太行自由行。

張慶凱（無名）

太行自由行：2024年5月10日在浙江長興坐火車到鄭州，從鄭州開始太行山自由行，在太行山自由騎行有歷史見證和意義的幾個景點為主要騎行目的，下太行經冀中平原出關，向東北騎行的探親旅程。此次騎行經四省一市，河南，山西，河北，天津，遼寧到沈陽結束。此次行程21天，騎行19天，騎行1900公里，平均每天百公里。一路走來，游玩了多個五星級自然景觀“云臺山，寶泉，八里溝的天界山”和紅色景區“紅旗渠，黃崖洞，大寨”。下了太行，游玩參觀了“趙州橋，獻縣的單橋，天下第一關，興城古城，”和諸多小景點。此次騎行，多在山中騎行，有上坡，有下坡，累的多點，有高溫“35度”也有低溫“5度”有晴天，少有陰天，騎行19天基本沒有下雨，感謝老天爺。到沈陽結束了此次愉快的騎行，又畫上了一個完美的句號。 二七紀念塔全稱鄭州二七大罷工紀念塔，為了紀念發生于1923年2月7日的二七大罷工而修建，位于河南鄭州二七廣場，建于1971年是中國建筑獨特的仿古聯體雙塔，它是為紀念京漢鐵路工人大罷工而修建的紀念性建筑物。2006年被列為全國重點文物保護單位，中國最年輕的全國重點文物保護單位。 　　我是從鄭州出發，第一天騎行到新鄉市“99公里”，第二天轉騎向西，游玩焦作云臺山“109公里。云臺山風景區，位于河南省焦作市修武縣境內，距離焦作市區30公里，總面積280平方千米，是一處以太行山岳水景為特色，以峽谷類地質地貌景觀和歷史文化為內涵，集科學價值和美學價值于一身的科普生態旅游景區。 云臺山風景區含紅石峽、潭瀑峽、泉瀑峽、子房湖、茱萸峰、疊彩洞、獼猴谷、百家巖、萬善寺等主要景點，景區因山勢險峻，峰壑之間常年云鎖霧繞而得名。 云臺山主峰茱萸峰海拔1297.6米，景區泉瀑峽盡端的云臺天瀑單級落差314米，是我國乃至亞洲單級落差最大的瀑布，被譽為華夏第一高瀑，是云臺山的標志性景觀之一。 云臺天瀑， 游玩南太行第三天，從云臺山到寶泉5A級景區，頭天在薄壁鎮駐足，第二天回騎5公里游玩寶泉大峽谷景區。寶泉大峽谷景區是一個適合全家出游的好去處。在這里，你可以欣賞到壯麗的自然風光，感受到神秘的峽谷氣息；你也可以了解到豐富的歷史文化，領略到深厚的民俗風情。無論是老人、小孩，還是年輕人，都可以在這里找到自己的樂趣。 薄山是指太行山的轉彎處，此山在這里由西向北急轉彎，形成壁立千仞的陡崖，像一道高聳的屏障阻擋于此，名副其實地成為薄山之壁，人類在此居住形成村落。據據《中華人民共和國地名詞典》、《河南省輝縣市地名志》記載，距今1300余年的隋唐時期，薄壁口是白陘古道的南出口，中原通往山西省的重要商道，往來商旅行人，馱隊馬幫從山上下來，要在這里停留食宿，人多了，房舍緊張，又沒錢蓋房，一王姓夫婦在此開店，用高粱桿織箔為壁，加搭頂棚。這樣既能留人食宿，又能擺攤做生意，村人競相模仿。因為墻壁很薄，別具特色，過往行人就風趣地稱為薄壁，上下山的山口就叫薄壁口。后來，這里人多成村，再后來，人越來越多，就形成了集鎮，后得名薄壁。 一進入寶泉大峽谷風景區，你會被眼前的山水所迷倒。