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《九色甘南》之黃河第一橋、水車園、黃河母親

馬光瑜

<p class="ql-block">黃河第一橋</p> <p class="ql-block">蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，位于甘肅省蘭州市白塔山下的濱河路中段。由美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。民國十七年（1928年），為紀念孫中山先生始稱“中山橋”。</p><p class="ql-block">蘭州黃河鐵橋長233.5米，總寬8.36米。為四墩五孔，每孔跨徑45.9米。上部結構為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結構組成桁架體系，由豎向鋼架劃分成五個長方形。</p><p class="ql-block">蘭州黃河鐵橋是中國近代史上整個西北地區第一座引進外國技術建造的橋梁，這一特殊的建設背景及建設年代使蘭州黃河鐵橋成為研究近代歷史的鑰匙，在中國的建筑歷史上占有獨特的地位。蘭州黃河鐵橋作為一個交通結構工程，體現了中國近代歷史上洋務運動時期建筑藝術發展史的風格、流派、特征。同時，建造橋梁所需物資的運輸過程也創造了近代運輸史上的奇跡。</p> <p class="ql-block">這里原是黃河古渡</p> <p class="ql-block">羊皮筏子，在沒有中山橋的時代，人們渡黃河靠的就是這樣的羊皮筏子。</p> <p class="ql-block">巧遇一隊孩子參觀大橋，講解員在給他們講述羊皮筏子是怎么制作的。</p> <p class="ql-block">黃河水既黃又濁，名副其實。</p> <p class="ql-block">中山橋北岸是白塔山公園</p> <p class="ql-block">白塔山公園不在游程內，擠個時間過橋去，看看公園的風景。</p> <p class="ql-block">公園回廊，曲徑通幽。</p> <p class="ql-block">晨練的老人們悠然自得。</p> <p class="ql-block">時間來不及，只能遠眺白塔。</p> <p class="ql-block">幾千年的黃河，歷盡滄桑。</p> <p class="ql-block">站在橋上看兩岸，兩岸都是好風景。</p> <p class="ql-block">水車園</p> <p class="ql-block">黃河水車，位于黃河河灣，距沙坡頭約6至7公里。水車是黃河沿岸一種古老的提水灌溉工具。而今多被淘汰，現有的6個巨型水車是專供游人欣賞娛樂之用。</p><p class="ql-block">水車對蘭州來說是舶來品，導游說:古時有一位蘭州人在江南做官，看到水車覺得很好，灌溉、排水都可用，告老還鄉后就仿照南方的水車造了出來。</p> <p class="ql-block">水能的利用</p> <p class="ql-block">黃河母親</p> <p class="ql-block">黃河母親塑像位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側。</p><p class="ql-block">她是全國諸多表現黃河的雕塑藝術品中漂亮的一尊，具有很高的藝術價值，在全國首屆城市雕塑方案評比中曾獲優秀獎。</p> <p class="ql-block">導游說趴著的孩子是男孩還是女孩，自己去想吧。</p> <p class="ql-block">黃河，中華民族的母親河。有人把河流稱為大地的動脈，河流世世代代滋潤著大地、哺育著人民，成為人類文明發展的搖籃。</p><p class="ql-block">黃河文化不僅是中國的驕傲，更是全人類的文明寶庫。黃河文化代表著中國古代文明的精髓，其歷史價值和深遠影響超越了時間的限制，成為中華民族文明的瑰寶。</p><p class="ql-block"> 2024.06.27</p>
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