西域行千里絲路連飛虹

火燒云

傍晚從古城出發，向西飛了兩個多小時，透過昡窗可以看到連綿不絕的山脈和戈壁，大地呈現荒漠蒼涼。 圖154飛機的噪音大，機艙里僅有一排小燈亮著，我帶上隨身聽耳機，頭仍然昏昏沉沉的。同行的老張把花鏡架在鼻梁中間翻閱著航空雜志。那年代沒有智能手機，只能靠報紙、雜志打發時間。 　　在烏魯木齊地窩子國際機場落地，已經晚上8點多鐘。仰臉看太陽依然燦爛耀眼，好像已經飛到了天邊，太陽都甩在身后，竟然有了時空倒流的錯覺。 兩地攜手走邊疆 1992年，在中國歷史上無疑具有里程碑的意義，這一年春天，鄧小平南巡講話的精神，掀起了深化改革開放的春風。5月初，我們在深圳親身感受沿海特區開放的熱潮和營商氛圍。 　　從改革開放的前沿歸來，一個大膽的構想開始萌發，并與有關部門聯系協作，為促進西部大開發，使歷史悠久的絲綢之路再現輝煌，努力構建一座連接亞歐的大陸橋，發展亞歐間經貿往來，進行深入實地了解考察，做一些有益的探索。 這樣的構想，很快就得到了新疆媒體的積極回應，雙方一拍即合，迅速開始籌備。 　　這次出行，我攜帶一部摩托羅拉折疊大哥大，又買了一塊加厚電池，可以長時間待機，以此作為通訊的保障。 其實，出了門才知道，在新疆離開城區，機站少之又少，在荒無人跡的大漠中，信號就像來自遙遠星際，縹緲且難以捕捉。這大哥大如同背了塊磚頭，放在包里沉甸甸的，只能裝腔作勢罷了。 　　新疆的媒體配備越野車輛，領導掛帥并全程參與。有維族總編帶隊，和少數民族語言交流不再犯愁，途中與當地聯絡與溝通也順暢許多。我們的亞歐大陸橋之行正式啟程。 戈壁灘上的綠洲 金秋的九月，瓜果飄香，是新疆最美的季節。烏市的白天略顯寂靜，寬敞的街道路人步履不緊不慢的，帶有一種悠閑的松弛感。夜晚，若不是隨處可見身著多彩民族服裝的行人，時不時飄來烤肉的孜然香味，這里和內地一些二三線城市沒啥兩樣。 在烏魯木齊逗留幾天里，分別去過昌吉和石河子兩座城市，順便游覽天山、大巴扎等一些名勝景點。品嘗過爽滑香辣的大盤雞，讓人直呼過癮。 　　在昌吉市的一個職工家屬院里，已有部分人住進了新建的五層紅磚樓房中，還有許多職工依舊住在半地下的土房子里。這一大片土窩棚，門前多數堆放有過冬的煤炭，很長的煙囪冒出嗆人的氣味，許多家都養雞，雞籠的大小多少能映襯出他們生活勤勉的狀況。 　　兵團58師下屬的天業集團，開展農田作業采用薄膜覆蓋，再輔之滴灌節水技術相結合，以給植物“打點滴“的方法，逐步推廣到糧食、蔬菜、水果等農作物，這種全新的農業生產模式，走進了戈壁灘的千家萬戶，帶動了干旱區綠洲農業的現代化。 他們還對荒漠植被進行嚴格的封育保護，種植防風固沙植物，沙漠變成綠洲的愿望已經顯現出喜人的前景。 火州的葡萄最甜美 不到吐魯番，不算來新疆。 我們驅車三百多公里來到吐魯番，這座承載著中華悠久歷史文明的交河故城，又是古絲綢之路的重要門戶，素有“文化寶庫“ 和 “葡萄圣地“ 的盛名。確切說，我們的探索之旅應該從吐魯番開始的。 　　美麗富饒的吐魯番，漢唐傳奇和絲路遺跡隨處可見，身臨巍峨的火焰山，真想回到西游記里再借一次芭蕉扇；又仿佛敲開了高昌古城的大門，穿越博孜波里克千年石窟；走進距離城市最近的庫木塔格沙漠，登上綿軟的小沙丘，遙看大風塑造的沙雕，耳邊傳來千年的駝鈴聲。 　　眼前的景象好似海市蜃樓，神奇而虛幻，唯有綴滿枝頭的一串串誘人的葡萄，帶給你震撼性的甘甜。