遇見最美的川西---稻城亞丁游記(2)：夜雨折多山

千山暮云

<p class="ql-block">　　11日開始了五天的跟團游。</p><p class="ql-block"> 凌晨5點多鐘，天才麻麻亮，就有車來接。我們住在成都火車站附近，是最早接上的，也就應該是最遠的客人了。成都站位于市區北部，比東西兩站距市中心要近些。成都站是成都最早的火車站，它是寶成鐵路的終點，也是成渝鐵路的起點。近些年作為高鐵站的成都東站風頭似乎蓋過了成都站，但我更關注成都西站，因為那里是川藏鐵路的起點。</p> 接上我們后，車又在成都市區來回穿梭去接別的客人。我坐在車上看著，剛剛從夜色中醒來的都市。上班族還沒有出門，街上行人不多，倒是看到幾波穿著清涼的年輕人，女孩居多。我猜測他們從夜場中出來的，看著他們朝氣蓬勃的樣子，不由感慨有大把的青春可以揮霍真好。<br>　　將近一個小時后，我們才來到天府廣場的西北側西華門街一處寬闊的街口。這里是散客一個集中區，街邊停靠著一二十輛發往各處的旅游大巴。路邊自然就形成了一個熱鬧的早市，有賣早點的，有兜售雨衣、登山杖等旅游用品的。這些攤點攤販我沒興趣，不過早市后面一處寬敞的院子和院中那座西式風格的建筑吸引了我的目光。走過去一看才發現，這無意間看到的竟然是一處全國重點保護文物點位---平安橋天主堂。平安橋天主堂于1897年由法國籍駱書雅主教修建，歷時7年方才竣工。據資料平安橋天主堂包括大小經堂、圣母無染原罪堂、主教公署等建筑，占地近30畝，建筑面積8508平方米，是一處東西合璧的建筑群。可惜的是，當時是清晨6點鐘，教堂還沒有開門，我也沒有時間，就只是這么隔著院子看了一眼?？吹降氖墙烫米畲?、也最具西式風格的建筑---圣母無染原罪堂?；湛h離蘭州、西安和成都的距離大體相等，但是我來成都的次數卻遠遠少于去蘭州和西安。前后三次來成都均是路過，每次在市區都是一日游，所到不過是些大景點。這年的國慶節與朋友幾家人自駕成都，在市區也只兩日，連賓館對面的永陵都沒去，這座教堂就更沒時間了。成都，還是要再游再訪的，這里有太多值得細細觀覽的地方。終于在七點多我們的車開出城了，不得不說這次乘坐的大巴車是非常豪華，座位是所謂的航空座椅，非常的舒坦。這個團只有十七、八個人，座位卻有二十多個。我們倆上車較早，都坐在了靠窗的位置，因為景色不僅在目的地，更在路途中，尤其是川西這條景觀大道。因為座位寬裕，其他客人都與同伴坐一起，我們倆都是獨坐，因此一路上常有一種獨自出游的感覺。群游有群游的樂、獨游有獨游的趣，這兩種方式我都喜歡都喜歡。從成都出發后，一路高速往西南方向，一個多小時就到雅安。雅安是成都平原進入橫斷山脈前的最后一站，素有“川西咽喉”之稱，是古南方絲綢之路的門戶和必經之路，也就一直是我計劃中重點游歷的城市之一。但上次經過只在城西318國道邊吃了一頓飯就匆匆走了，而這次更是沿京昆高速越城而過，只在城西跨過青衣江時瞥了一眼幾乎已是城郊的雅安。過江之后馬上就上了雅葉高速，2017年那次走過時這條高速還未修通的路。雅葉高速起于雅安，終點竟然是新疆葉城，是川藏線和新藏線的高速版?？上а湃~高速尚未全線貫通，現在只有雅安—康定和林芝—拉薩—日喀則段通車。全線貫通后若能從川藏線進、由新疆返回，走這樣一個大環線，那該有多爽快！現在僅到康定這段的開通就大大便捷了行程，只需一個半小時左右就可由雅安就到瀘定縣了。如果不是下高速去看瀘定橋，雅安到康定也就兩小時多點?？墒乔按螐臑o定往雅安走，我記的僅僅是穿過二郎山隧道（算是進入天全縣境內）后到天全縣城這一段，就整走了兩個半小時。走過天全縣城后不久就進入山區，雨后群山如洗、青翠欲滴，山頭云霧繚繞、村落隱形其間，景色大美。這一線就是進入川西的第一道難關---邛崍山脈的二郎山。邛崍山四川盆地灌縣至天全一線以西山地的總稱，是橫斷山脈最東緣的山脈，被認為是四川盆地和青藏高原的地理界線。邛崍山脈大體呈南北走向，自北向南主要有海拔5551米的霸王山、海拔5072米的巴朗山、海拔5338米的夾金山和海拔3437米的二郎山等，主峰是海拔6247.8米的四姑娘山。