峽谷深邃，峰巒疊嶂，清澈的溪水在石頭上流淌，仿佛在講述著古老的故事。這里的空氣清新宜人，讓人心曠神怡。 沿著峽谷蜿蜒的步道前行，你可以欣賞到各種奇特的自然景觀。有的巖石如刀削斧砍，險峻壯觀；有的如千層餅般疊摞在一起，讓人驚嘆大自然的神奇。這里還有許多飛瀑流泉，水聲潺潺，如同一首優美的交響樂。 玉女瀑位于千瀑谷中，落差100多米，形如玉女，亭立于碧潭之中，風華絕代，美撼凡塵。有道是：“錐擊青石注幽潭，一縷清香水澗蘭”可惜的是飛龍瀑因有落石沒有開放。 進入峽谷后，我們仿佛進入了另一個世界，峽谷內怪石嶙峋，山峰林立，峭壁陡峭。沿峽谷蜿蜒曲折的小路前行，我們來到了峽谷深處的飛龍瀑布，水流奔騰，氣勢磅礴，讓人驚嘆不已。繼續前行，還有許多其他的瀑布和溪流，每一個都有其獨特的風景 寶泉大峽谷，以水冠太行，高峽平湖、潭瀑相連，秘境叢幽，見龍瀑、雙龍瀑、玉女瀑、飛龍瀑、青苔瀑等十多處形態不同的瀑布組成的“中華千瀑谷”堪稱太行奇觀。春賞花、夏戲水、秋拾趣、冬玩雪，四季活動精彩紛呈，是中原地區山水休閑、網紅打卡之地。發現中國之美寶泉秘境。 南太行騎行第四天，游玩八里溝景區之回龍天界山，掛壁公路，掛壁棧道，騎行66公里。新鄉八里溝景區位于河南省新鄉市西北部輝縣境內，地處太行山南麓、豫晉兩省接壤處。景區距輝縣市18公里，新鄉市42公里，省會鄭州110公里，總面積109平方公里，系國家AAAAA級景區、全國首批旅游標準化示范單位、國家獼猴自然保護區、國家地質公園、河南省十佳景區。景區內山青水秀、碧水丹崖，在這里，您可以登紅巖絕壁，賞峽谷云海，望流泉飛瀑，聞老子布道，閱九蓮天書，探掛壁公路，走掛壁棧道，更有“仙人迎客峰”歡迎您的到來！ 天界山位于河南省新鄉市輝縣市上八里鎮的回龍村，這里山體與峽谷交錯，紅巖絕壁，令人嘆為觀止；這里是祈福問道圣地，“南金頂、北鐵頂，南頂在武當，北頂在太行”中的老爺頂凝聚天地靈氣，道法自然；這里溝壑縱橫，山峰競秀，蔚為壯觀……你能夠想象得到的太行之美，在這里都可以看見。天界山無疑是太行山尤其是南太行山的典型代表。 天界山是我很想去的地方，是我想象中很美的地方，他有回龍掛壁公路，馳名的老爺頂，可環天界山頂游玩一圈，有兩處掛壁棧道，一處掛壁玻璃棧道，可欣賞溝壑百米以上的峭壁，觀賞遠處的峭壁，壯哉，美哉！ 天界山，我來了，我的身影定位在天界山上。 巍峨的太行，美麗的峭壁。 回龍壁掛公路地處河南省新鄉市輝縣回龍村。回龍村民以前走的是掛在絕壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就會摔下深淵。1997年，全國勞動模范、全國優秀共產黨員、回龍村黨支部書記張榮鎖率村民在峭壁上開出一條8公里長的掛壁公路。讓人驚嘆的是，隧洞在山腹里轉了個“S”形，幾千米長，剛好爬到山另一面的嶺脊上。他已經擁有了財富，但他心里裝著還在貧苦生活中的鄉親，他已經走出了大山，但他還想讓所有鄉親都能夠走出與世隔絕的山崖，他成就了一個多少代人未能實現的夢想，他拿出愚公移山的執著和勇氣劈開了大山，在懸崖峭壁上為鄉親們開鑿出通往外面世界的大道 天界山掛壁棧道，遠遠望去，棧道依峽谷而建，仿佛就掛在崖壁上方，如此艱險的工程，總會讓人懷疑這竟然不是自然杰作而出自人工之手。