<p class="ql-block"> 我哥每次過安檢,儀器都會發出探測到金屬的刺耳叫聲。他總要對人解釋說,左臂上有一塊鋼板。他是在西藏的公路上遭遇翻車,骨折的。當時昌都的醫生給他骨頭上鋼板,釘螺絲,打了厚厚的石膏。那都是七十年代的事兒了,這塊鋼板至今仍然藏在他胳膊里。</p> <p class="ql-block"> 他十七歲當兵,最初在亞東乃堆垃山口下的密林深處,后隨部隊在海拔4334米的西藏邦達草原修建機場。我哥說,修機場的那些軍人,死在那里的有89 個。當時沒有營房,各連隊在草原上挖地窩,夯土墻,再蓋上厚厚草皮,按班排分配住進去。高海拔嚴重缺氧,那些年紀輕輕的士兵在工程中透支生命,大多是勞累過度,營養不良,突發疾病,來不及搶救就失去了生命。</p> <p class="ql-block"> 這里是20世紀世界上海拔最高跑道最長的機場。</p> <p class="ql-block"> 2018年秋天,我跟隨他一起自駕回到了邦達機場,強烈地感受到呼吸困難和草地無邊的荒蕪冷寂。這是他退休以后第四次自駕專程返回這里。</p> <p class="ql-block"> 爬上機場旁的高地,那里有一座孤獨的烈士紀念碑,上面篆刻著89位犧牲戰友的名字。他們的親人在遙遠的內地,從未到過這里。</p><p class="ql-block"> 我哥捧起哈達,仰望塔頂,邁上階梯,一步一呼喊那些在云端之中凝望的靈魂。祭祀座上,一樽醇酒,還酹青石。</p><p class="ql-block"> 高原的天空下,不時有飛機轟轟起降。烈士紀念碑石欄柱上的白色哈達在寒風中飛揚,我哥舉手以軍禮致敬。</p> <p class="ql-block"> 去年秋天,我哥第五次自駕返回邦達機場。有十幾位年輕的軍人和他爬上了那個高坡,他們一起奉上哈達和酒,在烈士紀念碑前憑吊戰友。</p> <p class="ql-block"> 我哥說,這是最后一次的傷心之旅了。他帶著那塊鋼板的身體已進暮年。我哥喜歡垂釣,讀書和寫作,安放執念。但也許只有我明白,一個人獨處時,他會隱入自己的青春殿堂,雪域高原,魂牽夢繞。</p>
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