神車俠侶（返程篇）

湘南一夫

自6月21日從林芝駛入318國道，一路向東，就算踏上返程了。從東方瑞士魯朗到冰川之鄉波密，雪山冰川，雄奇壯美；林海田園，氤氳旖旎。巍巍崇山峻嶺、江河濕地縱橫。從沸騰的帕隆藏布河，到西天瑤池、高原九寨的然烏湖，再左轉至波濤洶涌，恕氣沖天的怒江，沿途風景，堪稱天上人間，世外桃源。 此生必駕318，走到一半想回家！ 過怒江大橋，鳴笛致敬當年筑路架橋的英烈。上七十二拐。堵車堵到你懷疑人生！從16時堵到19時，終于疏通，盤山而上，直達72拐觀景臺（海拔4618米）。海拔直線上升超2000米！ 今天走過所有的彎路，從此人生盡是坦途。從觀景臺俯瞰怒江72拐全貌，高山深谷，氣貫長虹！其勢之險，遠在珠峰108拐之上。72拐反而更加恢宏，更加震撼。到達業拉山頂（海拔4658米），舉目恨天低。這正是: 低頭俯瞰人間，昂首觸摸云天。 朝辭數雪山，明月照我還。夜行至左貢之前的情懷大酒店，已超22時。抓緊入住休息，以利明日再戰。 2024.6.21 沿著318繼續向東，計劃投宿巴塘。一路上騎行的、摩旅的、自駕的，絡繹不絕，趨之若鶩。偶爾也會有徒行的、推車的舉步維艱。路上的營地也是星羅棋布。在芒康邊檢站，入藏通道車滿為患，候檢車隊的“長龍陣”幾近一公里。可318國道西藏段的路況并不佳，風景也不美！西藏的山，都是“赤身裸體”。千溝萬壑，寸草不生。不象內地的山，豐茂的植被，猶似綠色的絨裝，青山綠水，十分養眼。西藏的318，坑洼坎坷，塵土飛揚。泥沙俱下，河水混濁。旅行體驗極度不佳。那到底是什么吸引著大批游人，飛蛾撲火似的，義無反顧地踏上318的呢？是好奇心驅使？還是神密感召唉？擬或是傳說中的信仰使然？我百思不得其解。其中，“此生必駕318”的深入人心，恐怕也是一個重要因素。從318沿線商家的打卡點和自駕大軍的車貼上可以看出，“此生必駕318”業已成為廣大車友心目中的圖騰。似乎不走318便不是完美的人生。路況好不好、風景美不美已無關緊要、忽略不計了。在“羊群效應”的驅動下，318自然車水馬龍，川流不息。一路跋山涉水，接連翻越東達山（海拔5130米）、拉烏山（海拔4376米）、覺巴山（海拔3911米）、宗拉山（海拔4150米）。其中，東達山（海拔5130米）號稱:318國道上的最高山。其實不然，準確的說是318拉薩之前的最高峰。之后還有嘉措拉山（海拔5248米）、加措拉山（海拔5200米）、加吾拉山（海拔5198米）等等，均高于東達山的5130米。以上僅為我和娘子，曾經翻越過的高山。途中駐車中交建項目部對面毛坯房內野餐。途經芒康、直指巴塘。16時許，到達金沙江大橋。橋中川藏交界，正式出藏入川，入住環境優美，風景如畫，投宿巴塘之前的金沙江大灣湘贛酒店，厲兵秣馬，養精蓄銳。2024.6.22 離開湘贛酒店，繼續向東，直奔巴塘。從西藏到四川，山變綠了、水變清了、景變美了、路變平了。同一個地球，不同的世界。318國道四川段修得象高速一樣平坦，一馬平川，舒適快捷。從巴塘措普溝景區到理塘，到雅江，數百公里的高山草原與白云藍天相映成景，牦牛成群，黃花成片；陽光明媚、大美驚艷。這樣的318才是此生必駕的318！ 318國道西藏段確實太爛了。究其原因，余以為干部不作為是根本。應該延長外籍干部、援藏干部、掛職干部的駐藏任職年限，打消他們的臨時觀念，立足本職，做出政績。同時提高其駐藏補助，勞酬相當。 中午駐車G318禾尼57川藏服務站野餐。臘腸蒸臘魚，西紅柿炒雞蛋。美美的飽餐一頓。 翻越海子山（海拔4685米），卡子拉山（海拔4718米）、尼瑪貢神山（海拔4668米），途經天空之城理塘（海拔4200米）。沿途的藍天白云，觸手可及。17時許，到達雅江縣，繼續向前30公里，入住忠仁酒店，行程330公里（國道）。???????????????2024.6.23 折多山上雪紛飛，何處竇娥訴冤情？人間自古多名勝，六月也能觀雪景。蜀道堵車心欲碎，進退兩難風雨情。想想紅軍二萬五，艱苦卓絕堪奇跡。 與大多數車友一樣，我們打卡瀘定橋后就直接上高速了。連日大雨、不利游覽，而且，318也非“此生必駕”，此刻只想早點回家，目標直指安慶！剛進入瀘定收費站，就是長達13公里的二郎山隧道，也不知是不是歌中唱到的二郎山？ 