小記 . 十堰 . 丹江口

慢一河

車與十堰，是十堰博物館第五展廳的名稱。展廳介紹中國第二汽車制造廠從選址、基建，到第一輛東風牌汽車出廠的艱苦卓絕過程。 十堰是原湖北省鄖陽地區鄖縣轄內的一大塊丘陵山地，最初因車設市，后來地市合并，現在是湖北省省轄市： 　　東風系列7大類車型，全部用玩具車替代陳列。唯一實物，是二汽1975年生產的第一代軍用越野車EQ240： 　　原鄖陽地區所在地鄖縣，已改名叫做十堰市鄖陽區。鄖陽城區距十堰市區三十公里，因為有漢江流過，顯得更漂亮，也更有煙火氣。 這是從長度2098米的鄖陽漢江大橋上、從鄖陽區返回十堰的公交車上，看上游江面及另一座大橋。 鄖陽區距丹江口還遠，此處漢江江面，已經如此寬闊： 　　由十堰市區到丹江口，九十六公里一路看過來，車外逐漸有了江南味兒。 我們要去的丹江口水庫大壩景區，距此大致還有2公里。國家一級水源保護警示宣傳標識，已經逐漸多了起來： 　　大壩近在咫尺，完全沒有想象中的雄偉。查知丹江口水電站裝機容量90萬千瓦，只是三峽大壩水電站2250萬千瓦裝機容量的4%。發電，只是丹江口水庫的功能之一： 　　丹江口水庫的特別之處，在于它是我國南水北調中線工程的水源地。 南水北調中線工程，是我國青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、南水北調四大現代工程之一。是世界上建設規模最大、供水規模最大、調水距離最長、受益人口最多的調水工程。 這是大壩左岸，被劈掉一半的小山、抑或是人工筑成的護坡上，南水北調中線路徑示意。 這是國之大計！這是國之大器！致敬建設者！ 　　這是去往景交車站的步道上，十八幅精美圖文介紹之一。 穿黃工程，是南水北調中線的控制性、標志性工程。“通過在黃河河床下約35米深處，平行設置兩條直徑7米的隧洞，下穿黃河。隧洞單個長度4225米，進口為斜井，出口為豎井。… 穿黃工程的抗震能力為8級，防洪能力按黃河300年一遇洪水設計、按1000年一遇洪水校核，…”： 　　漢江，是長江第一大支流，經陜西漢中安康和湖北十堰等地，由武漢匯入長江。丹江，是漢江的支流，由陜西商洛南流，在十堰均縣匯入漢江。兩江匯合口建大壩修水庫，取名丹江口水庫。均縣，也改名叫丹江口市。 丹江口水庫，面積864平方公里，是亞洲最大的人工淡水湖。站在大壩眺望湖面，水天相連渾然一體。手機能夠識別的，只是大壩右岸近處之一角： 　　大壩斜面上，規則鋪列的小方塊，叫什么？起什么作用？ 早年畢業于武漢水電學院、一輩子從事水電設計的朋友夫妻倆，通過微信立即對我科普—— “叫做混凝土連鎖塊。專門為受低中型波浪作用的邊坡，提供有效、耐久的防止沖刷、護坡的作用”： 　　水庫大壩與渠首之間，沿國道32公里。我之所以想來丹江口水庫大壩，很大程度上是曾經去過渠首，想讓認識更完整些。 這是大壩上的石碑，和渠首的石碑模樣相近： 　　這就是丹江口水庫的另一個出水口——渠首。渠首位于河南省南陽市鄧州縣陶岔鎮。七年多以前，我由河南南陽來過一次。 所以叫做“中線“，是因為南水北調工程里，還有起點江蘇揚州、已經調水十年的東線，和規劃中的青藏高原上的西線： 　　這是相鄰的兩塊石碑——中線渠首和輸水總干渠，兩張照片均有修剪： 　　864平方公里水庫面積，湖北河南大致各占一半。其實河南一側地勢相對平緩，被水庫淹沒的面積，河南也許更多。特別是2005年丹江口水庫大壩加高5米之后。 南水北調中線工程總干渠，由渠首大橋上拍得： 　　這是十堰博物館里的航拍照片。上面拼圖里的 “輸水總干渠”石碑，在圖中左下角紅標牌所在的小廣場上。 這就是南水北調中線輸水總干渠渠首： 　　其實，我來十堰是為治療耳聾。除了丹江口水庫大壩，市區內隨便走走看看，純屬打發時間。 總長4公里多的健康步道，位置在市區里的一座山上。酒店前臺說步道上看夜景很美、步道本身的夜景也很美。 白天去也不錯。登上山頂回望，圓形建筑群是十堰市奧體中心： 　　圓形建筑寓意“石榴花開、車輪滾滾”。石榴是十堰市花，車輪是十堰設市之本。 我從車輪旁邊走過，看小車像是玩具，和博物館里的玩具車一樣： 　　據說流經十堰市區的兩條河上，分別有四道和六道堰。我步行或者乘車，卻一道堰也沒找到。 倒是覺得，十堰市區的橋比堰多： 　　六堰橋的上游，三橋同框： 　　跨接兩岸的人行天橋，兩端便民電梯24小時開放。夜幕下的天橋，恰似明亮的眼睛： 　　十堰市人民公園，有些特別。一是公園后門進門即進隧道，出隧道再沿陡長的石梯下山，才算進入公園。 十堰全域，地處秦嶺和大巴山東端，再東面有武當山，三面擠壓之下，十堰這片丘陵，好像有點深。 早晨，半開的大門里面，隧道輪廓清晰可見： 　　二是公園里主道上，有中國古代四大發明的石雕簡介。孩子們在休閑和游樂中，也沾點兒科學和歷史的雨露，挺好： 　　三是習武之風盛行，歌舞器樂類幾乎沒有。因為離武當山太近？ 樹林里一群擒拿格斗者年逾花甲，卻生龍活虎恰似少年；幾位年紀五六十歲的姐姐，雙腿橫開（不是前后）一字馬，氣定神閑穩坐地上，已經氣沉丹田；唯有這落單的老哥哥，我可以斗膽拍照。 他的年紀應該和我差不多，他的雙腿夾角接近180度： 　　公園小巧玲瓏，釣魚計時收費，古塔體型瘦高： 　　它叫重陽塔，在公園里的長壽山上，又叫長壽塔，并非古塔。 登塔只能靠人力。既然它和長壽和重陽沾邊，我想試著登上去： 　　塔頂，西望（東望逆光），群山環抱，高樓林立，晴空萬里，江山多嬌： 　　至于遠近聞名近在咫尺的武當山，我顧慮恐有山路十八彎，改在十堰博物館里神游，也是享受： 　　二汽定址十堰，除了“山、散、洞”的戰備需要之外，重要的相關因素，是襄渝鐵路當時剛剛動工修建。 而鐵道兵，是筑路大軍里的主力軍和敢死隊。十堰站旁的鐵兵花園，既然遇見，應該記入： 　　十堰市和我的家鄉四川省自貢市，也有兩點關聯。 一是車牌號都為C，一度省轄市排名靠前。二是十堰博物館提及自貢和另一個地方，是“有龍未見蛋”或者“有蛋未見龍”，而十堰市是： 　　十堰，除已通武漢鄭州西安之外，通往成渝的高鐵已有規劃，既有機場即將擴建。 和我的家鄉一樣，十堰的明天會更好。 　　謝謝您受累觀看。祝您秋安！

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