隨著峽谷上的棧道曲折而行，眼前壁立千仞，刀削似的斷崖讓人驚嘆。隨著方向的轉變，太陽時而出現時而被遮擋，眼中的景色也隨之或幽深或明亮。裸露的巖石顯現出深深淺淺的赤色，層層復疊疊，路途雖然遙遠，眼前的景色卻讓人絲毫感覺不到勞累。?紅石巖是經過上萬年時間自然形成的巖石，相比于普通巖石，它發紅的顏色更顯美妙絕倫。身邊是直上直下的峭壁，山谷里能看到不知何時滾落的巨石，往崖下去看，步步驚心。一邊是陡峭的懸崖，一邊是深淵谷底，向下望去，透著荒涼與壯觀，大概這也才最能體會紅巖大峽谷的美與險。如果你也喜歡，不妨來挑戰一下。 遠遠望去，依稀可見峭壁上的掛壁棧道和遠處的峭壁山峰。 如果其他視角無法令你對木棧道的刺激程度感同身受，那這個角度的棧道堪稱絕壁懸空，每走一步都是對勇氣的極大挑戰，很多人行至半途便腿軟眼暈，無法挪動半步。 我在踏上掛壁棧道的那一刻，說實話，腿有點抖，但心里？美。從棧道的一角眺望天界山，茂密的灌木叢只生長在山頂處，裸露的山石部分好似巨斧劈開那般凌厲，兩座相鄰的山峰就這樣分立兩端，腳下便是無法測算的萬丈深淵，走在峭壁之上的驚險體驗可想而知。 騎行第5天，第4個必到之處。臨淇鎮經林州市到紅旗渠景區，參觀了伴我成長的，中國人手刨肩扛創造的奇跡，“人工天河”引漳入林工程。今天出河南進山西，石城鎮，山西邊緣小鎮駐足，全天騎行106公里。 。太行山的東麓，有一條在懸崖峭壁間靜靜流淌的“人工天河”，源源不斷地為沿線人民提供著清流，也見證著當地人民克服自然險阻、追求美好生活的征程，它就是被譽為“人間奇跡”的紅旗渠。 紅旗渠工程始于1960年2月，至1969年7月支渠配套工程全面完成，整個工程耗時9年5個月。紅旗渠的主干渠長度將近71千米，各種分支相加則超過了1500千米，整個工程動員了超過十萬人次參加，經過十年艱苦卓絕的努力，一條跨越太行山千里山麓的天河終于得以貫通。紅旗渠的建成，結束了林州“十年九旱、水貴如油”的苦難歷史，從根本上改變了林州的生產生活條件，林州人民親切地稱紅旗渠為“生命渠”、“幸福渠”。紅旗渠不僅解決了困擾當地已久的水資源匱乏問題，更向全世界展示了中華兒女不畏艱險、自強不息的精神。紅旗渠精神——“自力更生、艱苦創業、團結協作、無私奉獻”，成為中華民族的一筆寶貴精神財富。 　　紅旗渠紀念館是為了紀念林縣（現林州市）人民為了改變缺水舊面貌，修建紅旗渠的創舉而建立的。紅旗渠1960年2月動工，1969年7月竣工。1975年，林州在紅旗渠總干渠樞紐工程分水閘處建立了紀念亭、碑林、浮雕、牌坊等，并由210幅珍貴歷史照片和修建場景、工程模型、英雄事跡組成室內展覽，定名為紅旗渠紀念亭。 紅旗渠分水閘是紅旗渠分水的大閘門，是紅旗渠總干渠分水的樞紐工程。閘房內安裝啟閉力15噸的啟閉機3臺，房下有三個大閘門，孔寬均為2.5米。