武漢長江輪渡滿載我的記憶

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長江、漢江把武漢一分為三鎮——武昌、漢口、漢陽。改革開放之前，武漢三鎮之間的往來，除了通過長江大橋和江漢一橋的公共汽車和無軌電車，就是江上的輪渡了。現如今的武漢城區，已經有了11座長江大橋、7座漢江大橋、一條穿越長江的隧道，上十條線路的地鐵、近2萬輛出租車，然而普通過江輪渡并沒有被歷史的大潮淹沒，它交通和觀光的作用反而更加凸顯。 武漢輪渡承載有我數十年的鮮活記憶。在武漢市曾經的18條輪渡線路中，要數武昌中華路～漢口武漢關的線路最為熱門了。文革期間武漢客運輪渡統一命名“紅衛”號并排序，現在普同渡輪則按“江城”號命名和排序。 我家距離中華路碼頭只要步行10分鐘。我們去往漢口，大多是搭乘便宜舒適的輪渡過江，一趟只要6分錢，行程不過20分鐘。船上有好些條凳座位，站在船邊觀景也很愜意。 我姑媽的家曾在江漢路的寧波里，大舅的家在惠濟路，還有四舅、六姑婆的家也在漢口。小時候，父母每逢勞動節、國慶節和春節，會帶了我們四個兒子，搭船過江走親戚。父母先在售票窗口買輪渡的牌子。文革之前的牌子是金屬的，比5分錢硬幣要大一點，文革時期改用稍小的紅色塑料圓牌。在入口處把牌子投進大票箱，再經步梯和木跳板上到躉船，等候下一趟輪船的到來。到岸的乘客下船后，我們幾個趕緊穿梭到輪渡的二層。輪渡行駛中，我們透窗從背后看駕駛員操作、看船體兩邊白浪花花、看船尾追逐的水鳥。玩性起來，就開始樓上樓下、船前船后躲貓貓。直到輪渡鳴笛（——市民俗稱“拉位置”，意即船將（啟航或）靠岸了，需要搭船的趕緊），幾個人才聚攏到父母旁邊跟隨下船。輪船前部一樓下面的底倉是一個上大小小、前窄后寬的空間。里面艙壁每間隔一兩米就有約三十公分直徑的防水玻璃圓窗，可以透視外面急速而過的水流。有年春節，我們玩樂疲勞了一天，乘晚班輪渡返回武昌，兄弟幾個竟然在底艙長凳上睡著了，還是父親找來催我們下船的。那時的輪渡，上面第二層兩邊是欄桿。冬季嚴寒就用油布圍擋起來，但還是有寒風灌進來?，F在輪渡的上層是帶有玻窗的客艙，配有一排排靠椅，還有空調和電視伺候。尾部有個露天平臺，可供享受清新的空氣和冬日的暖陽。那時，有小販在輪渡上下前后游走，叫賣冰棒、當天的報紙——乘客休閑的時間正好被利用。如今船艙配有自助的零食飲料售賣機。 年齡漸長，十多歲的我們會三兩人結伴搭船過江，到江漢路的新華書店買書、到武漢市最大的五金交電商店配礦石收音機、后來是無線電收音機的元件，去利濟路的信鴿市場，看看交易行情也買上鴿哨、腳箍等小東西。過江輪渡還曾是我們的臨時“避難場所”。文革時期市民住房沒有沙門紗窗、電扇空調。居民家庭有的是蒲扇、蚊帳和蚊香。政府在夏季會組織幾次全區煙熏滅殺蒼蠅蚊蟲的行動。當天晚上7點到9點鐘，家家戶戶要關閉門窗，在室內噴灑滴滴涕。在室外點燃撒了劇毒六六粉的干草。城區彌漫濃烈的煙霧和藥味。煙熏結束后，在一個個路燈下，一些被熏昏的蒼蠅等蟲子在地上彈翅掙扎，我們小孩就以踩死它們作為玩樂。開始煙熏后，大人們只有到街頭聊天散步、在路燈旁邊下棋、打牌（絕不會帶彩）......我們幾個男伢就到江邊的大橋橋頭堡處，換換空氣，也正好到附近的草叢捉蛐蛐。小伙伴中有人發覺江面開闊空氣好，我們就購票乘船，到岸不下船來來回回乘坐。輪渡成了煙熏時的“若亞方舟”。這樣雖然也就一兩次，但卻記憶深刻。如今滴滴涕、六六粉等劇毒農藥早已禁用，滿城煙熏滅蟲的圍剿再也不會有了。 成長的人生，變化的角色。六十年代后期，我們幾兄弟還輪著送奶奶搭船過江。那時的老人身體不及現在的同齡人，六十多歲的奶奶從小就裹腳了——我們應該是中國乃至世界上見證婦女裹足小腳的最后一代了。