2024-關東旅行記（大結局）

申中君

從漠河穿越大興安嶺到達內蒙古，在游覽了滿歸、根河、海拉爾、滿洲里之后，于7月10日晚，乘坐K 7090次列車，到達我慕名已久的石油之城—-大慶。天亮時分，在列車隆隆前進聲中，睡眼惺忪的向窗外望去，只見大地一片碧綠，似一幅巨大的綠色油畫覆蓋了整個大地。 一、精神之城。大慶，孕育形成了大慶精神、鐵人精神，已成為中華民族精神的重要組成部份。 為國爭光、為民族爭氣的愛國主義精神； 獨立自主、自力更生的艱苦創業精神； 三老（當老實人、說老實話、辦老實事）四嚴（嚴格的要求、嚴密的組織、嚴肅的態度、嚴明的紀律）的求實精神； 胸懷全局、為國分憂的奉獻精神。概括地說，就是“愛國、創業、求實、奉獻”。無論過去、現在、還是將來，大慶精神都是激勵人們奮進的動力。 二、文化之城。大慶是因油而生、平地而起的新城。他們引進了世界先進的規劃、設計理念和獨特的建筑風格，讓這個城市充滿文化內涵與魅力，讓我這個初訪者感到眼前一亮。 比哪些千篇一律的超級＂鴿子樓＂看上去賞心悅目多了。 大慶市政部門、商業中心集中在東風新村和讓湖路兩大行政區內，樓群林立，綠帶相連，道路寬敞、潔凈。基礎設施齊全、完善，生活質量不亞于北京、上海等大城市，而且沒有大都市的擁擠、嘈雜。 連中石油在這里也戴上了＂紅帽子＂。 2003年，大慶在全國地市級以上城市中第15個、內陸城市中第1個躋身國家環保模范城市行列，并榮獲中國人居環境范例獎。 三、百湖之城。大慶市是全國著名的大工業城市，因石油而聞名世界。但很少有人知道它還有另外一個名字“百湖”，在它的境內，湖泊星羅棋布，因此，也有著“綠色油化之都、天然百湖之城、北國溫泉之鄉”的美譽，現在人們已經習慣稱大慶為百湖之城。 四、民生之城。開門七件事，柴米油鹽醬醋茶。一道美食街，半城煙火色。習近平同志說：我們要圍繞滿足人民日益增長的美好生活需要，解決好人民群眾急難愁盼問題，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。大慶的早巿與東北地區其他城市的早市一樣。是這個城市存在和發展的精髓所在。在這里人們獲得可以使人們享受生活的各種物品。人們的幸福指數在早上市的繁華中得到體現。 這樣賣醬油的，我是第一次見到。我考試了一下我那見多識廣的老伴，她竟然也沒見過。 這是在哪個城市都經常看到的。 老遠就聞見煮玉米??穗的清香味。 絕對新鮮，現剝現煮，直接入鍋。 想換換口味，那就來一穗松木柴燒的烤玉米??。 甜的、咸的、豆沙的、紅糖的、白糖的、酸菜的、牛肉餡的……各種烤餅，讓人眼花繚亂。 荷葉鹵雞，清香不膩。 各種水果琳朗滿目。 我第一次見這么多花色品種的西紅柿，長得好看，吃起來味美。 這么俏美的西紅柿，我是第一次見，好吃不好吃我都喜歡她。 你猜猜這是什么東東？ 黑土地加上好品種，真是貨出地道。 第二十站：哈爾濱7月13曰上午，我從大慶到達哈爾濱。按照行程計劃順序安排，哈爾濱將我是這次關東之旅的最后一站。哈爾濱是一座具有濃郁的、特殊的文化符號的城市，我將用五天時間游覽哈爾濱。 19世紀末至20世紀初，隨著中東鐵路的建設，哈爾濱逐漸發展成為東北亞的重要商埠。中東鐵路的建設促進了工商業的發展，吸引了大量中外移民，使哈爾濱成為國際性商埠，擁有33個國家的僑民和19個國家的領事館。20世紀初，哈爾濱成為北滿的經濟中心和國際都市，民族資本有了較大的發展。