閘門內奔瀉出兩股清水，右邊分出的是紅旗渠一干渠，為雙孔，沿西山到合澗鎮和英雄渠匯流，渠長39.7公里，設計流量14立方米/秒，灌溉面積35.2萬畝；二干渠為單孔，沿林縣盆地東北邊山腰蜿蜒東去，到馬店村東止，渠長47.6公里，設計流量7.7立方米/秒，灌溉面積11.62萬畝；三干渠從上游500米處分出向東到東崗鎮東盧寨村。 　　紅旗渠全長1500公里、參與修建人數近10萬、耗時近10年的偉大工程，是“新中國奇跡”，被譽為“世界第八大奇跡”。 20世紀 70 年代周恩來總理曾無比自豪地對國際友人說：“新中國有兩大奇跡，一個是南京長江大橋，一個是林縣紅旗渠。”南京長江大橋是新中國工業建設方面的奇跡，而紅旗渠則是新中國農業建設方面的奇跡，將二者相提并論，足見紅旗渠在中央領導眼中的分量和影響。 青年洞是紅旗渠總干渠主要工程之一，位于任村鎮盧家拐村西，有“雞鳴一聲聞三省”之說的牛嶺山村下方，從鬼斧神工、陡峭如切的小鬼臉上穿過。因參加鑿洞的突擊隊是從全縣民工中抽調出來的300名優秀青年，故取名叫“青年洞”。青年洞位于紅旗渠總干渠任村盧家拐村西，是總干渠最長的隧洞。原洞長616米，券砌洞臉后長度為623米，高5米，寬6.2米，縱坡為1/1500，設計流水量23立方米/秒，共投工12.36萬個，挖出石方19400立方米。 青年洞這個咽喉工程的勝利完成，鼓舞了林縣群眾和干部修建紅旗渠的信心和決心，都說：“在最困難的情況下能夠鉆通最險要、最堅硬的青年洞，修建紅旗渠還有什么困難不可以克服呢？1973年，全國人大常委會副委員長郭沫若為此工程親筆題寫了“青年洞”洞名。70年代周恩來總理十分自豪地對外國友人說：“新中國出了兩個奇跡，一個是南京長江大橋，另一個是紅旗渠的建成。”1974年2月25日，李先念陪同贊比亞總統卡翁達參觀紅旗渠，登臨青年洞。 1990年3月，習仲勛為紅旗渠通水25周年題詞：“發揚紅旗渠精神，自力更生、艱苦奮斗，建設山區。”1994年4月，李鵬為紅旗渠題詞：“軍民情意深，紅旗渠流長。”1995年4月，胡錦濤視察紅旗渠，高度評價了林縣人民創造的自力更生、艱苦創業的紅旗渠精神，強調必須大力弘揚紅旗渠精神。1996年6月，江澤民視察紅旗渠并親筆題詞：“發揚自力更生艱苦創業的紅旗渠精神。 1960年，在時任林縣縣委書記楊貴的帶領下，紅旗渠工程設計師吳祖太翻閱大量水文地質等資料，不畏艱險，爬山越嶺，實地勘測，精心設計出第一本藍圖《林縣引漳入林灌溉工程初步設計書》。決定由山西平順的侯壁斷作為引水點，筑壩修渠，利用落差重力的作用把濁漳河水引流到林縣境內 坐落著一個400人的小山村，崔家莊。在這個小山村下村西的侯壁斷濁漳河邊，就是紅旗渠的源頭、紅旗渠渠首樞紐工程。不遠處的河道里一條長70米，高3.5米，寬13米的攔河壩橫臥于濁漳河中間，紅旗渠源隧洞位于濁漳河岸邊。1960年2月10日，林縣任村鎮500多名男女民兵在這里打響了筑渠截水的第一炮。 游紅旗渠后到石城鎮，以是山西，騎行第六天，從石城出來少計7公里，去黎城沒導航向西偏航五公里，騎到西井鎮，86公里，離黃崖洞還有五公里。 　　