2024西藏行（三）走另一條青藏線出藏

胡海琪

<h3>接《2024西藏行（二）天上西藏大美于行》</h3> <p class="ql-block">7月中旬，陪老伴自駕游西藏，歷時18天。進藏走青藏線（109國道），出藏走西藏昌都到青海玉樹。</p><p class="ql-block">行走路線：西安→西寧→格爾木→唐古拉山鎮→那曲→納木措→拉薩→日喀則→羊卓雍措→拉薩→巴松措→林芝→雅魯藏布江大峽谷→魯朗鎮→八宿→昌都→玉樹→共和→西安。</p><p class="ql-block">想做三篇美篇記錄此行</p><p class="ql-block">1、《2024西藏行（一）進藏》</p><p class="ql-block">2、《2024西藏行（二）天上西藏大美于行》</p><p class="ql-block">3、《2024西藏行（三）出藏》</p><p class="ql-block">此篇《2024西藏行（三）》按日期簡單記錄了西藏行的返程（魯朗鎮→八宿→昌都→玉樹→共和→西安）。</p><p class="ql-block">～~~～~~～~~～~~～~~～~~～~~～</p> <p class="ql-block">7月26日 Day 14 魯朗鎮一八宿</p><p class="ql-block">導航顯示：374公里/7.5小時</p><p class="ql-block">從魯朗鎮出發，走318國道經波密前往八宿，開始回家的旅程。林芝魯朗鎮在西藏東南部，從魯朗可走川藏線南線或北線到四川，還可走“青藏東線”到青海玉樹。這三條線路不論走哪一條，都得先到八宿。</p><p class="ql-block">（八宿縣，隸屬于西藏昌都市，位于西藏東部，地處怒江上游，縣城所在地白馬鎮。）</p> <h3>川人租用魯朗鎮村民院落房屋經營的賓館</h3> <h3>賓館院落一暼</h3> <p class="ql-block">出魯朗鎮</p><p class="ql-block">（魯朗意為“龍王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因庫”之美譽。民間流傳著“到了工布魯朗，會忘記自己的家鄉”的贊譽。）</p> <h3>坐落在深山中的魯朗鎮，遠處青山由低往高分別被灌木叢和茂密的云杉和松林覆蓋，山腳下牧場田野、風格獨特而整潔的房屋，這就是傳說的中國的瑞士風光吧，確實名不虛傳！</h3> <p class="ql-block">行駛中抓拍到的通麥大橋</p><p class="ql-block">（通麥大橋是川藏南線318國道著名通麥天險路段上的咽喉工程，大橋始建于1950年代，2000年被大水沖毀。照片中看到的單塔斜跨大橋于2015年建成通車。）</p> <h3>過林芝波密縣境內的迫龍溝特大橋，這座橋是川藏線318國道上的一座重要橋梁。</h3> <h3>迫龍特大橋上“讓高山低頭、叫河水讓路”十個大字引人注目，回來上網查，這是上世紀五十年代修建川藏公路時誕生的英雄口號。當年解放軍18軍在建筑川藏公路通麥迫龍一帶時，冒著生命危險施工，犧牲了很多官兵，可敬可歌可泣！</h3> <h3>云落山腰山升云中</h3> <p class="ql-block">打卡“318國道4000公里處雪山觀景臺”（林芝市波密縣境內）</p><p class="ql-block">318國道起點是上海，終點是西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476公里。4000公里處是指318國道上海起點到這個打卡點的距離。</p> <h3>石頭上銘刻著“中央關心西藏全國支援西藏”，很感人！</h3> <h3>雪山被云霧遮擋</h3> <p class="ql-block">從“318國道4000公里處雪山觀景臺”往前行駛54公里就到波密縣城了，318國道從縣城穿過。</p><p class="ql-block">（波密縣位于西藏自治區東南部，喜馬拉雅山脈北麓東段，帕隆藏布河北岸，為沖積平原，縣城所在地扎木鎮海拔2720米，是西藏海拔最低的縣城之一。波密縣物產豐富，是西藏商品糧基地縣之一，還有海拔最高的茶園，所產茶葉質量頗佳，也是出口菌類松茸、羊肚菌的重要產地之一。）</p><p class="ql-block">網上借圖波密縣城</p> <h3>波密縣還有豐富的森林資源</h3> <p class="ql-block">波密素有“冰川之鄉”美譽，縣域內冰川超過2000座。其中米堆冰川是世界上海拔最低的冰川之一，距離波密縣城約100公里（往八宿方向），靠近?318國道。本來打算去看米堆冰川，但之前因修路等原因堵車3個多小時，雖然到今天目的地八宿只剩120公里，但還得行駛近3小時，耽心到八宿太晚，只好與米堆冰川擦肩而過。