西行記(二)——西藏

飛鷹傳奇

宜昌——西寧 　　青春無悔，夢想無邊。光陰似箭，歲月如梭。西藏之行，一晃20多年過去，彈指一揮間。那年、那月、那群人、那些事、真的很平凡而又偉大，愜意而又令人驚心動魄…… 　　往事不堪回首，每每想起，記憶猶新，但內心依舊難掩心奮，十分懷念一起遠征的車友們。你在他鄉還好嗎？ 　　1997年舉世聞名的三峽大壩順利截流，中國“基建狂魔”響譽海內外，同時葛洲壩水電大軍，異軍突起，聲名遠揚，響徹大江南北。 長江三峽大壩高峽出平湖神女應無恙 萬里長江第一壩 宜昌東葛洲壩 金色三峽銀色大壩綠色宜昌 　　1998年5月的宜昌 江南水鄉，煙雨蒙蒙，春風拂柳，綠水悠悠。 綠色宜昌，鮮花盛放。金色三峽，聞名天下。 銀色大壩，高峽平湖，百舸爭流。 兩壩一峽，一船明月，兩岸漁歌。巫山云雨，煙波浩渺，如詩如畫。 萬里長江過宜昌濱江公園 　　我與胡司傅一起作為首批陸上探路者，開車滿載生活、生產物資從宜昌市葛洲壩出發，前往尼泊爾，援建波迪科西水電站。 上波迪·科西水電站位于尼泊爾東北部，距加德滿都110公里，距中尼邊境5公里。據說中國當時是尼泊爾第一大直接外資來源國，中企投資助力友好鄰邦，發展經濟。功在當代，利在千秋。國際主義，互惠互利。 　　我們這一次遠征一共十五輛大卡車，三十五人次，承擔好幾百多噸物資的重任，因為這次遠征，為期兩個月，行程萬里，路況復雜。并且是跨國涉外運輸，任務重大，意義非凡。所以出發前，統一接受安全培訓，前半程，內地自由行駛到青海西寧集結。 按計劃到達青海省西寧市后，車隊進行全面檢查及維修保養，休整一周里后，統一購置生活用品和醫藥物品等，然后分組每臺車2個人，臨時增加了一名隊醫隨行，共計31人。 　　遇見便是緣份，熱情好客的西寧車友，陪同我們品嘗了當地不少美食，尤其是手抓羊肉、烤牛羊肉串等，至今回味無窮。 鄭重說一聲，不要愉吃青海湖湟魚，屬二級保護魚類。 109青藏線? ? ? ? ? 西寧——格爾木 　　智者不惑,仁者不憂,勇者不懼?！初次遠征又是出國，好些人難免興奮不已。 那時候還沒有智能手機和導航，休整期間大家都在仔仔細細查看地圖，一同規化行程，細心了解沿途人文地理和風俗人情。 　　我們選擇的青藏公路全長1937千米，始建于1954年，為國家二級公路干線。 我們認真在地圖上標注好這些主要城鎮。 西寧-(123湟中—湟源——倒淌河-(196)--茶卡-(484)莫河駱駝場（485）--格爾木-(269) 五道梁-(150)--沱沱河沿-(91)--雁石坪-(100)--唐古拉山口-(89)--安多-(138)--那曲-(164)--當雄-(75)--羊八井-(78)--拉薩。 　　尊重習俗，跟據當地民族司機要求(藏、回、蒙古族)翻越昆侖山前要在塔爾寺敬香拜佛。一路平安是我們最的心愿，所以欣然一同前往。 因為接下來我們將一并風雨同舟，休戚與共，行走于茫茫戈壁、徜徉柴達木盆地、登頂巍巍昆侖、翻越青藏雪域高原、穿越可可西里無人區、征服生命禁區唐古拉山口、馳騁喜馬拉雅山脈，環繞珠穆朗瑪峰、跨過中尼友誼橋……走向屬于心心念念的出詩和遠方，在歷練人生的長河里寫下濃墨重彩一筆。 