黃崖洞景區，在山西省黎城縣境內，位于太行山脈的中部，海拔多在1500-2000米，地殼相對運動產生的巨大能量，把這里的硬紅石英砂巖、頁巖層組成的山岳切出道道峽谷，峭壁連綿數十公里，拔地而起，直沖云霄。這種獨特而壯觀的地貌，與舉世聞名的美國科羅拉多大峽谷可以說有異曲同工之妙。 黃崖洞的巖壁高度大部分在80-150米之間，坡度絕大部分成直角，稱得上是巖壁博物館。黃崖洞”于2004年由黎城縣縣政府引入民營資本開發，上海申豪集團投資3個億二次開發景區旅游資源。 黃崖洞的自然風光,集雄奇與壯美于一體,懸崖山峰、迭嶂、巖洞、瀑布、山泉,使這塊古老的土地既富傳奇色彩,又有幾分神秘。景區內的主要景觀有牌樓、鎮倭塔、瓷圪廊、無底甕、黃崖洞保衛戰烈士紀念碑、紀念館、烈士公墓、兵工廠車間遺址、桃花寨、飛虹橋、軍工亭、高山公園以及板山勝景等,每年吸引著無數游客前來感受它的神秘過往。 黃崖洞大峽谷全長約15公里，谷深近千米。峽谷內山峰疊嶂，峭壁如削，形成了獨特的地貌景觀。沿著峽谷漫步，可以欣賞到壯觀的瀑布、清澈的溪流、奇特的巖石和茂密的森林。 黃崖洞大峽谷是一個集自然風光、人文景觀和休閑度假于一體的旅游勝地。在這里，可以放松心情、陶冶情操，享受大自然的美好和寧靜。無論是喜歡探險、攝影還是休閑度假，黃崖洞大峽谷都是一個值得一游的地方。 黃崖洞，海拔高達1600多米，是一座集奇峰、怪石、懸崖、瀑布于一體的自然奇觀。站在山腳，抬頭仰望，只見群山巍峨，層巒疊嶂，仿佛一幅巨大的山水畫卷展現在眼前。山峰之間，云霧繚繞，半壁上一個巨大的山洞，就是黃崖洞。洞高25米、寬20米、深40米。由于地處深峽尾部，既險要又隱蔽，是抗戰期間我軍的大型軍火倉庫和物資庫。黃崖洞地區方圓上百公里的區域，也以黃崖洞而得 抗戰時期，黃崖洞兵工廠是八路軍規模最大的兵工廠，每年生產的武器彈藥可裝備16個團，兵工廠的建筑物大多已成殘垣斷壁，但仍可以看出基本輪廓。這里不僅為部隊生產了大量武器，而且也為我國軍1941年11月，日軍36師團調集5000余人向黃崖洞發起攻擊，經8晝夜激戰，駐守黃崖洞的八路軍總部特務團以傷亡160余人的代價，斃傷日軍近1000人，保障了兵工廠設備及庫存彈藥安全。 　　騎行第7天，黃崖洞，是我最想去的地方，第六個必到之處，峽谷，峭壁，崖洞，深潭，飛瀑，兵工廠。游玩參觀一上午，下午騎到左權縣。騎了一個很長的大坡，94公里，可累可累了。 騎行第8天，左權到昔陽大寨，89公里。山西省昔陽縣大寨鄉，地處太行山麓。1964年的一句“工業學大慶，農業學大寨”，使大寨成為自力更生進行農田基本建設的樣板被中國政府向全中國農村推廣，從而也讓大寨在中國乃至世界聞名十幾年。 農業學大寨”20世紀60年代，因為毛主席的這句口號，位于山西晉中市昔陽縣的一個貧瘠的小山村——大寨村，成為了家喻戶曉的集體農業的全國典范和富裕村莊。大寨的成功，黨支部書記陳永貴功不可沒。他以大寨為起點，憑借出色的領導才能和堅定的信念，一路晉升至國務院副總理。大寨的成功不僅僅體現在經濟收益上，更重要的是它展示了一個農村集體經濟組織的先進性。這里的人們通過團結協作，改變了傳統農業生產的方式，創造出了一種全新的農業生產模式。