北國之夏

芊芊

濟南太熱了，找地方避暑吧，新疆太火，南方持續降雨，到處山體滑坡，自駕不安全，反向旅游，東北小興安嶺那ga'da走起。知道那邊涼快，沒想到溫度攔腰砍，6月22日，從三十五度的城市落地15度的空間里，這是種什么感受？吃了個機上早餐的空，飛機就開始下降了。 　　落地哈爾濱，雨一直下，聯系取車，由于雨中未能細細查驗車況，結果后續行程輪胎燈一路報警，右前輪肉眼可見的癟，一路膽戰心驚。 　　高速雨天路滑，謹慎慢行。中途在綏化服務區午餐，第一次見識黑龍江的高速服務區，簡單的不能再簡單，午餐一言難盡。下午3點多，到伊春市，雨停，于是我們決定當晚入住伊春的酒店。大約四點左右，開始了興安國家森林公園徒步，穿行在密林叢中，蟲鳴鳥叫四起卻又不見任何蹤影，溪水在腳下潺潺流過。當地百姓帶著水桶，紛紛來泉池打水。 　　沿小路上山，漸漸地沒有了路，林深不知歸路，誤入興安深處。 五棵楊棧道粗大的小葉楊 　　環山公路的這個空檔，恰好能欣賞連綿起伏的翠巒與環抱著的城市。天空中厚厚的云層，今天的落日是欣賞不到了，時間關系，走到醉泉就趕緊下山了。 　　23日清晨六點半退房，前往當地升輝市場，吃飯及采購蔬果。 　　離開城區不遠，路邊的一片濕地就吸引了我的注意力。 　　今天的目標景區是湯旺河奇石國家公園，由于此前做攻略時發現了一家位于溪水國家森林公園旁，風景優美的民宿，于是決定拐個小彎一探究竟。 　　最美的風景永遠在路上，溪水芬蘭小屋真的美到我了，我已經想到它秋天里的模樣了。 　　對面的溪水鹿溪牧場同樣驚艷，沿著林間小路漫步，綠草如茵，景色怡人，三三兩兩的小鹿相伴而來,與你撞個滿懷。 途經溪水國家森林公園沿途的風景 一路云卷云舒，車少路好景美。 　　路過新青濕地公園，不時看到濕地中飛翔的鳥兒。 　　一路走走停停，大約十點半到達湯旺河奇石公園，園內奇峰怪石凌空突起，百年古樹蒼松參天聳立。 　　曾經走南看昆明石林，如今闖北賞伊春小興安嶺石林。 一線天成了試身石。 奇樹怪石，栩栩如生。 　　伊春的松鼠很時尚，身穿條紋外套，跟我平時見到的灰不溜秋或者偏紅色的不一樣，也更加小巧可愛。它們見人來，會主動靠近，但是看到你沒有投喂它們的意思時，便迅速鉆進樹叢中。 　　這個身高31.3米的花崗巖塔狀石峰，酷似一座石塔，故而名興安塔。 是哪位仙人，把這些石頭堆砌的層層疊疊？ 　　長在石頭上的樹，反而不容易倒掉。 天藍藍水清清 　　湯旺河奇石公園太大了，吃喝備齊，我們僅挑了感興趣也比較好走的路線，一線天景區—植物苑景區—林海觀音景區出來到大瀑布，又沿著河邊棧道走到北候車點坐車出景區，用時五個小時。 　　走出景區，天空中依偎著的兩只狗狗。今晚的住宿計劃到嘉蔭縣的茅蘭溝村，便于明天的茅蘭溝國家森林公園及傍晚趕到黑河的行程。行駛在伊春的公路，車少景美，目之所及皆綠油油的植被，很難看到裸露的地面。 　　沿邊境國道331，順利進入茅蘭溝區域，沿途道路開始有塌陷施工標志，臨近目的地了，前面出現一個巨大的觀景平臺，一片廣闊的水域出現在眼前。立即停車拍照，并且打算等安頓好住宿，返回來拍日落。