這片熱情的紅土地，盛產葡萄已有兩千多年，一邊是長長的葡萄架，一邊是無數個土胚壘起的涼房，葡萄采摘后直接掛入涼房中風干，這就是吐魯番葡萄甜美的秘密所在。 　　從這片炎熱干燥的“火州”，行至兩千多年的麻扎村，途中渴了就舀起一勺 “ 坎爾井” 水，一口氣灌下去，清冽的地下河水沁人心脾，真叫一個爽！ 石油城里聽故事 向北去的戈壁灘上，能親眼看到黑色的石油從地下冒淌出來，無數臺磕頭機在夕陽中熠熠生輝，讓荒蕪大漠有了生機和希望。 這是一座因石油而得名的城市，克拉，意為黑，瑪依，即指油，所以，黑油山才是克拉瑪依的本來面目。 　　自1956年開始進行大規模石油開采，一座現代工業新城在戈壁灘上挺拔屹立，它是新疆最缺乏民族特色的工業城市，同時也是全疆改革開放最活躍的地方之一。 我們入住的賓館客房爆滿，活躍著來自各地的工程公司及商貿代表。隔壁住著兩位同城鄉黨來自電視機廠，在新疆已經有段時間。 　　他鄉遇故人，這話匣子打開就不帶把門的，他們講述了個讓人耳目一新的故事。 眾所周知，古城有著眾多的國有和軍工企業，在面向市場改革浪潮中，這些企業以軍轉民的技術優勢，在市場浪潮中占得先機，先后誕生三個電視機生產企業：黃河、海燕和如意。進入九十年代，各廠都引進了彩色電視機生產技術，彩電成為市場上主流產品，這些電視機都是全國知名品牌。 在當時，黑白電視機逐漸退出國內市場。而獨聯體以及中亞等國家輕工業基礎薄弱，黑白電視遠未普及，廠家將黑白電視生產技術轉讓與哈薩克斯坦國，在哈國首都阿拉木圖建起整條生產線。 　　由于雙方經濟體制和市場不對等，往往采用技貿結合的合作形式，他們引進兩架民用直升機，這兩個大家伙放在廠家沒有丁點用場。便與油田達成合作意向，將兩架直升機租賃給塔里木油田，用于沙漠中勘探及后勤保障，那里才是直升機的用武之地。 　　其實，這只是許多對外經貿合作的一個縮影，這讓我想起曾經引起全國轟動的典型事件： 九十年代初，奇人牟其中的南德集團，憑借神乎其神的談判技巧，用800個車皮的輕工產品，以貨易貨的方式從俄羅斯換回4架圖154飛機，經過國家計委、民航總局的同意，川航購進了這4架飛機，成為當時四川航空發展的重要基礎。而對牟其中的超前行為，有人質疑是空手套，因此受到法律的懲治。 　　在商言商，這個數額巨大的交易過程中，牟其中先發出部分貨物在運輸途中，即要求俄羅斯先交付了一架飛機，這架飛機在國內銀行抵押，貸款購置后續的輕工產品，使得整個交易順利完成。他敢于打破先有雞后有蛋的常規思路，巧妙利用時間差，這種商業智慧和勇于創新的精神是無價的。 這些都是我后來從教講臺上策劃營銷的經典案例。 可可托海覓“功臣” 我們繼續北上，讓阿勒泰的大草原所迷戀，托勒海夏牧場清晨的云海美輪美奐。 清晨，圍坐在牧民的氈房里，裹著紅色頭巾的維族女主人在一個細長的鐵桶里打奶茶。一會功夫，煮沸的奶茶香氣四溢，掰上一塊馕餅沾著奶茶，入口酥軟咸香。 　　一曲可可托海的牧羊人，凄美的愛情故事催人淚下，這片美若童話般的草原成為人們向往的地方。 那年我們來到富蘊縣，可是為了尋訪隱藏著的共和國功臣，它就是可可托海三號礦。走近這個巨大深邃的“地球之眼“，被眼前的景象所震撼，礦坑深達200米，長寬約250多米，酷似一個地下漏斗。 這是一處曾經不為人知的神秘之地，這里也是世界公認的地質博物館。 　　很早以前，當地牧民經常會撿拾一些奇石，后被蘇聯探險家發現其中的奧秘，之后，他們在此開礦采掘這些稀有金屬礦石。 