一部經典《地質學》巨著

浩瀚的大海

2024年5月29日上午7:30分，我和陳淑琴老師乘大巴車，來到車神架公交車站，它離我們的駐地只有2站地。我的目標是看保存最完整且被譽為“世界瑰寶”的中上元古界地質公園天然畫廊、走廊。 　　我們倆由車神架公交車站點徒步3里路，抵達車神架風景區停車場。途經水庫留個影。 停車場 我們倆乘坐通往“車神架”山頂的旅游專車（單程30元）。 　看著湛藍的天空，呼吸著新鮮的空氣，請檢票員給我們倆拍張照。 　　車神架風景區，總占地面積10平方公里。下營鎮政府與天津和韻旅游開發有限公司共同打造的旅游景區，并列入京津冀一體化“京東休閑旅游示范區”的建設規劃 車神架風景區 車神架山全國唯一的一座車神主題文化旅游名山，是保存最為完整直觀的中上元古界國家地質公園—天然畫廊。 　　我們乘旅游專車抵達天臺山，登上觀景平臺，群山碧水盡收眼底，令人心曠神怡。 　　登臨山頂，南眺翠屏湖，北望燕山主峰霧靈山，東觀遵化金星山，西看平谷金海湖，峰巒在云霧中時隱時現，構成“山在虛無縹緲間”的幻境。 　　眺望古老的燕山山脈，心情激蕩，正如歌曲《我是一條小河》中所唱“山川給我跳動的脈搏，陽光給我青春的光澤，我的生命奔流不息，遠方的大海呼喚著我。” 　　車神架風景區隱藏在薊州常州村一處神秘的地方。 車神架是中上元古界國家地質公園 古老的燕山山脈，從京都蜿蜒跌宕而來，形成連綿起伏的祟山峻嶺；潺潺的泃河由北向南而貫，哺育著青秀的漁陽大地。在古薊州這片大地上，坦露著舉世矚目的標準地層剖面，它形成于距今18.5～8億年前，被稱作中上元古界層型剖面，地質界特指其為“薊縣剖面”。 　　聯合國國際地質對比計劃(IGCP)項目成員、我國地質學者陳晉鑣吟詩贊頌：“天開十九億，生命具倪端；滄海桑田事，獨此記錄全。 　　這是一座以車神為主題的文化旅游名山，巍巍車神軒轅帝，護佑著我們兩位老人平安旅行，滿足心愿。（天臺圣境、軒轅圣地下一篇描述。） 　　車神架風景區生態優美、氣候宜人，是京津冀地區新開發的特色景區。此處位居群山深處，環境清幽，空氣清新，是一個難得的養眼怡情養性、清心潤肺、舒暢深呼吸的地方。我們沿著登山步道而下行，充分享受美好相遇…… 登古長城步道 　　車神架風景區毗鄰于黃崖關、九頂山兩大旅游景區之間，風景秀麗，景觀獨特，擁有天臺山、車神臺、老龍潭、護谷神獅、大峽谷、中上元古界國家地質公園等。 好漢坡 好漢坡是連接峽谷與天臺山的山坡，坡上有望城樓，是近眺對面古長城的最佳場所，因此取意毛主席詩詞。“不到長城非好漢”而取名為好漢坡。其長約400余米，坡內林木茂盛，拾階而上，樹奇景通，滿目蒼翠。 　車神架風景區共有一百多處大小景點，可以說步步是景，移步換景。 我們2個人，（我71歲且作微創手術才一個月，陳老師81歲），我們不知下山路有多遠，但我們倆要想做“好漢”實現愿望。正如提示所言“你夢想欠一次堅持！”由我做先行者探路……再過許多年之后，我們會對自己說：“這地方我來過并且認真地走過”，面對任何坎坷的路我都會砥礪前行，我是最棒的！” 武圣祠 明代營房遺址 車神架景區為明代邊防重地,原有守邊部隊營房遺址多處，這里是較大的一處，總占地約幾十余畝。其中靠近天臺山的高處平臺為衙門，又稱點將臺。下方房基數處，即為士兵宿舍，后改為喇嘛口的民居。原軍營為守衛古長城士兵的休息輪換、供需補給、調度指揮的明代前線軍事場所，現僅存遺址，景區開放時對其進行了部分恢復重建。 　　我到這里來游覽的目標：首先是到自然景觀中來讀大自然的“萬卷史書”堪稱一部經典的地學巨著；補充自己知識的不足；然后是挑戰自我體力與檢驗體能，最后是發揮余熱，將自己看到的景觀通過“美篇”介紹給大家，為給大家今后來此地游覽做個鋪墊。 　　