前半段選擇三個可留宿之地，一，湟中(塔爾寺)；二，茶卡(鹽湖；三、格爾木(軍旅情懷) 。 后半段翻越唐古拉(昆侖山——不凍泉——雁石坪)不過夜，輪換開車趕路，這一段路有高山反應，環境極其惡劣。(當地流傳順口溜，五道梁不過夜，沱沱河不吃飯。) 　　塔爾寺，位于青海省西寧市湟中區 寺廟內珍藏著豐富的佛教典籍和藝術品，其中以?壁畫、?堆繡和?酥油花并稱為“藝術三絕”。我不是信徒，我對那些精美壁畫十分喜歡和震憾。 內心深處來說還是很崇拜當地民族的宗教信仰，超凡脫俗，虔誠向佛。 　　西北風光無限美，春風得意馬蹄疾。 從塔爾寺許愿出來的第一天，天不愿遂，行至倒淌河下長坡時，頭車傳動軸脫落，釀成大禍，傳動軸穩定架變形，自已沒法修復。只得一邊聯系務服站發貨，一邊請修理工前來維修。 發貨需要等上幾天。正好這里有驛站，有吃有喝，索性住下。唉！是不是求佛心不誠，燒香拜佛求了寂寞 　　一江春水向東流。此河流向恰恰相反，流入青海湖，故名倒淌訶。觸景生情，賦詩一首: 一江春水向西行，兩岸牧野草青青。三生有幸同船渡，緣分相伴萬里程。 　　清晨，河流蜿蜒曲折，河水清澈見底，遠遠看去，猶如一條明亮的緞帶飄落在草原上，風光秀美，神奇迷人。 　　飯店老板重慶人，巴山蜀水，半個老鄉，友好建議我們不如先去青海湖耍耍，他出車，吃住在他家，相互關照，大家都夠意思。 于是兵分兩路，一部分先行去茶卡，因為同行有5輛車主是該廠職工，下海跑運輸，先回家打前站。余下的去游青海湖殿后。 . 　　湖青海湖距此不到50公里1小時車程，蒙語“庫庫諾爾”，意為“青色的湖”。湖面浩瀚如海，湖水共藍天一色，甚是好看。聽說7一8月湖畔菜花飄香，金黃耀眼，一望無際，那才一個漂亮。 不出意外，返回正好趕上，事后果真如此，宛若仙境，風景怡人。 　　玩了一天青海湖，又喝了一天八寶茶，終于等到貨物。安裝時新總成不合，裝不上，經驗豐富的修理司傅將新舊搭配，阿彌陀佛，總算修復，一波三折，有驚無險。 青海湖鳥島 茶? ? ?卡 　　途經茶卡，盛情難卻，免費參觀了一次茶卡鹽湖，并收到一份精美晶體鹽禮品。 摯誠感謝車友及家人！回頭想想，還真是這樣，有時候你盡管善良，其它都交給天意。 茶卡鹽湖，天空之鏡 　　“青海長云，紅巾黃裙……遇上你，是一個意外！”詩意盎然，快意人生。 　　但當我端坐在湖邊時也有一種不名言狀的感覺 :問鹽鹽不知，問湖湖不語。 于是，我不假思素就坐上小火車，走你…… 茶卡，香日德，格爾木，全程還有將近700公里。茶卡鹽湖到格爾木。不僅是一段地理上的距離，更是一段心靈上的旅程。 這一段500公里的路程屬戈壁，荒漠，雪山，人煙稀少，滿目荒涼。你說慘不慘，磣不磣人。 　　返程時還遇到過沙塵瀑，天昏地暗，風沙來襲，那叫一個苦不堪言，叫天天不應，叫地地不靈。漫天黃沙掩埋到駕駛門窗，生死命懸一線…… 　　對格爾木的感情，不僅局限于格爾木是古絲綢之路。還有這方熱土是我叔向受治夫妻24年軍旋生涯的主戰場之一。 　　我是懷著一種祟敬的心情想走進他們的精神世界，身臨其境去了解他們是什么意念和軍旅情懷讓他們頂風冒雪，堅守高原，不忘初心，砥礪前行。 