此生必駕318，一路向西去拉薩！（六）

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駕進西藏⑥巴塘-左貢篇 今天，是我們自駕318，川進青出的第六天，我們就要正式進入西藏啦。早上九點，車隊集合從巴塘出發。和往常一樣，領隊阿威白色車子行駛在前，車上插著一面紅旗，迎風飄揚。西亞途工作人員“晴天”開著一部橙黃色的坦克300在后面，我們的車輛夾在中間。我們開玩笑說：跟著紅旗走，永遠是晴天。沿318國道西行，山高谷深、激流洶涌的金沙江就在我們右邊，我們一邊開車，一邊欣賞著金沙江峽谷的美麗風光。金沙江起源于青海的唐古拉山，在四川省宜賓市和岷江匯合后稱為長江，是長江上游的主要支流。江水在層層疊疊的高山深谷中，左沖右突，跌宕起伏，奔騰而下。行車大約四十分鐘左右，金沙江大橋就展現在眼前。橋不長，大約300米不到，橋中間紅色藏式風格的橋梁上寫有；金沙江大橋五個字，下面還有幾個小一點的字：西藏歡迎您！我們越過金沙江大橋，就正式踏進了西藏自治區昌都市芒康縣境內。 我們團隊部分成員在金沙江大橋上合影 我們進藏了！ 六號車的英子和我妹妹她們在金沙江大橋上合影留念。 金沙江 行駛在金沙江邊 一進入西藏，路況明顯變差。公路上不時地見到滾落的碎石、塌方，車輛緩慢地行駛在山腰上，時不時有工程車在路邊清理著碎石和塌方，造成車輛擁堵，但好在每次堵車時間都不長，十幾、二十分鐘左右。進藏不久，我們就到了芒康檢查站。西藏沿途有很多公安檢查站，這里治安管理的很規范，車子加油都需要查驗身份證。中午十二點多，我們到達芒康縣城。在縣城邊緊靠318公路的一家飯店吃飯，飯店名字叫香十里川菜館。芒康縣城海拔3870多米，縣城不大，因時間關系，我們沒有過多停留。 芒康縣城 我們中午在香十里川菜館吃飯 堵車 我們從芒康縣城到拉烏山埡口，開車大約一個小時左右，于下午二點四十分到達拉烏山埡口。遠遠地就看見埡口彩色的經幡迎風飄揚，路邊還有大大小小的瑪尼堆。進入藏區，隨處可見經幡，瑪尼堆，白塔。聽阿威介紹，藏區的經幡、瑪尼堆、路邊的白塔都是藏族同胞祈福用的。經幡是用寫有經文的五色布條做成，白，紅，黃，藍，綠，五種顏色。不能從經幡上跨越，更不能踩踏。瑪尼堆，也是只能增不能減。每增加一塊石頭，就給自己增添一份福報。白塔分兩種，路邊的白塔是藏區同胞祈福用的，寺內的白塔是藏佛像、佛經用的。我們在埡口處，把車開上右邊一條小路，在一個未開發的小景點游玩。路很爛，車子特別難開，但很剌激。這個景點，應該是阿威給大家額外加餐的，不在計劃內。 拉烏山 拉烏山埡口飄揚的經幡 拉烏山埡口右邊景點 山頂打卡 拉烏山埡口邊的泥濘小路 旗子舉得好漂亮 泥濘山路 拉烏山以西，就是瀾滄江水系了。瀾滄江，起源于青海省唐古拉山東北部，是湄公河的上游。行駛在川藏公路上，瀾滄江與我們相伴，滔滔江水從崇山峻嶺間奔流而下，山水相依，渾然天成。這段318，路況特別差，路上還有一些大大小小的炮彈坑，車輛根本跑不快。下午四點半，我們到達如美鎮竹卡村。通往如美鎮的瀾滄江大橋非常堵，正在施工，橋上車輛一動不動。在候車過程中，聽當地人說，前面一公里左右處還有一個老橋，能過。我立即開車，從老橋過江。但我們車隊，一部分車還堵在新橋上，進退不得，只能慢慢往前挪。大約半小時，整個車隊所有車輛過江。出了如美鎮，幾公里就到達覺巴山。翻越覺巴山埡口，是318川藏線上最驚險的一次旅程，壁立千仞，萬丈懸崖。很遺憾，我們無此緣份。十天前，覺巴山隧道通車，為了節省時間，阿威帶領大家直接從隧道過山。覺巴山隧道全長6900多米，隧道開通，能為過往覺巴山的車輛節省一個小時的時間。據說，前面的業拉山也準備修建隧道。隧道修成后，從業拉山埡口盤旋而下的怒江七十二拐，就只剩下美麗的傳說了。 7月1號才通車的覺巴山隧道 國道邊的瀾滄江 翻越東達山，是最費時費力的一段路。東達山埡口海拔5130米，是川藏線上海拔最高的埡口。上山時，從山腳就開始堵車。往東開的車子相對較少，但和我們同方向往西開的車子一輛挨著一輛，只能一步步挪。我們上山時天還大亮，下山時天已完全黑了。將近9點半鐘，我們終于下山到達山腳下的左貢縣城，住進左貢悅溪渡假酒店。左貢縣城海拔3850米。我們從成都出發以來，前五天晚上住的酒店，海拔都是2000多米，不上3000米。晚上住在海拔3800多米的酒店，對我來說也是第一次。 東達山埡口 東達山堵車。 駕進西藏⑥把一天的行程濃縮在短視頻中（待續） 作者：汪國柱，男，1965年生，中共黨員，大專文化，畢業于安徽省人民警察學校。職業：警察。安徽省武術協會名譽副會長，池州市武術協會主席。池州市太極拳運動協會創始人、首任主席。陳氏太極拳第十二代傳人。

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