并列在“蜀中四秀”之中的峨眉山和青城山，則是邛崍山脈南北兩端的支脈。資料上說，邛崍山脈海拔約4000米左右，我想這應該是其主脈諸峰的平均值吧。二郎山的海拔低于此平均值近600米，可見將二郎山選為翻越邛崍山脈從而進入川西高原的關口，是古人智慧的選擇。當然翻越山脈無需從最高處過，而是選擇埡口---即最低的山梁處過，二郎山的公路埡口海拔大約是2800米左右，應該算是整個邛崍山主脊線上最低的山梁。即是如此，歷史上二郎山也一直是川藏線上的一個險關、難關，阻隔著兩邊的漢藏交流。前次走過318線這一段，雖有二郎山隧道，改翻越埡口為穿越山梁，大大降低了經過的海拔，但是臨大渡河谷的西坡之陡峭、臨天全河的東坡之漫長都感受很深。這次走雅葉高速，沒感覺到上坡就到了高速上的二郎山隧道。新的二郎山隧道長度為13.4公里，被譽為“川藏第一隧”。穿過隧道后，三兩個漂亮的大回旋就到了瀘定縣城北大渡河邊，沿河而下幾分鐘就到瀘定橋附近。瀘定縣城在大渡河谷中，地域不闊，大巴停靠的瀘定橋橋西這段更為狹窄。正是旅游旺季，車多人多，顯得十分擁擠。上次來是自駕，時間充裕，所以過橋去到對岸的縣城走了一圈。這次只有半小時時間，天還不是會落一陣小雨，就只在河西岸這邊游覽。四年后再次游覽瀘定橋，風物沒有絲毫變化，只是因為下過大雨，上游不遠處的水庫泄洪，橋下的大渡河水勢浩大、水流湍急，盯著河水看片刻就會頭暈眼花。望著濤濤流水和不時激起的浪花，腦中再一次涌入那首詩中的一聯“金山水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒”，而且我也湊了幾句以應今日之景：<br><div style="text-align: center;">亦漢亦藏地，時雨時晴天。</div><div style="text-align: center;">四載復又來，鐵索依舊寒。</div><div style="text-align: center;"> ----重游瀘定橋</div> 離開瀘定橋重新上雅葉高速，很快就是這條路上同樣堪稱景觀的另一座橋---大渡河特大橋?？梢哉f與瀘定橋一樣，這座特大橋也是沒有橋墩的懸索橋，但作為現代技術結晶的鋼鐵長虹，橋全長1411米、主橋為1100米，橋面至大渡河水面239米，足足有80層大樓的高度。我不知道1950年修建川藏公路時，解放軍修的大渡河橋是否還在，只是今天在大渡河這十多里的河上看到這兩座懸索橋和幾座水泥橋就讓人感概不已：修建于1705年的瀘定橋是代表中國古代橋梁建筑水平的杰作，修建于2015年的這座特大橋則是代表著當代橋梁建筑水平的杰作。兩橋修建時間相距320年，300多年在人類歷史上是很短暫的，短到一座鐵橋都還完好無損，可是人類在300年間的科技發展卻是奇跡般的。而近半個世紀來，中國的發展也是奇跡般的，近幾年的基礎設施建設幾乎可以說是日新月異。四年前走過后，我在游記中寫到“一路看到在修建雅安到康定的高速---還見到在建的跨大渡河特大高架橋，那真當得起一個“高”字---說不定等我有機會重來時，就可以走高速?！边@不預想變成現實，如今真的就走上高速了。說不定下一次我再進川西時，就能乘火車穿行了，誰又能說不會呢！這是四年前經過正在修建的大橋下面時拍的，當時我們還猜想架設在兩岸橋柱上的鋼索是如何送到對岸的，有人說是直升飛機拉過去的、有人說是像打炮彈一樣發射過去的。說實話，我至今不知道誰說得對。進入康定市中心的標志---郭達山腳下臨河懸崖上的幾尊佛像。這天的第二個景點是康定市的木格措風景區，景區距離康定市區約17公里，是一個4A級景區。<div>　　藏語稱康定為“打折多”（舊譯作“打箭爐”簡稱“爐城”），“打折多”的意思就是打曲（雅拉河）和折曲（折多河）兩河交匯處?？刀ㄊ心线吜鱽淼恼鄱嗪优c北邊流來的雅拉河在城東郭達山與跑馬山下交匯，匯合后的康定河向東流向入瓦斯溝，大約五十里后匯入大渡河。舊城區在交匯處的Y型中心地帶，新城區則沿著折多河谷向北延展。