《高鐵穿越青藏之眼》---謹以此片獻給建黨103周年！

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天祝，藏語中稱為華銳，意為英雄之地，地處河西走廊東端，屬青藏高原東北邊緣。處于青藏高原、黃土高原和內蒙古高原的交匯地帶，素有“青藏之眼”之稱。 天祝西站 　　為了促進區域經濟交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”兩大經濟帶互聯互通，國家鐵路部門經過廣泛調研和科學論證，審時度勢作出了修建蘭張高鐵的重大規劃。蘭張三四線鐵路項目由蘭州市蘭州西站引出，經過武威市天祝藏族自治縣最終引入張掖市張掖西站。 2020年10月2日，蘭張三四線鐵路天祝縣莊浪河沿線路基填料碾壓工程作業。 2020年10月2日，征地拆遷護航高鐵建設。 2020年10月6日，中鐵十五局集團蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道施工現場。 2020年10月6日，中鐵十五局集團蘭張三四線鐵路蘭武段新烏鞘嶺隧道施工現場。 2020年10月6日，中鐵十五局集團蘭張三四線鐵路蘭武段新烏鞘嶺隧道出渣作業。 2021年5月14日，蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道噴射混泥土作業。 2021年6月17日，蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道作業人員在5-2小里程進行仰拱鋼筋綁扎。 2021年6月17日，蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道作業人員在5-2小里程進行仰拱基底虛渣清理作業。 2021年10月9日，蘭張三四線鐵路蘭武段莊浪河大橋連續梁即將合攏。 2021年10月9日，蘭張三四線鐵路蘭武段莊浪河大橋連續梁合攏。 2022年3月27日清晨，雪后初霽，蘭張三四線鐵路莊浪河特大橋與蘭新鐵路交相輝映，美若仙境。 2022年3月27日清晨，雪后初霽，蘭張三四線鐵路莊浪河特大橋與蘭新鐵路交相輝映，美若仙境。 　　此次建設的蘭張三四線鐵路蘭州至武威段全長193公里，其中天祝段全長42.15公里，這里平均海拔3000米，主峰海拔3562米，年均氣溫-2.2℃，全年冬期施工時間長達7個月，自然環境惡劣，生態環境極為脆弱，地質與水文條件復雜，給施工帶來了極大困難，特別是新烏鞘嶺隧道的建設，每一步都充滿艱辛和挑戰。新烏鞘嶺隧道（全長17.25公里）穿越膨脹性泥巖、中等富水區、斷層破碎帶、軟巖大變形段和煤層，地質條件復雜堪稱“地質迷宮”，最低氣溫零下30.5攝氏度，高寒缺氧、晝夜溫差大，氣候惡劣讓工程人談之色變。就是在這樣的環境下，建設者們克服了施工存在穿越斷層巖體破碎帶、巖體容易變形收縮、長距離通風等難題，保證了隧道順利貫通；克服了高寒缺氧、日照輻射大、晝夜溫差大、風沙肆虐等重重困難，時刻以狼性精神勉勵自己，充分發揚吃苦耐勞的精神，人人奮勇當先，無懼無畏，就像高原上的一朵朵“格桑花”，耐得住雪域的風寒、經得住烈日的考驗，用實際行動和成績生動詮釋著“艱苦奮斗、自強不息、和諧創新、追求卓越”的高原鐵軍精神。 2022年4月3日，蘭張三四線鐵路架梁順利通過莊浪河特大橋連續梁。 2022年4月27日，蘭張三四線鐵路制梁場夜晚混泥土澆筑箱梁，工人們加班加點趕進度。 2022年4月27日，蘭張三四線鐵路制梁場夜晚混泥土澆筑箱梁，工人們加班加點趕進度。 2022年4月30日，蘭張三四線鐵路建設工人正在精心打磨路基。 2022年6月1日，蘭張三四線鐵路建設工人運送箱梁鋼筋。 2022年7月16日，蘭張三四線鐵路魯家隧道口張良假設任務進去沖刺階段。 2022年7月22日，蘭張三四線鐵路建設建設者正在天祝縣下河東特大橋架設箱梁，箱梁架設即將連接山灣隧道。 2022年9月2日，蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道進口段內建設面貌。 