相濡以沫的妻子帶病苦撐長達8年之久不下高原，耽誤最佳治療，為此逝去年輕的生命。所以必須去親眼目睹這座西部最大的兵城——英雄之城。 　　因道路平直，視野寬闊，忘乎所以，一路狂奔，途經香日德時出大叉子了。接二連三，炸了四條嶄新鋼絲輪胎，損失慘重。上不沾天，下不著地。只能就地等待隊友幫助。 路過的當地司機十分友好告訴我，這是西北不是內地，高原紫外線強，地表熱溫度過高，鋼絲胎容易發熱，不要求快，白天慢慢悠，夜間多行駛。 一天把人整慘了，人困馬乏，后來緊趕慢趕，才追上大部隊。真是，讀萬卷書，不如行萬里路。實踐才是王道。 格爾木 　　百聞不如一見，諾大的格爾木早晨，風吹草動，空氣純凈，白云飄飄，太陽公公笑意盎然，毫不客氣，炙烤大地，透過窗戶，環顧四周，城市建筑單一，軍營式分布，一排排，整齊劃一，十分有特色。晚十點出行，還得全副武裝(戴墨鏡、囗罩、帽子和系圍巾) 　　戎裝雖解，軍魂猶在，歲月流逝，本色不改……我懷著無比沉痛地心情獨自默默去西郊瞻了仰烈士林園。 為了這條天路，我叔夫妻長年以路為家，用青春、熱血和生命守護過這條運輸大動脈；為了這條路，奪走過780余名官兵的生命，2000多公里的青藏公路是多么的悲壯，平均每2.5公里就有一名軍人倒下。 　　漠漠邊陲埋忠骨，雪城高原祭英靈。那個年代那群兵，熱血青春灑高原。他們的英雄壯舉，更是我們永遠的牽掛和學習的榜樣。 　　前人栽樹，后人乘涼。靈驗了不是？ 父輩為我們積攢的福報，誰曾想到我無意中成了那個真真切切的幸運兒？多年以后，我在父輩們用青春和生命堅守的青藏公路上，安全駕駛，自由馳騁，那是何等的愜意、驕傲和自豪！ G109青藏公路，展現的壯麗自然風光和人類工程奇跡。不僅僅使我驚嘆不已，而且現在成為了許多旅行者，自駕游和攝影師引以為傲的詩和遠方。 致敬親人！致敬老兵！致敬所有參建青藏公路的先輩們！ 　　維修車輛，保養添油，超市購物，忙碌了好幾天，目的在于勇闖青藏高原生命禁區。為了確保24小時內翻越唐古拉山，不得不天剛蒙蒙亮便開始出發沿柴塔木盆地前行，沖刺昆侖山口。 柴達木盆地 天蒼蒼，野茫茫，風吹草地見牛羊！縱情高歌，別有一番滋味在心頭。 格爾木，真是通往絕色美景的天堂口，草原一望無際，美不勝收，心曠神怡。 　　馳騁于沒有邊際的柏油路上，完完全全放飛自我。雪山，草地、峽谷、牦牛、羊群、駱駝，但不知是否野生？ 中華龍脈——昆侖山 　　巍巍昆侖，萬山之祖。 昆侖山，在《山海經》描述過：海內昆侖之虛，在西北，帝之下都。昆侖之虛，方八百里，高萬仞。同時它并伴隨著許多美麗的神話和動人的傳說，令人心馳神往。 爬行到昆侖山山囗，人車狀態都還不錯，駐車觀看，整個山脈極像一條巨形蟒蛇俯臥在山有脊之上，仰望東方，雄偉壯觀。 昆侖山囗，藏族習俗一覽無余。迎風飛舞的五彩經幡，在藍天白云下，仿佛在向神靈傳達人間愿望，扎西德勒(平安吉祥)，祈求庇佑一路長虹，歲歲平安。 經幡飛舞，五彩斑斕 五道梁 介于昆侖山口和唐古拉山口之間(五道梁——不凍泉——雁石坪——沱沱河——可可西里)，極其兇險。 說起五道梁，后背就發涼。