海西汽博會上隨想

土著人

2024年海西汽博會來啦。早年，海西汽博會去過幾回，那時，國產品牌的汽車，像小媳婦一樣，不受待見，人們總是腳步匆匆地直奔有著奔馳、寶馬、奧迪等品牌的主展館，當然也包括我，那里的經銷商們忙碌地迎來送往，而國產品牌的展位前門可羅雀，問津之人少之又少。 一次汽展會，意外看見樓下鄰居小莉也在展廳，陪她在她們的展位里坐了一會，沒看到幾個人影，她雖然笑著說：“沒辦法，技不如人。”但我想，此刻她的心肯定滴血。她還講了一個不知道算不算是笑話的故事，一次，來了幾個韓國客戶，小莉正帶著他們參觀，不曾想開車門時，忘了當時說的是哪個部位掉了下來，小莉正尷尬著，韓國人辛災樂禍大笑起來，趁機說：“你們中國制造就是差。”小莉一看被上升到中國制造了，于是不甘示弱地列舉了韓國制造的幾個致命弱點，把對方懟的啞口無言，囂張氣焰打了下去。小莉雖靠嘴上功夫打了勝仗，但我想其實心里一直以來也窩著一把火。紅旗牌轎車的橫空出世，曾極大地振奮了我們的民族自信心，它讓我們相信別人能做到的事情我們也能做到，帶著這種豪邁之情，我們渡過了那段崢嶸歲月，后來改革開放，在各種進口車的沖擊中，紅旗牌轎車不見蹤跡，本以為它早退出歷史舞臺了，沒想到有一天，為了中國制造的面子，它仍頑強地探出頭來，為此侄兒還驕傲地買了一部，不為別的，只為了它曾是我們中國人心目中神圣的品牌。但說實在的，侄兒當年買的紅旗車，是手動的，且略顯粗糙，這在自動汽車已經普及且越來越追求高端時尚的年代，都不知道落伍到哪去了，侄兒最后還是灰溜溜地換車。 為此很長一段時間，都不忍心再看車市，認為車市上早沒有中國制造的一席之地了。雖然最近新聞上總說比亞迪、蔚來等新能源車是我們現在汽車工業的驕傲，有點將信將疑。沒想到今天逛車展，同樣的展廳、同樣的聚光燈，這次享受聚光燈聚焦的，除了煥然一新的紅旗牌系列以外，還有比亞迪、蔚來、阿維塔、方程豹、鴻蒙智行等新能源車，各個酷帥無比，如開著它們馳騁在寬闊的馬路上、亦或開上高山之巔，白天看群山逶迤、云海翻涌，晚上望明月千里、群星閃爍，是多么讓人心馳神往的事情呀。當然，最令我意外的是以前只賣進口車的建發車行的展廳，此次卻以阿維塔為主推車型，這個阿維塔，是華為、長安、寧德時代三家合作的品牌，說實在，一看它的車型，就被它深深打動了，怎么形容呢？氣質雍容、華貴，最主要還不貴，油電混動，省錢，真想不顧一切擁有一輛。這些車型也許以前就有了，于我這總跟社會脫了好幾節的人現在看到，還是莫名的開心和感動，說實在，在這展廳我家也曾經買過車，堅持買合資品牌，是在當時條件下我對中國制造最后倔強，選車過程，其實也體現了中國車企曾經面對的不堪和崢嶸。漫步海西車展，行走在光影迷離、名車薈萃的世界里，跟中國制造帶給我們的那一束希望之光比起來，它們的光彩已是暗淡許多。魯迅先生說：世上本無路，走的人多了就成了路。如果說現在，有人已經替我們走出第一步了，希望后輩子孫都能共同走上這條路，把這條路，走成一條自立自強的復興之道。 申明一下，我不是說老牌的燃油車不好，相反非常好，但再好也是別人的，相安無事時倒沒事，但碰上什么制裁之類的，那不就廢鐵一堆？很多人說他只要最好的，其他跟他沒關系，但大風過來，沒有一片葉子可以幸免，試想一下，如果有一天，我們連就業機會都沒有，又拿什么來追求你眼中最好的東西？拿來主義固然好，但我們現在最需要長遠的目光、需要勇于創新的精神，當然，做為普通百姓，我們可以用自己的實際行動，來保護我們子孫世世代代依賴的市場。我期望那一天。

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