奶奶小腳行走艱難，她出遠門要拄拐杖。每過一兩三個月，奶奶就要換著到她兒子這邊，到她女兒——我姑媽那邊住一段時間。現在的十來歲的孩子屬于被接送的對象。因為父母忙于工作和家務，同齡的我們擔負起了送奶奶搭船過江的責任。我們很敬重奶奶，寧波籍稱“阿娘”，她性情溫和，衣著干干凈凈，燒得一手美味好菜。兄弟中不論哪個送奶奶過江，除了幫助提包包，就是在上下碼頭和輪船時牽著奶奶，幫奶奶在船上找座位，這在活潑好動的小男孩，還真是一個培養孝心和耐心活兒。 這里再說一件涉及輪渡的怪事。我們樓上養了一只深色花貓，多年喂養不是作為寵物，只是為了捉老鼠。貓子馴得很熟，有它專門的破舊搪瓷碗，只要口里叫喚“貓咪——”、連續敲一下碗，它不管在樓上樓下哪個角落都會跑來進食。貓子拉屎也有專門的裝有煤炭灰的小盒子，它完事后會扒拉炭灰覆蓋它的糞便。我們家挨著走廊的隔板墻還特意開了一個半塊磚的洞，是為了方便它在叫春的季節出去“約會”，當然也阻擋它帶來的“不速之客”。多年以后，因為各家都給它投食，它也變得懶散了，居然在住戶的床底下就地大小便，奇臭難聞。樓上的人就把它捉了，帶到“作案現場”，指認“證據”并拍打它的頭，以案說法懲戒教育。糾正了一段時間，后來又舊病復發。我們嘗試著把它帶出去好幾條街丟了，可是它比丟他的人回來得還快。有人說，把它眼睛蒙了丟過江去，看它怎么回來。于是，我們把貓子裝在布袋子里（盲帶），搭輪渡到漢口后走了很遠才丟了。安閑了幾天，那貓子居然又回來了！大家都百思不得其解，它蒙在袋子里是怎么認路的？絕不可能逆流渡江！最可能是搭船過江了，它怎么知道輪渡可以帶它過江？繞長江大橋跑幾十公里？那也太超人了！此事已成跨世紀懸案。 還是回到我與輪渡的過往。文革期間的暑假，在江里游泳是我們那群伢每天的必修課。輪渡從漢口過來，大家經常會奮力游向船邊——我們稱之為“搶浪”，享受波浪起伏帶來的快感，更有膽大者會提前靠近輪渡一躍而起扒上船幫的防撞舊輪胎，玩的就是驚險刺激，臂力強的甚至會逆水扒上輪渡，然后從船幫跳下來......這一切引得乘客們憑欄圍觀，船體也隨之側向傾斜。我們隔段時間會六、七人結伴從武昌橋頭堡處下水橫渡長江，除了穿的三角游泳褲，啥也不帶。每次都在武漢關碼頭上游就抵達漢口，然后漂流下來扒上過江輪渡，不用買票。在返回并駛經過武昌江邊時，我們從輪渡的上層欄桿外瀟灑地躍入江水，在乘客們的驚嘆中游向岸邊。 時光流逝，我們由少兒、到青年、到壯年、到老年。 上個世紀八十年代后期，我們曾帶了幼小的兒子文文、侄女蘇蘇、侄兒興興和飛飛，專門搭乘輪渡游玩（那時還沒有“觀光”這個詞），他們在破浪前行的輪船上，對江上的一切充滿好奇和興奮，一會兒擔心地驚呼：“把魚軋死了”！一會兒看著翻滾的白色浪花歡呼：“好多好多白木耳呀”！還在船尾對著一群上下飛翔的魚鷹高呼“你們追呀追呀，追不上我們吧”！ 2017年，此時的輪渡客票是1.5元，因為是公共交通，廉價得不及一瓶飲水。我又成了孫子鐺鐺的“輪渡觀光導游”，帶著三歲多的他開啟人生第一次體驗過江輪渡。引導他在船上觀看遠處的長江大橋、江上的快艇和貨輪、江邊停靠的游輪、船尾翻卷的浪花和飛翔的魚鷹，還懸賞引誘他配合著讓我給他拍照留念。 追昔撫今，武昌中華路碼頭與漢口武漢關碼頭之間的輪渡，幾十年來日復一日、年復一年地往來航行。在我眼里，它不僅是水上交通工具，還是連接過去與現在的橋梁，承載了我滿滿的記憶。我這個普通乘客的角色不經意發生了轉變：從父母領著搭船過江，到自己乘船，到牽帶奶奶乘船，到靠近輪渡“搶浪”、在行駛的輪渡上跳水、先后帶兒孫們搭乘輪渡...... 逝者如斯夫！ 2024.09.

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