穿越大海道無人區

大可為奇

《西行隨記》之二十三2023年9月27日 　　屈指算來，西域之旅從東北抵青海西寧后，我們走315國道入新疆，翻越天山南北，環行邊境沿線，已經行程一萬公里，歷時一個月。今天從吐魯番出發，目標哈密四百多公里車程。沿途仍是茫茫黃沙戈壁，遠處掠過高聳的風車，讓視覺跳躍一下活力。有時路邊傲立的胡楊閃入眼簾，那是淺綠與微黃的生機。新疆境內最后一站東疆哈密，無疑是這次遠行的壓軸戲，主題仍然是雅丹戈壁，但大海道無人區卻是別樣境界。 　　哈密是一個甜美的名字，然而周邊風貌卻令人望而生畏。這里地質形態同屬吐哈盆地，四周都是戈壁和丘陵。銷往內地的哈密瓜，只在盆地中部平緩的綠洲里生長。昨天，進城看到的巨大哈密瓜塑像，昭示著這里就是哈密瓜的故鄉。哈密瓜王國品嘗了甜美，但面臨苦澀和艱辛大海道無人區，才是哈密之行重口味。今早飯后我們驅車向塔里木盆地東北，行走70多公里，便到達讓多少自駕者驚呼的大海道無人區。 　　東入口“大海道”三個大字，讓人內心涌動著激動和振奮。車行過處煙塵升騰，我一直在回味著這里口口相傳和文獻記載的奇異。其實，大海道并沒有海也沒有道，大海道是因為經過被稱為大沙海的庫木塔格沙漠而得名的。它的神秘在于，在已知的十四條絲綢之路中，這里最隱蔽怪誕的一條。漢代時，有人活動的記載，因環境過于惡劣和兇險，唐代以后商旅不行，駝鈴聲斷，大海道在歷史的云煙中漸漸沉寂。 　　上個世紀五十年代初，因為石油勘探開采，這里的寧靜才被打破。沉寂千年的茫茫戈壁，車轍代替了駝印，馬達取代了馬嘶。尤其近年自駕旅行日盛，在合法穿越的開放地段，車走得多了，車轍也就隨之而成，但仍是碎石叢生凹凸不平。從東門進入行過一段景區柏油路面后，在一個三岔路口，我們沿左路前行。我看見路邊石墩上的“古堡大道”字樣，真難以想象這樣的生態環境，那么遙遠的從前，如何能有古堡存在？ 　　九月是穿越大海道最佳季節，我們抵達這天秋高氣爽，湛藍天空飄蕩片片白云，荒無人煙的大漠深處四周絕對是萬籟俱寂，黃色的世界顯得洪荒蒼涼，沒有樹木沒有飛鳥，只有遠處車輪卷起的煙塵。等到彌漫的沙塵升騰飄過后，我看見一處石碑上寫著“艾斯開霞爾古堡”，維吾爾語意為“破舊的城”。讀著碑文，望著高處的沙梁上，古堡遺跡清晰可辨。距今三千多年前的墓葬和文物出土，那時確有“大漠孤煙直”的人間煙火。 　　沿著古堡大道行至一處高高的沙巖前，前方已是土峰林立崖壁聳立。一座仿古的建筑，告訴我這里曾經是遠古部落遺址。做工粗糙簡單搭建的房舍碉樓，只是一個標志罷了。在地質結構和氣象條件長期自然作用下地形，無疑是長途跋涉者天然的停靠屏障，可以理解古絲綢之路商旅途徑的休憩之地。周邊分布的“雄鷹"“將軍”“侍女”等形態各異的雅丹地貌造型，仿佛也述說著這里發生過或美麗或凄婉的幕幕往事。 　　從古堡大道折返到三岔路口，右側則是雅丹大道。如果說，古堡大道從荒漠沉寂中透見遙遠歲月蹤跡，那么，雅丹大道則是戈壁漫道怪峰無涯，這就是震撼的剛勁和驚悸的狂野。忽然我想到那句“要問路有多遠，只有天知道”，果然，黃沙接天亂石雜陳，極盡視野除了大漠戈壁，就是科幻般魔化地貌。是海市蜃樓的仙境，也是觸手可及的塔樓，更是想象中的動物造型。風蝕無痕的沙地上，我的一串腳印和足音，仿佛互動了這里久遠的寧靜。 　　實在出乎意外，在這沒有任何生命跡象的死亡之海，干涸透徹的黃沙煙塵里，我們看到一泓清水倒映著黃色沙巖。在這曾經出土恐龍化石的“翼龍大峽谷”中，生命之源的水，滋潤了稀疏的蘆葦，偶爾水面竟然還游動幾條小魚。聽說，鉆探石油后，由于地殼深處巖層擠壓，鉆孔中的水才涌出。水溫20多度且含硫酸等多種礦物質的水，不能飲用，只為干涸死寂的古河道里，增添一抹綠色，帶來些許活力。 　　空曠的大漠之上，穹幕無限伸展，崖壁肆意聳立。在攝人心魄的大自然面前，人類是多么渺小，但人的大腦又窮盡想象，把眼前的世界想象得神形兼備，活化得栩栩如生。長三千多米高十多米的雅丹巖壁，風蝕和沙積，形態千奇圖案百怪，于是，人們就叫它“千米畫廊”。地質變遷雅丹巖壁的構造，形成天坑一樣的地貌，仰望盡頭只有一小圓圈的藍天，人們又可以美化稱之為“通天洞”。 　　更為驚奇的是，在深入大海道無人區150多公里處，竟然還隱藏著一座火星基地。如此的地貌，艱辛地穿越，真的如同星際旅行，看到了火星驛站，叫人想到流浪地球的場景。在陡峭崖壁下“火星劇場“、救援中心、驛站房舍等依次排列，讓遠行者如見港灣。我們從這里駛向北口，東口到北口150公里大海道無人區的穿越，勝卻千里坦途。這里的荒漠與沉寂，不只是文圖留痕，更是精神旅行難以忘卻的見識和震撼。

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