層壁上刻著“千里山水藏于心，而你藏在山水里。” 臥龍龕 神龜探日 　　自1934年，薊縣中上元古界地層剖面被北京大學教授高振西等發現，長期受到中外地學界的矚目。 　　1939年李四光教授在《中國地質學》一書中，將薊縣厚近萬米的中上元古界稱為標準剖面，并贊賞：“在歐亞大陸同時代地層中，薊縣剖面之佳，恐無出其右者。” 　　為保護好保護區地層剖面，由國家建立的保護區保障，繼而集地質資料、學術研究、景觀游覽于一體，填補了中國此類自然保護區的空白。 填補自然保護區空白： 山頂平安福地“車神架”、軒轅圣地、天空之眼、高山叢林玻璃旱滑、峽谷玻璃漂流、明代營房遺址群。 　　峽谷中有車神古長城、車神臺、龍王廟、老龍潭、雙獅峰、情人谷、?二、峯天一線、康熙避雨處第。 　　這一路上，我們走得汗流浹背，又累又渴，原來下山也不是一件容易的事。陳淑琴老師，手扶柵欄下山途中……你是最棒的！ 龍王廟 龍王廟在老龍潭之上，坐南朝北，約有15平米，有白玉龍王一尊，供奉其中。車神架龍王廟修建在峽谷深處，這在全國都是比較罕見；其歷史久遠，為當地村民拜祭龍王求雨之處，據說靈驗無比。 　　這里就是形成于距今約18.5億至8億年間典型的中上元古界地層，當時這一帶均為煙波浩渺的海洋，潮漲潮落，經過海水的長期拍打，逐漸形成錯落有致的波痕，造就了如今的“波痕石壁”、“疊層石海洋”的壯美奇觀，被譽為大自然的“萬卷史書”，堪稱一部經典的地學巨著。 　　沿山間林蔭小路北行300米，便來到老龍潭。映入眼簾的是一池湛藍的清水，潭中覆蓋一塊長4米、寬3米、石上刻有老龍潭”三個大字，相傳是清代宰相劉墉所題。在高山之上潭水清清，取而不竭，冬春不涸，夏秋成溪，老龍潭為九山頂增添了無限生機。 老龍潭一年四季皆美景，我們到老龍潭后被此美景所吸引！ 　據地質專家考證，老龍潭上方為深谷，兩側為斷崖，其水源來自深谷和斷崖滲水，因此，水源充足，水質純凈。 　　據傳說：“在很早很早以前，有一條黑龍在這里興風作浪，老百姓不得安寧，當地神蛙報告玉帝，派鎮山神降服黑龍在巨石之下，后來人們稱此潭為黑龍潭，因年代久遠，到了清代，人們改稱老龍潭。” 老龍潭感受龍潭六絕： 1.深不可測；2.永不枯竭；3.永遠不被填滿；4.水滿外溢，必下雨；5.白云起，天下雨；6.有求必應。 奇石觀景（雙獅峰） 護谷神獅石 此處轉身回望對面崖壁上，矗立有獅子的石頭，名曰護谷神獅，傳說中為守護海龍子與鳳凰仙女幽會坐化而成，千百年來一直忠誠默默地守護這片神秘古老山谷，奉為忠貞愛情的保護神。護谷神獅形狀面部表情極富神韻，是十幾億年前大自然杰作，成為這古老的大峽谷中一處神秘絕妙的奇石景觀。有詩贈曰：“天然奇觀幽谷藏，不遜埃及獅身像。追憶更為石獅忠感傷。”為車神架十二景之一。 　　俗話說“上山容易下山難”，考驗我們的是耐力和毅力。我用自己的實際行動又一次證明了，在人生的道路上，無論遇到多大的困難和挑戰，只要有堅定的信念和積極的態度，就一定能夠戰勝一切。這種精神將永遠激勵著我勇往直前，追求更加美好的未來。 情人谷 古道 　　在這段時間里，我們要體會歷經上億年的變遷，不同年代的巖石剖面被擠壓，我們是要腳踩在相隔億年的不同巖石剖面上，就等于是跨越億年，走一次時光隧道一樣的經歷，細想一下是神奇無比的。爬山、望山、觀景，真是超脫的感受。 轉角遇到愛 　　越接近天空的地方，越能忘掉煩惱。人生路上，苦累自己承受，滋味自己感受，傷痛自己忍受，傲出來的才叫幸福，逼出來的才是堅強。 　　人生所有的事自己認真做，腳下的路自己踏實走；誰的堅強不是天生的。你不堅強，沒人替你勇敢，懦弱的人，沒有幸福可言。當你撐不住想放棄的時候，鼓勵自己堅持住。