15天東北行。去過丹東、綏芬河，真正了解到祖國邊陲的人民生活很富足。去過牡丹江，才真切感受到東北的地大物博。

馮從謙

2024.9.1，學生開學了，沒有了暑假洶涌的人潮，廣州的氣溫持續35——36度，去涼爽的東北再適合不過了。大連、沈陽、長春、哈爾濱都已去過，但東北依然是我心中一直想要再次尋找的地方。恰好搶到了廣州飛大連的低價機票，又是一場說走就走的旅行。 在祖國東北地區最南端，渤海與黃海之間有一片濱海之城。三面環海，北依東北平原，南與山東半島隔海相望。海浪與時光孕育了它生動的蔚藍，我來大連啦。這是一座有著蒼蒼往事的城。沉沉的歷史，悠悠的過往，寫滿了故事……中國國內首座海上建造的大跨度雙層懸索橋星海灣跨海大橋長六千米，大橋優雅地畫出一道S彎曲線，猶如一條巨龍橫臥在黃海之上。 在大連住了三晚，其中兩晚住星海廣場，一晚住旅順口。星海廣場很大，總面積176萬平方米，是天安門廣場的四倍。下午的氣溫只有25度，比起出門5分鐘，流汗1小時的廣州體感太舒服了。星海廣場的海鷗真多啊，不斷在人們的頭頂盤旋、俯沖。對人們高舉著的香腸已失去了興趣，長期被寵著的海鷗只想尋求更刺激的。 大連是浪漫的，卻不只是浪漫。大連的山海間，有清新的海風，也有華燈初上的萬家燈火。有濃郁的文藝氣息，也有平凡的煙火氣。 建于1899年的大連中山廣場是大連歷史最悠久的城市廣場。大連有句老話“十座房子十個樣，十條街道十個向”。以廣場為中心向外幅射出去十條街道，環繞廣場四周建有十座不同風格的百年建筑，像一首首凝固的交響樂，歷經百年風雨洗禮，展現著大連的歷史變遷。 游走在大連的大街小巷。在中山廣場的歷史建筑，在洗盡鉛華的花園街，時光或喧囂，或寧靜。感受著這座城市，車水馬龍，樹影斑駁，似乎自己也被寫在這座城市的時光里。淺黃色的舊居深藏在綠蔭的大道里，幾棟年代不詳的老房子安靜地在一旁。大連的街道起起伏伏很有特色，蜿蜒而有坡度的馬路，使得它立體而有魅力。一回頭，已看不見那些老房子了，它們悄悄隱藏在那片屬于自己的時代里。 抵達中山廣場的畫面確實令人驚喜，圓形的廣場被歷史建筑包裹，中間是一片生意盎然的綠地。老建筑們沿著廣場繞行一圈：民生路、七一路、解放路、延安路等都試圖向外延伸，但又很快被現代化的建筑阻擋包裹，非常鮮明的時光對沖。沿著廣場繞行一圈，像是撥動了時光表盤的指針。原大連民政署和警察署、朝鮮銀行大連支行、東清輪船會社、原英國駐大連領事館、原大連市役所舊址……一棟棟百年歷史建筑依次展開，伴著午后的陽光，訴說著往事如煙。 5A級大連金石灘國家地質公園位于遼東半島最南端，延綿30里的海岸線是典型的海蝕地貌景觀。在金石灘漫長的海岸線上，散布著許多震旦紀時期的巖石（震旦紀是指8億年到6億年前），也就是說這些巖石已有幾億年的歷史。近距離觀看這些震旦紀的巖石，撫摸巖石的花紋，感受幾億年前的痕跡。巧逢退潮，很多人在趕海。海邊藏著許多天然巖洞，大小不一，形態各異。走進去，光線透過洞口灑進來，形成一片片光斑，感覺像是人間仙境。 在延綿30里的海岸線典型的海蝕地貌景觀行走。沉積巖石和大量古生物化石鱗次櫛比，造就了金石灘的眾多景點。遠處游人們都沒帶傘，一個打著傘好像在北京路逛街的服飾是否有點和景點不大和諧？ 金石灘拍打礁石的海浪，初聽嘈雜，再聽深沉。