19世紀末至20世紀初，隨著中東鐵路的建設，哈爾濱逐漸發展成為東北亞的重要商埠。中東鐵路的建設促進了工商業的發展，吸引了大量中外移民，使哈爾濱成為國際性商埠，擁有33個國家的僑民和19個國家的領事館。20世紀初，哈爾濱成為北滿的經濟中心和國際都市，民族資本有了較大的發展。21932年，哈爾濱淪為日偽統治，直到1945年蘇聯紅軍解放哈爾濱，結束了日偽的統治。1946年4月28日，哈爾濱正式建立了人民政權，成為全國解放最早的大城市之一。新中國成立后，哈爾濱迅速恢復和發展國民經濟，成為國家重要的工業基地。在“一五”期間，哈爾濱是國家重點建設城市之一，前蘇聯援建的156項重點建設工程中，有13項設在哈爾濱。改革開放后，哈爾濱經濟發展突飛猛進，國民經濟和社會發展取得舉世矚目的成就，城市綜合實力進入全國十強，旅游業躋身全國旅游業城市競爭力前20名。哈爾濱的歷史源遠流長，是金、清兩代王朝的發祥地，被譽為“東方莫斯科”和“東方小巴黎”，擁有豐富的文化遺產和獨特的歐陸風情改革開放后，哈爾濱經濟發展突飛猛進，國民經濟和社會發展取得舉世矚目的成就，城市綜合實力進入全國十強，旅游業躋身全國旅游業城市競爭力前20名。哈爾濱的歷史源遠流長，是金、清兩代王朝的發祥地，被譽為“東方莫斯科”和“東方小巴黎”，擁有豐富的文化遺產和獨特的歐陸風情 一、松花江畔。夜幕降臨，華燈初放，夜晚的哈爾濱松花江畔是人的世界，歡樂的海洋。 二、抗洪紀念塔。哈爾濱防洪勝利紀念塔，是為紀念哈爾濱市人民戰勝“57年特大洪水”于1958年10月1日建成的。它由前蘇聯設計師巴吉斯·茲耶列夫和哈工大第二代建筑師李光耀共同設計。2017年12月2日，入選第二批中國20世紀建筑遺產名單。 抗洪紀念塔夜景。 三、中央大街。中央大街是黑龍江省哈爾濱市很繁盛的一條商業步行街，位于哈爾濱道里區，始建于1898年，全長1450米，占地面積約1平方公里。區域范圍是西至通江街，東至尚志大街，北起松花江，南至經緯街。街區匯集了文藝復興、巴洛克、折中主義、新藝術運動以及古典主義等西方建筑風格的歷史建筑65棟（均為歷史保護建筑）。 生容易，活容易，生活不容易！ 街頭畫家們的生意看起來很不錯，隱丑揚美，讓顧客享受到了超越自然的美。 什么叫＂人頭攢動＂？這就叫人頭攢動！ 什么叫＂人流涌動＂，這就叫人流涌動！ 四、中東鐵路大橋。沙皇俄國一直把吞并中國東北地區作為它的既定國策，從19世紀80年代開始，即開始醞釀建設一條穿過中國東北地區的鐵路，把遠東重鎮符拉迪沃斯托克（海參崴）與其國境內的西伯利亞鐵路東段連接在一起。清朝光緒二十二年（公元1896年），清政府與沙俄簽訂《中俄御敵互相援助條約》（簡稱《中俄密約》），允許俄國修筑東清鐵路，史稱“中東鐵路”。中東鐵路1897年8月開始施工，1903年7月正式通車運營。中東鐵路建成后，大量資本注入，商貿發展迅速，30多個國家在這里設立領事館和銀行，以鐵路為依托，以商貿為中介開埠，滿洲里、富拉爾基、扎蘭屯、哈爾濱由此發展起來。 遠處看似乎是一座橋。 上到橋頭才能分清原來是兩座橋，左側的鐵橋是老橋，游客可以站在大橋上欣賞松花江的美景，也可以去太陽島上游玩。右側的拱橋，是正在運行中的松花江鐵路大橋。 五、中東鐵路印象館。位于黑龍江省哈爾濱市，是迄今為止我國以中東鐵路歷史文化為題材的最大展館。中東鐵路印象館通過場景復原、多媒體、3D模擬、歷史檔案、圖片、文物等手段，再現了中東鐵路建設史，呈現出老哈爾濱的老城歲月、華洋商埠和僑民風情。 