車輪滾滾向前

在水之湄

時間既橫無跡涯，又在彈指一揮間。我和小城在同一條時間的河里生長了幾十年，我在小城的變化里看到了我的變化，小城也參與了我的成長。我們經常相互凝望，又或相互點贊，我們都向往詩和遠方。而對于個人來說，想要腳步變長，車子當然必不可少，正所謂“假輿馬者，非利足也，而致千里”。<br> 七八十年代，普通家庭最接地氣的“三轉一響”當屬自行車。會騎自行車也算是門技術活。經過一個暑假的磕磕碰碰和勤學苦練，我學會了駕馭我們家的“大寶馬”，一輛永久牌大自行車。初一學期開學，我就如愿騎上了比我胸口還高的大永久上下學。我家門前那條坎坷不平的路，是當時我們那帶居民的夢魘。居住在那里的我常常會有種莫名的自卑和無歸屬感。宿舍區建在這塊不毛之地，不堪的道路仿佛是我的錯，無意中竟成了我少時自卑的根源之一。<br> 而今，那條“天路”卻是占據了我所有回憶的制高點。<br> 比起其他地方的變化，我更關心我腳下的一畝三分地，因為我每天都要跟它見面，我的車輪每天都要和它親密接觸。它若崎嶇，我必苦難，它若平坦，我的心也跟著舒坦。<br>　　青口河一路護送我回家。唯一一條通往外界的大路就是河堤上的那條風化石鋪成的路。一座老舊的石拱橋是這條路的終結點，連接著大河南北，橋北的兩道斜坡像把剪刀，把小巷剪成深深的東西兩巷。東邊那條七八米長，有五六十度角的斜土坡，直通小巷深處的宿舍區，那條斜坡就像一條“天路”橫亙在我少年的記憶里。<br> 土坡是每天回家的必經之路，晴天白日里翻坡越堤，大家都習以為常，但在夜幕里回家還需一番歷煉。從路燈明亮的柏油馬路拐到漆黑悠長的沿河大堤，眼睛要在這明暗間逐漸適應。那時的我常常自語道“黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用來尋找光明”。當年的那輪月亮是我最好的朋友，多少個下晚自習的夜晚，她用皎潔的清輝映著河水的清波，目送我回到顛簸小巷深處的家。<br> 有雨有風的日子，我不怕風雨，卻怕月亮躲起來，照不到車輪下的泥濘和水洼。那道斜坡在泥水的浸潤下變得軟爛絲滑，上坡懸著心，下坡吊著膽。坡上突出的石頭都可能成為抵擋慣性的“救命稻草”。下雪時候更不用說，要連滾帶爬地推著車子上下。<br>　　所幸后來我們可以走西邊的另一道土坡，這道坡更長更寬也更舒緩一些。忘記了哪年哪月，中間有戶人家在修院墻時，在小巷深處留了一條小道，也許是為了自家走西邊的斜坡方便，也許是為了大家便利，自此東西兩巷可以互聯互通。東邊的土坡因為不甚友好，漸漸被我們小巷的人所冷落。<br> 坡堤下其實還有一條小泥路，說是路，也不過是晾曬干的一道道小推車的車轍和一行行深深淺淺的腳印，同時被晾曬的還有路邊的一大片豬糞。車行其上像是坐在“簸箕”上，很容易顛散車架上的鏍絲。<br> 在自行車還是交通主力軍的年代，整座縣城除了幾條有限的大路是柏油路面外，其他還以風化土路面居多。再好的車子駛過這樣的路面，后面的人只能瞇起眼睛跟著“吃土”。<br> 工作后有幾年，單位在東城郊的一隅，經過的那條土路掛在兩座生產橋上起起伏伏。每次上橋前，都要先狂登自行車助力爬坡，再一陣風似的呼嘯而下。如此反復兩次大起大落才到單位。自行車在這段空蕩蕩的路面上無耐地顛簸，每天安全通過這段路后，竟會產生一種勝利的愉悅。<br> 一個人和一座城總會有一些目標和夢想，有些夢想踮起腳尖就能實現。我的車輪改革計劃也隨著小城發展的腳步而不斷升級。當大永久破爛不堪時，一輛嶄新的女款鳳凰自行車取而代之。當小家庭需要一輛摩托車，自行車便日漸失寵。當電動自行車還沒有風靡時，踮起腳尖也要大膽嘗試。<br>　　不久后，那些灰頭土臉的不起眼小路，在你不經意的日子里搖身一變，一條條平坦的馬路像雨后春筍般生長出來。雖然干癟的錢包仍舊撐不起買車的野心，但這并不妨礙你開始做關于轎車的夢。當大把的時間被扔在路上，當因為幾秒鐘而一次次錯過公交車，當為了趕車跑丟了手機，跑掉了鞋子時，對車的期盼日漸升騰。<br> 直到有一天，身邊同事開著一輛嶄新的小轎車駛來，如一縷春風吹進了每個人的心頭，在我們夢想的湖面上輕輕地掀起微瀾，屬于汽車的時代已經到來。<br> 在烈日的炙烤下，汽車駕駛證如約拿到，對汽車的渴望與日俱增。那些日子不管遇到好車還是破車，只要見到車就像見到久違的戀人，總想親密接觸一番。讓我們自己都沒想到的是，十年后，對美好生活向往越來越高的我們，又再次紛紛完成了“夢中情車”的更換計劃。<br> 所有的夢想匯聚成奔涌的洪流，沖刷著泥濘不堪的記憶。那條走了幾十年的 “天路”土坡和“簸箕”路，早已被封印在每個行走其上之人的腦海里。曾經老家宿舍區的那片洼地也已默然消失在歷史的塵煙里。唯有那座變得蒼老瘦弱的老石橋，不聲不響地佇立在歲月的河上。<br>　　車輪碾過的時光，是回不去的過往，也是文明進步照進來的那束光。車輪目睹了小城的變化，車輪也見證了我的成長。<br> 圖片：來自網絡<div>文字：在水之湄</div><div>感謝：所有遇見</div>

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