新中國初期，中蘇聯合對三號礦脈進行全面開采，這也是蘇聯援建我國156項大型項目之一。三號礦脈蘊藏著鈹、鋰、鉭、鈮等多種稀有金屬及放射性元素，稀有金屬占有礦山儲量的九成以上。 　　1960年中蘇關系破裂，迫使我國償還52億的外債。在當時國家百廢待興，人民生活十分困苦。于是，三號礦加緊生產，輸出百余種稀有礦產，折合人民幣20多億元，提前一年為國家償還了47%的外債，捍衛了祖國的尊嚴。 后來， 3號礦坑為我國“兩彈一星”成功發射，以及航天事業發展做出了不可替代的歷史功績。 　　這里還有一段鮮為人知的故事。六、七十年代，日本曾提出用糧食和生豬來換取三號礦廢渣。 看似條件很優厚，反倒引起我們的重視和警覺。受當時冶煉技術落后等方面的制衡，礦石提純率僅能達到六成左右，意味著礦渣仍有很高的利用價值。這分明是醉翁之意不在酒嗎！ 至此，國家作出重要決定，三號礦作為國家戰略的儲備資源，礦坑全部注水封存，礦區也列為保密基地。直至改革開放后，三號礦才揭開了它神秘的面紗，現在成為聞名于世的地質公園。 阿拉山口出奇跡 西部邊陲小城博樂市，為新疆博爾塔拉蒙古自治州首府，也是阿拉山口行政管轄所在地，自古為絲路上的重要城鎮，城中的博樂塔拉河蜿蜒流淌。 　　博樂市政府給予我們真誠的幫助，并積極謀劃合作圖景。市里委派工商局長負責對接聯絡，這個剛轉業的陜西長武人，對遠道來的鄉黨特別關照，陪同我們去口岸參觀。 出城走219國道，過了艾比湖，約八十公里就到了阿拉山口。 　　那時的阿拉山口，還是一片空曠荒涼之地，唯有新建立的火車站是最高大的建筑。據了解，中哈間鐵路接軌僅一年時間，仍處于不定期的試運行階段。 街上幾乎看不到商鋪與飯館，遠處一排平房是戊守邊境的部隊營房。一條砂石路向西延伸，百米外一道柵欄擋住去路，這就是國門界限。 　　火車站廣場上，工商局長著指前面空地說，你們看中哪里，設立辦事處或辦公司都行，馬上可以劃地辦手續，當天就能拿到工商執照。招商引資就得特事特辦！ 不開玩笑吧，我們可是兩手空空，一沒公章二沒錢，你咋信得過？我隨口一問。 這咋還看不出來，促進西部大開發，你們算是打了頭炮，這都是有政府作背書的行為，怕啥呢。再說，從內地大老遠跑到這飛沙走石的山口，圖個啥？ 這局長性子耿直，說話直來直去。 　　實話講，阿拉山口真是世界級的大風口，平時的風力就有七八級，我穿著風衣也抵御不住。這里一年有大半時間都會刮超強的西北風，在此還有火車被風吹翻的傳說。。 　　阿拉山口是全國唯一的既有鐵路和公路，又有輸油管道，還有空中走廊的邊境通道，交通優勢十分明顯，也是新亞歐大陸橋的樞紐，為國家重點建設和發展的一類口岸。 可曾想到，2017年，阿拉山口市為全國人均GDP最高的地區，人均達到56萬元，遠高出江浙昆山等地。 那拉提的麥西來普 連續的舟車勞頓，途經新疆海拔最高、面積最大的賽里木湖，我們在此駐足休息。湖水湛藍的像璀璨的寶石鑲嵌在高山之間，微風佛過波光粼粼，牛羊散落在湖邊草地。 從高原走進了伊犁河谷，遼闊的土地滿眼都是綠色，從小溪到草原，從果樹到森林，淺淡的嫩綠變成了幽深的墨綠，那拉提草原的風光一下驚艷到我們。 　　哈薩克族司機將車停在一處牧民定居點，要帶我們去他朋友家做客，村子稀稀落落的約摸有十戶人家。走進一個很大的院子，前面幾間平房連成一排，對面靠墻是一溜菜園，中間有很大的葡萄架，院子后面全都是蘋果樹。 這是個很普通的哈薩克牧民的家庭。年青的夫妻有三個孩子。