■大明朝的寶船——南京寶船廠遺址公園微雨采風

格致古社

寶船廠遺址位于南京市西部長江之濱鼓樓區中保村范圍，是明代皇家造船廠的遺址，有著豐富的歷史背景和考古價值。漓江路57號，這里曾是世界上規模最大的皇家造船廠，占地1000余畝，開作塘（船塢）七條，主要負責建造鄭和下西洋所用的寶船。現存的遺址包括四作、五作、六作三個古船塢，是省級文物保護單位。 寶船廠遺址公園是一個集旅游、紀念、展覽、休閑為一體的大型遺址性公園，總占地約280畝。公園內有多個景區，包括鄭和文化體驗區、航海科技體驗區、蓬廠作坊體驗區等，通過各種展覽和體驗活動，讓游客可以領略到鄭和文化的意境和明代寶船廠的生產場景。 考古發掘方面，2003至2004年間，南京市博物館對“六作塘”進行了考古發掘，清理出造船基礎遺跡34處，出土了木、鐵、石、磚、棕、陶瓷等各類珍貴文物1000余件。這些發現為研究中國古代造船技術史、木作工藝史提供了大量的新的實物材料。 寶船廠遺址不僅是中國海上絲綢之路項目遺產點之一，也是全國重點文物保護單位。它見證了中國古代造船技術的輝煌成就，也是鄭和下西洋這一偉大航海壯舉的重要歷史見證。 吳為山是江蘇籍著名的雕塑家，他的作品以深厚的文化底蘊和獨特的藝術風格著稱。在南京寶船廠遺址公園中，吳為山創作的鄭和雕塑是公園的重要景觀之一。這座雕塑展現了鄭和這位偉大航海家的形象，傳遞出一種超越時空的精神力量，讓游客在參觀的過程中能夠感受到鄭和下西洋的宏偉歷史場景。通過這樣的雕塑作品，吳為山不僅紀念了鄭和的航海壯舉，也進一步弘揚了中國的海洋文化和歷史遺產。在他的眾多雕塑作品中，有關鄭和的雕塑作品《跨越——火炬手》尤為引人注目。這件作品是吳為山在2014年為南京青奧會創作的主題雕塑，展現了鄭和作為中國歷史上偉大航海家和探險家的形象，傳遞出一種超越時空的精神力量。 寶船廠遺址公園的出土文物陳列主要位于公園內的博物館廣場，這里展示了寶船廠遺址六作塘出土的部分文物。通過這些文物的展示，游客可以更直觀地了解寶船的形制和規模，以及當時造船的壯觀場景。出土文物中包括了重要的船用構件、造船時使用的各種工具和用具、造船設施構件等。其中，兩根保存基本完好的舵桿是最為重要的發現之一，它們的長度分別為10.1米和11米，對于復原和判斷寶船的長度和寬度具有重要的參考價值。此外，博物館還展出了記號木材木尺以及相當數量帶墨書底款的龍泉瓷碗、豐富的鐵質工具等文物，這些文物為了解遺址的時代、當時工作及管理等方面的問題提供了重要的佐證。寶船廠遺址公園不僅是一個紀念鄭和下西洋的歷史場所，也是了解明代造船工藝和技術的重要窗口。游客在這里可以通過出土文物的陳列，感受到古代工匠的智慧和當時造船的繁榮景象。 此應為復制品，真品見下圖。 寶船廠遺址公園的出土文物陳列中，最為引人注目的是兩根巨大的舵桿，這些舵桿是鄭和寶船的重要組成部分。其中一根舵桿長達11.07米，由非常堅固的鐵力木制成，這種木材非常堅硬且耐腐。出土的舵桿為研究明代造船技術提供了寶貴的實物資料，尤其是對于推測寶船的尺寸和結構有著重要的參考價值。據專家推測，這些巨型舵桿所匹配的船只長度可能在48丈到56丈之間，與鄭和寶船的記載相吻合。此外，寶船廠遺址公園的博物館還展示了其他類型的出土文物，包括鐵制的斧、鋸、鑿、銼、鉆、錐、刀、鐵釘，以及木制的錘、槳、夯、刮刀、T型撐及木尺、棕繩等造船工具。這些工具和材料的出土，為了解明代造船工藝和技術提供了豐富的信息。在博物館的展覽中，參觀者還可以看到明代寶船的模型以及相關的歷史文獻資料，這些都為研究鄭和下西洋提供了重要的參考。通過對這些出土文物的研究，學者們能夠更好地理解明代寶船的建造工藝、航海技術以及當時的社會經濟狀況。 這個舵桿應為復制品，真品見下圖。 寶船廠遺址公園的“鎮館之寶”是一塊長江三峽卵石，它經過千萬年江水的沖刷自然形成，其上的圖案仿佛重現了鄭和下西洋時的壯觀場景。這塊石頭不僅因其自然之美受到贊賞，還因其與鄭和下西洋歷史事件的關聯而具有重要的文化價值。此外，公園內還有其他重要的文物和展覽，如出土的巨型舵桿、鄭和銅鐘、寶船模型以及詳盡的航海歷史介紹，這些都為游客提供了豐富的歷史和文化體驗。 某種意義上，現在的寶船廠遺址就是當年鼓樓區文物保護欠缺的一個見證。寶船聽濤和圖中所見高層海德衛城這兩個小區就直接建在寶船廠的作塘之上。 寶船廠遺址公園內的特色景觀之一是“碑廊”，它位于公園的東廣場附近，是一個重要的文化展示區域。碑廊總長200.5米，依次展示了古《航海圖》、《牽星圖》以及鄭和下西洋活動中最重要的五塊紀念復制品，這些紀念復制品包括下關天妃宮碑、太倉瀏河鎮碑、福建長樂碑、印度古里紀念碑、斯里蘭卡錫蘭山古碑等。