六、中東鐵路橋頭堡。都是掠奪者，結局兩不同。 在西方列強對中國的掠奪中，唯有俄國人以掠奪土地資源為最終目標。 這是佳木斯鐵路大橋旁，日本人所建的橋頭堡。 七、蘇聯紅軍烈士紀念塔。5月17日，俄羅斯總統普京在中國黑龍江省省會哈爾濱市向蘇聯紅軍烈士紀念碑敬獻了鮮花。蘇聯紅軍烈士紀念碑坐落于哈爾濱市南崗區博物館廣場西側，是蘇聯紅軍指揮部于1945年11月為紀念在打擊日本軍國主義的戰斗中陣亡的蘇軍戰士修建的紀念碑，為哈爾濱一類歷史建筑。 在西方列強對中國的掠奪中，唯有俄國人以掠奪土地資源為最終目標。前蘇聯也繼承了沙俄的衣缽，他們的支援，只為撈取好處，算不上＂國際主義＂。 五、秋林里道斯紅腸。哈爾濱秋林里道斯食品有限責任公司始建于1900年，是一家有著百年歷史的老字號知名企業，主要生產肉灌制品、熏醬鹵制品、糖果、冰制品、奶制品等五大系列100多個品種，其中主導產品"秋林里道斯"紅腸，以其歐式風味成為聞名遐邇的特色食品。此外，"秋林巧克力酒芯糖""秋林大蝦糖"等傳統風味糖果始終保持俄羅斯傳統工藝和特色，久負盛名，暢銷不衰。哈爾濱秋林食品有限責任公司是1900年由俄國人伊萬·雅闊洛維奇·秋林創建的，曾由英國匯豐銀行、日本株式會社、前蘇聯政府經營。1953年中國政府有償接收秋林公司，并于2007年初成功完成了企業自主改制，并更名為哈爾濱秋林食品有限責任公司，現為秋林集團的全資上市子公司。 八、歌舞劇《冰雪睡美人》（天鵝之戀第一季）。“這部劇講述了來自哈爾濱的男孩田野與俄羅斯公主的愛情故事。舞會上，為慶祝安娜公主18歲生日，大家都很歡樂，但18年前許下魔咒的女巫卻出現在舞會上，令公主陷入睡眠，打破了美好與寧靜。男主人公勇敢面對各種挑戰，最終戰勝女巫，解救了公主。 九、圣索菲亞大教堂。坐落于哈爾濱市道里區索菲亞廣場，是一座始建于1907年拜占庭風格的東正教教堂，為哈爾濱的標志性建筑。1986年，哈爾濱市人民政府將其列為一類保護建筑；1996年經國務院批準，被列為第四批全國重點文物保護單位。 燈光下的圣索菲亞大教堂。 十、太陽島。太陽島是黑龍江省哈爾濱市松花江中的一個河島，位于哈爾濱市新舊城區之間，太陽島風景區警備路3號，總面積為88平方公里，其中規劃面積為38平方公里，外圍保護區面積為50平方公里，分為東區、中區和西區。太陽島是一處由冰雪文化、民俗文化等資源構成的多功能風景區，也是中國內的沿江生態區。 太陽島風景區被中國國家旅游局評定為中國國家AAAAA級旅游景；太陽島風景區獲得中國“國家旅游名片”稱號。 因天氣悶熱潮濕，缺少樹蔭乘涼，我終于當了一回＂逃兵＂，逛了一半就落荒而逃。 十一、＂中華巴洛克＂。“巴洛克”是17世紀意大利興起的藝術風格，它的建筑豪華而富有激情，具有濃郁的浪漫主義色彩。其色彩濃烈，裝修富麗，雕刻細膩，被公認為歐洲偉大的建筑風格之一。 特點是外形自由、色彩強烈、追求動態、喜好富麗的裝飾和雕刻，常常采用穿插的曲面和橢圓形空間。這一風格對城市廣場、園林藝術以至文學藝術領域都發生影響，一度風靡歐洲。 19世紀末，中東鐵路的修建和松花江的通航，吸引大批外國人和外國資本涌入，使這里迅速發展成為遠東大都市。當時，哈爾濱的南崗區和中東鐵路西側的道里區為沙俄附屬地，由“洋人”操刀的大規模城市建設開始興起———新藝術運動、巴洛克、古典主義、文藝復興和折衷主義等藝術風格的建筑紛紛出現。 