《幸福的小火車》劍出鞘（老狼）

劍出鞘

幸福的小火車 劍出鞘（老狼） 有人說：“這人退休了，少了人際間的交往、就少了許多社會活動，如果再沒有自己的圈子，那么，離廢也就不遠了”。這話聽起來似乎有點刺激，但還是蠻有道理的。那么退休的人，在退休后又能干些什么？其實每個人都有自己的幸福圈圈，只是或多或少的問題。就拿老狼來說吧，在圈圈內的事兒忙完之后，也免不了回憶往事，而這個回憶又是跳躍式的，沒有任何的固定格式，然后將這種回憶以文字的形式寫出來，再分享給認識或不認識的朋友們，豈不是其樂融融？于是，快樂也就隨之而來，擋都擋不住啊！這不，今天是我國的傳統節日“中秋”，在這個節日里，人們除了與家人團聚、賞月、吃月餅，還有談天、說地、敘風情。往往還會想起許許多多不同尋常的往事趣聞。這說著說著故事就來了。 記得在近二十年前，老狼曾多次享用過不同局管的小火車，對了，局管內（鐵路局管）通俗點說法，就是通勤車。這種管內的綠皮通勤車，在鐵路上那是無人不知無人不曉。這種列車主要運行在交通不便的山區，是為了方便鐵路沿線職工的上班下班、就醫看病、孩子們上學及生活物資等運輸而開行的，所以，它是短旅途，全硬座，白天運行，逢站必停的列車。這趟車的開行，不僅解決了沿線鐵路職工的上下班等問題，同時還辦理客運、貨運業務，也就是說，鐵路沿途的旅客和貨物都可以上車出行，這在某種程度上講，極大限度地緩解了山區沿途旅客出行的不便，同時，也拉動了當地的內需，促進了當地的經濟發展。 就是這么個小火車（通勤車），讓老狼記憶猶新的還是西安鐵路局的小火車，其特色滿滿讓人至今難以忘懷。僅拿安康至達州，寶雞至廣元間的綠皮小火車來說：這兩趟小火車，一列在嶺南，一列在嶺北，但卻有著截然不同的風格和理念，可謂是各有千秋。安康至達州的6065/6066次小火車，儼然就是一個流動的農貿市場。每當到了豐收的季節，旅客們還有老人孩子們，不是背著背簍就是拎著筐，帶著柴米油鹽醬醋茶；還有瓜果梨桃，蔬菜蛋禽肉之類的東西興高采烈的就這么上車了，那東西可以說是五花八門，琳瑯滿目。上車之后，車上的各種交易便悄悄地拉開了帷幕，也就是說可以進入暗中的交易模式了。當然，這種交易沒有那么嘈雜，也沒有吆喝，一切都在有條不紊地進行著。交易的雙方也是不動聲色地討價還價，可以現金交易，也可以物品交易，直到雙方滿意為止。車上的熱鬧勁兒雖然沒有各地早市那么紅火，但一個流動的農貿市場就這么形成了，真可謂是別有洞天。那么有人問了：“怎么能如此這般”？其實一連串的問題讓乘務員也是茫然不知所措，面對這種情況乘務員又能如何？只有順其自然了。當然，他們的崗位還在，職責還在，那么，服務也依然在。一路上乘務員的辛苦，旅客們還是看到的，于是，服務于民取之于民的問題就得到了妥善的解決，這就是各取所需的“硬道理”。等到了乘務員退乘的時候還能從旅客那得到一點便宜而實惠的東西，并與旅客一路高歌打道回府。“旅客”到站了，生意也做完了，數著票子開心得不得了；乘務員也是工作采購兩不誤，不亦樂乎，爽得不要不要的。 6065/6066次火車安康始發站。 安康至達州6065/6066次小火車。 紫陽火車站。 萬元火車站。 宣漢火車站。 達州火車站是6065/6066次列車的終/始點站。 　　寶雞至廣元的6063/6064次小火車（通勤車）與安康至達州的小火車截然不同。