此外，碑廊還展示了大型書法作品《海魂頌》以及108塊字畫青銅碑刻，這些碑刻反映了七下西洋所經地區的風土人情及鄭和的故事。東碑廊前還設有帆與船造型的雕塑藝術品，增添了藝術氛圍。這些碑刻和雕塑不僅展示了鄭和下西洋的歷史，也體現了明代寶船廠的造船工藝和技術水平，是游客了解和體驗這段歷史的重要途徑。通過這些展示，游客可以更深入地理解鄭和航海的壯舉及其在中國乃至世界航海史上的重要地位。 寶船廠遺址公園內的鄭和像是一座全身銅像，高4.2米、重達2噸，位于西廣場片區，是園區內的重要景觀之一。這座銅像以漢白玉為材料，雕刻精細，生動地再現了鄭和的形象，讓游客能夠在參觀的同時，感受到這位偉大航海家的風采和當年下西洋的宏偉場景。 鄭和下西洋的壯舉是人類航海史上的奇跡，其航海活動綜合運用了天文、地理、海洋、氣象、水文及數學知識，精心繪制了一幅完備適用、能獨立指導航海的《鄭和航海圖》。鄭和的航海圖約成于1425年至1430年間，是世界上現存最早的航海圖集之一，它詳細記載了航線、針位、更數以及航道深淺、天體高度和航行注意事項，具有極高的實用價值和歷史意義。 在寶船廠遺址公園內，還可以看到縮小版的天妃宮，這是為了紀念鄭和下西洋時所信仰的海神媽祖而建。天妃宮與寶船廠有著密切的聯系，因為鄭和在下西洋的航行中，曾多次在天妃宮祭祀媽祖，祈求航行平安。此外，南京天妃宮始建于明朝永樂五年（1407年），由鄭和首次下西洋回國后奏請朝廷賜建，以感謝天妃保佑海上平安。 巨樹廣場是南京寶船廠遺址公園內的一個特色景點，它位于公園的東廣場附近。這個廣場因鄭和七下西洋，歷時20余載，從異國他鄉帶回的無數植被而聞名。這些植被經過歲月的洗禮，已經長成了參天大樹，巨樹廣場就是由這些漂洋過海而來的樹木組成的。這些樹木不僅見證了歷史的滄桑，也拉近了游客與歷史的距離，體現了一種歷史感。在巨樹廣場，游客可以在綠樹成蔭的環境中漫步，感受古代航海家的冒險精神和對未知世界的探索。這些巨樹不僅是歷史的見證者，也是公園內一道亮麗的風景線，為游客提供了一個寧靜的休閑空間。 鄭和寶船是明代為了鄭和下西洋而特別建造的巨型船只，代表了當時中國造船技術的最高水平。據史料記載，鄭和的寶船中最大的長44丈、寬18丈，折合約為148米長、60米寬，能夠搭載數百人以及大量的貨物。這些寶船不僅規模宏大，而且設計精良，船體結構穩固，能夠適應遠洋航行的需要。寶船廠遺址公園內展示了寶船的復制品，以及相關的航海文物和歷史資料，讓游客可以更直觀地了解鄭和寶船的風貌和明代的航海技術。此外，公園內還有鄭和的銅像、寶船博物館、瞭望塔等景點，全面展示了鄭和下西洋的歷史和文化。鄭和寶船的設計和建造體現了明代中國在航海和造船領域的先進知識，這些船只的制造不僅用于軍事和外交，也促進了與亞非多國的貿易和文化交流。鄭和的航海壯舉不僅在中國，也在世界航海史上留下了濃墨重彩的一筆。 游覽感受——寶船廠遺址公園是一處融合了歷史紀念、文化展示、休閑游覽等多種功能的遺址性公園。游客在這里可以深入體驗和領略鄭和文化的意境與空間，通過園區的陳列和展示，了解寶船的形制和規模，以及明代寶船廠的生產場景。公園的核心區域包括了古船塢遺址，這些船塢是當年建造寶船的地點，其中的一部分已經經過考古發掘，向公眾展示了當年的造船工業遺址。此外，公園內還有寶船模型、碑廊、使節墻等特色景觀，這些景點不僅展示了鄭和下西洋的歷史，也體現了明代的航海技術和造船工藝。游客在游覽過程中，可以欣賞到長達200.5米的碑廊，它詳細記載了鄭和下西洋的航海圖和牽星圖，以及反映七下西洋所經地區風土人情的青銅碑刻。此外，公園內還設有鄭和銅鐘、瞭望塔、寶船博物館等，為游客提供了豐富的歷史信息和互動體驗。在寶船廠遺址公園，游客不僅能夠感受到歷史的厚重，還能體驗到一種生機勃勃的氛圍。公園內的綠化和水系得到了很好的保護和展示，為游客提供了一個寧靜而美麗的休閑場所。整體而言，寶船廠遺址公園是一處集歷史教育、文化體驗和休閑娛樂于一體的旅游目的地，非常值得一游。近百年以來在鄭和下西洋研究過程中存在的五大個誤區：即把寶船廠當成龍江船廠；把劉家港（太倉）當成鄭和下西洋的起點；把玄武湖當成明代舵桿出土地；把麻砣當成明代水浮司南；把“洋帆船”當成鄭和寶船等等。有興趣的朋友可以參考南京這方面的專家王世清先生的論文《談談鄭和下西洋研究中的幾個誤區》。也有學者認為，關于寶船廠和龍江船廠的關系是值得商榷的，認為兩個船廠的關系類似于今天六朝博物館與南京市博物館的關系，不能簡單將兩個廠割裂開。學術界的研討，將寶船廠的價值進一步推升，是當今學術界的美談與幸事。

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