初夏游重慶

享受寂寞

甲辰年的五月三十一日，我們和上海的徐建衛師傅、甘肅金昌的李永懷、李淑琴夫婦一行五人，告別了貴州安順乘高鐵到達祖國西南重鎮重慶游玩。徐師傅曾是老重慶，但時隔多年，也讓他感到這老地方面目全非，畢竟在這里待過，他還是大家的向導。 到達重慶后，我們居住在菜園壩車站對面的不起眼的酒店，旁邊就是皇冠大扶梯。到后便馬不停蹄地尋找游玩的方略，經司機師傅介紹我們到重慶游客集散地，當即便簽約了當晚夜景觀賞和次日一日游的協議。晚飯后我們按照指定的地點乘坐上旅游大巴，夜里停了四個打卡點，大家自然是搶著拍攝和觀賞。的確重慶的夜景很美，居高臨下，俯瞰全城，五光十色的城市燈光秀令人陶醉，環顧四周，一步一景。江中游輪，緩緩游動；城市建筑高低相錯，燈光層次分明；兩江交匯，兩橋相映，燈光夜景描繪出重慶特有的城市風光，作為外地人短暫的來到這里，觀賞一下重慶夜景，留下一個第一印象也有必要。 　　次日一日游，大巴把大家首先拉到李子壩觀賞輕軌穿樓。這是網紅們打卡的地方，導游說讓大家身臨其境親自觀賞輕軌穿樓，大家自然是一番忙碌的拍照。 李子壩是因為輕軌穿樓揚名于世，鮮為人知的是它還是重慶市首個抗戰遺址建筑群，李子壩公園全長1.8公里，面積12萬平方米，它是重慶抗戰文化遺址長廊的重要組成部分，前后連接曾家巖、紅巖村，處于長廊的中心位置，園內遷建修復了國民軍事參議院、劉湘公館、李根固舊居、高公館和交通銀行學校、印刷廠等五組九棟抗戰遺址，集中展示了抗戰時期政治、經濟、文化、軍事、外交、金融的歷史風貌。 有人會提出李子壩輕軌穿樓到底是先修建輕軌還是先修建樓呢？那么我告訴你：它是我國第一座輕軌與商住樓共建共存的高架跨坐式單軌高架站。軌道交通2號線李子壩輕軌站位于嘉陵江畔一棟商住樓八樓，該車站于2004年建成，相關部門為了方便游客觀看這震撼的場面，在輕軌站的下面修建了一個1200平方米的觀景平臺，設有游客大巴落客區、觀景平臺拍攝區、玻璃棧橋觀景區和步行通道，能同時容納5000人觀賞。 　　這里是重慶人民大禮堂，始建于上世紀一九五零年，歷時三年，耗資二百萬人民幣，其特點是頂部像北京天壇下部像天安門，八根紅柱系朱砂染紅，切寓意國人十二屬相，在這里各人按照自己的屬相處拍照，寓意辟邪，逢兇化吉。 人民大禮堂的旁邊就是國民黨時期國民政府。 　　我們還去了磁器口古鎮，我們所看到的是極其豐富的特色小吃，礙于年齡，我們都沒有去品嘗，雖則如此到也賞心悅目，市場就是這樣，琳瑯滿目的品種，不管你喜不喜歡，購不購買，環境創造了良好的氛圍，讓你自己去適應。 后來我們還參觀了白公館，這座建筑原為白氏家族的公館，它位于重慶市沙坪壩歌樂山麓，四周險峻，國民黨時期被戴笠看中，1939年以三十兩黃金強行購買，用做秘密監獄。1943年中美合作所成立，曾作為來華美軍招待所，將關押人員移至渣滓洞。1945年中美合作所結束，白公館又作為秘密看守所，1949年11月27日，國民黨特務對關押在此的革命者進行大屠殺，30人遇難。 　　后來我們自己去乘坐了輕軌，到朝天門、瞻仰了解放碑，在解放碑小吃一條街，感受品嘗了站著吃酸辣粉的味道，挺美。 重慶來福士大樓 　　洪崖洞也是來重慶必去的地方，來到觀賞一下，到此一游。 　　我們居住的地方有個皇冠大扶梯，這是重慶特有的交通設施，下面是車水馬龍的交通要道，乘坐上皇冠大扶梯上升到頂，上面也是縱橫交錯的交通要道，這座皇冠大扶梯高52.5米，扶梯長112米，運行角度30度，每秒0.75米，被譽為中國攀山第一梯。 我們特意乘坐一下，感覺挺不錯。 重慶據說還有一個讓導航都迷路的超大型立交橋，我們沒有去尋找。總的來說這里人文景觀多，還有每天出門不上也得上，不下也得下，數不清的規規矩矩的臺階，會給外地人留下難以忘懷的印象，不知道我說得對不對。

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