安康的列車具有嶺南細膩溫柔的風格，而寶雞的列車則是撇去了嶺南的細柔，直截了當，大刀闊斧，將北方的粗獷豪放的風格那是表現得淋漓盡致，特別是該車到了鳳州站后，那“旅客”可謂是人山人海，扛著大小“行李”，扛不動的就兩人抬，以排山倒海之勢蜂擁進車站。上車之后，“旅客”們寧可人站著，也絕不讓大小“行李”累著，于是乎，大包小包全部躺在了座位上，而實在太沉的“行李”也就只好放在車的連接處了，這火車累不累不知道，但旅客可是累的夠嗆，后生們則全然不顧，一屁股就坐在了大麻包上大口大口地喘了起來，頃刻之間，那叫一個安逸、舒服呦！車開行后，大宗交易便在不動聲色中悄然地進行著……這列通勤車在現實中就這么名副其實的成為了一個流動的批發市場。但最為吸人眼球的趣聞，在不經意間讓老狼發現了，甚趣聞？老狼給你娓娓道來，車開后，乘務員就要開始履行責了，通俗地說就是車長與乘務員要開始查票了，當一名女乘務員吆喝著，“各位旅客，查票了，查票了，請出示車票，請出示車票，沒有票的請補票，沒有票的請補票”，此時，許多旅客就是默不作聲……很顯然，乘務員要想補票，就用一個字去形容，那叫一個“慘”啊！很多旅客都是搖頭票，特別是女乘務員在問及幾個站在車門口吸煙的年輕人的時候，那更是讓人啼笑皆非，女乘務員讓其中一位二十幾歲的小伙子出示車票，小伙子蠻不在乎地說：“我有票，我有票啊”！女乘務員說：“請你出示車票”，可這小伙子半天就是不動，還蠻生氣地說：“我給你說過了，我有票，我有票，你怎么就不信”？女乘務員也很認真地說：“請出示你的車票”？小伙子聽后顯然有點急了，并不耐煩地說：“票在我媽那，問我媽要”，女乘務員：“你媽在哪”？小伙子：“我媽在家”！女乘務員聽后一臉的暈懵，一頭霧水就這么下來了。最終的結果是甚？以經不重要了。重要的是，這段“經典”名言，在這趟通勤車上以經成為了不朽的佳話廣為流傳了。 　　寶雞至廣元6063/6064次火車從寶雞站出發。 　　陜西海拔最高的火車站秦嶺站。 這是寶雞至廣元6063/6064次小火車（通勤車）到達秦嶺站。 秦嶺站是陜西海拔最高的火車站。 別看鳳縣不大，卻有兩個像樣的火車站，即：鳳州火車站、鳳縣火車站。 這是鳳縣火車站。 略陽火車站。 陽平關火車站。 這是6063/6064次列車的終/始點站，廣元火車站。 　　這兩趟小火車（通勤車），一列在嶺南，一列在嶺北，雖然風格各異，但它們有著一個共同的特點，那就是在交通極為不便的崎嶇山區不知疲倦地運行著。它是山區百姓心目中“幸福的小火車，也是希望的小火車”。它的運行，不僅僅是鐵路職工上班下班的交通工具，更是大山里的黎民百姓，特別是孩子們能走出窮鄉僻壤的山區，來看看外面大千世界不可或缺的，重要的有效途徑。而就在此刻，什么環境臟亂差啊！治安隱患啊等等，這一切顯得都不那么重要了（只要因勢利導，有效管理，沒有解決不了的問題）。特別是，當你看到，一個老人滿是皺紋而又滄桑的臉露出笑容時候，當你看到，一個孩子一臉稚嫩而又淳樸露出笑臉的時候，當你看到，一個后生捧著不多鈔票而手又在顫抖露出笑容的時候……你又會如何？老狼則是五味雜陳，內心時有涌動著一種無名的酸楚。當你再看到，圓圓的月亮掛在天邊的時候，一種讓人無以言表的感慨、欣慰和淚水便融為了一體…… 2024年9月17日中秋 西劍作于西安

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