徐匯濱江 “北票人”

國清

今天又是一個明媚晴好的早晨。 朝陽初升，陽光灑向浦江，波光粼粼的江水生機勃勃，它們把盧浦大橋徐匯濱江映襯得格外生機盎然。 （北票凌晨看日出） 　 2024年上海國際花展在這里開展。 主辦方把歷年在公園辦展改為在徐匯濱江等地公開向市民開放辦展。受到上海市民熱烈歡迎。 徐匯濱江，二臺遺存的碼頭橋吊，迎著朝陽昂首挺立似乎格外興奮，它要迎接數十年前曾經在碼頭一起為上海港北票碼頭不懈奮斗過的碼頭主人，被稱為碼頭的北票人。借上海國際花展，故地重游暢想碼頭的昨天和今天的巨變。 　　他們是文革時期被中斷學業(yè)的老三屆初高中畢業(yè)生。他們是被分配進港的第一批青年學生。 他們是共和國的長子。這里是他們畢業(yè)踏上社會的人生第一站。 想當年，這批人還是青澀懵懂涉世不深的小青年，個別甚至還是稚氣未脫的未成年大孩子。 今天這些人已經是年齡七八十歲的白發(fā)蒼蒼古稀耄耋老人了。今天來到這里的人僅是這批青年中的部分代表。 他們中有碼頭管理骨干，有大型機械的管理者和操作能手，有碼頭庫場營運和后勤保障等骨干。他們是北票碼頭營運的中堅力量，是碼頭的主人。 在這里，雖經受過難以言表的艱苦的鍛煉。這里必竟是他們付出過青春年華的地方。親身感受和見證了碼頭的發(fā)展和巨變。 　　北票人，目睹了從上世紀五六十年代起碼頭的驕人巨變和科技進步: 五十年代，上海港第一臺散貨花蘭式抓斗在北票發(fā)明并試制成功，徹底改變煤炭“過山挑”式落后繁重的作業(yè)方式； 五十年代，自我設計的全港唯一的煤炭“滑溜化”系列化水泥架構建成，大大提高大船到火車，大船到卡車貨物轉運的能力； 一九七二年，上海港第一臺散貨門式吊車在北票碼頭自行設計、自行建造成功: 一九七四年，上海港第一條近三百米碼頭到貨場大型寬幅皮帶式接疏運系列化系統(tǒng)，自主設計建設成功。交通部副部長彭德清、李維中前來剪彩； 一九七五年，北票碼頭改造，上海港首批二臺煤炭散貨橋式起重機，自我設計并在江南造船廠的幫助下建造成功（即現徐匯濱江的二臺高聳橋吊）。總結二年運行實踐，上港散貨橋式起重機首批培訓營運教材編寫完成。 北票碼頭雖功成身退，華麗轉身，如今留在碼頭昂首挺立的二臺橋吊見證北票碼頭五十年巨變。 　　徐匯濱江大部分區(qū)域是原上海港北票碼頭所在地。北票碼頭主要承接中國北方煤炭到上海及華東地區(qū)的煤炭供應的接卸地。對上海經濟發(fā)展和市民生活保障有著密切的關系。 　　北票碼頭年吞吐能力最高達1400萬噸。碼頭配置有各種大型裝卸機械，具有先進的滑溜化和系列化庫場營運管理。 　　這個碼頭設備遺存是被稱為“滑溜化”的巨型水泥建筑物。它極大提高裝火車（卡車）效率，從而大大減輕勞動力而受歡迎。 　　這里有三條鐵路營運專線直達碼頭現場，保障華東蘇浙脘地區(qū)的煤炭供應。 　　五十年代，北票碼頭改造留下的碼頭纜樁，它曾系泊過無數萬噸巨輪吞吐煤炭黑金，迎送過無數碼頭莘莘學子高校深造、奔赴八方百行。 敦厚忠誠的碼頭纜樁，如今它依然堅守濱江，聽著浦江依舊濤聲，看著江水潮漲潮落，堅守執(zhí)著是它的不變品格。 　　請看下圖，如今它又情系橋吊情系濱江。絢麗花展中，它又默默無聞為你們站崗。它不要鮮花不要掌聲，在風雨和濤聲中為你們站崗，這是它獨具品格的真實寫照。 一個是昂首高唱，一個是默默低語。鋼絲繩的安全牽連，像是它們忘年故友的深情牽手，又像是它們?yōu)I江北票人的真情相擁。它們是堅守幾十年的老伙伴，它們還將繼續(xù)堅守到未知的明天。 它們也是濱江的主人，是真正的永不退休的“北票人”。 　　昂首挺立的橋吊，鶴立雞群般笑傲浦江，成為徐匯濱江的最佳風景。 　　國際花展在這里隆重開展，繁花似錦地為徐匯濱江增添了無盡色彩 　　曾經的北票人五十六年后故地重游，溫情追憶，濱江巨變。花前老碼頭，舊貌換新顏。記憶的感情，老同事友情、情意滿滿地留下了張張美好幸福的美影。 花團錦簇，把這里打扮得特別美麗 《詠蒼髯》青絲白發(fā)一瞬間，年華老去向誰言，春風若有憐花意，可否許我再少年。 宋李之儀 年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。愿我們歲月老去青春不老，年月老去真情永存。祝我們身心健康愉悅，積極樂觀生活，心靈永遠年輕，好人一生平安！ 2024年5月7日

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