</p> <p class="ql-block">與318國道相伴而行的帕隆藏布江，主干全長266公里（八宿縣——波密縣——林芝），是318國道沿線的重要景觀之一。（帕隆藏布江是西藏一條重要河流，是雅魯藏布的五大支流中水量最大的一條支流。發源于阿扎貢拉冰川，經過然烏湖，由東向西北流向通麥附近。帕隆藏布大峽谷平均深度3555米，是世界第三深的大峽谷，擁有眾多高海拔雪山和冰川，以及美麗的自然風光）那我們應該是行駛在帕隆藏布大峽谷中</p> <h3>離今天目的地八宿還有110公里，到那得晚上8點了。</h3> <h3>快到然烏鎮了，沒在然烏鎮住宿，盡量往前趕。</h3> <h3>從然烏鎮到八宿，318國道部分路段損毀得很厲害，加上施工維修，行駛艱難。</h3> <p class="ql-block">7月27日 Day 15 八宿一昌都</p><p class="ql-block">導航顯示：263公里/5小時35分</p><p class="ql-block">因聽說318國道川藏南線泥石流滑坡多發，一路經常堵車，所以放棄走川藏南線，決定先到昌都，再看是走川藏北線到四川，還是走“青藏東線”到青海玉樹。</p><p class="ql-block">今天旅程最大亮點“怒江72拐”。</p> <h3>從八宿縣出發</h3> <h3>離開八宿剛跑20多公里就遇搶修公路引起的堵車</h3> <p class="ql-block">在和前后同路人聊天中等待，自駕就得坦然應對各種情況。堵車有點不盡人意，但堵不住天上西藏、大美于行的好心情。</p> <h3>堵車將近3小時后通車</h3> <h3>怒江</h3> <p class="ql-block">開始盤旋“怒江72拐”。</p><p class="ql-block">“怒江72拐”是指川藏線上業拉山（埡口海拔4618米）盤山公路，長約12公里。2010年，這段盤山公路完成黑色油路鋪設及拓寬工程，行駛中沒太感到坡陡路險，但拓寬前就另當別論了。上世紀50年代筑路者創建川藏線公路經歷了干難萬險，后來的建設者們接力維護完善，我們行路人對筑路者們心存感激和崇敬！</p> <p class="ql-block">不容錯過的怒江72拐觀景臺（海拔4618米）。從觀景臺可以俯瞰到“怒江72拐”全景，心曠神怡地欣賞這條不尋常的山路和大氣磅礴的美景。?“怒江72拐”從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米，是次不尋常的自駕體驗。</p> <h3>感嘆壯美的山和我們走過的路！</h3> <h3>業拉山也叫怒江山，地處橫斷山脈和青藏高原的結合部。</h3> <h3>業拉山埡口（海拔4658米）</h3> <p class="ql-block">游客入鄉隨俗拋撒的隆達在空中飛舞。在西藏通常在翻越高山埡口或敬祝山神時撒隆達，將寫有經文的紙片撒向天空，通過風的力量代替自己念經傳誦，祈求平安和好運。</p> <p class="ql-block">過業拉山埡口后，就到了八宿縣邦達鎮。邦達鎮是川藏南北線的交匯處，也是“青藏東線”必經處。如果走川藏南線，從邦達繼續走318國道往芒康去，如果走川藏北線或“青藏東線”，就從邦達走214國道往昌都去。我們在邦達鎮沒停，繼續前往昌都市。</p> <p class="ql-block">西藏昌都地區有水草豐美的邦達高寒草原，邦達草原距八宿縣城130多公里，草原長80多公里，寬約20公里，在狹長山谷里有玉曲河。</p><p class="ql-block">那我們應該是經過了邦達草原和濕地</p> <h3>離今天目的地昌都還有90公里</h3> <h3>過浪拉山口時見此景才了解到重慶對口援助昌都已三十年！</h3> <h3>高原上孩子們在快樂地玩耍</h3> <h3>浪拉山位于?昌都市?察雅縣境內，海拔大約4572米。</h3> <h3>快到昌都了</h3> <p class="ql-block">昌都市位于西藏東部，是藏語中“兩河匯合處”的意思，這里的“兩河”指的是扎曲河和昂曲河。扎曲河是?瀾滄江的正源，發源于青海省玉樹雜多縣境內，而昂曲河是瀾滄江的最大支流，發源于西藏巴青縣境內的萬馬拉山。這兩條河流在昌都市匯合后，稱為瀾滄江，繼續向南流經察雅、左貢和芒康縣境內的鹽井，最終流入云南省，成為東南亞最長的河流——?湄公河。</p><p class="ql-block">昌都市不僅因為這兩條河流而得名，而且擁有眾多河流，包括?怒江、瀾滄江、?金沙江及其支流，是中國及亞洲東南部主要河流的上游集結區之一。</p><p class="ql-block">到昌都后在賓館附近的老城轉了轉，市容干凈。昌都是山城，瀾滄江流經市區，寸土寸金。</p> <p class="ql-block">7月28日 Day 16 昌都一玉樹</p><p class="ql-block">從昌都離藏可向東走川藏北線317國道到四川，或北上走317、214國道到青海玉樹。