諾唯真非凡號地中海巡游，序曲

京一

6月19日，上海正式入梅，果然感覺不一樣，天氣潮悶熱，汗出黏身不干，捏腳（滬語:日子）難過。點開天氣通，雨水漣漣，竟無云日，黃梅綿綿，心涼半截。好在幾天后將脫離苦海到白云藍天的地中海，即便7月初回滬仍是梅海，那也是強弩之末的尾跡罷了。 ?20日就開始整理所要帶的物品，21日繼續，百密一疏，竟忘了稱體重。上星期六，一幫徐匯中學的初中老同學聚餐，說我瘦了，自行摸臉照鏡仿佛是瘦，暗自喜歡，千金難買老來瘦么！關鍵是中段的凸肚腰身依然，保持在60kg一線，波動極小。這次諾唯真非凡號郵輪地中海的十晝夜吃喝，返滬稱重能不破62算是上上大吉了。 22日，上午9點剛過，預約龍騰出行的專車提前20分鐘到，早到早開早安心，這樣也好。70后的何司機，北方漢子的外形，洞庭漁家的出身，來滬二十余年，輾轉多個行當，沒有問其司機干了幾年，實因昨夜今晨來電詢問接車地點，好象對客戶所居的徐家匯一帶并不十分熟悉。 上擋次的奔馳電動車，支架上的手機對豪華的氛圍有點打折，卻是聯絡客人的必需裝備。何司機點開導航啟動車，聊起國際政治、國內經濟民生滔滔不絕，四十分鐘站到車停言方盡。何司機的一單又完成了，我估計何司機今日的精神狀態高昂，與其所說的剛送完浦東機場又無縫銜接地收到送虹橋機場的這單有關。謀生的司機，時間就是人民幣。在此，祝在上海已居有自屋的何司機好運連連！ 虹橋國航休息室。一支香蕉，一杯橙汁，一部手機，打發辰光，靜待二小時后的一飛沖天。 國航的CA1502航班12:25準時起飛，空姐的殷勤服務更讓人對國航增添一份好感。因曾為積分、帳戶管理、選座值機與增添積分受讓人等實際問題屢屢致電國航咨詢，均得到熱情滿意的答復。 ?舷窗掛著雨珠，窗外的淋淋淅淅已與我無關；往日的云朵成了腳下的團團棉堆，轉眼間又看到崇明西灘；跨越長江，進發北方，云層之上又是堪藍的空間；只可惜過了黃河，霧霾逐漸嚴重，地面上的山林景觀模糊連片。 B747-400是波音公司上世紀八十年代初生產的老型號客機，服務四十多年，國航經過絡續更新淘汰僅存四架，今天乘坐的這架據空姐講還有二個月就要退役了。很是驚?，因為對我來說還是首次體驗該款機型，感覺很不錯，噪音低，飛行穩，機震小，不亞于乘過的其它型號的波音機。如此對該機型也就有了好奇心: 錐形的機頭是儲藏室；梯形的商務艙左右一排各兩座，共計四排；中間的過道安置有梭狀收納架；左右兩側各有十三個舷窗；那么駕駛艙在哪？顯然作為機頭部分只能在頂上！ 14:11，提前半小時著地，出登機橋進入航站樓過道，持機拍攝，證實了先前的猜測。 為一展B747-400全貌，特下載國航、漢莎航空該機型的英姿外貌，后者更是一目了然。作為早期另類的雙層客機，有幸坐到其機頭的座位也算是意外的收獲體驗。 飛機落地，灰天灰地，治理任重道遠。 按原先的約定，一路尋問一番交道終于找到凱盛酒店在T3航站樓中轉服務的紅色柜臺。酒店接送的專車上并無常見的導航手機，想想也正常，這條接送專線天天來來回回好多次，熟門熟路實在無需安裝。 信息表明“凱盛興豐國際”竟為四星級酒店，值與不值？二張照片說明問題！無需再作評論。 入酒店安置停當，已是6點多的吃晚飯辰光。出店左轉，二、三百米的街面幾無路人，五家旅館，六家餐店，后者空場無客。入京第一餐，費用無所謂，但不能壞了心情，一圈蕩下來，還是進入凱盛興豐近旁的那家排場大的食府，俱因里面已有二、三桌食客。 他鄉餐飲不熟悉，就下單當地的名菜美點，片刻，醋溜木須、地三鮮與水餃就端上臺面。未開吃，然驚訝，盤大量足，很是擔心兩人吃不完，于是又點了飲料山楂汁和北冰洋汽水助興。 醋溜木須僅聞其名從未嘗新，此刻見蛋、筍、羊肉與木耳等醋溜木須經典的四大食材黃白紅黑相間臥盤盛出，開人眼鼻，誘人口欲，食而喜之，咸酸可口，鮮香美味，不愧是登得上臺面的老北京的傳統清真名菜。 雞蛋如此煸炒上海不多見，滬人一般將雞蛋做成蕃茄炒蛋、肉燉蛋與蛋花湯等入室家常小菜，雖實惠下飯，卻鮮登大雅之堂。 地三鮮是東北菜，認得依還是去年馬路對過社區食堂的開辦。辦張8.5折的卡，時有溜達瞄瞄，一生二熟三成粉，以后每去食堂若有此菜必納之。 落蘇、土豆和青椒組成的地三鮮，關鍵是食材要新鮮，落蘇的軟熟、土豆的酥糯與青椒的甜脆匯合成一道入味下飯的佐酒佳肴。畢竟是食府，食材又新鮮，吃口味道遠勝家常食堂。 與上海光明牌棒冰齊名的北京老牌子北冰洋桔子汽水的加盟，更讓這頓晚餐吃得心滿意足。多少年了，又嘗到北冰洋桔子汽水，氣還是那么足，口味還是這么犀利，半瓶下肚竟連打二嗝，值了。 ?店外手足舞動的中年婦女，一招一式有板有眼，疑似太極揉合著一些傳統套路的拳招，增加了和諧的場景氣氛。 飯后百步，落霞淹日。

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