因為翻越折多山的道路沿折多河而上，古人將折多河當作康定河的主流，其實雅拉河源流更長，木格措景區就在雅拉河谷的雅拉鄉境內。</div> <h3 style="text-align: center">折多河與雅拉河交匯處</h3> 下高速后在康定城外吃過午飯，中午一點多鐘沿康東大道進城，然后穿城而過，沿西大街出了市區。上次來時雖在城區停留了一個多小時，因不熟悉只在新城區轉悠，而這座曾經作為西康省會的古城，它的厚重歷史都在老城區。這次若是市區吃飯，我是寧愿餓著肚子而去城中游覽的?？墒菆髨F游是一點都由不得自己做主的，只好把這座甘孜州府所在的古城車攬而過。出城溯雅拉河而上，半小時多便到達景區入口。景區是河谷西側的一條山谷，大體分為峽谷和高山湖泊兩部分組成，具體有杜鵑峽、芳草坪、七色海、藥池沸泉、木格措和紅海草原六個景點，以及遠處的雪山景觀。按照導游的安排，在游客中心換乘景區大巴，一路乘車穿過整個峽谷，先來到最遠的景點高處的木格措，游覽木格措之后再回頭游覽幾處峽谷中的景點。 “措”是藏語中“海子”的意思，所以看到木格措這個名字時我就知道景區是一處湖泊景觀，但我沒預料到的是這處湖泊竟然在高山之中，真的可以稱之為天池的。車進山谷后不久就沿著蜿蜒爬坡上行，大約四五里后，山谷變得開闊了，公路的坡度也變緩了。一條溪流與公路相伴，河水非常清澈，飛瀑寒潭點綴期間；兩邊青山郁郁蔥蔥，偶見開闊的草地依偎在山腳下。六七里后山谷到了盡頭，車不得不盤旋而行，攀上谷底的山梁。正當我以為又要下行時，只見就在山梁高處一片水域出現在眼前。 <h3 style="text-align: center">　　翻越谷底的山梁</h3> <h3 style="text-align: center">　　在埡口眺望遠處山巔</h3> 據說木格措的藏語含義是野人海，它是川西北最大的高山湖泊之一。其實水域面積不過4平方公里，就我所見并不怎么寬大；然而景區入口的海拔大約是2600米，而這里的已經升至3780米，也就是直線不到公里的距離而海拔上升了近1200米，其相對高度度可想而知，真的可謂高山湖泊。如此高的湖泊卻是被四面山峰包圍著，湖泊位于大雪山中段東麓，背靠著扎日朗果雪山、雅拉雪山等峰，水源大部分來自雪山的融化積雪水，因而非常清澈。 <h3 style="text-align: center">湖泊出水口</h3> 木格措是東西向的帶狀湖面，東南北三面湖邊是陡峭的山坡，只有西面的山峰遙遙遠望，近水處是開闊平緩的草地。湖的北面山坡上是裸露的巖石和大片的碎石沙磧，東南兩邊山坡上卻是茂成的森林，只是南坡上的密密麻麻的樹木卻是黑乎乎樹干，看上起特別刺眼。但是我就有點懷疑，后來查證確實森林大火造成的。那場山火是2013年發生的，已經過去8年了，可那些光禿禿的樹干依舊密密麻麻的挺立著，似乎還在為那場火災默哀。游覽木格措不只是站在湖東岸眺望，而是乘游船穿過湖面，到西邊的草地上徜徉。 <h3 style="text-align: left;">　　路程中結識的老哥夫婦，德陽人，年紀比我們大幾歲，精神體力卻都很好。</h3> 正是盛夏時節，是草原最美的季節。湖邊草地上綠草如茵，各種顏色的花朵如繁星般點綴在其間，更有大大小小的石塊鑲嵌在綠草鮮花中，構成一幅獨特的高原草地風光。木格措是個新開發的景點，有人不算多，三三兩兩的游客卻也給草地帶來了無限的活力。我沿著山谷一直往西邊走，到后來石頭越來越多，景色越來越荒涼，但卻是另一種感覺另一種美。按說若在晴日，這里是能看到遠處雪山的?？蛇@日天氣陰沉沉的，不是還會落下幾滴雨來，四周云腳很低，遠處高山都隱藏在云中了。游覽圖上表示在木格措周圍還環繞著幾個小的海子，我以為既然標在景區游覽圖上應該就不遠，還為當日沒去有點點遺憾。后來我在網上看到有人在這一帶重裝徒步的記錄后才知道，這幾個海子不是一二十分鐘能走到的。游覽玩木格措乘車返回，翻過山梁在第一個停車點下車，沿公路邊的棧道步行而下，不遠就來到紅石灘。