像百歲老人用沙啞的嗓音講述著久遠的故事…… 金石灘的午后，趁著退潮，有人在趕海?？粗克{的海水，遠處漁船的剪影，海浪聲很柔和，一切都很美好。 大連的霞光起得特別早，不到五點太陽就出來了，沒到六點就踏出酒店到100米外的星海廣場站坐一元的公交車到黑石礁逛逛。（大連公交車五點半就有車了），約十五分鐘就到了黑石礁。黑石礁是大連很有特色的海濱之一，不遠處就是星海灣跨海大橋。黃海和跨海大橋自帶的氛圍感。和初升的旭日同框太美了。信步走到大連自然博物館，博物館外的沙灘叫決明子沙灘，黑色的沙子像決明子一樣（一種中藥材）。木棧道外有人釣魚，有人趕海。趕海人收獲了幾只海參和鮑魚。人遠沒有星海廣場和星海公園多，我喜歡的大連小眾景點。 黑石礁國家地質公園位于大連市沙河口區，西起大連海洋大學，向東沿大連自然博物館至星海公園西門，一路以棧道連接，是距離大連市中心最近的地質景點。這里的海岸線曲折多變，遍布于岬灣之中，形成于約10億年前，這些礁石漲潮時若隱若現，退潮時繼續凸立于灘，尤為壯觀。 大連自然博物館，國家一級博物館。一所綜合性自然科學博物館，始建于清光緒33年（1907年）。這里很適合親子游，大量的動植物標本和豐富的模擬場景，加上多媒體的展示方式，非常吸引小朋友的注意力。 黑石礁木棧道轉個彎，又是一處絕佳的美景。當地人會沿著這條上山小路直達海邊懸崖。 從星海廣場酒店門口的地鐵一號線，到河口換乘地鐵12號線到旅順，有公交車直達旅順口酒店。旅順口：百年軍港，甲午舊地，近代遺珠。這段歷史不堪回首。1880年，李鴻章把旅順口成為北洋水師的主要基地。1894——1895年，甲午海戰，北洋水師戰敗，日本人占領旅順口。1898年，沙俄、法蘭西、德意志三國干預，日本退出遼東半島，沙俄迫使大清國簽訂《旅大租地條約》，強租軍港旅順口。1904年，日本偷襲旅順口，發起歷時一年的日俄戰爭，最后以沙俄戰敗告終。慶幸我不是生活在沒有戰爭的年代，而是生活在一個沒有戰爭的國家，國泰而民安。 “一個旅順口，半部近代史”。旅順口有蜿蜒多姿的海岸線，這里是黃海和渤海的分界線，“老鐵山頭入海深，黃海渤海自此分”。 掐點到達白玉山頂正好晚霞滿天，腳下是美麗海濱小城旅順口。 從旅順制高點白玉山頂俯瞰旅順口。 旅順口猶如歷史的碑刻，記載著當時列強分割中國領土的歷史，記載著中國人民奮起反抗不屈不撓的歷史，記載著中國強大海軍的發展歷史。白玉山以前是封閉的，禁止游人上山拍照，屬軍事禁區。在白玉山頂眺望，旅順口這座歷經磨難的老城盡收眼底。白玉山的南麓，沙俄修建了很多豪華的別墅。從酒店打了部車上白玉山頂，然后沿著盤山公路一路下行覓食，后回酒店，順便把半個旅順口逛了。 日本人為紀念1904年日俄戰爭中陣亡的日兵，建成了這座石頭砌成的白玉山塔。 旅順太陽溝，由幾條古老的街道組成，有許多民國時期日、俄建筑風格的老房子。漫步街頭，極具年代感。眼前的景色，仿佛回到上世紀，斑駁的墻，散發著歷史的烙印。 一段不堪回首的過往。 旅順日俄監獄舊址。1902年沙俄始建，日俄戰爭后，1905年由日軍接管。其間變換了多次名稱：關東廳監獄、關東廳刑務所、旅順刑務所。布滿鐵絲網的高墻，恐怖的暗牢和刑具，很多抗日國人走到人生終點的絞刑室，不想感受其間的陰冷，沒入內。勿忘國恥！ 坐高鐵從大連到丹東，耗時2小時19分，車票114.5元。