當地廣泛流傳這樣幾段順口溜，五道梁不過夜，沱沱河不吃飯。意思是沒有必要，盡量不要在此停留為好。 從昆侖山口到五道梁約109公里，平均海拔都在4700米以上，極易出事故，果真如此，前行不到一公里，路邊就看到側翻2臺車側翻。其中一臺拉玻璃的大卡就在通過一段軟地基時，毫無征兆，來了個四腳朝天。 　　一入五道梁，生si兩茫茫；五道梁生病，唐古拉丟命；足見高反帶來的不利和翻越高原道路的兇險。 　　人還處在驚恐之中，對講機里開始有人呼叫汽車“開鍋”或“爬窩”等，好幾人也已開始有了高原反應。隊醫開始耐心進行指導吸氧和注意事項。 我也逐漸品嘗到翻江倒海的滋味，頭皮有點發麻，嘴唇也有些發烏、干裂。無論你怎么專注，心就是靜不下來，殘忍去試著拍大腳，扇耳光，掐人中，并且頭在方向盤上碰了個皮破血流，都無濟于事。不時還伴有一陣一陣的酸酸麻麻，極像觸電一樣。比從前翻越G317鷓鴣山的高反嚴重多了。 他們各自吸完兩袋氧氣，醫生還把我的要了過去。事后了解到，我是唯一沒有吸過一口氧氣，堅持下來的人，厲害不？國防身體還是有兩把刷子吧！ 　　不凍泉到雁石坪這325公里凍土沉降路，特別耗精力，連開了4個小時后。又見路邊側翻好幾臺貨車，現場一片零亂。 大伙兒沒敢休息，一口氣走了6個小時之多。其中有三臺車胎爆，都強忍著。 　　青藏高原腹地，高原的天，孩兒臉，一日三變，上午蒙蒙朧朧，中午風和日麗，下午云彩垂低，似乎觸手可及，“野曠天低樹”大慨就是此意。 五月高原的夜晚，氣溫極低，雨夾雪，寒風凜冽。下車時，盡管穿著厚厚的軍大衣，風吹起的石子，砸得車箱咣當直響，兩腿顫抖不止，一不小心都會被吹倒。到了雁石坪，幾個人輪留才叫醒補胎老板，看見他踉踉蹌蹌一副還沒睡醒的樣子。我想幫幫忙，搭搭手，爭取縮短一點兒時間，他連連擺手，示意我上車，怕我高反。 長江之源——沱沱河 　　這一路，山一程，水一程，最終抵達魂牽夢繞的長江源頭沱沱河，沱沱河流經唐古拉小鎮，風景十分優美，系萬里長江的源頭，只有許多縱橫交錯的細流，像網一樣“撒落”在寬闊的河灘上。 返程時，特意下車仔細去看了一下。作為生于長江邊，喝江水長大的孩子，十分虔誠地拜了三拜，感謝母親河對我的哺育！ 書上說，偉大的母親河，全長 6300多里，宛如一條巨龍，自西向東滾滾東流。很抱謙，其實在源頭說出來，一定會顛覆你的認知。 　　很清楚記得那天外面的風特大，風也瀟瀟，雨也瀟瀟。但我毅然決然徒步進入一片沼澤地，拍了一些照片，留作記念。零距里親密接觸，身臨其境，切切實實觸摸和感很請楚到了長江第一滴清水的溫度。縱情朗誦: “我住長江頭，君住長江尾。日日思見君，共飲長江水……” 其實，你可不知，那冷冷涼涼的清水，不知道經歷多少艱辛，游走多少地方，兜兜轉轉，才匯聚在一起，行成涓涓細流，悠悠蕩蕩，緩緩流淌…沒有感覺它是一條河。 當我看到眼前一切，也是一臉懵逼。破碎的心，顫抖的手，風雨中呆雞若木的我，巴涼巴涼的…… 你說是不是顛覆到你對“母親河源頭的想象了。 但她寬宏大量，靜靜地，安詳地滋潤著諾大一片淺淺水草，其親切，其溫柔，有著母親般的存在和疼愛，讓我久久不忍離開…… 　　妙用源頭之名，也有了“長江第一”的響當當的頭銜。 