早早離開雅江“忠仁酒店”，沿318國道，經康定到瀘定，沿途山水景色很一般。我們不能把318神化，也不能把318妖魔化。但318與它的名氣和人氣是明顯不相符的。不應該把318捧到此生必駕的高度。也不能把318說的一無是處。比如今天翻越的折多山（海拔4298米）。在這個季節大雪紛飛，十分驚艷，十屬罕見。能夠遇到，人生之幸也！但突如其來的大雪，也給交通造成了極大的壓力，我們9時上山，一直堵到11時半才勉強通過。或許，這就是驚喜之后，所應該付出的代價。 14時許，打卡赫赫有名的瀘定橋。原有的9根鐵索，被輔上了木板，供游人打卡嘻鬧。不僅破壞了原有的歷史風貌，也是對英烈的極度輕蔑！本應打造成免費的愛國主義教育基地，卻成了當地賺收的網紅工具，連一面英烈墻都沒見著！卻在橋頭設廟求香。這叫飛奪滬定橋的22名勇士（4名犧牲）情何以堪，何以瞑目？ 17時許，駐車京昆高速“天府機場東服務區”露營。有雨棚、熱水等。規摸龐大，設施齊全，環境優美、干凈整潔。還有免費的自助洗車服務，十分稱心。2024..6.24 今天繼續往家趕，在”天府機場服務區”露營地早餐（臘腸雞蛋炒飯），接著一路狂奔800公里（全程高速）。別問我取了多少經，貧僧只帶回一妖精。到家尚有600公里，有待明天繼續東進。午時駐車滬渝高速梁平服務區野炊，牛奶絕配手抓餅。今夜駐車滬容高速白河服務區，明日到家大掃除。途經宜昌（三峽）清水畫廊。“兩岸猿聲啼不住，神車已過萬重山！”人在車里看山水，車在狹谷任馳騁。唯恐誤飲忘情水，慌忙持機抓拍急。2023.6.25 昨夜駐車滬容高速白河服務區露營，迎著晨曦自做早餐（雞蛋白菜面）。飽餐賦能，出發回家！ 到家了，到家了！15時許，平安到家。此行最大的收獲，無疑是一路平安。突發的幾次緊急狀況，被我僥幸化解。有驚無險，教訓深刻，此生牢記，永不再犯。還有就是，走過“丙察察”，去過布達拉，眺望珠穆朗瑪，此生必駕318……兩天狂飚一千八，終于平安回到家。畢竟，“丙察察”非一般人敢走，珠峰非一般人敢去！這種經歷，太難能可貴了。至此，環西南自駕圓滿落幕，特此鳴謝大家的持續關注。關山難越，誰悲失路之人；萍水相逢，盡是他鄉之客。做了近3個月的他鄉客、外地車。終于回歸本鄉本土，倍感親切、激動、和欣慰。這次環西南自駕游，歷時85天，行程14800公里（違章1次，貴州，左轉壓實線，記1分，罰:50元）。跨越皖（安慶海拔40米）、贛、湘、粵、桂、黔、滇、藏、川、渝、鄂11個省區市。最高到嘉措拉山（海拔5248米），比珠峰大本營（海拔5200米）高48米。撰寫游記7篇（全部被平臺選為精品文），拍照數萬幅（精選4535幅留存），神車俠侶、收獲滿滿，歲月靜好、人車無恙。因為喜歡大自然。因為曾經的諾言——待我了無牽掛，就帶你自駕318，還要挑戰“丙察察”。去別人去不了的地方，看別人看不到的風景。2024.6.26 　　馮唐易老，李廣難封；精彩人生，分秒必爭。從219到318，先后經歷了玉龍雪山（徒步登頂，4680米）、啥巴雪山（遠眺，海拔不詳），白馬雪山（主峰5640.米，翻越埡口）、孔雀雪山（3882米）、洗碗盆雪山（3730米）、雄珠拉雪山（4636米）、昌拉雪山（4498米）、益秀雪山（4706米）、梅里雪山（主峰6740米，遠眺）、德姆拉雪山（4900米）、吉瑪崗雪山（遠眺海拔不詳）、雅尼無名雪山（遠眺，海拔不詳）、嘉措拉雪山（5248米）、加措拉雪山（5200米），加吾拉雪山（5198米）、珠峰大本營（5200米）、業拉雪山（4658米）、東達山（5130米）、拉烏山（4376米）、覺巴山（3911米）、宗拉山（4150米）。海子山（4685米），卡子拉山（4718米）、尼瑪貢神山（4668米）、折多山（4298米）等26座雪山。今天翻過了所有雪山，從此人生一路平坦。歷盡萬水千山，歸來仍是少年。 《環西南自駕游》黔滇藏川環西南，自駕云游閱千山。不到珠峰非好漢，丙察察段進退難。巍巍雪山震人寰，茫茫草原天地寬。踏遍山河八萬里，回眸虎豹戲犬歡。李國平（湘南一夫）2024.6.27于安慶

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