摩旅日記之福建永春、仙游

老頑童

此次趁著周末加端午的三天節假日，與小潘一道摩托騎行，走了永春、仙游兩地，體驗了一把摩旅文化，期間走親訪友，游山玩水，度過了一段美好時光。 2024年的端午節是在經歷之前公司里連續兩臺機組檢修，有近三個多月沒有休息的情況后難得的假期，出發前天氣預報幾天內也是都有小到中雨的，但是我實在是在家呆不住了。原來想的目的地是德化石牛山，看這個雨季中的大瀑布（雨水充沛時更壯觀），不過它那兒還有一個大的項目是登高望遠，天氣不佳，則滿眼大霧，不免掃興。后來轉念仙游的九鯉湖可以去，那兒重點也是瀑布。小伙伴們沒空，和小潘兩人便不再考慮汽車了，直接摩托出行。去年新購的無極CU525是款復古巡航太子，500CC的動力、半熱熔胖胎、魔毯避震設計，其皮帶傳動的安靜，以及710厘米座高的友好，是目前最適合我的座騎了。此次出行前它才磨合了738公里，換過一次機油，算得上是它第一次走長途，也算是為今后更遠的摩旅來一次人車磨合。行李尾箱沒裝，因為不準備帶帳篷炊具，只挎了兩個邊包及一個油箱包。包里主要就是衣物，特別是兩套雨衣。 騎行路線為漳平、福田、感德、劍斗、蓬壺（百丈巖）、鐘山；鐘山、仙游、岵山、玉斗、下洋、一都、象湖、漳平。往返全程575公里，油費160元。 第一天，漳平——永春百丈巖——仙游鐘山，256公里。出發前，我猶豫了再三，不知是要選象湖至一都的路還是要選福田感德的路。后來因為漳平至象湖段走得比另一路更熟透，更沒新鮮感，所以最終選擇走福田感德。一早出發經蘆芝后拐235國道，早上南邊各地的水泥車還沒上來，漳華路挺安靜。后拐673縣道，過了福田后，一路向上，遠處的高山云霧繚繞、眼前的縣道也是大霧彌漫，憑添一份行路驚喜。當晚看“咕咕行”的統計數字，壓彎壓了193次，我想在這一段縣道上應該已經占去了三分之二。 永春到仙游則是356國道，明顯較之前寬、平、直，這時車子才有機會開到80的速度。在這段路，摩旅的感覺是愜意的。仙游進鐘山鎮是一段傍山的13公里上坡路，它依山勢而上，一眼可以望見路順著山勢一直鋪到遠方的椏口，如同一條帶子在斜披在那。騎在路上，側身一望，整個仙游城平攤在眼底，十分壯觀。這條視野開闊的直上坡（含兩隧道）有一些小朋友們在來來回回耍機車玩，他們速度都很快、壓彎都壓得極低。 （網絡圖。省道S213縱三線榜頭至鐘山十三公里，親戚說有時騎車在這路上，城區在云層下，我們在云端） 當天，我們除了游玩了百丈巖景區外，永春的其它各處沒有再安排觀光——如老街區、陳醋文化展覽館等。因為認識的朋友當天正在另一座山上靜修（雖然他安排了別人準備接待），當時從百丈巖下來時還不到下午兩點，時間尚早，便直接往仙游了。百丈巖從空中看，廟宇建筑群在山頂平坦處，形狀如海上航行的航母。其供奉的馬氏仙媽，當年也是造福一方百姓的法術高超人士，得道后留下真身一具，現于廟內。我很仔細地湊近隔著層玻璃去瞻仰她，她的臉容雖為900年延續的香火熏罩顯黑，但小巧的真身仍然隱約有一股仁慈單純的氣息傳遞過來。她的得道，傳說還得益于她長年在山頂面對廟前那塊高約三米的如燭五彩石（火山巖）苦修而成。真身佛我接觸過不少，不說拉薩布宮里眾多的活佛、或者黃梅的五六祖，單單本地境內也就有，如可慶的三公。因生前以法術、醫術造福百姓而身后被百姓供奉為神的更是普遍，境內的天臺廟、南豐虎符、月山涌漈、九仙峰；一路上的菜溪寺、一都岱山巖、下洋華陽庵等等，無一不是供奉祖師仙媽的。有些寺廟往往把釋迦、觀音也與祖師們一起供奉，但我知道，當地人更看重的是祖師們的保佑，祖師的保佑對于百姓們來說更親切、自然，眼手可觸。 （仙媽曾得敕封，所以塑像手持牙笏） （百丈巖上望永春） （端午節游神。我親戚曾姓，他們不過這節） （永春的哈攤，自助式快餐，低矮的桌子，豆腐高湯一直熱著，供一桌人共享，陌生客人隨機加入，從同一盆湯中各舀各取） 第二天，重點游玩了菜溪巖與九鯉湖景區，一天兩座山，爬得我倆腿抖。由于我們住在鐘山的親戚家，離菜溪巖也就23公里，所以當天八點，我們是來到菜溪巖的第一位客人（我們的住處離仙游四大景之一麥斜巖僅3.8公里，不過親戚說它的景點分散且一般便沒去了）。在這方面，許多好玩的點公用交通不便，自駕或摩旅占盡便宜。菜溪巖的美其實不在那塊標志性的風動石，而在于沿山而入，一路的流水以及一個接一個的瀑布。這兒的水特別的清澈，是那種讓人恨不得馬上光著身子投入其中、溶入其中的清澈。而眾多的瀑布（深潭），落差不等、各式造型、一路向上，漸入佳境，到了頂峰山崖邊的雷轟瀑布，達到高潮。雷轟瀑布從一塊如壁畫般的巨巖的一個缺口奔流傾注而下的，高達87米。雖為高處傾注，瀑流卻又頗為瀟灑飄逸，到了底部，竟有如輕紗般溫柔。神韻如此曼妙，觀此瀑后，天下再無可比肩之物。下午九魚鯉雙瀑即是如此，雖然也高，氣勢洶涌，但是卻是粗魯而無趣的，它的水更是渾濁不堪，甚至于瀑頂淺水處可見水底發黑，有奇怪的藻類滋蔓。水源渾，則瀑布越大，越顯邪惡。但菜溪巖游人只見二三十數，而九鯉湖卻人流接踵，雙瀑前依著網紅們打卡的模式在做勢拍照的，一堆人接一堆人。真不知那些臟水濺在頭臉上，是否真的一點異味都沒有？對了，菜溪巖那塊風動石，是要專門走過近兩公里的有不少陡坡的石階路翻山過去的，而到了目的地后，也就只有那么一塊石頭孤單地立在那兒。風動石的上下兩塊大小石頭是雖斷猶連的，側面看象極了一個孤獨的男兒，他默默的望著遠方，幾千年幾萬年，只不知他在想著什么、盼著什么？也不知他最終找到了答案了沒有？ （九鯉湖的瀑布上游） 第三天，回程，約兩百公里。第二天的晚上我去找了正好端午請假返鄉的同事林，并且當晚就在他家住下，兩人叫來仙游地方特色菜，喝了十二瓶的啤酒。返程特意不走回頭路，雖然從仙游出發，走福田那邊的回程可近了二十公里。可是我對一都到象湖這段路不熟悉，特意要去走一下。這段路（203省道）真的算是山高路遠，較之第一天的山路還要更陡更彎更窄一些，真正的福建山路。不過，這種路，空氣都好。騎到最后，坐在后座的小潘說，感覺你現在越來越開得好這輛車了。是，這樣的路，練車技挺好的。 （肉加荸薺） （莆田囪面，加不少海味佐料） （內里是豆腐） （閩南線面糊） 此次出行，CU525給了人很大的旅行信心。因為加墊了一塊冰凝膠座墊，并且注意每三十公里一休息，所以不象上次那樣來回騎120公里時(60時休息)，最后屁股坐到痛（新版它推出了加厚座墊，以及更優質的海棉，如果要改要花三百多塊錢）。然后自行加裝的加寬腳踏及后踩檔杠是非常小錢辦大事的做法，舒適性與便捷性提高了一大坎。買頭盔送的廉價藍牙耳機，也在導航提示上夠用了，夠用就好，不用去買什么V8。充電系統更讓人絲毫不用擔心車把上手機與gopro的電量問題。當初選車時看到本田pcx的充電藏在翻板抽屜里，而且門是向下開的，我就很不以為然，有點設計的人永遠不知用的人的真正需要的感覺。對于今后一天跑個三百公里以內的旅行，心里扎實了。多了，不是車子受不了，而是身體怕吃不消，而且，出門旅行，不能只是一味趕路，更是要留夠時間一路玩，對吧？ （廠家提供的一年期免費主動救援服務值得點贊，據說它是一發生異常倒車，那邊客服就會掛電話過來咨詢是否需要提供幫助）

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