2022年11月6日，蘭張三四線鐵路站房工程天祝西站拔絲工正在專注勞作。 2022年12月24日，隨著最后一方混泥土澆筑完成，蘭張三四線鐵路天祝西站站房工程主體結構順利封頂。 2022年12月24日，隨著最后一方混泥土澆筑完成，蘭張三四線鐵路天祝西站站房工程主體結構順利封頂。 　　回顧蘭張高鐵蘭武段建設歷程，一個個里程碑式的工程節點就像是高鐵“巨人”留下的堅實足跡，鏗鏘有力令人振奮。2019年1月24日，蘭州至張掖三四線鐵路中川機場至武威段可研報告獲批；2019年6月30日，項目控制性工程新烏鞘嶺隧道開工；2020年5月10日，蘭武段正線工程開工建設；2021年5月26日，跨干武鐵路門式墩鋼蓋梁吊裝作業完成；2021年10月9日，天祝莊浪河特大橋連續梁合攏。2021年11月3日，永登特大橋跨312國道連續梁合龍；2022年10月21日，新烏鞘嶺隧道貫通；2023年2月15日，武威東站綜合客運樞紐及停車場項目開工；2023年5月26日，蘭武段開始鋪軌作業；2023年6月8日，首組道岔鋪設完成；2023年9月25日，首條牽引站供電線路全線貫通；2024年3月13日，首座330千伏牽引變電所成功受電啟用；2024年3月28日，啟動聯調聯試；2024年5月8日，動車組開始運行試驗。 2023年2月15日，新春伊始，天祝高原氣候依舊寒冷，最低氣溫接近零下二十度，凜冽的寒風擋不住建設者們前進的步伐，他們在春節期間簡單調休后迅速投入到工程施工當中。 2023面4月16日，蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道無砟軌道建設加速推進。 2023面5月26日，蘭張三四線鐵路蘭武段鋪軌工程正式開始。 2023面8月23日，蘭張三四線鐵路蘭武段建設工地接觸網導線架設工程有序推進。 2023面10月24日，蘭張三四線鐵路蘭武段建設工地，鋪軌作業任務正在緊張有序進行。 2023年11月10日，蘭張三四線鐵路天祝鋪軌基地，工人們在挑燈夜戰趕進度。 2023年11月10日，蘭張三四線鐵路天祝鋪軌基地，工人們在挑燈夜戰趕進度。 2024年3月1日，蘭張三四線鐵路蘭武段接觸網網工精調接觸線高度，設備線夾檢查作業。 2024年3月1日，蘭張三四線鐵路蘭武段接觸網網工精調接觸線高度，設備線夾檢查作業。 2024年3月16日，蘭張三四線鐵路蘭武段開始全線冷滑實驗。 2024年3月28日，蘭張三四線鐵路蘭武段聯調聯試正式啟動，一列檢測列車快速通過下河東特大橋。 2024年6月19日，蘭張三四線鐵路蘭武段進行列車圖參數測試，標志著蘭張高鐵轉入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。 2024年6月19日，蘭張三四線鐵路蘭武段進行列車圖參數測試，標志著蘭張高鐵轉入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。 　　從2019年6月30日動工開建，到2024年6月29日通車運營，歷經1824個日夜、數萬名工人的積極奮戰，這條連接蘭州、天祝和武威的高鐵“長龍”橫空出世。 當第一列載著乘客的動車組列車駛入天祝西站，標志著天祝從此邁入高鐵時代。高鐵的開通運營不僅縮短了區域間的時空距離，加速了區域間的交流合作，提升了出行條件，更成為了推動經濟社會高質量發展的強大引擎。 2024年6月29日，蘭張三四線鐵路蘭武段正式開通運營，天祝西站迎來首趟高鐵列車。 2024年6月29日，蘭張三四線鐵路蘭武段正式開通運營，一列列車穿越天祝縣華藏寺鎮周家窯村油菜花海。。 2024年6月29日，蘭張三四線鐵路蘭武段正式開通運營，天祝縣各族人民身穿節日盛裝載歌載舞，慶祝高鐵開通運營。 （此片2020年10月至2024年6月拍攝于蘭張三四線鐵路中川機場至武威段天祝境內）。

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