（這次游覽東北七城都是由高鐵串聯起來）在丹東住了兩晚，選了丹東月亮島附近的酒店，是為了居高臨下一覽無遺近距離觀看鴨綠江和對岸朝鮮的新義州。 丹東，北緯40.07度，中國大陸海岸線北端起點，中國最大的邊境城市，萬里長城最東端起點（虎山長城）。早在1904年就有鐵路和火車站（日俄戰爭中由日本人建造）。在酒店26樓房間拍，鴨綠江中為中國的月亮島，遠處為朝鮮的新義州。 來到丹東，上了斷橋。橋上播放“雄赳赳，氣昂昂。跨過鴨綠江”的歌曲，引來眾多游客的大合唱，可見愛國熱情滿滿。丹東，史稱安東。依山傍水，與朝鮮新義州隔江相望，歷朝都是軍事要塞。鴨綠江斷橋，抗美援朝戰爭的歷史見證。斷橋上厚厚的鋼板有明顯的彈孔，依稀可見當年戰爭的慘烈。一輛貨車正緩緩從朝鮮駛往丹東，行駛的是與斷橋并排、戰后建成的四車道鐵橋。 朝鮮特區、第四大城市新義州的太陽宮，高23層，是新義州第一高樓。在斷橋上，我與太陽宮只不過上百米的距離。夜幕降臨，新義州的樓房少有燈光。 夜逛安東老街。 今天，參觀抗美援朝紀念館。古往今來，滄海橫流，方顯英雄本色。志愿軍，民族的脊梁，在歷史的轉折處，你們視死如歸，勇赴國難。向盛世榮光的締造者致敬！ 從丹東坐高鐵到沈陽，耗時1小時30分，車票70元。沈陽住了一晚，入住沈陽高鐵站附近的酒店。休息片刻，先到昭陵。清昭陵作為清軍入關前建造的一座皇陵，具有非常高的歷史價值和文化意義。是我國古代建筑的精華，漢滿蒙民族文化交流的典型。可惜昭陵正在維護，不能近距離觀看。 東北地區天亮非常早，凌晨四點半左右就出太陽了。（當然日落也很早，下午五點多就日落了）早上被沈陽湛藍色的天空與參差分明的云朵吸引，23度的氣溫，微風拂過，遠離暑熱，東三省的環境質量不言而喻。 清晨，沿著渾河逛到了東北大學。渾河，沈陽的母親河，兩岸的綠化很好。渾河濱水健身慢道，是沈陽國際馬拉松的專用賽道。 沈陽不只是“共和國長子”，還是清朝的發祥地，有“一朝發祥地，兩代帝王都”之稱。1625年，努爾哈赤遷都沈陽，修建了沈陽故宮，1626年改國號為“大清”。從此開始了滿清276年的統治。游覽沈陽故宮，了解清代前三位皇帝在沈陽故宮的前朝后宮。 張學良，白山黑水，遼河之濱養育的關東驕子。生逢亂世，聰穎好學，深受中西文化熏陶。張學良舊居，沈陽宅子的天花板。上世紀初，這里發生了太多的故事，民國往事，大小青樓，訴說著流逝的似水年華。了解西安事變的點點滴滴，張學良和楊虎城將軍名垂青史。 沈陽坐高鐵到長春，耗時1小時29分鐘，車票114.5元，在長春住了兩晚，住長春高鐵站附近。先到偽滿皇宮博物院，清朝末代皇帝愛新覺羅.溥儀充當偽滿洲國傀儡皇帝時期辦公和居住的場所。這里融合了中日歐三地的元素，行走其中，會讓人有種恍若隔世的感覺。每一處都可定格一張復古氣息濃郁的照片，精致繁復的各色燈飾透著一種時光浸潤的貴族感。 長春作為國家歷史文化名城，具有眾多的文化遺存。是近代東北亞政治軍事沖突完整歷程的集中見證地。這里引用孫澍的一段話：“如果你愿意在這座城市中放慢腳步，或許會感慨在東北的旅行計劃里錯過長春會是遺憾的”。 從偽滿皇宮出來，回酒店途中正好去長影電影博物館舊址逛逛。（長春規劃的游覽線路）出發前在廣州購買了在全國200多個城市暢通無阻坐公交地鐵的羊城通（全國版），公交無縫接駁（順便在公交車上看看長春街景），這就是自由行的好處。