建筑，幾乎包含了意大利各個(gè)時(shí)期不同風(fēng)格的建筑，素有“萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì)”之稱，是世界建筑界的瑰寶。 出租車司機(jī)給我們介紹了天津可以逛逛的景點(diǎn)，告訴我們游玩線路。 一路向海河方向走去，沿途還有很多民國(guó)時(shí)期名人的屋子，但總體來(lái)說(shuō)都保存的不太好，很舊。有的最近剛剛在維修，綠色網(wǎng)罩遮蓋住了房子的原貌。 如果這些建筑在上海必定會(huì)有不同的命運(yùn) 天津的海河類似上海的黃浦江，河兩邊有歷史悠久的建筑，也有現(xiàn)代化的高樓大廈。 這些老建筑大部分被銀行或金融系統(tǒng)占領(lǐng)，有的早就改變?yōu)楦邫n酒店，要讓老建筑煥發(fā)活力也只有依靠資本。 從這座人行橋走到河對(duì)面，就是古文化街。 古文化街里集中了天津老字號(hào)店鋪和手工藝集中地，我們只是在里面吃了狗不理包子和肉夾饃當(dāng)晚飯，外加一杯梨汁。 乘游輪的碼頭就在附近，我們來(lái)到碼頭，下一班還需等待半小時(shí)。 本想乘游輪觀看天津海河夜景，感覺遠(yuǎn)沒有上海黃浦江游精彩，而且可能回去的時(shí)間會(huì)太晚。 游客坐在船里看風(fēng)景，我們?cè)跇蛏峡此麄儭?lt;/b> 我們沿著海河邊一路欣賞天津的夜景，一邊拍拍照。 世界唯一設(shè)在橋上的摩天輪，可以俯瞰天津海河夜景，有“天津之眼”之稱。 時(shí)間差不多了，我們乘出租車回到酒店 在天津我們還是在“亞朵”App上訂了一晚，亞朵的早餐很豐富，早餐后我把車還到“一嗨”天津南站點(diǎn)，再由他們的司機(jī)送我們?nèi)ツ险尽０?7:38到達(dá)上海虹橋火車站，結(jié)束了我們這次旅行。 到達(dá)上海的第二天，上海就遇上了75年以來(lái)最大的臺(tái)風(fēng)（貝碧嘉）停飛了許多航班，我們太幸運(yùn)了，如果再晚回來(lái)估計(jì)火車都會(huì)停開。

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