萬里長江源頭第一橋 　　子夜，黑黢黢，夜沉沉，風嘯嘯，遠處野狼聲聲叫，怪嚇人的。 氣溫已經是零下15度左右，輪留換完胎后，我們重新啟動車輛出發。 雁石坪鎮到唐古拉山口有120公里左右的距離，海拔從4700米左右，再次提升到5220米左右。我是頭車，行不太遠，對講機傳來話，又出么娥子，其中一臺卡車出故障，啟動不了，被迫滯留。 書生意氣，究其原因原來是負10號柴油沒燒完，便添加負30號，以致油泵受凍炸裂。 真無語！有時候節儉并非是一件好事。就是這樣的小失誤差一點兒生命不保，幸好是離兵站近，得到及時救助。謝天謝地！ 智者千慮，必有一失。山上不能再停，無奈只有山下安多(地名)。 　　我是親歷者，最有發言權。格爾木，汽車一出城，便是一馬平川，遠處有皚皚雪山、路邊是綠色的草地，河谷是奔流的河流，山間水草豐茂，牛羊成群結隊，目之所及，甚是欣慰。 這一路，你一定會遇上兩道不一樣的流動風景線。但都會讓你尊重和佩服。 翻漿路段，你會看到一個個橘紅色的身影，他們是高原筑路工。不停在公路上忙碌著，在這種環境里和連綿起伏的群山間，如此亮眼，如此溫暖。 他們向我們揮手，我們時不時靠邊停一停，撒幾發“三峽煙”和礦泉水、餅干等。問問路，取取經。他們黑紅的笑臉，像極了熟透的桑葚，但十分真誠。 我在過川西高原待過，知道那是原生態，典型的“高原紅”。 　　路二代，路三代……致敬公路守護人！ 記住高原筑路英雄們 　　記住可可西里自然保護區英雄——達南索杰) 藏羚羊高原精靈 　　你遇見美，你遇見愛，你更會遇見G109青藏線最可愛的人民子弟兵，那道靚麗的流動風景線，更是撼天動地，成建制的車隊，整整齊齊，距離100米左右，一字長蛇陣，連綿不斷……可又有誰知道′“高原紅”背后的辛酸和苦辣，尤其是些女兵，那清澈的眼神，滄桑的高原紅，原生態的黑皮膚……讓人心疼。 有時候，我們超車，猶如炫舞，忽左忽右，禮貌鳴笛或行個軍禮，十分有趣、驚彩和安全感。 英勇無畏的高原筑路工人、汽車兵、兵站服務隊。他們前赴后繼在寫滿犧牲與功勛的青藏公路線上。 他們置生死于度外，用自己的車轍、足跡和堅守，在世界屋脊寫下一行行的詩歌，傳唱永久；留下一串串深深足跡，成為不朽的回憶；樹起座座精神豐碑。永不磨滅。 他們存在，就是光。；他們在，就是希望；他們在，安全感就在，他們在，山河無恙就在，歲月靜好就在。 　　風雪高原路，英雄汽車兵。馳騁高原，一路向前，歲歲年年。 唐古拉山 藏語意為“高原上的山”，在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”，是青藏高原中部的一條東西走向的山脈。高度在海拔6000米左右，最高峰各拉丹冬海拔6621米，唐古拉山口的海拔為高達5220米。 山口立有為修建青藏公路而獻身的人民解放軍雕像紀念碑，海拔高度碑以及“軍民共建蘭西拉光纜工程竣工紀念，(1984所建，返回時白天所見)。 　　青藏公路不僅是人類奇跡，而且承擔著80%以上物資進出西藏的運輸任務，是祖國內地聯系西藏的最重要通道。 