【紅色傳承】鴨綠江畔血染戰旗紅

楊梅良

昵稱：楊梅良美篇號：15408302 　　丹東是一座美麗的邊境城市，它以其獨特的地理位置和豐富的歷史背景吸引著無數游客。其中，位于中朝邊界的鴨綠江大橋更是讓人心生敬意，成為了眾多游客必游的“紅色景觀”。 　　“雄赳赳氣昂昂，跨過鴨綠江”，這是一首令人難忘的軍歌。鴨綠江的名字，隨著那段戰火彌漫的歲月，那首熱血激蕩的軍歌，成為中華兒女的永恒記憶。 正是因為這首歌的傳唱，我記住了鴨綠江，并在今年“六一”時第3次來到鴨綠江畔的景區。 　　鴨綠江上，鋼筋鐵骨的兩座大橋毗鄰而居，相隔不過一百米。在歷史上，它們被統稱為鴨綠江大橋。 志愿軍抗美援朝出國作戰期間，美軍的飛機反復來炸橋，兩座橋只剩了一座半。后來，完整的新橋載著凱旋的志愿軍將士榮歸祖國，由此改稱“中朝友誼橋”；半座老橋孤懸于丹東一側，成為愛國主義教育紅色景區的一部分，得名“鴨綠江斷橋”。 　　鴨綠江斷橋佇立江心，歷經了歲月沉淀，戰爭洗禮，這座彈痕累累的橋梁，成為歷史的見證者。它不僅是一座橋梁，更是勇敢與堅韌的象征。 　　抗美援朝戰爭中，大橋屢次遭到炮彈攻擊。在大橋被炸斷的橋體上，留下多處不規則的彈孔仍清晰可見。 　　斷橋上，裝著一個大屏幕，不間斷地播放著抗美援朝慘烈的戰斗場面。我在此站立良久，凝視著這些血與火的畫面，心情久久不能平靜！ 　　橋頭前豎立著表現中國人民志愿軍入朝參戰的雕塑像，令人肅然起敬！大型群雕《為了和平》高5米、寬12米，26位人物雕像是以真實的戰斗英雄為原型，代表著26萬第一批過江的志愿軍戰士，他們個個都煜煜生輝。 　　“六一”前夕，我在參加長春汽開區第一小學的“傳承紅色基因”主題活動之后，又來到丹東的鴨綠江畔。在斷橋旁，我戴著紅領巾向志愿軍烈士雕塑敬禮，這是一種具有儀式感的表達方式。 　　在江邊的花叢中，立著一座《英雄空軍》的雕塑，一位年輕的中國空軍戰士仰視天空的形象。在抗美援朝戰爭中，新建立的中國人民志愿空軍，曾經擊落敵機330架，擊傷95架，保障了戰時物資和祖國的安全。 我在欣賞著這件雕塑時，看到飛行員還戴著一條紅領巾，這是當地學校的少先隊員獻給他的。 　　我來到《英雄空軍》雕塑前，用“行少先隊隊禮”的方式來表達自己的情感。 　　在鴨綠江畔，總會有一些志愿軍將士的后代來到這里，他們在斷橋旁舉行緬懷先烈的紀念活動。 　　一位佩戴志愿軍紀念章的老前輩在鴨綠江斷橋敬禮。 　　在觀賞鴨綠江斷橋之后，我隨團前往丹東市的國門邊境，觀看河口景區的另外幾個景點。 　　中朝邊境國門，位于丹東市寬甸縣滿族自治縣長甸鎮河口村中朝邊境處。高13.5米跨度13.5米，是我國與朝鮮邊境上唯一座大型國門景觀。 　　看完國門，我與同行的游友來到一條隧道的洞口處，只見白色巨石上寫著“74公里隧道”幾個大字。我有些疑惑的問導游：隧道真有這么長嗎？ 導游告訴我：其實這條隧道只有900米，之所以取“74公里隧道”這個名字，是因為“鳳上鐵路全長74公里”，抗美援朝修建“鳳上鐵路”時，平均每修建一米就犧牲4位志愿軍戰士。因此，為了紀念這個冰雪兩重的鐵路，把這個隧道起名為“74公里隧道”。 　　隧道洞口旁的志愿軍群像雕塑吸引了我。雕塑用藝術手法表現了抗美援朝中鐵道兵那段深沉的歷史，那些烽火歲月。 　　參觀鐵路抗美援朝博物館，是很有意義的一項研學活動。 鐵路抗美援朝博物館于2016年修建，建筑面積2944.52平方米，共二層，修建在通往朝鮮鐵路隧道的旁邊。博物館以抗美援朝各階段作戰為主線，用翔實的資料和珍貴的戰地照片真實地再現了抗美援朝戰爭中，鐵道兵團官兵和鐵路員工為保障鐵路運輸，搶修鐵路、恢復運輸，不怕犧牲、奮力支前的史實，展開了一幅中國鐵路史上的壯美畫卷。 