此刻，我還沒有意識這就是中俄界河黑龍江。往前開了沒多遠，又一個同樣的觀景平臺。 　　當晚入住村口的民宿，距離景區游客中心步行僅兩三分鐘。 　　茅蘭溝的晚餐，這也是此行第一頓大餐，黑龍江江魚蟲蟲，當地特色野菜猴腿。這頓晚餐成為此行最貴的一頓餐。 店家告訴我，來時的平臺看不到黑龍江落日，只能看日出??。 　　24日凌晨不到三點，竟然自然醒了，窗外天已大亮，不知哪來的勇氣，一個人開車回到三公里外的觀景平臺看日出，對面是俄羅斯的無人區。此時的天空被染成一幅斑斕的畫卷，光影交織著，宛如夢幻一般，令人陶醉。 凌晨3:16，太陽準時跳出來了。 　　伊春有“中國楓葉之都”的美譽，茅蘭溝景區則是伊春最佳的賞楓之地。這里山奇、水秀、林茂、潭幽、瀑美，有的景色有點兒九寨溝的影子，因此也被稱為“北方小九寨”。民宿里有個騎俠，從河南一路騎自行車過來，竟然過而不入，非要等秋天來看紅葉??！ 湯旺河林海奇石景區是以石頭為主要景觀，而茅蘭溝國家森林公園則以水為主。 　　在峽谷中，與清澈的溪水一路蜿蜒前行，呼吸著富含負氧離子的空氣，仿佛置身于一個天然的大氧吧中。 　　離開茅蘭溝后到達最近的一個鎮，烏云鎮，查看車輛輪胎連帶解決午飯。鎮上的這四個大家伙你知道是干啥用的嗎？行駛過程中，不時遇到這些勇敢的騎行者，佩服佩服！ 　　從伊春一路走來，沿途濕地眾多，過了茅蘭溝，道路翻漿破損越來越多，當地老百姓說年年修路年年壞，是否與這種濕地地質有關呢？ 　　由于今天早上和中午兩次檢查輪胎耽誤時間，再加上去往黑河的路況不佳，到達璦琿古城已是16:15，古城博物館四點就停止入內，只好在江邊溜達一下，再奔黑河市區住宿。 江邊的璦琿大將軍像及海關陳列館。<div> 宣統元年六月十六（1909年8月1日），璦琿海關開關。中俄兩國互市往來，璦琿農業、工業、商業、交通、城市建設等方面發展迅速，德、日、美、英、朝等國客商，紛紛將資本投入璦琿，興辦產業，貿易通商，此時有“萬國商埠”之譽。</div> 　　黑河住宿酒店選在黑龍江公園附近，過去馬路就到江邊，自帶的西餐廳，晚餐俄式西餐安排上。站在酒店的樓上，對岸的樓宇一清二楚，果然是雙子城， 江邊廣場上一片歌舞升平。 　　夜晚兩岸華燈閃耀，黑河的幾座高樓上輪番打出關于黑河關于中俄的文字。 與黑河市隔黑龍江相望的是俄羅斯遠東第三大城市布拉戈維申斯克，也被稱為海蘭泡，是俄羅斯阿穆爾州的首府，兩座城市因其地理位置特殊而被稱為“中俄雙子城”。 伊春的早飯是在升輝市場吃的，黑河這里也是在早市吃飯。25日清晨六點，市場上已經熙熙攘攘了。 　　這個尖頂的建筑在昨天進城時就遠遠看到，還以為是教堂之類的建筑，沒想到這里是黑河的體育場，全民健身中心，很有特色吧。看到它就說明你找到黑河早市了。 　　黑河的警察特別多，不管早晚，或許是邊境的緣故吧，出門在外的你，有沒有這種感覺，看到他們及他們的車輛，是不是心里特別踏實呢？ 　　曾經在新聞聯播中看到的景象展現在眼前，俄羅斯的朋友們也在早市上逛吃逛喝。 清晨轉悠一圈回來，酒店旁邊的老建筑——華僑博物館還未開門，退房后開車去黑河口岸拍照打卡。 　　