20世紀20年代，成長起來的民族資本家在道外腹地置地，而巴洛克建筑的熱烈與繁華，剛好迎合了他們的“炫富”心理，照搬起對面華麗的西式建筑，并用中國傳統特色的飾物對建筑改造。于是一系列“巴洛克”式的立面造型上，出現了蝙蝠、石榴、金蟾、牡丹等有吉祥意義的中式圖案。鑒于道外“前店后廠”的商業模式，傳統的中式四合院作為“居住和倉儲空間”被運用到了建筑中。后世，這種風格由一位叫西澤泰彥的日本學者賦予了“中華巴洛克”的名字。 二十世紀初，隨著民族工商業的繁榮與外來文化的滲透，出現了一批受西方建筑文化影響的新建筑——“中華巴洛克”建筑，中華巴洛克建筑在哈爾濱、武漢、北京等許多城市有遺存，最大、最完整的中華巴洛克建筑群在哈爾濱道外區。 如今，走在哈爾濱市道外區靖宇街，仿佛進入一個中華巴洛克式建筑的集中展示櫥窗。興大興超市、靖宇典當行、亨得利眼鏡店、小月亮、新一代眼鏡店、銀金老照相館、老鼎豐、大羅新古舊市場、瑪克威商廈……經過歲月的沖刷，許多建筑雖已“老去”，但透過它們殘損的外表，依舊不難想像它們當年的高貴與華麗。 “中華巴洛克”不僅僅是一種建筑風格，它已經深深融入哈爾濱的血脈，成為這個城市的一種文化、一種歷史與一種記憶。 我眼中的中華巴洛克。我想給中華巴洛克改個名字：＂巴洛克在中國＂。 十二、面對老街的思考。一個人坐在街邊，看著一百多年的老建筑，在時光的隧道里，它換了多少主人，想想過去，看看現在，我們還有什么想不開，舍不得的呢！ 人生猶如一場夢、一出戲，夢醒了，戲也該劇終了。 要經歷過多少歲月的磨難和挫折，終于使頑石變得圓滑，讓那些視別人為腳下物和踩著它前行的人，一不留神摔一跤！ 身邊的人匆匆走過，我們都是這個世界上的過客。生前的事，我們管不住，去后的事，我們管不了，我們能有效做主就這中間短的幾乎忽略不計的一小段，一晃就過去了，安排你來到這個世界上的上帝，不會再給你一次機會，所以，我們彼此珍重吧！ 因此，我們都開心的生活吧！ 結束語：按照事先的總體規劃，5月15日上午，我和朋友駕車從三門峽出發，先到山東省的聊城市、東營市進行了為期兩天的參觀游覽。我和朋友分開后，先后依次游覽了遼寧省的葫蘆島、興城、錦州、沈陽、本溪、丹東；吉林省的集安、長春、琿春、延邊（延吉）、長白山；黑龍江省的鏡泊湖、牡丹江、興凱湖（雞西）、佳木斯、伊春、漠河、大慶、哈爾濱；內蒙古自治區的大興安嶺、滿歸、根河、海拉爾、滿洲里等地。七月十九日回到三門峽，此次旅行共66天。開心指數：4 A +費用指數：3 A +疲勞指數：5 A綜合指數：4 A + 旅行心得：一、懷著美好去旅行。＂情人眼里出西施＂，懷惴著美好心情，看到的都是美好。二、把??間變成永衡。＂好記性不如爛筆頭＂，每晚記，隨手拍，編輯成篇，滿滿的都是美好的回憶。三、同時打開幾本書。＂行萬里路讀萬卷書＂。旅行是一次很好的學習，涉及天文地理、哲學宗教、風土民情、古今中外、前世（歷史）今生……四、處處留心觀察皆學問。世情百態，販夫走卒，世生萬物，千奇百怪，茫茫人海，追名逐利，皆自然現象，見得越多，內心越平靜。五、＂慎獨＂。獨處是對一個人人格、修身、養成、底線意識的一次大考，獨自旅行務必能做到＂慎獨＂。 會當凌絕頂，一覽眾山小。 用腳步丈量人生…… 　　2024年7月19日于家中

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2024-關東旅行記（大結局）

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