愛達·魔都號旅行體驗

愉梅悠然

2024年6月7日上午，當我最后一次踏上愛達·魔都號12層的甲板，俯瞰上海吳淞口國際郵輪港，向留下我們5人、5天4晚旅行足跡的湛藍大海告別時，心情如海邊的朵朵浪花，在心海翻滾。它們中有超出預期的喜悅，有猶豫不決的答案，有意猶未盡的遺憾，還有對造船壯舉的贊嘆！現(xiàn)在我把它們一一珍藏起來，融進回憶的筆端，供親朋好友們旅行時參考。 愛達·魔都號是中國首艘國產(chǎn)大型郵輪。全長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米，甲板層數(shù)15層，總重13.55萬噸。擁有2125間豪華客房和套房，滿載時可容納5246名賓客，船上有來自35個國家和地區(qū)的工作人員約1300名。于2024年1月1日正式起航。 　　我家和堂哥家結(jié)伴坐郵輪旅行是很早商量好的。到了4月份，兩家人都空閑時，向我常用的旅行社咨詢，告知寧波有兩艘郵輪可選，即：海洋光譜號和國產(chǎn)愛達·魔都號。前者航線和出行日期選擇較多，后者只有6月3日一一7日，上海一一韓國濟州一一日本福岡一一上海航線，寧波到上海來回接送。由于對郵輪了解甚微，故暫緩未定。僅僅隔了一天，旅行社告訴我，愛達·魔都號寧波只剩一間雙人陽臺房和兩間三人陽臺房。誠然，離出行還有近2個月，票就訂完，市場如此火爆讓我始料未及。來不及多想，就和哥嫂一起交了訂金。 隨著時光流逝和對郵輪關(guān)注度的增多，耳邊不時傳來人們對愛達·魔都號的不同聲音，讓我們猶豫彷徨了。5月初曾和旅行社協(xié)商，想換成海洋光譜號。回復訂金已交船方，不能退換。無奈，我們只能在忐忑不安中等待著、準備著。 　　轉(zhuǎn)眼6月3日到了，早上7：30我、老公、堂哥、堂嫂及他們6歲的寶貝孫子，準時來到了集合點寧波飯店。一輛奔馳商務車，接上我們5個人后，經(jīng)3個多小時車程，直接送到上海吳淞口國際郵輪港。剛踏上旅途，就享受到愛達·魔都號的品質(zhì)服務，給了我一個小驚喜。 這次和我們同行的旅客約5000名，接近滿員，我心里提前做好了辦手續(xù)排長隊的準備。一到港口，就看到接受行李的窗口很長，行李隨到隨拖。走進候船廳，門口就有工作人員在船票上貼好編號，按號有序排隊等候。候船廳并不是很大，但里面秩序井然，沒有嘈雜紛亂。大約11：30左右，我們就辦完了全部安檢、出境手續(xù)。我為他們周到慎密的組織工作默默點贊。 　　一出候船廳，愛達·魔都號閃入眼簾。雖然它的輪廓尺寸我早已滾瓜爛熟，但親眼見到時，還是被深深震撼。太大太漂亮了，大到我心里想不到的范疇。站在船下望去，它如同一座建在水面上的高堂廣廈，雄偉壯觀。走進船艙，就有工作人員指引，三樓宮廷餐廳吃午飯。來到取菜口，排隊的人不是很多，入口處有工作人員嚴格把關(guān)，誰都不允許插隊，幾分鐘就取上了自己喜歡的自助餐。 　　吃完飯后，找各自房間。我們住在8層船尾，哥嫂住在9層船中。當我從船尾向船頭望去，300多米長的走廊再一次刷新了我腦海里樓道長的概念。它猶如一座一眼望不到頭，層層疊疊的華麗涵洞，太神奇迷人了。 打開房門，房間干凈整潔、布局合理。房內(nèi)面積約17平米左右，有大衣柜、大床、寫字臺、沙發(fā)、茶幾，大床對面是大電視，還能收很多臺，衣柜里有保險箱和救生衣。衛(wèi)生間內(nèi)部設置了干濕分離的淋浴房。推開陽臺門，躺在椅子上，海風輕柔拂面，腳下波濤洶涌，仿佛進入仙境一般。 　　愛達·魔都號的房型有內(nèi)艙房、海景房、陽臺房和套房，價格由低到高。內(nèi)艙房沒有窗戶，位置在船艙的里邊，價格最實惠；海景房有窗，可以看海，但不能打開；陽臺房和套房有可通氣的窗戶，睜眼就是海，可以與大海來一次真正的親密接觸，套房價格最昂貴。 　　剛進房間不久，就聽到工作人員把行李箱放到門口。簡單整理后，好奇地跑到各層熟悉環(huán)境，艙內(nèi)的一切遠比想像的還要豪華和完善。有電梯、商場、棋牌室、手工坊、大都會劇院、特色餐廳、酒吧等。