與對岸太近了，回程采購的滿滿當當的俄羅斯人，手拉肩背走向口岸大廳準備登船回國，對面的房子如果不是飄揚的俄國旗，給人的感覺就是自己的社區啊。 　　回來跟同事聊起黑河這段經歷，她說起她的兒子，曾經在黑河跟近在咫尺的中國同事隔江打招呼，等他到了對岸，給父母打電話報平安，竟然是用的國內信號的號碼，一江之隔，兩岸親！ 　　璦琿-騰沖中國人口地理分界線主題公園，以著名地理學家胡煥庸先生在1935年提出的中國人口地理分界線為主題打造而來。 　　五大連池的第一站去了龍門石寨，據介紹，28-34萬年間龍門山首期噴發,當上部凝固后,下部的巖流推進破裂成塊,后經多次火山噴發運動形成盾形熔巖臺地,分布著面積大小不等的巨石群,地質學稱為塊狀熔巖石塘,大的直徑5米以上。最為氣勢雄偉的石塘陡坎兒,像倒塌的古城墻,故此被稱為“龍門石寨”。 　　景區內的火山石，仿佛一塊塊未燒透的巨大煤渣。 龍門石寨中看到的漂亮樹葉 　　五大連池的白龍湖，景色一般，僅僅在湖邊看了幾眼，就被漫天飛舞著的像是楊絮的毛毛嚇跑了。五大連池的住宿設施真是太老舊了，好在發現一家客棧，裝修的溫馨，干凈衛生，并且就在景區主路上，老板年輕和氣。 　　在五大連池，有兩個知名的打水目的地，一個是藥泉山下的二龍眼泉，當地人大桶小桶的去接水，據說洗洗還明目，我也趕緊排隊湊了個熱鬧。另一個是在北藥泉，去那里打水只能帶著保溫瓶儲存，出來的水冰涼冒著氣泡。當地人說喝了這種水能治胃病，但是我真hold不住這個味道啊。 　　出于保護環境的目的吧，五大連池現在很多景點不對外開放。五大連池世界地質公園標志兩側，沿木棧道，也有許多黑色的火山巖石，溫泊景區的西口就在這附近。 　　五大連池由于被國家要求禁止過度開發，所以能看的景點就少了很多，昨天石寨去了，今天是26日，主要景點就是溫泊了。溫泊景區兩個門，因為是環線，不用糾結哪個入口方便，出景區坐擺渡車回到你停車的位置。門票費用除門票外，還包含了船票和東西門的景交擺渡車費。 　　畫舫滑過河道，驚動了水面上的精靈們，水雞媽媽帶著孩子們快速鉆進蘆葦叢中，野鴨則振翅飛翔。 　　有人把溫泊比作九寨溝，只因九寨太有名，每個地方都想借此宣傳一下罷了。溫泊的水算是清亮，水中的藻類，在光的照射下，給你一種綠油油或金燦燦的視覺。 　　有水就有靈氣，顯然這個地方比龍門石寨更值得來玩。 　　五大連池火山地質博物館并非必選項，這個火山錐是貨真價實的物品，也是該博物館的鎮館之寶。其余似乎就是圖片和標本展示罷了。 　　離開五大連池，前往下一站齊齊哈爾，本打算不走高速，能像伊春那樣，隨時停車欣賞沿途的風景。出五大連池，還有心情停車拍照，結果走上了一條惡劣的翻漿道路。其中長約30公里的一段路，用時大概一個半小時，瞬間心情郁悶起來。到達訥河市龍泉鎮停車吃飯，店家說，這條路如果下雨是沒法走的，因為修北漠高速，被大型渣土車壓的爛爛噠。 途徑訥河市 　　傍晚六點抵達酒店，今晚的主張任務就是品嘗齊齊哈爾的特色烤肉。不用糾結哪家是網紅店，奔著本地人多的店面去就OK。 　　