英國游記-七

清清

美篇圖片基本為本人拍攝，如有借用會說明。文字參考了同行葉大姐和深藍的朋友圈文字資料，以及網絡信息。 中午離開約克大教堂，午餐后，去往同行朋友心心念念的肉鋪街，據說這是拍哈利波特的一條街。街上人群摩肩接踵，熙熙攘攘。 這家賣小精靈的店還排起長隊，維持秩序的姑娘穿著哈利波特里的服裝。 四張小精靈照片均為深藍拍攝 離開肉鋪街，我們走城墻。約克的古城墻是整個英格蘭古城墻中保留最完整、最長的。城墻最早修建于羅馬人統治時期，大約是七世紀初，為了防御外敵；之后被來自丹麥的占領者重新加固。現在保留下來的大部分城墻是12世紀到14世紀重建的。如果想登上城墻，有三個入口可以選擇，三個入口各有特色，也建于不同時期。約克城墻的每個建筑時期都留下了不同的建筑風格和歷史遺跡。為約克城市的發展和文化傳承做出了重要貢獻。城墻的歷史年輪，從羅馬時期城墻的初建與防御功能，某個歷史時期的拆毀和保護之間的爭論，直到現今城墻的保護和研究跨越了將近2000年的時空。 Bootham Bar （柵門），我們從這里登上城墻。 在約克的第二天，我們一早到博物館花園，前一天因為陰天，我們沒在這里多駐足，這一天陽光明媚，我們在這里拍了又拍。斷壁殘墻，依然高大挺立，我們愈顯渺小。 圖片深藍拍攝 在約克的第二天。我們的重頭戲是參觀大英鐵路博物館。這座喬治?斯蒂芬森（George Stephenson）的雕像曾經俯瞰倫敦尤斯頓車站的候車室。斯蒂芬森因其在早期機年和鉄路銭（包括利物浦和曼徹斯特鐵路）方面的工程工作而被公認為鐵路之父。這座雕像是在斯蒂芬森去世后受托制作的。它由機械工程師學會的成員以及斯蒂芬森的朋友和崇拜者資助的。 斯托克頓和達靈頓鐵路紀念牌匾，1925年制作。在1925年斯托克頓和達靈頓鐵路百年慶典上，國際鐵路大會的意大利代表團將這塊銅牌贈送給公司，以紀念工程師喬治?斯蒂芬森。這塊牌匾是由圖像中所示的意大利鐵路工人捐資資助的。牌匾左邊是一名帶著錘子的軌道工人，右邊是一名戴著調車喇叭的調車工，上面是斯蒂芬森的肖像。執行委員會意大利主席為這塊牌匾揭幕，并稱斯蒂芬森為“世界上第一位鐵路工人”，對他為世界鐵路業奠定的基礎深表感謝。 這是位于倫敦第一條鐵路主線終點布里菲什群島，于1849年5月27日投入使用的當時最大的鐵路候車廳的設計者P.C.HARDWICK的塑像。 展廳里展示了各個時代的火車機車，和各種車廂，運貨的、人們乘坐的，還有王室專用的車廂。 街頭逛逛 約克城堡 這是喜愛動物，自娛自樂的人們，他們裝扮成各種動物，狐貍、兔子、狼等等。 午后，我們驅車一個多小時來到北約克郡的小鎮——惠特比（Whitby），它是大名鼎鼎“吸血鬼”（Dracula）的誕生地，也是庫克船長的啟航之地。這是星期天的下午，眾多游客和市民圍桌而坐，一杯啤酒或一杯咖啡，或是一份冰激淋，享受著初夏的陽光，悠閑自在的時光。做餐館的帆船，桅桿高聳如云；鷗鳥棲憩在桅桿上，或翱翔在海灣里；海浪拍岸，各種小船游艇泊岸待航。 6月3日，趕早出發，前往倫敦外圍的最后一站，我們心心念念的劍橋大學。先到國王學院。 國王學院大教堂。在1441年，國王亨利六世為國王學院和大教堂奠基，他力圖保證學院和大教堂的建成，但是他于1471年死于倫敦塔獄中。后來經過幾代國王的努力，大教堂才于1512至1515年之間竣工。之后大教堂又耗時約30年得以安上26扇彩繪玻璃窗。 這幅畫是世界著名畫家魯本斯于1634年創作的“東方三博士的崇拜”。 管風琴下面的深色橡木屏是國王亨利八世在1533年的贈予，上面刻著亨利八世與他的王后安妮·博林名字的縮寫（HR和RA）。安妮于1536年在倫敦塔被亨利八世處決后，橡木屏風上的RA卻很難得的被保留下來。傳說亨利八世太忙了忘了這事。 在詩班席中央，銅制的誦經臺上放置著亨利六世的小雕像。 教堂主廳兩邊小屋，有的介紹王室從愛德華三世到亨利八世的家譜和繼承，有的介紹曾經的主教等，有的介紹教堂的設計和建造過程，還有裝飾精美的小教堂。 出了教堂，沿著康河尋找徐志摩的足跡。1921年徐志摩在劍橋，并成為名人榜一員。 國人喜歡在這塊石頭留影。上面刻著徐志摩的著名詩句，“我輕輕地走了，正如我輕輕地來，我揮一揮衣袖，不帶走一片云彩”。他浪漫地描述了人在世間的渺小和空靈。 空中飄著小雨，我們沿著小街，感受著古老大學的美。 圣瑪麗教堂 牛頓被蘋果砸到的地方，蘋果樹換了好幾茬。 來劍橋要乘著小船游康河，撐船的小伙子19歲，正在申請劍橋電腦科學系。小伙子邊撐船便介紹兩岸的各個學院。 圣約翰學院

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