搶修被炸毀的大橋 在鐵路抗美援朝博物館，一幅幅圖片、一段段文字、一件件文物和一個個戰爭模擬場景，真實再現了70多年前志愿軍英勇奮戰、不畏犧牲的身影。 　　加快搶修進度，為運輸贏得更多的通車時間。 　　在博物館里，有一臺1115號抗美援朝英雄機車，司機李國衍曾榮獲全國勞動模范，抗美援朝二級英雄稱號。我入廠時在一汽的火車運輸車間工作過，看見這個熟悉的火車頭，感到十分親切。 　　在鐵路抗美援朝博物館，當我見到這位正在展館里工作的老同志，猶如遇見當年的志愿軍首長，感覺很親近。 　　參觀完鐵路博物館，我被鐵道兵可歌可泣的英雄事跡所感動，這些可敬可愛的鐵路人用生命和血肉保證鐵路運輸的暢通，鑄就了一條“打不垮、炸不斷的鋼鐵運輸線”，譜寫了一首氣壯山河的英雄贊歌。為了表達我的感悟，特留下一段詩意的感言： 鴨綠江畔戰旗紅，鋪軌架橋峭壁中。 不懼犧牲修隧道，屢立戰功鐵道兵。 　　鴨綠江畔，一條鐵路線時隱時現，串聯起上河口火車站、74公里處隧道、上河口鐵路橋等多個網紅景點。 　　上河口火車站始建于1950年11月，是“鳳上線”終點站，它連接上河口鐵路大橋與朝鮮的清水站。1950年抗美援朝戰爭爆發，鐵路部門在鴨綠江邊的上河口村修建了這個車站。 河口火車站作為連接中朝鐵路線的重要節點，在不到三年的抗美援朝戰爭期間，通車達到21723輛次，三萬多名志愿軍戰士和大量軍用物資就是由此進入朝鮮戰場。 　　河口火車站旁邊有一間小木屋，是當年志愿軍“上河口指揮所舊址”。這里是彭德懷司令的辦公室，如今還保存著彭總用過的木臉盆架、自行車、電話、地圖等物件。這個小小的志愿軍臨時作戰指揮所，為抗美援朝戰爭的勝利做出了不可磨滅的貢獻。 　　河口斷橋原名為清城橋，是連接中朝兩國的第一座公路橋?？姑涝瘯r期，志愿軍從此過江。戰爭開始后，這里成為支前和作戰物資運輸的重地?；趹鹇陨系闹匾恢?，1951年11月中旬，美國派飛機對該橋進行了轟炸，最終將其炸斷約200米，于是形成了后來的“河口斷橋”。 　　來到橋頭，只見彭德懷元帥的雕像威風凜凜地矗立在藍天白云下，他騎著戰馬，攥緊韁繩，目光如劍，穿透歷史云霧，直視鴨綠江的對面，讓我不由憶起那句詩：誰敢橫刀立馬，唯我彭大將軍！ 　　河口是毛岸英烈士在祖國留下最后足跡的地方?！傲弧鼻跋Γ涌诖迕队W校的少先隊員們來到這里，他們為志愿軍英雄雕像戴上紅領巾。 　　橋頭前面綠樹掩映，每棵樹的下面立著一尊戰斗英雄的銅像，他們是：邱少云、黃繼光、孫生祿、羅盛教……我在這里緬懷先烈。 　　踏上橋面，兩邊橋欄桿上插著獵獵作響的軍旗，細細數來，共40面，代表四十個軍，上面印著每個軍的名字。軍旗映紅了大橋，映紅了一江河水，映紅了兩國邊界。 　　鴨綠江上戰旗紅，烽煙滾滾唱英雄。 鋼筋鐵骨斷橋頌，紅色精神永傳承。 　　鴨綠江畔，烽煙已散，斷橋猶在，那些英雄故事，仍歷歷在目。 　　這是抗美援朝紀念館內陳列的“向最可愛的人致敬”大型裝置。左邊數字2900000是抗美援朝戰爭期間先后參加志愿軍入朝作戰部隊的累計人次。右側的197653是國家民政部最新公布的中國人民志愿軍烈士統計人數。 ■ 為什么戰旗美如畫 歌曲《英雄贊歌》唱道：“為什么戰旗美如畫，英雄的鮮血染紅了它；為什么大地春常在；英雄的生命開鮮花。”這首英雄主義的贊歌，什么時候聽都讓人熱血沸騰！ 親歷了鴨綠江上的兩座斷橋，給我留下感悟和思考：每一座橋，都是一座不朽的豐碑；每一位英雄，就是一面飄揚的旗幟。 在抗美援朝戰爭中，無數志愿軍戰士為了保家衛國而壯烈犧牲，他們用生命和鮮血譜寫了氣壯山河的英雄贊歌，他們是“最可愛的人”。我們要向最可愛的人致敬！ 　　 原創文字圖片：楊梅良 ?

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