這種模式后來被譽為“農業學大寨”，成為全國各地學習的典范。 近年來，大寨村依托其獨特的歷史和文化資源，逐漸發展成為了一個新的旅游熱點。每年都有成千上萬的游客慕名而來，想要一睹這個曾經紅遍全國的傳奇村莊的風采。村里的農家樂、特色小吃、手工藝品等也因此水漲船高，為村民們帶來了新的經濟收入來源，現以成為4A級景區。 大寨村的故事，是一部現實版的愚公移山。從一窮二白到走向輝煌，再到面臨新時代的種種挑戰和機遇，大寨村的歷史就像是一面鏡子，映照出了中國農村幾十年來的滄桑巨變。在這個故事中，我們看到了不屈不撓的奮斗精神，也見證了時代變遷對一個小村莊的影響。 陳永貴（1915年2月——1986年3月），山西昔陽縣大寨村人，貧苦農民出身。建國前，他毅然加入中國共產黨，之后一直在家務農，因為敢想敢干的大膽作風引起了毛主席的關注，破格推選為國務院副總理，被譽為“中國最具傳奇色彩的農民”。 大寨陳永貴故居位于山西省晉中市昔陽大寨村。主要為了紀念前國務院副總理陳永貴而建，在這里你可以了解到陳永貴的生平事跡。 騎行第九天，? 早6點從昔陽一出溜就來到了河北，百公里有80公里是下坡，爽！同時也宣告太行自由行結束。? 從鄭州出發在太行山區縱橫穿越了800公里，游玩了云臺山景區。寶泉景區大峽谷。八里溝景區的天界山的掛壁公路和掛壁棧道和紅色景區的紅旗渠，黃崖洞，中國大寨等五個5A級景區一個4A級景區共6個景區。?令我向往的是紅旗渠和大寨，紅色年代，紅色的記憶，給我了決心，又在太行山走了一回，很累，很辛苦，最長坡30公里，從林州，再到紅旗渠，黃崖洞，昔陽的大寨，上坡上坡還是上坡，有幾個下坡也是少的可憐。?走過后，我感覺，黃崖洞最值得一去，那是真正的大峽谷，還有紅色的回憶。云臺山，寶泉，八里溝很是好玩，有大自然的鬼谷神功，有人為的游樂場，游樂設施，老少皆宜。上回走太行山是十月份，越走越冷，不是很舒服，五月份走很好，早晚有點涼，住宿不用空調，中午不是爬坡也不會出汗，可太行山處處都是坡，沒辦法。9天騎行800多公里，這條路線值得一騎，南太行值得玩的地方很多，級別也很高，中間還有好幾個自然景觀區我沒有去，因為上山里進入很深。坡度有點大，太行山，騎行很辛苦，好玩的地方很多，來了就知道了。 ? 一路的下坡。爽死了。 從昔陽下山，到石家莊開元縣，離開太行山，騎行108公里，明天將在冀中平原上騎行，直奔東北。 　　騎行第10天，重點游玩參觀趙州橋。 在元氏縣騎行25公里來到趙縣的趙州橋景區（安濟橋）圓了我中國四大名橋只騎了三座，沒騎全的夢。“廣濟橋，洛陽橋，盧溝橋”今天補上了，就是趙州橋。?小學三年級下冊第十一課課文所講的趙州橋，?今天騎行88公里到辛集市住足休息。 趙州橋又名安濟橋，俗稱大石橋，始建于隋代，由匠師李春設計建造。它經歷了1400多年的風吹雨打，至今屹立不倒，被譽為“天下第一橋”。作為世界上現存最古老、跨度最大的敞肩圓弧拱橋，趙州橋融實用性與美觀性于一體，體現了古人對力學結構的精準把握，是我國古代橋梁技術的巨大成就。 