3、4層的愛達廣場，富麗堂皇、金光燦燦，金碧輝煌的旋轉(zhuǎn)樓梯，造型奇特的光雕藝朮品，處處鄣顯著奢華魅力；10層的健身廣場，有籃球場、乒乓球、游泳場、健身房；11層有兒童俱樂部等等，加上適宜的溫度，真是一座名副其實的“海上移動城堡”。 特別引人注目的是4層藝術(shù)長廓，展陳著I6幅敦煌壁畫，栩栩如生、精妙絕倫，愛美的女士們紛紛在此打卡拍照。 　　突然，警報聲響起，這是船上乘客必修課“安全演習”。當時我們正在10層，按照房卡提示，要到3層集合。這時電梯全部停用，只能有序走樓梯下。盡管過程繁瑣，但我舉雙手贊成，畢竟唯有安全才是快樂旅行的保障。 下午四點，郵輪承載著人們對未知的向往和憧憬，緩緩駛離港口，行駛在無邊無際、波光粼粼的海面上。 　　在海上旅行，最擔心的要數(shù)暈船。平時偶爾會暈船的我，包里隨身攜帶暈船藥。但愛達·魔都號開行后，非常平穩(wěn)，如同陸地。或許是我們運氣好，沒有遇到極端天氣、狂風暴雨，反應不明顯。若不看海上參照物，會以為它原地不動。 值得一提的是房間的隔音效果相當不錯。門窗一關(guān)，外面的所有聲音，全都隔離，特別安靜。要不是家里放的救生衣提醒，你會忘記此時自己在海上。就連我這睡眠質(zhì)量不高的人，都可以放心睡覺休息。 　　愛達·魔都號，共有三個免費餐廳，分別是三層的宮廷餐廳、波羅地海餐廳和10層的奇跡花園自助餐廳。 宮廷餐廳光彩奪目，散發(fā)著摩登尊貴氛圍，以中餐為主，客人較多。魚、蝦、雞、牛肉、羊肉、豬肉、鮮蔬、主食、甜品、水果等都有，每天變換不同的烹飪方法和口味。 波羅地海餐廳，以大海的藍色和沙灘的白色為主色調(diào)，西餐為主。既有滿足中國胃的地道料理，也有打開新視野的異域風味。 以上這兩個主餐廳晚上有房卡規(guī)定時間的套餐，其余為自助。 10層的奇跡花園自助餐廳，將自然元素與浪漫海景融入一體，在這里可以一邊欣賞270度的壯美海景，一邊品嘗琳瑯滿目的美味佳肴。它全天各時段開放的時間最長。 　　三個餐廳總體感覺味偏中式。有熱咖啡、熱牛奶、熱水、各種飲料，對中國胃很友好。對于我這種吃飯要求不高，又擔心體重失控的人來說已心滿意足。 除此以外，郵輪上還有很多各具特色的收費餐廳、酒吧，以滿足各類不同消費群體需求。 最讓我驚奇的是餐廳就餐區(qū)域很大，任何時間去吃飯都有空位。回來網(wǎng)上查閱得知，每個餐廳約1500個座位。怪不得剛開始我們兩家吃飯，約好時間同一餐廳，但取餐后轉(zhuǎn)幾圈找不到人。最后只能用最笨的辦法，房間集中后再一起去吃飯。 　　第2、3天，分別去了韓國濟州島和日本福岡。船靠岸時都是下午1點以后，濟州島出入境用護照原件，下船后離大巴車較遠，所以辦手續(xù)等待排隊時間較長，覺得有1個小時以上。福岡用護照復印件，離接送車的距離也近，時間不長就辦完手續(xù)出去了。 因為接送約5000人的團隊，停車場上大巴車陸續(xù)約100輛以上，前擋風玻璃上都貼有醒目的團號，也很壯觀。 　　直到出國組團，才見到寧波連我們在內(nèi)40名團友和導游的尊容，難得吧。 無論是在異國的街頭漫步，還是參觀風光迷人的自然風景，都是那么新鮮和刺激。只是停留時間只有幾個小時，倉促到還沒走多遠就要匆忙返回。這也算郵輪旅行的特點，如果出國游以觀光名勝古跡、探索風土人情為主，其它的旅行方式可能更妥當。 讓我感動的是，每次境外回來上船前，總會看到船上的服務人員熱情地手拿花環(huán)，端著熱茶在登船口迎接。讓人頓時在異國他鄉(xiāng)有一種如至而歸的溫馨。體現(xiàn)了船方服務的用心良苦。 　　郵輪上最不能錯過的良辰美景，是看海上日出。早上四點多我們就起來準備，本來陽臺上也可以看，擔心視線受阻，興致勃勃地上到頂層觀看。 日出時分，天空像被點燃的火焰，從四周的海平面上逐漸蔓延開來，太陽慢慢地從云海之間鉆了出來。橙紅色的太陽光將云海與太陽相交的地方照得無比燦爛，就像是為大海披上了一件閃著光的薄紗，美輪美奐。我情不由衷地感嘆：這是我此生看到的最美風景。 