自駕體驗京蔚高速北京段

老邱

京蔚高速是一條跨過峰巒疊嶂穿越崇山峻嶺的高標準現代化的高級公路。2024年7月1日下午京蔚高速北京段開通，道路的開通對京西山區、革命老區的新時代發展無疑是一件天大的好事。 　　我曾經在京西工作了近三十年，對這里的山山水水有著特殊的情感，特別是每當門頭溝市政有大項目竣工我都要親臨感受一睹為快。7月8日北京段通車一周后，自駕體驗了這條高速公路。（上圖來源網絡） 　　我由阜石路門頭溝進入西六環，向海淀方向行駛到軍莊。 　　軍莊西六環立交橋是京蔚高速北京段的起點處。此照片來自網絡 　　軍莊立交橋是西六環與京蔚高速交點處，這里有多個分路口，注意路標指引不要走錯。 　　進入京蔚高速后，汽車奔馳在高架橋和隧道組成的公路上，雙項三通道路面平直暢通，但全路高架橋的壯觀氣勢是看不到的，能見的是一條條的隧道和隧道內大致相同的景觀。 　　《陳家莊隧道》是京蔚高速北京段第一條隧道，長度5438米，注意道路指示牌上寫有連續隧道提示。 　　第二條隧道《妙峰山隧道》，連接它的是擔禮北橋。 　　第三條隧道《黃臺隧道》，4021米。 （此照片來源網絡） 　　出了黃臺隧道前行，眼前出現了京蔚高速北京段路面上唯一可見的橋梁《安家莊東橋》。安家莊東橋是世界首例高空墩頂雙幅同步轉體曲線鋼桁梁斜拉橋，猶如“云帆”矗立在永定河上，為京西再添靚麗“新地標”。 　　第四條隧道《安家莊隧道》，10709米，路牌提示連續隧道。 　　由于兩條隧道洞口相臨很近，建有這種保護裝置。 　　第五條隧道《飲馬鞍隧道》。 　　北京段隧道內部設施基夲一致，限制時速全部為每小時80公里，隧道內燈光照明非常清晰，視野感覺很好，保證了隧道內外時速均為80公里的安全需要。 　　第六條隧道無名氏。 　　第七條隧道與無名氏隧道出口相臨很近，稍不注意就看不到它的名稱啦。很有意思的名字《髽鬏山隧道》。髽鬏讀zhuā jiu也作抓鬏，古代婦女常常將頭發梳成髽鬏，顯得典雅大方。 髽鬏山位于北京市門頭溝區，背靠市級傳統村落千軍臺村，據說這里被稱為西山之祖，整體由兩個山頭組成，由于類似古代女子髽鬏而得名。 　　連接109國道上雁翅、軍響兩鎮的出口。 　　第八條隧道《青白口隧道》，2238米。 　　第九條隧道《桑峪隧道》。 　　北京段唯一的服務區，《西胡林服務區》。夲想到服務區轉轉，一走神車開過去了。 　　第十條隧道《西胡林隧道》，521米。 　　齋堂鎮出口。 　　從齋堂繼續前行是清水鎮。 　　第十一條隧道《雙龍峽隧道》，2620米。雙龍峽位于京西門頭溝齋堂鎮火村南2.5公里。距北京市區78公里。景區概括為：“十里溪流、百潭瀑布、千畝紅杏、萬頃林海。”真可謂青山翠谷，峰巒巍峨。到了夏季山花遍地，溪水潺潺好一派北國秀色，所以又有“小九寨”之稱。 　　第十二條隧道《大三里隧道》，1959米。 　　第十三條隧道《西達摩隧道》，3309米。 　　第十四條隧道《上清水隧道》 　　清水鎮出口。 　　再往前行就要到靈山出口啦！ 　　靈山分道立交橋與靈山收費站，京蔚高速北京段到此為止。 　　離開京蔚高速，沿靈山村路到了洪水口村。洪水口村距北京百余公里，距靈山主峰僅12公里，位于首都屋脊靈山腳下，是通往靈山的要道口，也是京城海拔最高的村莊之一，村旁有一條古道直通靈山頂。洪水囗村為是典型的深山村。為保護山村自然風貌，退耕還林山地134.2畝，現僅有耕地41.8畝。 該村在政府的幫助下克服不利的生存條件，圍繞發展旅游產業，先后搞起了運輸合作社、養殖合作社、農家樂旅游合作社等股份制企業，成了遠近聞名的“股份村”。修建了仿古式門樓，村民院落、大街小巷石板鋪地，建公園，修塘壩，打造旅游休閑景觀，還集資修復了靈山古道，游人步行即可登頂海拔2303米的靈山主峰。 2008年度被評為“北京最美的鄉村”。2019年入選全國鄉村治理示范村。 返回京城走的是老路109國道，中午在王平村那個常去的餐館吃了便餐，下午3時到家，全程258公里。（備注:夲美篇照片除注名外均引用老高手機拍攝照片。）

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