人生有磨難，才能磨練你的意志，生活有阻礙，才能證明你有能力，感謝人生中的艱難險阻，拼出來的膽量，相信自己、鼓勵自己別放棄，堅持一定能行！ 萬佛巖 ?二 有一個民間傳說乾隆爺下江南時，走到一個湖光山色的地方，看見一個寺廟的兩扇門上寫著兩個字“?二”，乾隆爺不解何意，詢問劉墉，劉墉剛想回答，乾隆爺制止了他，說你讓我想一想。走出了150里地后乾隆爺說：“劉墉，我想起來了！”劉墉笑著說：“我已經把答案寫在了寺廟門上，您可以派人快馬回寺廟，看看我與您的答案是否一樣。”乾隆爺派下人回去，只見門上寫著“風月無邊”四個字。回復乾隆爺，乾隆爺感慨道：“朕與你差了300里地啊！”（至廟門往返300里）。 回首拜佛 　　車神架風景區是薊縣中上元古界國家地質公園的重要組成部分，并以地層齊全、出露連續、保存完好、頂底清楚、構造簡單、變質極淺、古生物化石豐富等得天獨厚之特色聞名于世。特別是在薊州大峽谷和龍鳳谷內，無論從裸露長度、面積、密集程度、歷史年代、地勢結構、地質特點等都極具典型性。 　　薊縣中上元古界國家自然保護區作為我國第一個國家級地質自然保護區，始于薊縣北部山區，自黃崖關附近的常州村向南延伸，至薊縣城北府君山，地層總厚9197米，剖面長約24公里。其稱“震旦亞界”，記錄著距今18.5億年至8億年間的地質演化史，貯存著反映當時的古地理、古生物、古氣候、古構造、古地磁等大量自然信息和各種金屬、非金屬礦產資源，被國內外地質界公認為同一地質時期的最佳層型剖面之一，推崇其為世界上得天獨厚的中上元古界標準地層剖面。被譽為“世界之瑰寶”，堪稱世界珍貴的自然歷史文化遺產。 　　短的是旅途，長的是人生。在旅行中，能讓你遇到那個更好的自己。 好運角 好運角為薊州大峽谷進入龍風幽谷拐角，這里峽谷驟然收窄變深，以一個180度的大轉彎，引領游客經由龍鳳谷向天臺山方向而轉。傳當年康熙皇帝巡臨此處，聽當地故事傳說，前有龍風呈祥，后有萬佛佑護，乃吉祥昌遠之地，便命其名為 “好運角”。 　　位于大山深處的車神架風景區的大峽谷，奇，險、峻、秀中的上元古界地質長廊，令我眼前一亮，無不稱奇。 　巖壁上刻有“人間一趟，積極向上”，我心里暗示提醒鼓勵自己“我能行”！就能夠更好地應對各種困難和挑戰，實現自己的目標和夢想。讓我們一起努力，迎接人生的挑戰吧！ 薊州吊索橋（好運橋） 走出神秘谷，前行百余米，拐過山環，望見峽谷之上橫跨一橋，將兩座山崖連為一體，大有"天塹變通途"之意。橋寬3米，長6米，下面用六根鐵索拉平，上面鋪設木板，兩側護欄，踏上去，顫顫悠悠，如在云層之上行走一般。登臨橋上，凌空漫步，觀峽谷幽深曲折、層巒疊嶂，驚險刺激，為古老的車神架大峽谷增添了一道靚麗風景線。 　　好運橋上不停留，好運橋上不回頭，錦繡前程在前頭。 這里海拔900米，是天津市地勢最高的鐵索木橋，懸空高度幾十米。被譽為“薊州第一峽谷棧索橋”。索橋造型簡樸大方，但建設者們為它起了個好名字-步云橋，一是說明此橋高在云端;二是寓意此處山高路險，但游人受九山頂靈氣的感化，將從此平步青云，前程似錦。 　　歷經數次地殼運動和十幾億年的滄桑變遷，造就成車神架景區現今的大峽谷、百米瀑涯、一線天、情人谷、老龍潭、好運角、萬佛崖、神獅石、天鷹山等獨特的地質奇觀。其氣勢磅礴，鬼斧神工，讓人嘆為觀止，成為游覽薊縣中上元古界國家地質公園絕佳的天然畫廊。 　　峯天一線，又稱一線天或西天門。位于冀州中上元古界地層剖面起點核心區，地殼年齡在8-18.5億年。此路段位于冀州大峽谷中段。一線天宛如大峽谷開啟的一扇大門，在歡迎游客到來。一線天狹窄險峻，裂縫垂直高度300余米，身在其中零距離接觸車神架傳奇山水和峽谷絕壁。 　　