他們拿出兩大塊毛氈鋪在葡萄樹下，將西瓜、哈密瓜、葡萄干、杏仁等擺上一圈，又拿出自制的點心、馓子和圓圈形的烤馕，擺放在中間位置，泡上一壺磚茶，大家盤腿圍坐一起。 　　很快有親朋好友陸續趕來，有人拿著熱瓦普，有個小伙背了個吉他，他們打著手鼓唱起歌來。維族總編介紹說，這是新疆流行的麥西來普，是民間聚會和節慶的娛樂方式。高亢歌聲飛出院落，鄰居們也聞詢而來，很快就聚集一群青年，跳著歡快的舞蹈，氣氛融洽，熱情活躍。 　　天色已晚，我想該走了。主人竟讓大家進屋里坐，墻上掛滿了花色艷麗的毛毯，地面的紅磚锃明瓦亮的。 我好奇的問道：這咋跟瓷磚沒啥兩樣。 這是屋里人每天用洗衣粉擦洗地面。他的話真得把我給驚著了！ 說話功夫，剛出鍋的兩大盆手抓羊肉端上來，拳頭大的肉塊堆成小山似的，放些皮牙子作點綴，香味隨著熱氣直撲臉頰。幾乎不加佐料白煮的羊肉，色澤純正，肉嫩鮮美，抓起一塊肉撒點鹽巴，入口肥而不膩，肉汁恰好不柴，絕了！這是我吃過的最香的手抓羊肉，難以忘懷至今。 霍爾果斯有收獲 伊寧市這座中國西部最大的邊境城市，自古就是東西方文化交流薈萃之地，古絲綢之路北道的重要樞紐。歷史形成了十多個民族聚居地，使得這里的文化多姿多彩，風景名勝獨有特色。六星街區不同風情的民俗和精美建筑和諧相融，就像濃墨重彩的畫卷，美得耀眼。 　　俗話說，民以食為天。眼福不及口福，最讓人上心的，莫過于路邊小飯館的一盤拉條子拌面，色香味美，面條裹滿湯汁，筋道可口，能把老陜這胃口服侍的喔耶滿意。 　　出伊寧城90公里，就是歷史悠久的霍爾果斯口岸，早在盛唐時期就是絲路上的重要驛站，也是傳統的中亞民間自由貿易地。自八十年代起，為新疆自治區邊境綜合運量最大的國家一類公路口岸。 霍爾果斯口岸地處伊犁河谷西端，地勢平坦，氣候溫和濕潤，自然條件要比阿拉山口好太多，其投資環境十分理想。邊境管委會給予的優惠政策以及相關待遇，也蘊含了合作雙贏的精神。 　　大家心情放松，閑步游覽霍爾果斯河兩岸迥異風景，中方建筑規模宏大，街旁綠樹成蔭。反觀哈方，依舊戈壁荒灘，道路坑洼泥濘。 　　在邊貿自由交易市場，幾乎全是哈薩克斯坦人，他們早上進來采購，肩扛大包，穿梭于中國小商品攤位前，中午將貨物裝車發走，許多販子坐一日游大巴過來走貨。 　　老張想要俄國人的電動剃須刀，語言不通，兩人按著計算器的數字出價，以25元成交。我看上了一臺基輔牌照相機，一來二去的討價還價，最終將它收入囊中。 這兩個前蘇聯的工業產品，有著共同的特點，就是“傻大黑粗”，與國內相同產品放在一起，好像不是一個星球上的物品。在市場經濟的沖擊下，他們明顯落伍了，這也成為俄羅斯人 “不堪回首” 的過去。 　　資訊鏈接： 歐亞經濟論壇于2019年9月在陜西西安舉行，迄今，該論壇會址永久性落戶西安。 新亞歐大陸橋，以絲路起點長安至荷蘭的鹿特丹，全長約一萬公里。相比以前通過西伯利亞的國際班列，不僅行程縮短了幾千公里，還一舉扭轉了環境惡劣、城鎮少收益低的狀況。 中歐班列“長安號“國際貨運列車開通以來，古絲綢之路的起點，西安成為國內不沿海、不靠邊的最大內陸港。 　　歲月如織，人生如梭，每一個經緯結點，都承載著我們的故事。回首這段已封存的舊時光，雖然影像有些模糊，圖片也已泛黃，記憶依然清晰，褪色的畫面還會隱約浮現。 注：部分圖片來自網絡

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

西域行千里 絲路連飛虹

火燒云

西域行千里絲路連飛虹