由于國內旅行基本選擇自由行，對買機票、高鐵票，訂酒店、選美食、景點游玩的選擇早已駕輕就熟。長春電影制片廠是新中國第一家電影制片廠，博物館展現了長影幾十年的歷史文化。長影的發展史，幾乎就是中國電影的發展史。 博物館中有攝影棚、錄音剪輯車間，就是制作電影的工廠。我找到了兒時印象最深的國慶十點鐘，那時觀影緊張得手心都是汗水。整個長影舊址博物館籠罩在秋高氣爽的藍天白云中，影迷們倘若到了長春，一定不要錯過長影舊址博物館。 在長影攝影棚穿梭，墻上都是很有年代感的電影海報。 長影博物館對面就是網紅之地這有山，隨便逛逛。 長春作為國家歷史文化名城，具有眾多的文化遺存。每到一地，我都習慣做巡城馬。來到長春，我也在大街小巷穿梭，流淌著的時光在長春街頭隨處可見其歷史的厚重感。一棟棟偽滿時期的歷史建筑，伴著午后的陽光和夜晚的燈火，向我說著往事如煙…… 打卡“偽滿八大部”。這是偽滿軍事部舊址，現為吉林大學附屬第一醫院。 偽滿洲國國務院位于吉林大學內，經過與門衛保安交涉了一陣，說明來意后成功入內拍照。 長春除了歷史，還有另一張名片——長春藍。每當晴空萬里，藍得如洗的天空便展現在人們面前。仿佛整個世界都被這藍色所包圍，這是一種深沉而寬廣的藍。是一種寧靜而清澈的藍，人們在這片藍天下，享受寧靜與自在。秋高氣爽，到長春世界雕塑公園逛逛。 坐高鐵從長春到哈爾濱，耗時1小時14分鐘，車票109.5元。入住中央大街門口的萬達假日酒店，附近兩個地鐵站和很多公交站，去那都方便（哈爾濱住了四晚，先連住三晚，后牡丹江回程又住了一晚） 夜游哈爾濱中央大街，開學了，人潮已褪去，氣溫適宜，逛起來很舒服。 索菲亞教堂作為哈爾濱的地標性建筑，洋蔥頭一樣的穹頂，清水紅磚堆砌的建筑。在一堆中式建筑群里?立非常醒目，歲月留下的斑駁痕跡，好美。讓人想起伊斯坦布爾的教堂。 索菲亞教堂內有人在演奏。 當陽光輕柔地灑落，古老的建筑就仿佛從沉睡中蘇醒，腳下的面包石全有了記憶的溫度。中央大街的老房子藏著無數的故事，微風吹過，樹葉沙沙，街角的咖啡店，與歷史的韻味交織融合。到了爾濱，怎能不嘗嘗正宗的殺豬菜？還有那有濃郁爾濱風味的酸菜餃子。（東北菜量大得驚人） 凌晨的哈爾濱防洪紀念塔。 哈爾濱松花江邊斯大林公園的林蔭大道。 哈爾濱一旦入冬就會變成冰雪王國。在這座城市被冰封之前，它的秋天溫度適中，游玩閑逛很值得。天剛亮，就下樓去逛現成為網紅的紅專早市。來一座城市總喜歡深入城市里的居民區去感受這座城市的生活氣息，體味百姓最日常的煙火氣。東北的早市很有感覺，天剛亮就開市，九點就散場，恢復馬路的行車原貌。東北各種風味的早餐是早市的標配，紅專早市和經緯十早市是連在一起的，700米長。香飄四溢的奶油麥香彌漫整個街區，很多當地的大爺大媽在此吃早餐，順便再拎點菜回家。我也買了一盒藍莓捧捧場。一名大爺一邊做買賣一邊同顧客嘮嗑：我下崗后在紅專早市開早餐餛飩，一做就是幾十年。一座城市的集市記憶了一座城市的煙火氣，小吃攤上胖子廚師翻滾勺子把握著顧客的口味，口中還不忘推介：咸味代表親情，甜味代表開心……普通又平凡人努力地生活就是治愈的風景，普通百姓臉上洋溢著的笑容是最能沖擊心靈的。 哈爾濱松花江鐵路大橋有兩條，俗稱黑白兩橋。