聽說“走318是堵路，走317是賭命”，就是說317國道川西北那一路也不好走，我們決定走“青藏東線”到青海玉樹。</p><p class="ql-block">導航推薦路線：51公里317國道一70公里507鄉道一32公里806縣道一194公里214國道;</p><p class="ql-block">全程347公里/7小時27分。</p><p class="ql-block">其中70公里鄉道是在一條山溝里，沿著一條河一路向上，這條溝可能是昌都嘠瑪溝，河可能是瀾滄江上游扎曲河。鄉道過往車輛特別少，我們孤獨前行。可能最近雨水多，扎曲河水混濁，有的河段水流洶涌，有處河水漫上了公路，山上落石滑坡隨路可見，中途還下起小雨，讓人提心吊膽，還好我們還算鎮定，小心駕駛，盼著趕快走上縣道，好在最終有驚無險。</p><p class="ql-block">如果那條鄉道沒有那么多落石滑坡，如果天氣晴朗，其實是條不錯的旅游公路。從昌都到玉樹，看自駕游地圖可全程走214國道，可導航沒顯示，只顯示了另外兩條路，一條是大眾常選的路（距離稍短），另一條是導航推薦的路（距離稍長），我們選擇了后者。導航可能是好心推薦風景好的路，但沒想到路況艱險，我們全神貫注路況而不敢停留看風景，也沒顧上拍照。</p><p class="ql-block">從昌都出發</p> <h3>先走317國道</h3> <h3>再走70公里的鄉道，落石隨路可見，有幾處落石躺在路中央。</h3> <h3>過了幾個山里的壩子，景色非常好，只顧趕路了，沒來得及停車…。</h3> <h3>青海玉樹境內。玉樹囊謙縣與西藏昌都地區接壤。</h3> <h3>終于快走上縣道了</h3> <h3>214國道一路伴隨孜曲（子曲？），孜曲是瀾滄江上游扎曲的支流。</h3> <h3>公路兩側山體上隨處可見彩繪菩薩像，保佑路人平安！</h3> <h3>214國道路況和沿途景色很好</h3> <h3>進玉樹了</h3> <h3>玉樹結古寺就在賓館后邊的山上</h3> <h3>這是我2021年6月在結古寺山上拍照的玉樹城</h3> <p class="ql-block">7月29日 Day 17 玉樹一共和</p><p class="ql-block">導航顯示： 656公里/8小時</p><p class="ql-block">走西麗高速，途經青海果洛藏族自治州瑪多縣。</p><p class="ql-block">西麗高速：西寧（延伸到玉樹）一云南麗江。</p><p class="ql-block">西麗高速玉樹市到共和縣路段，平均海拔4100米以上、全線穿越高原凍土區，路基沉降塌陷，路面像波浪一樣起伏，限速最高為80公里。路上車輛不多，尤其沒怎么見大貨車，路況比進藏走109國道好多了，而且一路都是高原草原風光！</p> <h3>出玉樹市區不久就是一片廣袤草原，這是個自然護區。</h3> <h3>西麗高速和214國道平行，在西麗高速上看到214國道上的“巴顏喀拉山”標志牌。</h3> <h3>這是2021年6月跟旅游團從玉樹到瑪多走214國道時拍照的</h3> <h3>過大野馬嶺大橋，2021年5月22日青海瑪多地震時被震毀過。</h3> <h3>到瑪多沒停留，車上抓拍瑪多地標。</h3> <p class="ql-block">2021年6月在黃河源頭瑪多縣，旅游團團友拍照的瑪多地標。</p><p class="ql-block">那次到瑪多去了鄂陵湖，那會兒扎陵湖、鄂陵湖景區已不對游客開放，是旅行社找了幾位居住在景區內的藏民私駕帶我們進去的。這次想去也恐怕去不成了，只是途中看到扎陵湖自然保護區的牌子，但看不到湖，湖還遠著呢。途中還近距離看到了星星海一個大的和無數個星星點點的小湖泊。扎陵湖、鄂陵湖、星星湖都是黃河的源頭，都設了保護區得到保護。</p> <h3>過了瑪多就到了黃河沿服務區。</h3> <h3>黃河沿服務區緊鄰黃河，服務區通向黃河的門鎖著，走不到河邊。</h3> <h3>黃河在這兒還是條清河</h3> <h3>眺望瑪多花石峽的花石崖</h3> <p class="ql-block">7月30日 Day 18 共和一西安</p><p class="ql-block">導航顯示：992公里/10小時47分</p> <h3>甘陜交界處</h3> <p class="ql-block">2024自駕游西藏18天平安歸來，全程6600公里，一路考驗了身體，磨練了意志; 踏上我國青藏高原，親近壯美山河; 見證公路和城市的發展; 接觸到友好熱情的藏族同胞，看到許多為夢想奮斗的人們; …。謹以《2024西藏行》美篇幫助我記憶并與親朋好友分享。謝謝閱覽！</p>

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2024西藏行（三）走另一條青藏線出藏

胡海琪