趙州橋已經翻新了， 趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋梁史上首創“敞肩拱”結構形式，具有較高的科學研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值。趙州橋在中國造橋史上占有重要地位，對全世界后代橋梁建筑有著深遠的影響。 河北趙縣除了有個趙州橋，柏林禪寺也是一大名勝。這座寺廟建于漢代，當年玄奘法師曾在此問道佛法。柏林禪寺格局板正，內有回廊古柏幽深靜謐，一座舍利塔更是頗有名望。 柏林寺塔建于元朝天歷三年（1330年），為紀念禪宗大德趙州從諗禪師（778—897年）而立。塔額為“特賜大元趙州古佛真際光祖國師之塔 ”。磚木結構，實心，7層，高26.7米，造型古樸典雅，工藝精湛 騎行第11天，辛集到獻縣111公里，參觀國家級主要文物“單橋”。 一座很不錯的橋。 單橋，位于河北省滄州市西獻縣城南6公里滹沱河舊道上，是一座始建于明崇禎二年（1629年）的五孔石拱橋。單橋按地形水勢設計，南高北低，南三孔稍寬略高，并在拱與拱之間增添4個小腹拱，以減輕石橋自重，提高泄水能力。單橋為青石結構，橋身長69米、寬9.6米，共有五孔，中間一孔可行船，各孔之間共有水門四個，跨徑、拱頂高程各不相同，南北橋頭高差1.785米，呈現南北不對稱形態。單橋出土有單橋建橋功德碑，為青石質，高160厘米，寬60.5 厘米，中間直書“萬古流芳”四個楷字，碑文計146字，是研究單橋石橋創建史的重要資料。2006年5月25日，單橋被中華人民共和國國務院公布為第六批全國重點文物保護單位 看著橋上的車轍，趙州橋是翻新了的橋，單橋原汁原味的古橋。 　　單橋為五孔四券石拱橋，全長77.5米，橋身長69米，橋面寬9.6米，呈馬鞍型；最高處距地面15米，中孔高大開闊，矢高12米，跨徑10.5米，自中孔向兩側各孔徑依次減小；因河彎處流水湍急，為便于宣泄，故將橋南面兩孔相對加大；橋面青石鋪砌，仍留有20厘米深的車轍，兩側橋欄由64根望柱和68塊石欄組成，望柱上雕刻著獅、猴、神獸，形態各異，欄板上的浮雕十分精美，有火獅、云龍、飛鳳、麒麟和神仙故事，其內容主要傾向于道教；橋兩端各有一雙騎獅的男女善人石像，像高2米，善人年齡五十左右，為修橋捐資人的代表形象；9個大小拱券上方雕刻著18個俯視河面的螭頭，全橋上下有270處雕刻。 　　單橋為明代藝術風格，是研究佛道兩家和明代藝術的寶貴資料。單橋修建的結構呈現南北不對稱的形態，集合了古代勞動人民的智慧成果，對于中國石拱橋建筑學有著重要的研究價值。單橋欄板中動植物圖案的選擇及特點，具有較高的民間藝術研究價值。單橋出入的文物有單橋建橋功德碑是研究單橋石橋創建的重要史料，具有歷史研究價值。 單橋石雕具有鮮明的民間藝術風格，共有浮雕110幅，其中以雕刻人物故事為主的是47幅，以動物花卉為主的61幅，幾何圖案2幅；雕刻紋樣自然、形象生動、格調簡樸。動物花卉圖案結構簡約、疏朗，折枝花卉一般圖形左右大體對稱，中間一塊山石，左右各有一枝、一朵，多至三朵，花瓣四到八瓣，欄板上作為主體表現的菊花、荷花，枝莖都不交叉重疊，荷花最多的八瓣，菊花最多兩層；欄板東側的四幅梅花鹿，是梅花鹿一家的兩個生活畫面。