在茅蘭溝村的那晚，曾遇到一對從齊齊哈爾跟我們反向旅游的夫妻，問及這里有何必去景點，他們笑了，說畢竟是鶴城，那就只能是扎龍濕地了，但是他倆又說了后面一句話“那里是不去后悔，去了也后悔的地方”，放鶴表演就幾分鐘，況且我在東營黃河口濕地已經看過放鶴，大太陽下曬著，呵呵，我看還是算了吧。 　　27日清晨，或許是在城市里了，沒有大自然的吸引力強，睡到七點半，早餐后溜達到道德院，然后又經過卜奎清真寺到了龍沙公園。 　　龍沙公園始建于1904年，是黑龍江省建立最早的公園，唐代詩人李白有“將軍分虎竹，戰士臥龍沙”之句，龍沙公園由此而得名。 公園內到處都是鍛煉休閑的老年人，這些盛裝拍照的老人真瀟灑。 由于齊齊哈爾博物館處于暫不開放狀態，連帶著督軍府也不能參觀。于是我們中午退房，離開這個曾經的黑龍江省會，前往現省會。此行齊齊哈爾給我留下一個非常不好的印象是機動車不禮讓行人。 　　齊齊哈爾到哈爾濱的高速上，車輛明顯多了起來。下高速從太陽島方向跟著車流進入哈爾濱市區，入住中央大街附近百年老建筑酒店，方便出行。 　　圣·索菲亞教堂，坐落于哈爾濱市道里區索菲亞廣場，是一座始建于1907年拜占庭風格的東正教教堂，為哈爾濱的標志性建筑，這里是必打卡之地。 　　亮燈了，才拍了幾張大教堂的照片，書蟲就累了，只好先撤回酒店休息。 　　28日，再次從大教堂走起。 　　中央大街被稱作“匯百年建筑風格聚世界藝術精華”的建筑藝術博物館。它的建筑風格多樣，從文藝復興風格到巴洛克風格，再到折中主義和新藝術運動風格建筑，每一棟建筑都彰顯了西方建筑藝術的精華，構成了中央大街獨特的歐陸風情。 徜徉其間，探尋老建筑的“前世今生”。 　　夜幕降臨，陽臺音樂會也拉開了帷幕，花飾的陽臺上，音樂與歌聲，不期而遇的浪漫！ 　　松花江鐵路大橋，1896年，沙俄通過《中俄密約》，攫取了在我國修筑東清鐵路的權利。1898年開始測量、設計、修筑松花江鐵路大橋。1900年5月16日正式動工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。目前已沒有鐵路功能，只是觀光游覽地。 　　29日清晨，走之前去紅專街吃個早餐，感受市井里的煙火氣息，感受這座城市的生活氣息。飯后跟書蟲商量，還是想在走之前看一眼中華巴洛克街區——中式風格的建筑群，好在紅專街附近有合適的公交車，那就去吧。 吐槽下哈爾濱的公交車司機，一問三不知，景點不知，如何手機刷卡公交不知，他說他是外地人，我真是呵呵了??。好在車上有熱心的哈爾濱市民，有兩位好心人搶著要幫我交費，并且教我在手機上如何操作付款，這一幕感動到我。 始建于1900年的磚木結構建筑群。 　　哈爾濱停車位也是非常緊張，因此，我們此行哈市，在酒店停車后就沒再動車。下午先去機場還車，慶幸車子全程有驚無險。 　　八天的東北小環線，趕在暑期高峰前走完，人少景美，性價比高，是個避暑的好去處。時光會走遠，影像永留存，每次的行程，用圖文記錄下，娓娓道來，不至于將來翻看照片，沒有頭緒。 2024年7月8日完

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