那曲(唐古拉山一100安多一那曲137) 天亮翻過唐古拉山，安全到達安多，在這里終于吃上可口飯菜，上午集體休息。下午出發，從安多縣出發到拉薩近400公里，中途經過那曲。 別看那曲市地廣人稀，但是屬于京拉線(G109、成那線G318)的交匯點，也算是交通要塞。G318是天堂之路，青藏公路G109就是地獄之路。 沒有停留，繼續前進，下一段，那曲--當雄--羊八井--拉薩，行程：331.7公里。注定又是一個不平凡的天和不眠之夜。司空見慣了雪山、草原、湖泊風光，只想盡早一睹世界海拔最高的布達拉宮。 打前站的同事，已定好高原賓館，正對面就是布達拉宮和廣場。 納木措 　　當雄納木錯我到過，瑪尼石我堆過，也為你敲打過……那悅耳動聽的音樂，你聽到沒？ 　　我沒錯，你也沒錯。高原的“措”就是湖泊，每每說到西藏總被人提起一錯再錯。 實，你只是“一措再措”，納木錯、羊卓雍措、佩枯措。 大象天門 　　屬于西藏的那片藍，終于屬于我。征服過這條天路的人當然也有我。 觸摸天空凈土——拉薩城 拉薩作為歷史文化名城，以風光秀麗、歷史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚。這里要辦一些手續，計劃停留三天。有機會多走走看看。 注意一個小常識，首先布達拉宮建筑群跟布達拉宮是一個不同的概念，建筑群是由布達拉宮、大昭寺、羅布林卡三部分組成 布達拉宮建筑群 　　藍天是自由的，白云是自由的，風是自由的，目之近及，都是自由的…… 我漸漸地開始明白，為什么那么多人爭相來拉薩的原因了。釋放自己，向往自由。 布達拉宮 雄鷹向往遼闊天空 圣殿屹立莊嚴恢宏 白天你在我心里 夜晚你在我夢中 翻山越嶺終于見到你 見到你 我淚如泉涌…… 拉薩市布達拉宮夜景 　　拉薩午夜的細雨，淋響了心的鈴鐺，踏著晨鐘暮鼓的召喚，在離你最近的路上 拉薩午夜的細雨，潤澤了心的禪房。望著青燈古佛的身影，在想你面龐的夜晚 月光如水的夜，天空灑落著雨青煙裊裊的梵唱，撫慰別離的惆悵片片羽翼零落的霓裳，滴落著無言的傷…… 大昭寺 古樸莊重的大昭寺歷經千年歲月，香火不衰，信徒眾多，游人如織，其神圣已非一般信仰所能及也！所以至今流傳一種說話:西藏缺氧，但從不缺信仰。 卡薩布林卡?(拉薩頤和園)? 　　布達拉宮位于拉薩市的中心的紅山頂上；大昭寺位于拉薩市中心的八廓街；羅布林卡位于拉薩市布達拉宮西約1千米處。 剛剛翻新后的布達拉宮金碧輝煌，流光溢彩聳立紅山頂上，紅白相間，十分光鮮奪目，引人入勝。 白宮、紅宮和中央塔三部分。 中央塔是布達拉宮最高的建筑，高達117米，是達賴喇嘛傳教的地方。 一探究竟，你可以沿著倉央嘉措的腳步，一面讀詩，一面頌經，盡情感受這座日光之城的絕美。 。 　　你的心事云知道，云的心事誰知道？ 白宮 白宮是達賴喇嘛的住所 紅宮 紅宮則是宗教活動場所和歷代達賴喇嘛的靈塔供奉之地。 　　神秘的布達拉宮，依山而建，紅白相間，莊重威嚴。 　　我們是次日登上廣場西北角的藥王山觀景臺向東望去，布達拉宮、巴嘎噶林白塔、北京中路、布達拉宮廣場盡收眼底，贊不絕囗。 