歷史悠久的黑橋現已開辟為鐵路公園，游人可上橋游玩拍照。白橋是哈齊線的松花江鐵路橋，站在黑橋上可見白橋上的高鐵列車風馳電掣的駛過。 今天繼續在哈爾濱閑逛，在道里區、道外區、南崗區行走。一座鵝黃色的堡壘矗立在寬闊的松花江畔，一副看盡滄桑的感覺。在江畔聽著浪聲，像這百年時光的每一天一樣，看潮起潮落。由沙俄于光緒26年建造的松花江鐵路大橋，見證了哈爾濱成為遠東的文化經貿中心，見證了哈爾濱這座歷史文化名城的滄桑風雨。橋上風很大，視野很開闊。 藍天下的秋林公司。藍藍的天和綠色的建筑物同框感覺有些夢幻。 保存記憶的最好方式是將走過的地方記錄下來。秋天的哈爾濱，天亮和天黑都在五點多鐘（上午和下午）。六時出酒店又開始在氣溫20度的哈爾濱街頭閑逛，哈爾濱街頭有許多歐式風格的建筑，在街頭漫步，仿佛穿越到過去的時光。 夜游哈爾濱古老的老道外。 今天利用地鐵二號線和公交五號線，在哈爾濱不同的區游走，哈爾濱的交通還是挺方便的，景點基本有地鐵公交覆蓋。因為哈爾濱是聯合國教科文組織授予的歐洲以外唯一的一個音樂之都，（聯合國教科文組織授予的音樂之都共有六個：意大利的博羅尼亞、西班牙的塞維利亞、英國的格拉斯哥、比利時的根特及哈爾濱）因為自1961年每年都有的哈爾濱之夏音樂會，因為漂亮的校舍和人才濟濟的哈爾濱音樂學院，因為響當當的哈爾濱交響樂團，（百年來，“哈交”走出了多位有世界影響力的音樂家和交響樂首席指揮）哈爾濱大劇院早已在這次行程的計劃中。遠遠看到那片造型奇特的白色建筑，感覺有點魔幻。一切都那么美輪美奐，拿出手機，將這幅美麗的畫卷定格，珍藏在記憶里。 哈爾濱市松北區文化中心島內有一座建筑藝術的殿堂。哈爾濱大劇院設計獨特，采用了異型雙曲面的外型設計，如同一串串晶瑩剔透的水晶，造型獨特前衛。一大片濕地中整片紅黃的小花在迎風搖曳，與周圍環境融為一體。美國有線電視新聞網CNN曾這樣評價：“這是中國最美的建筑，甚至超越了悉尼歌劇院。” 太陽島風景區的極地公園海洋館，吸引了很多小朋友，同樣，也吸引了兩個老朋友。 地鐵二號線到大名鼎鼎的哈工大，原計劃參觀航天館和校史館，碰巧今天教師節，校方有活動，不接待校外人員，只在校園打了卡。 吃完午飯去了哈藥六廠，有著東北盧浮宮美譽的哈藥六廠，金碧輝煌，精雕細琢的巴洛克浮雕，讓人驚嘆不已。 金碧輝煌的哈藥六廠，很迷惑，這是盧浮宮還是藥廠？ 因為對歷史建筑有興趣，在果戈里大街周邊尋尋覓覓。圣母守護教堂，因為普京到訪哈爾濱時曾在此進行過宗教活動而得名，一座漂亮的東正教堂。 哈爾濱火車站建于1899年，由俄國人設計，2017年照原樣重建。站內黑色鋼架和巴洛克風格相結合，曲線的門窗、曲線的墻墩、曲線的鑄鐵線條裝飾。棚頂的線條好像音樂符，時而高昂、時而低回，節奏感極強。整個工業風元素滿滿，還很復古。現在已成為哈爾濱的網紅打卡地之一，車站內遇到兩個講粵語的小情侶，為了進入站臺拍照，專門買了哈爾濱到哈爾濱西的火車票。我從哈爾濱坐高鐵到綏芬河，屬順便。怎能錯過這個機會？ 坐高鐵哈爾濱到綏芬河，耗時3小時15分鐘，車票162元。到達中俄邊陲山城綏芬河。 黑龍江地理條件得天獨厚，獨占祖國最北和最東。最北漠河，路途遙遠，且哈爾濱只有綠皮車可達，所以果斷放棄了。不去最北就去最東吧，哈爾濱有高鐵到綏芬河，路途也不遠。好，就去綏芬河。 