在不大的幾塊谷間平地上，密密麻麻的擠滿大大小小的石頭，每塊石頭上都有斑駁的褐紅色，或深或淡，就如染上的油漆經過常年風雨侵蝕后的樣子。有名的紅石灘是貢嘎雪山腳下的磨西鎮燕子溝景區的紅石灘，我之前曾有到那里的海螺溝等處一游的打算，可惜尚未成行，不意卻在這里看到了這種奇觀，也算是意外收獲。石頭之所變紅的原因還未徹底弄清，接受度較高的一種解釋是這些石頭上附著生長者一種特殊的藻類。這種藻類外層富含某種類胡蘿卜素的有機物，它在幫助這種藻抵抗高海拔地區強烈的紫外線時會變成紅色。這種被命名為"喬利橘色藻"的藻類對空氣、海拔、濕度、溫度的敏感度非常高，環境稍有變化附著在石頭上的苔蘚就會死去，石頭也就變成黑色。 <h3 style="text-align: center">野生杜鵑樹</h3> 離開紅石灘一路下行，棧道在林中溪邊蜿蜒。棧道兩長滿著青藏高原特有的那種曲干虬枝的松樹，其中也雜生著不少的野生杜鵑樹，只可惜不在花季。從木格措流下的清澈湖水在山谷間奔跑、在巨石間跳躍，激起潔白細碎的浪花，就如滿溪流淌著細膩的牛乳。 <h3 style="text-align: center">石門與守門將軍</h3> 雖然是炎熱的夏季，在這里行走卻是清涼舒爽的，一點也不覺得累。半個小時后來到一處水沖轉經坊，經坊前面的石板房子邊是一個乘車點。對面我以為是個藏族小村子，卻聽見等車的游客說，那里就是景區有名的藥池沸泉，看見的房屋是溫泉浴室等設施。 <h3 style="text-align: center">對面就是藥池沸泉，可惜沒去。</h3> 泡溫泉我們是沒有時間的，也就沒有去看一眼水溫可達90°的沸泉，在此乘車下行。這里山谷平緩，溪流的腳步也平緩了下來，在平坦處形成大小不一的塘壩，其中最大最美的就是七色海。七色海湖面呈月牙形，周圍森林草甸環繞，清澈透明的湖水倒映著青山綠水，顯現出一種沁人心脾的綠色，猶如一塊鑲嵌在山谷間的碧玉。湖周林中百鳥輕歌，湖岸草坪清幽，湖中水草飄逸、羌魚悠游。湖在公路西邊，在路與湖之間有一片綠茵如毯的草地，草地上有兩座石砌經塔、供人休憩的椅子帳篷環境非常舒適宜人。東南面環湖是茂密的樹林，林下水邊有步行棧道。東面濃陰成翠處建有一個臨水平臺，臺上有一彎新月，幾個游客在月亮上拍照。在幾乎完美的湖光山色中，巧妙的人工的點綴并沒有破壞自然的美，反倒增添了人文氣息，有點睛之用。據說七色海東南密林中，有一個小巧玲瓏的衛星湖，那里林叢環繞、林叢嫵媚，是一處藏在翠林花叢中的幽靜秘境，最適于情侶依偎、談情說愛，所以名之曰“情?！?。此等佳境是少年人的最愛，我就不去湊熱鬧了。據說七色海一日間四時陽光雨霧變化莫側，湖水呈現出赤、橙、黃、綠、青、藍、紫多種色彩，故名七色海，堪稱湖景一絕，被譽為木格措景區內的第一景觀。我在湖邊只逗留了十幾分鐘，沒有能夠領略這種奇觀，但就我所見湖之美景，已足稱第一景觀。如此美景總是看不夠的，可是導游給的時間卻不多，于是在依依不舍中乘車向景區門口走去。等我們再次返回康定市區時，已過6點半，街頭的路燈已然亮起，河邊山崖上的佛像在燈光映射中顯出格外的莊嚴、格外的慈祥。已是雞棲于塒、羊牛下括的時光，可我們的投宿地還在折多山那頭的新都橋。康定離新都橋是兩小時的車程，可是還沒開始上山，天就下起了雨。糟糕的是，前面還傳來了山上堵路的消息。等走走停停的上到半山腰時，天已全黑了。高原上雨天的黑夜是真正的黑、伸手不見五指的黑。我舒服地蜷縮在車座上，透過雨水沖刷的玻璃窗，有心無心地眺望高處盤旋公路上漁火般汽車尾燈光，恍惚間有種不知此身何身、此時何時的虛幻與迷茫。就在傍晚時分，一位友好知我今天剛離開成都，就發過來她K的歌曲《成都》。在折多山漆黑的雨夜中，裹緊衣服蜷縮在溫暖的車里，獨自一個人聽著遠方朋友的歌聲，寒冷與溫暖、孤獨與牽掛、故鄉與異域...多少思緒無端地飄上心頭，這是怎樣的一種體驗！終于到達新都橋時，已近午夜12點鐘，匆匆一餐后趕緊休息，明天沒有了高速，路程更長更艱辛，當然景色也會更美。

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