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要規劃輕軌 就不能只規劃蕪湖輕軌

寒煙文苑

<p class="ql-block">要規劃輕軌 就不能只規劃蕪湖輕軌</p><p class="ql-block"> 李定安</p><p class="ql-block">大約是去年，網絡上忽然出現“要寫…就不能只寫…”的梗，一時間無數網友才情迸發，美文疊出。大江傳媒就有贊美蕪湖的文章或視頻，確實腦洞大開。這個梗作為命題最顯著的特點是開放性和發散性，人人有話可說，皆能參與，皆能發揮。而去年正是防控大疫的轉圜之年，這個梗的出現正當其時，讓逼久了的年輕人動如脫兔，身心同時得以釋放。看看多少成績卓著、活力四射的團隊，平均年齡也就三十多。蕪湖正起飛，參與創造正當時！</p><p class="ql-block">有人概括蕪湖是汽車城、智算城、歡樂城，沒錯，大道至簡。如允許細說，她還是美食城、煙雨城、詩畫城、宜居城、輕軌城…不一而足。對了，輕軌是近年來蕪湖的一道靚麗的風景。</p><p class="ql-block">據說，輕軌的近期和遠期發展正在規劃，市委書記就是學規劃出身。規劃先行，一代接著一代干，一張藍圖繪到底。篳路藍縷的中國不正是在十四個五年規劃中一步步走到了世界舞臺的中央嗎。蕪湖的規劃本不需我等外行置喙，可想到了去年的這個梗，閑著也是閑著，模仿年輕人，也潮它一回。</p><p class="ql-block">記得零七年去南昌，那時我們國家還一屆奧運會都沒有舉辦過，可去井岡山的快鐵卻比蕪湖的很多車次的車干凈舒適的不是一點點，井岡山火車站甩蕪湖火車站幾條街。考量的肯定不僅僅是經濟效益，因為她是革命的搖籃。蕪湖的故里在楚王城，可至今過河還只有輪渡，為啥不順著赤鋳山路一路向東，過青山河、黃池河、花橋鎮去蕪宣機場？環長三角的高鐵都通了，一筑垮江浙滬的方廳建設正酣，一體化在橫向聯系中加速，近在咫尺的一些地方來一趟蕪湖卻那么難！塑像在鏡湖風景區的張孝祥，當年去溧水也沒有今天這么疏離。聽老一輩口中常說南宣北合，并論相提，如今別如云泥。</p><p class="ql-block">又聽說，前不久南京展銷會有掛式輕軌問世，舒適度與安全性又有新提高，真是迭代升級、日新月異。蕪湖又多了更多的選擇。</p><p class="ql-block">千年以前謫仙人為何最喜在鳩茲大地留連，就因蕪湖大龍灣上溯湍陡而順流寬緩，“碧水東流至此回”，一個彎轉，遇見了“兩岸青山相對出”，成就了最具青春氣息的名篇。他一路行走、聚散尋常，贈別與思念成為常態。</p><p class="ql-block">楚王城頭，鳩茲灣畔，謫仙人深情吟哦：</p><p class="ql-block">青山橫北郭</p><p class="ql-block">白水繞東城</p><p class="ql-block">此地一為別</p><p class="ql-block">孤蓬萬里征…</p><p class="ql-block">…</p><p class="ql-block">借問幾時還</p><p class="ql-block">春風入黃池</p><p class="ql-block">無令長相憶</p><p class="ql-block">折斷綠楊枝</p><p class="ql-block">當年白樂天在溧水徜徉，去宣州謝眺樓緬懷謫仙人，被宣歙觀察使舉薦考中進士，開啟了他的開掛人生。退休后居洛陽香山，與劉禹錫等人過著“相看七十欠三年…與君一醉一陶然”的幸福晚年。玩索齋主今年年齡相當。人生的三部車，早已由板車換成了自行車，而今已是電動三輪車，有沒有輕軌，對我沒多大影響。雖世界變亂交織，然幸得國泰民安。</p><p class="ql-block">他人騎大馬</p><p class="ql-block">我獨跨毛驢</p><p class="ql-block">回首擔柴漢</p><p class="ql-block">心下較些子</p><p class="ql-block"> 2024.6.21</p>
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