【盛世華章】紅旗指引筑夢前行

楊梅良

昵稱：楊梅良美篇號：15408302 　　長春是中國汽車工業的搖籃，中國一汽是“國家工業旅游示范基地”，位于一汽轎車工廠內的“紅旗文化展館”更是著名的“紅色旅游”網紅景點，是展現汽車文化的重要窗口。 　　“七一”前夕，我走進一汽“紅旗文化展館”，開啟一場汽車文化之旅，探尋民族汽車工業發展的足跡，深切感受國車的輝煌歷程。 　　當我來到“紅旗文化展館”門前，立刻被一種濃郁的歷史氛圍所吸引，仿佛已穿越到紅旗轎車的誕生年代。 　　“一汽紅旗文化展館建于2007年，展示了紅旗轎車從誕生到成為‘國車’，再到如今強勢崛起的發展歷程……”展館講解員首先向參觀者介紹了展覽概況。 整個展覽分為“旗創奮斗”、“旗領新程”、“旗擎國車”三個展區，展館中陳列著眾多的歷史文物、圖片和資料，完整地呈現了紅旗品牌的演進歷程。 　　在國人心目當中，紅旗車承載著深深的民族情感，它是中國轎車工業的開端，也是中國自主自強民族精神的體現。 　　1956年4月，毛澤東主席在政治局擴大會議做《論十大關系》報告時說：“什么時候能坐上我們自己生產的小轎車開會就好了。”這是毛主席首次對汽車工業開發國產轎車提出的希望。 　　1958年2月13日，毛澤東主席親臨一汽視察，他在看了“解放”牌卡車的裝配過程后高興地說：“看到中國工人階級能制造汽車很高興。”接著，毛主席又向陪同視察的一汽廠長饒斌問道：“什么時候能坐上我們自己造的小汽車呀？”言語中充滿了期盼。 　　在“旗創奮斗”展區，講解員講述了新中國第一輛轎車誕生的過程。 1958年，在毛主席期望“要坐自己國家制造的小轎車”的背景下，一汽開始了東風牌小轎車的試制工作。開發國產轎車，當時的條件堪稱“四無”：無資料、無經驗、無工裝、無設備，一切都要白手起家。設計人員選定了法國的“西姆卡”轎車作為參考，對車身做了大膽的設想和構思，融入了許多中國元素。5月12日，國產東風小轎車CA71在機修車間試制成功。 　　1958年5月21日，國產第一輛東風牌轎車駛進了中南海，毛主席乘坐了轎車后，高興地說："好啊！坐上我們自己的小轎車了！" 　　由于“東風”屬于中級轎車，無法滿足國家對高級轎車的需求，一汽又做出了試制“紅旗”高級轎車的決定。 "乘東風，展紅旗，八一造出高級轎車獻給毛主席。"這是1958年7月1日黨的生日那天一汽人提出的頗具時代特色的口號。 　　在紅旗展館，一幅色彩凝重的油畫再現如火如荼的歲月：數名工匠圍在一起，手工制作紅旗轎車油泥模型。 　　這個裝配臺就是打造 CA770 白車身的裝配臺，通過它將車身骨架、鈑金件和各部分總成焊接組裝在一起。當年的轎車生產就是通過這些工具，真真正正一錘子、一扳子，手工打造。 　　1958年8月1日，經過33天夜以繼日的奮戰，第一輛紅旗轎車研制成功。這款紅旗車美觀、典雅，內外飾充分展現了中華民族的美學藝術風格，首次亮相就驚艷了世界。 　　8月2日，一汽在共青團花園舉行了近兩萬人參加的紅旗轎車命名大會。當時的吉林省委書記吳德給紅旗牌高級轎車命名，并在車頭上插上了“紅旗”。 　　講解員講述著當年一汽人研制紅旗轎車的故事，參觀者被老一代“紅旗人”艱苦創業、自主創新的奮斗歷程所感染。 　　紅旗文化展館還收藏了一些關于紅旗轎車的老物件，有歷史文件、筆記本、技術圖書、零件目錄等等。 　　我認真地觀看著展臺上關于紅旗轎車的各種老物件。當我看到還有獎狀時，不由想起我的父親，他是一名共產黨員，當年父親也參加了“東風”、“紅旗”轎車的突擊戰，他每天起早貪黑地工作在現場，直到將紅旗轎車試制出來。由于工作突出，他獲得了總廠的獎狀鼓勵。 　　1959年10月1日，10輛嶄新的CA72紅旗轎車在新中國成立十周年慶典上亮相，國內外競相報道了這一消息。 　　紅旗的故事是一個關于奮斗和拼搏的故事。