從哈爾濱來到邊陲山城綏芬河。主要是沖著中東鐵路而來。1860年，腐敗的清政府簽訂了北京條約，烏蘇里江以東大片領土被沙俄占有。綏芬河也成了邊境。沙俄為控制遠東，掠奪中國，1903年建成了從俄國赤塔經滿洲里、哈爾濱、綏芬河到海參崴的西伯利亞鐵路，中國段滿洲里到綏芬河叫中國東方鐵路，簡稱中東鐵路。伴隨著這段屈辱史，綏芬河作為中東鐵路的終點，這座火車拉來的邊陲小城留下了大量俄式歷史建筑。邊境山城綏芬河，城內道路坡度很大，路無三尺平，走路就是上下坡。這里沒有喧囂熱鬧，像是被世界遺忘的角落。滿大街金發白膚的俄國人，操著還能聽得懂的漢語，忙著從事邊貿生意，綏芬河還是國務院批準全國唯一可使用盧布的城市。 綏芬河是一座建在山坡上的城市，以至于我在citywalk時總感覺像是在爬山。走在綏芬河的馬路上，看著俄文的招牌，還有街上的俄國人，恍惚自己又去了一趟俄羅斯。 歐羅巴旅館建于1916年，是中共早期紅色秘密交通站。 人頭樓，建于1914年。日本領事館舊址。 因其檐下有人面浮雕，故稱人頭樓。 蘇俄僑民學校建于1913年，現為綏芬河市博物館。 綏芬河拿護照就可前往俄國的雙城子和海參崴。但這都是我國以前的領土，所以并沒有興趣。 357號界碑，是中俄邊界國門景區里的原件，為特定時期的歷史見證。 協達亞.尼古拉教堂是1898年沙俄在綏芬河修建中東鐵路全線較早的一座東正教堂。 從中東鐵路記憶館出來上天橋，可以看到百年口岸的鐵路如今仍在運作。 大白樓建于1903年，現為博物館。 綏芬河街頭商家招牌突出俄文，邊境特色。 在酒店十六樓拍的綏芬河城景，一座火車拉來的城市。 在綏芬河入住的酒店享用自助餐，一名身材魁梧的“老毛子”在選擇食物。酒店上下樓的電梯進進出出的凈是俄羅斯人。 馬克西姆西餐廳。想不到邊城竟然隱藏著一間這么高檔且有格調的西餐廳。牛排肉味很濃，紅菜湯很正宗，且價格很親民。 別具風情的小眾旅行目的地，北緯44度的中俄邊境小城綏芬河，眾多的歷史遺跡頗具年代感。露西斯列巴坊的列巴純手工制作，買了一個，濃濃的麥香，完全沒有添加劑的味道。 綏芬河住了一晚。了解中東鐵路歷史，可沿著歐羅巴旅館——人頭樓——蘇俄領事館——僑民學校——教堂——紀念碑——契訶夫咖啡館——大白樓——火車站廣場游覽，景點之間距離不遠，但都是上下坡路，且坡度很大，全部游完也是怪累的。 鐵路工務段舊址，建于1910年?，F為契訶夫咖啡館。 綏芬河火車站，土黃色的墻壁，高高的綠色屋頂，還有長長的吊燈，似乎一切回到百年前。入內了解中東鐵路的前世今生。 坐高鐵從綏芬河到牡丹江，耗時1小時6分，車票51元。 來到了牡丹江，黑龍江第三大城市，黑龍江的地級市。這里有威虎山、夾皮溝，還有雪鄉，當然還有牡丹江的名片鏡泊湖。牡丹江還是八女投江的發生地，這也是上世紀印象深刻的一部電影。內容感人：八名抗聯女戰士為掩護大部隊轉移，戰斗到彈藥耗盡。在日軍的重重包圍中，寧死不屈，不做俘虜，手挽手步入烏斯渾河投江自盡。如今，八女投江地點已成牡丹江游船夜游的碼頭，今天的國泰民安是對英雄的最好告慰。 我一直覺得秋天是東北最舒服的季節。風都是帶著秋天的氣息飄過來的，雖說晝短夜長越來越明顯。沿著市區進入內街的居民樓，低矮的平房前曬著剛采摘的磨茹，這提醒我這里是祖國最東北富饒的黑土地。 