經歷數次地殼運動，十幾億年的滄桑變遷，造就今天的大峽谷、百米瀑布等獨特的地質奇觀。氣勢磅礴，鬼斧神功，讓人嘆為觀止！ 　　為保護好這個被譽為“地質瑰寶”的地層剖面，1984年國務院批準建立了“天津市薊縣常州村中上元古界國家自然保護區”。這是天津市有史以來建立的第一個自然保護區，也是我國建立的第一個國家級地質保護區。 天鷹石 地球上的生命是個奇跡：早在遙遠的46億年前，地球就已經誕生，可是那個時候，地球一片荒蕪，沒有任何生命形態出現。據說地球上最早的生命形式是在大約40-36億年前出現的。也就是科學家經過研究所命名的寒武紀時期，具體理由是在1977年哈佛大學的化石研究專家，在南非發現了34億年前的某塊石頭中含有細菌化石。 最早的生命出現后，開始不停地演化，最終形成了今天干姿百態的生命世界，它們占據了地球的每一角落，在這里是如此獨特，如此多樣；又是緊密相連。生命歷史經歷了緩慢的衰退和突然的滅絕。世界上只有這里記錄了這一切，顯示了現代生態系統是如何形成的。 康熙避雨處 康熙皇帝巡游大峽谷在此避雨而得名。原來曾有康照所作描寫大峽谷的詩文石刻。文革時被毀。由于這里是皇帝巡幸駐之蹕處，所以自然成為了瑞祥之地。 清風口 沿薊州大峽谷百米瀑崖向前峰回路轉，出現一個“S”型峽谷窄口，當年清康熙皇帝巡游至此，山風氣爽、峽谷峻秀，忽來靈感，御賜“清風口”。有詩云：“詩情飛揚峽谷間，情懷綠染草色喧。山風拂面清香至，韻短情長溢行川。” 　　觀峽谷一側巖壁，波浪明顯，顏色古黃而絢麗，宛如“一幅天然的洗衣板”。 薊州大峽谷登山步道 盡管說“上山容易下山難”，但是下山的時候我的腿都發顫，好像都不是自己的了。 中上元古界地質走廊入口 從車神架景區薊州大峽谷入口開始，便進入了瑰麗無比的中上元古界地質走廊。巖層厚者數百米，薄者如紙，又如一摞摞的古書典籍層層疊疊，黃白相間的書頁記錄著海洋陸地形成演變的歷史，令人不禁為這大自然的鬼斧神工叫絕。 　　清爽的大峽谷（龍鳳谷），其峽谷幽長，古謐深邃。 現在我們博物館里收藏的標本和物種的數目，即便只和一個地層形成所經歷的世代生物數量相比，也少的幾乎為零。在多數連續地層之間肯定存在著長期的間斷，因為只有海底下沉時期，才會形成富含多種化石物種、達到相當厚度、足以能夠經受住未來侵蝕作用的沉積地層。只有天津冀州存在著不間斷的連續地層。 孔雀苑 孔雀被尊為百鳥之王。象征著吉祥如意，美好愛情，錦繡前程。 百米酷崖—數十只孔雀（據說有著千只孔雀）漫步于山崖下，游客在欣賞美景之時,也接納了吉祥和歡樂。這里還是薊州區唯一孔雀放飛基地。 　車神架風景區，被譽為大自然的“萬卷史書”，堪稱一部經典的地學巨著。享有世界奇觀的上億年地殼變遷坦露著舉世矚目的標準地層剖面自然景觀，被推崇其為世界上得天獨厚的中上元古界標準地層剖面，譽為“世界之瑰寶”，堪稱世界珍貴的自然歷史文化遺產。 我們已經步入古稀之年、屬耄耋之年的老教師，有幸“讀萬卷書”，游覽“世界之瑰寶”中踐行了挑戰自我，戰勝了自我的歷程；源于有堅定的信念，才實現了夢想。我們驕傲與自豪！這不是一般老人能做得到的（我半天時間里行走16618步），它需要有一定的體力與毅力。 　　謝謝你的鼓勵！此次車神架之行，要有體力和毅力，況且我還帶著81歲陳老師，下山彎曲的道路有的地方有兩條，因為沒有路標，我要走往返路確定后，才能帶領陳老師前行！我是沒辦法被逼出來的毅力，膽量和堅持，太難得實現了自己的夢想！我的腿回來后都發顫，直到昨天（一周）才恢復正常。此生難忘！

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一部經典《地質學》巨著

浩瀚的大海