<p class="ql-block"> 《最高人民法院、最高人民檢察院關于常見犯罪的量刑指導意見》規定,對于自首情節,綜合考慮自首的動機、時間、方式、罪行輕重、如實供述罪行的程度以及悔罪表現等情況,確定減少的基準刑。是從輕處罰還是減輕處罰,主要考慮了以下因素: </p><p class="ql-block"> 第一,自動投案的時間。自動投案反映了犯罪分子主觀上的悔改性,有利于司法機關及時發現并追訴犯罪,也有利于節約司法資源、提高司法效率。不同的投案時間或者時機,體現出行為人悔罪態度不同,對司法機關偵破案件所起的作用也不同,應當在從寬幅度上有所體現。投案的時間越早,從寬處罰的幅度越大,反之則從寬處罰的幅度越小。如果交通肇事逃逸后曾返回現場,現場已有交警處警,其未能及時向處警交警投案,而是離開現場,經過一番思想斗爭并在他人勸說下又投案,就屬于投案時間較晚。 </p><p class="ql-block"> 第二,如實供述罪行的程度。如實供述罪行的程度一定意義上體現了犯罪分子對犯罪的認識和態度。在司法實踐中,犯罪分子往往既希望通過如實供述主要犯罪事實獲得從寬處罰,又抱有僥幸心理,對部分細節予以回避或者隱瞞,以期獲得較輕的刑罰。如實供述的越是全面、徹底,悔罪態度越好,從寬處罰的幅度越大,如果刻意隱瞞對其不利的細節,則從嚴掌握從寬處罰的幅度。如果投案后雖然如實供述了交通肇事逃逸的主要事實,但對逃逸的過程有不符合常理的辯解,就有避重就輕之嫌。</p><p class="ql-block"> 第三,如實供述的穩定性。犯罪嫌疑人到案后即如實供述了主要犯罪事實,在后續的偵查、審查起訴和審判階段一直穩定供述的,可以獲得較大的從寬處罰幅度。如果供述出現反復,即便最后仍然構成自首,則應從嚴掌握從寬處罰的幅度。</p><p class="ql-block"> 第四,所犯罪行的輕重。一般而言,罪行越重,自首后獲得的從寬幅度相對越小;罪行越輕,從寬幅度則相對越大。交通肇事雖屬過失犯罪,但逃逸行為客觀上加重了受害人的危害后果,降低了受害人獲取救治的可能性,嚴重侵犯了交通運輸安全及交通運輸管理秩序,直接導致了案件查處以及事故責任認定上的困難,對肇事逃逸后自首的就會從嚴把握從寬處罰幅度。如果肇事的地點系十字路口,車流量大,其逃逸行為導致被害人又受到后續車輛的碰撞、碾壓,就屬于危害后果大,且社會影響惡劣。 </p><p class="ql-block"> 綜上,這類案件應從投案的時間,如實供述罪行的全面性、徹底性,罪行的輕重等因素,從嚴掌握從寬處罰幅度,作出從輕處罰或減輕處罰。只要有利于教育、引導類似案件的犯罪分子放棄僥幸心理,犯罪后及時、主動投案,全面、徹底供述自己的罪行,就能爭取獲得寬大處理。</p>
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