它訴說著一個民族從苦難走向輝煌的歷程，它見證了一個國家從落后走向復興的壯麗畫卷。 當我們凝視著紅旗轎車上那一抹熱烈奔放的紅色旗幟時，所感受到的不僅僅是其視覺上的沖擊力，更是中華民族堅韌不拔、勇往直前的精神內核的生動展現。 　　紅旗轎車使用的漢字LOGO，來自于毛主席為《紅旗》雜志的封面題字，這也是品牌的高貴身份。 　　在展館的“旗擎國車”展區，陳列著“紅旗”品牌自創始以來各個階段生產的代表車型，以及國家領導人的檢閱用車，這些俊美的紅旗轎車，見證著中國的每一個高光時刻。 　　CA770 三排座紅旗轎車，1966年正式投入生產。作為紅旗文化展館的“鎮館之寶”，眼前展示的這臺紅旗CA770TJ車型為國慶35周年閱兵時的檢閱車。 　　這臺紅旗CA772保險車是1965年應中央警衛局的要求，一汽研制的一款防彈版車型。 　　從紅旗一號的誕生到如今的紅旗 H9等豪華轎車，我看到了紅旗品牌在中國汽車工業中的卓越成就，這些車型不僅外觀和體量發生了巨大的變化，更重要的是它們代表了紅旗品牌在科技創新方面的突破。 　　在“旗領新程”展區，圖片和文字展現的是“新時代、新征程、新紅旗”勇做汽車變革時代創領者的使命愿景。 　　2020年7月23日，正在吉林省考察的習近平總書記來到一汽集團研發總院，了解國企改革發展情況，他對一汽民族品牌的發展壯大寄予期望。 　　自主創新民族夢，扛鼎之作新紅旗。 核心技術握在手，汽車品牌搞上去。 　　10年時間，一汽紅旗推出了涵蓋燃油、電動以及混合動力的近十款車型。一汽紅旗繁榮工廠的總裝車間共11條自動化生產線，可以在不同車型之間靈活切換。實現了工廠的“柔性化”生產。 　　在一汽紅旗繁榮工廠，焊裝車間遍布了730多臺機器人，它們身上有3000多個數據采集點，能實時判斷溫度等條件是否達到最佳狀態。在這里能感受到機械臂“舞動”的美感。 　近年來，中國一汽把振興紅旗作為“產業報國、工業強國、強大民族汽車工業”的關鍵性工程，集聚優勢資源，匯集全員力量，把新紅旗打造成中國自主品牌高質量發展的標桿。　　2021年4月，紅旗轎車在首屆“中國年度IP評選”中，獲得民族品牌獎。 2024年6月19日，“世界品牌大會”發布了2024年《中國500最具價值品牌》分析報告，紅旗2024年品牌價值為1282.37億元，榮獲乘用車品牌行業第一。 　　延續創業之初的“血脈”，“紅旗”在新時代逐夢前行。今年上半年，一汽紅旗工廠進一步推進品牌架構全面升級，以紅旗主品牌為統領，開發出“紅旗金葵花”“紅旗新能源”“紅旗節能車”三個子品牌，并推出了多款全新重磅車型，彰顯了穩健的發展態勢和強勁的品牌實力。 　　目前，中國一汽已經成長為國有特大型汽車企業集團，累計產銷汽車超過5800萬輛；紅旗品牌年銷量躍升30萬輛級，創造了快速發展的產業奇跡，走出了一條高質量發展之路。 　　在紅旗文化展館，還有一處進行紅色教育的“入黨誓詞”展示區，站在這里，令人激動。我于1973年加入中國共產黨，如今已“光榮在黨50年”了。在黨的生日，重溫“入黨誓詞”，讓自己不忘初心、牢記使命。我要永遠“銘記紅旗精神，爭做時代先鋒。” 　　舉紅旗，傳精神，抒壯志； 承榮耀，鑄傳奇，敬時代。 參觀紅旗文化展館，是一場心靈的洗禮，一種紅色的觸動，使我深深感受到了中國汽車工業的發展和創新成果，也對紅旗品牌的歷史底蘊與文化內涵有了更深刻的了解。 我堅信：中國的汽車工業，有了紅旗指引，必將未來可期；只要初心不渝，定會筑夢前行。

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【盛世華章】紅旗指引 筑夢前行

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