下午五點剛過，漫天的晚霞在牡丹江上空就像一幅風景畫，閑坐在路邊的石椅上，欣賞殘余的光線慢慢在地平線消失。 歷史的車輪碾平了歲月，吞噬了光陰。在牡丹江吃完晚飯步行回酒店時感覺到強烈的晝夜溫差?！墩鐙謧鳌防镒锶吮涣鞣诺目嗪鼐驮谀档そ?。號稱中國北海道的牡丹江，雖然這個季節沒下雪，但仍可想象出冬季林海雪原里的嚴寒。 乘坐酒店門口（牡丹江高鐵站）直達景區的班車，1.5小時抵達鏡泊湖。鏡泊湖是火山巖堰塞湖，湖的出口處，由玄武巖構成陡峭的峭壁，湖水沖瀉而下，這就是吊水樓瀑布。瀑布的轟鳴聲傳入耳中，瀑布如銀河落九天，飛瀉而下，水花四濺，如煙如霧。一個老頭（網紅之人）在眾人的矚目下，縱身一躍，如同一只雄鷹撲向深谷。（老頭跳水照） 國家重點風景名勝區、世界地質公園、國家5A級景區鏡泊湖以瑰麗的湖光山色而聞名。景區四面環山，風景秀麗，兩岸蜿蜒，島、灣星羅棋布。百里長湖在牡丹江干流上，放眼望去，遼闊起伏的山林樹葉已開始變黃，寧靜的湖泊與湛藍的天空交相輝映，美不勝收。 今天船游鏡泊湖全湖，用時2小時20分。百里長湖是鏡泊湖風景區的三大核心景區之一。距今12000年到5140年間，鏡泊湖附近經歷了多次火山噴溢，洶涌熾熱的熔巖流沿山谷順勢流入牡丹江，像堤壩一樣堵塞了牡丹江古江道，造成水位上升，水面增大，淹沒了大片山地，形成了世界最大的火山堰塞湖鏡泊湖。游湖見到了很多地質奇觀。 坐高鐵從牡丹江回哈爾濱，耗時1小時49分鐘，車票111元。在哈爾濱火車站北廣場，我和圣.伊維爾教堂同框。一個哈爾濱的地標之一。 在哈爾濱老道外買了一個比頭還大的大列巴，很濃的麥香味，并不是想象中的硬邦邦，在綏芬河買過一個很好吃，所以回哈爾濱又買了一個。 老道外是哈爾濱最具歷史和文化特色的地區之一，是哈爾濱的城市記憶。它位于松花江南岸，是哈爾濱最早的商業街和居民區。這里匯集了各種各樣的老建筑，有著不同的風格和歷史。拍攝是一種記錄世界和表達自我的方式，用鏡頭去記錄這些老建筑及表達我對有年代感建筑的喜好。 到張包鋪吃了餐飯。他家不僅賣包子，還供應各種小炒熱菜。飯點時很多人等叫號，我品嘗了招牌排骨包子和三鮮包子。包子雙份起點，不接受混搭。每個6元并不便宜。口感確實有特色，排骨做餡少見。 今天在哈爾濱住一晚，明天哈爾濱飛廣州，完滿結束東北之行十五天的旅行。這次搶到了2.7折的機票，和坐火車的價格相當。下午再次去了老道外。一條中東鐵路把哈爾濱分為道里和道外。風燭殘年的老道外，如垂暮英雄般滄桑斑駁。老道外有豐厚的歷史文化底蘊，有很多異國風情的老房子。到哈爾濱旅行，不僅要去索菲亞教堂、中央大街，還可以走進老道外，走進那些舊址和教堂看看。因為這些歷史建筑有可能那一天就不在了，歷史是無情的，消失了就再也回不來了。古舊的街道依稀散發著濃郁的市井氣息，這里有一如既往的人間煙火氣。希望今后的哈爾濱不再有缺憾，希望百年的老道外不會和我們說再見。

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15天東北行。去過丹東、綏芬河，真正了解到祖國邊陲的人民生活很富足。去過牡丹江，才真切感受到東北的地大物博。

馮從謙

15天東北行。去過丹東、綏芬河，真正了解到祖國邊陲的人民生活很富足。去過牡丹江，才真切感受到東北的地大物博。