看完日出，再回到房間補了一會兒覺，這便是郵輪旅行的自在之處。 　　第4天，郵輪返航，海上巡游。我們抓住最后一天，做自己喜歡的事。 早上，早早起床，趁人不多，拍美照。在船上除了有海天一色、飄飄欲仙的外景；艙內(nèi)愛達·魔都號嶄新嶄新裝飾和光原充足的內(nèi)景，照片總能給人一種出乎意料的舒坦。加上沒有陸地旅途疲憊流汗、灰頭土臉和隨時可以換衣搭配、修發(fā)補妝等便利條件，拍出的照片會顯得更加容光滿面，年輕靚麗。 然后全天跟著《愛達·魔都號日報》提示，先是在10層的健身廣場做八段錦、健身操、燃脂操。后來坐在3層愛達廣場舒服的沙發(fā)上，看琵琶和古箏演奏，耳聽著余韻悠長的優(yōu)美音樂，以前心里沉積的煩躁郁悶早已煙消云散。最后在大都會劇場觀看浪漫恢弘的《馬可波羅絲路情緣》歌舞劇，看著臺上演員悠揚的歌聲和輕盈的舞姿，仿佛讓人陶醉在美妙的夢幻中，我已經(jīng)好久好久沒有享受這種生活了。 　　在寧波我常常慶幸自己千里之外還有家人相伴。我們和哥嫂在寧波長住十幾年了，逢年過節(jié)一大家人必聚，但每次都覺得意不盡歡。這次一起郵輪旅行，每天從容地一邊看著大海、品嘗美味；一邊侃侃而談、有說有笑，這樣悠閑的家庭聚會沁人心扉。 愛達·魔都號11層，有一個專門為小朋友們設置的“奇遇兒童樂園”，有專業(yè)老師帶著孩子們唱歌、跳舞、繪畫、編程等，還可以把小朋友托管到這里，大人們自由放飛。我們家?guī)洑獾男氊悆?nèi)向，開始陌生不肯去，去了一次熟悉后，愛不釋手。 郵輪上免稅店很多，還有海上集市，標價都是港幣。買東西時和人民幣一換算打九折，自然開心。 讓我難忘的是，郵輪上看到不少坐著輪椅白發(fā)蒼蒼的耄耋老人或柱著拐杖手腳不便的游客，他們無論是吃飯還是看表演，都和正常人一樣自由往來。因此從心里感謝這樣的旅行方式，為行動不便的人們彌補了旅游缺憾。 　　晚上，我擠出時間特意到5層掛著造船功臣安全帽的藝術(shù)墻前觀看。愛達·魔都號的誕生，使我國成為全球第5個可建造大型郵輪的國家，郵輪上涉及2500萬個零部件和超過4300公里線纜，制造難度可想而知。作為一個將要奔七的老人，能夠座上首艘國產(chǎn)郵輪旅行，感到無比驕傲！或許郵輪某些方面還存在一些不足，但我相信，隨著船方服務質(zhì)量的升級和旅客素質(zhì)的提高，一定會越來越好的。 　　6月6日晚上12點以前，我們在行李箱上貼好拖運條，放到門口，由服務人員拿走拖運。 船上外籍服務人員比例較高，大部分會說中文，個別不會說的也能聽懂，溝通不受影響。盡管我們膚色不同，但微笑相同。在船上碰到的服務人員，都是笑臉相迎，“你好”緊跟。讓你感覺到親切和溫暖。 6月7日早上吃過早飯，我最后一次上到頂層甲板，看著一望無際的大海，心潮澎湃。如果說這次旅行還有什么遺憾？那便是還有很多美食沒顧上品嘗；還有很多項目來不及參與；還有很多電影沒有觀看......盡管我已經(jīng)盡力了，上船以來僅去過一次陽臺欣賞大海，從沒睡過懶覺、也沒睡過午覺，仍然分身乏術(shù)，無法圓滿。因此，成就了最大的“遺憾”，便是把“陽臺房”，住成了“內(nèi)艙房”。所以像我這樣喜歡活動、探索的人，選擇內(nèi)艙房也是可以的。 　　當我跟著人群，慢慢走向出口，情不自禁地向送行的工作人員點頭致謝。感謝他們秀色可餐的美食，感謝他們細致入微的服務。 出了候船廳，一輛豐田商務車拉著我們5個人，送回寧波，旅行結(jié)束。 回到家就過端午節(jié)。以往旅行回來，腰酸背痛、各種不適，這次回來怡情悅性、精力充沛。這不正是我們所追求的旅游目標嗎？ 夜已經(jīng)很深了，我仍在燈下伏案筆耕。思緒跟著筆尖在紙上跳躍，好像那股熟悉的海風，帶著一絲絲的咸味和自由的氣息，又從遙遠的海平面徐徐吹來。這真是一次終身難忘的快樂旅程，一段讓人回味無窮的美好記憶。

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愛達·魔都號旅行體驗

愉梅悠然