住進布達拉宮 我是雪域最大的王 流浪在拉薩街頭我是世間最美的情郎 與瑪吉阿米的更傳 曾慮多情損梵行 入山又恐別傾城 世間安得雙全法 不負如來不負卿 與瑪吉阿米的更傳神 三百多年來，倉央嘉措的情詩一直被人們廣泛地吟唱、傳頌。 　　沿著倉央嘉措的腳步，充分感受這座日光之城。 巴嘎噶林白塔 　　進入其中(不允許拍照)，最珍貴的一尊佛像便是當年文成公主由大唐帶入西藏的釋迦牟尼十二歲等身佛像。這尊佛像凝聚著歷史，也凝聚著藏漢交流的深情厚意， 其次，是大昭寺門前的唐蕃會盟。它們承載著歷史使命，是漢藏友誼的最有代表性的歷史見證。 古樸莊重的大昭寺歷經千年歲月，香火不衰，信徒眾多，游人如織，其神圣已非一般信仰所能及也！所以至今流傳一種說話:西藏缺氧，但從不缺信仰。 　　從前西藏在心上，現在西藏在眼前。沿著五顏六色的哈達，拾級而上，布達拉宮1080個臺階，13層海拔3700米，完全無高反。 一步一高升，一拜一虔誠。好好用心去回味經典，松贊干布和文成公主的故事；用自己的慧根去領悟六世達賴喇嘛倉央嘉措那些膾炙人口的詩；用腳步去丈量佛緣，用轉經感知未來，用磕長頭去渡佛法無邊…… “我轉動手中的經幡，只為朝見心中的佛；我磕拜千千萬萬次，只為求的佛祖看我一眼……” 　　執于一念，困于一念。一念放下，萬般自在……（嗡嘛呢叭咩吽)不求今生，只求來世。 磕長頭 西藏缺氧，但一直不缺信仰。 虔誠之心，無可估量。有人用盡一生，甚至失去生命，都沒走進西藏，走近布達拉宮。 　　如果你也喜歡西藏，此處并非草木不生。6、7、月也是春暖花開。 如今的西藏，譜寫著西藏一曲曲優美動人的樂章。出行方式更多，自駕公路出行、鐵路、飛機都行。絕非天路一條。 一千多年的歷史，一千多年的香火，延續著互古未變的“轉世活佛”。而后的千年故事內容更精彩、更豐富。 感恩遇見，相伴一程，愿余生安暖，歲月可期。 　　來這里，讓心靈沐浴在陽光下，在這里，把靈魂安放到倉央嘉措的詩句里……且行且珍惜。 　　雪中的布達拉宮美得令人致窒息。 　　西葳行，讓人心存敬畏，也讓人感概萬千，有一種閱歷叫青藏，有一種情懷叫“天路”。 返程的故事更加精彩紛呈和跌宕起伏。喜馬拉雅受困，陜西禮泉拉蘋果受騙，甘肅被碰瓷，河南遭盜竊……還有好多說不口的糗事和人性的丑惡一面，難以啟齒和描述。 總之，全當是人生的一次歷練，命中注定的劫數，或者說這就是所謂的江湖之道，人在江湖漂，哪個不挨刀！ 這次遠游，站在“世界屋脊”之上，傲視全球，目之所及，皆為中華！那是何等的驕傲與自豪。 其實，每段歷程的終點，都是一段新的起點，一路上收獲了無數的精彩片段，它都是人生中自然饋贈給的最珍貴禮物，可以在日后的生活中，隨時拿出來盡情地回味且余無窮。 此生，永遠忘不了那年那月轉山轉水轉佛塔…… 　　一眼西藏，一生不忘。再見拉薩，再見布達拉宮。 向尼泊爾進發……請看下集《西行記三》(部分照片選自網絡)

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西行記(二)——西 藏

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