主體表現的動物有猴子、老虎、獅子、鹿、馬、牛、龍、鳳、鷺鷥和麒麟等十種，按占畫幅數量的多少排列，最多的是麒麟，較多的是龍、鹿和獅子。無論動物還是花卉，均具有北方文化的剛健之風。 騎行第12天，河北獻縣到靜海，天騎行最遠的一天，133公里。 騎行第13天，靜海，天津到寧河區，110公里。天津站。 天津和平路。 天津勸業場。 解放橋。 張學良故居坐落法租界32號路（今和平區赤峰道78號），是一所西洋集仿式樓房，前樓建于1921年，后樓建于1926年。張氏在二、三十年代來津常住此處。百年歷史看天津” 天津素有“九國租界，萬國建筑博覽會”之稱！來到天津，必看的就是名人故居小洋樓，而在天津3000多棟風貌建筑，800多所名人故居中，最具特色，也是最能代表中國近代史的傳奇人物的故居，就是張學良故居博物館。 騎行第14天，寧海區到樂亭，113公里，第15天，樂亭到秦皇島，104公里。 天下第一關是全國重點文物保護單位、創建全國文明風景旅游區工作先進單位。位于河北省秦皇島市山海關古城的中心，距秦皇島市區15公里。早在1979年，成為全國首批對游人開放的四大景區之一。兩京鎖鑰無雙地，萬里長城第一關，明萬里長城三大名關之首，聯合國教科文組織授予的世界文化遺產——萬里長城代表地之一——山海關 打卡山海關。 騎行第16天，秦皇島經三海關到曹莊鎮，123公里，第18天，曹莊鎮經興城到凌海市，103公里。 興城古城是明朝末年山海關外的防御重鎮，是我國保存最完整的四座明代古城之一，西安古城，平遙古城，荊州古城和興城古城。位于遼寧省葫蘆島市興城市老城區中心。興城古城是一座方形衛城，城墻設有東南西北四門。城中心設有鐘鼓樓，城門外筑有半圓形甕城，城墻四角仍筑有炮臺，用來架設紅夷大炮。興城古城為全國重點文物保護單位。我已騎行走完了三座古城，還差荊州古城沒有去。 興城古城，城中間的鐘鼓樓。興城古城背倚遼西丘陵，南臨渤海，雄踞遼西走廊中部咽喉之地。是遼東地區通往中原的交通要道。遼圣統和八年（公元990年）始稱興城。明宣德三年（公元1428年）明政府在此設衛建城，賜名“寧遠”，明代興城古城稱寧遠衛城，清代稱寧遠州城，民國三年（1914年）重新啟用興城之名，延用至今。古城始建于明宣德三年（公元1428），為寧遠衛城，清代重修，改稱寧遠州城。寧遠古城與西安古城，荊州古城（今江陵縣城）和山西平遙古城同被列為我國迄今保留完整的四座古代城池。寧遠城呈正方形，城墻高8.8米，周長3200米，四城設門，城內正中有鐘鼓樓一座。 祖氏石坊位于興城古城內南大街，石坊雕刻工藝精美、手法細膩逼真。雖已經受360年來風雨剝蝕、但仍保存完整。兩座石坊一是祖大壽石坊，一是祖大樂石坊。祖氏均為興城人，祖大壽為大樂堂兄。 騎行第19天，凌海到沈陽，今天全部騎游行程結束，騎行1931公里。

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太行自由行。

張慶凱（無名）