林林總總貴州行（三）

星池

這次到貴州有一個非正式的主題就是烏江行，就是在方便時盡可能沿著烏江走更多的接觸到烏江。烏江是一條特別的江河，她是貴州省的母親河但沒有像其它河流那樣沖積出大小不一的平原，她沒有溫柔寬厚卻以天險著稱，她自“出生”后就一直成長在起伏跌宕的高山峽谷，沖刷切割出一條深深的峽谷長廊，也孕育出不一樣的烏江兒女。當然烏江也見證了近代一次重大的事件發生，成為了一個膾炙人口的江河。 　　從六盤水市走普通公路到織金縣，在地圖上查看兩點的直線距離并不遠，出了猴兒關后路邊標注的國道突然消失，高哥把我們導到了一條狹窄的鄉村道路，疑惑中嘗試了換了幾個方向路口后高哥依然堅持初心，看來只能走這個令人擔憂的盤山小路了。 　　在大山中一個叫牛場的地方居然發現了一排采油機，這事兒有點稀罕，沒想到貴州也有油田哈，不過沒看到采油機旁邊有儲油池或罐車，不知開采量有多大。 　　幾個小時走完這段深山中的爛路后才明白這是因為修建黔西水利樞紐工程，許多河道溝壑走向有了改變，原地圖中標注的道路都臨時改道或借道，所以才沒有一條看似像路的公路。 　　這黔西水利樞紐工程正是在烏江發源地六沖河和落腳河上動的“手術”，經過“手術”后的河流加上織金洞里流出的水形成成了烏江的上游。 　　想到烏江源百里畫廊去看看，崎嶇的小路前面突然出來一條新修寬敞的黑色瀝青公里，路邊綠化帶豎立著許多宣傳標語牌再加上彩色的分割線讓人感覺到在這荒野中很突兀也很有檔次，在不斷的贊嘆中來到了烏江源畫廊的所在地化屋基村，從村頭的巨幅宣傳畫中才知道原來三年前當今來過，原來如此。 　　化屋基是烏江上游一處風景觀賞絕佳地，景區稱為“烏江源百里畫廊”，位于貴州畢節黔西化屋基烏江源，是一幅壯美的山水畫卷。烏江在這里開始形成了峽江特色，兩岸高山絕壁川，灘多谷狹，江水呈碧綠的翡翠色。在化屋碼頭上，游船可以欣賞到兩岸的懸崖峭壁、苗族村寨和綠樹之間的風景。 　　化屋基有民宿和一處戶外帳篷宿營地，有游船碼頭和一處觀光直升機停機坪，適合多住幾天。 　　從化屋基開始就進入到了烏江中游，也正是在中游段烏江接納了眾多的小兄弟成為了一條水量充足的貴州第一大河，河寬水深具備了航運的條件，不過近年來在這里也修筑了好幾處水電站，人為的斬斷了這條大江的航運。 　　烏江渡是烏江上一個重要渡口，早年僅通舟楫，明清以來始架浮橋，解放以后在烏江渡附近建設了規模宏大的公路橋和鐵路橋，并建造了中國第一座石灰巖地貌的烏江水電站。 　　看似烏江水奔流不息但沿岸百姓在日常生活和生產中依然很缺水，二十世紀中葉，在河南紅旗渠事跡的影響下，金沙縣后山人民公社也開鑿了沿烏江崖壁一條人工渠，在哪杵河中段攔壩引水至原聯盟大隊，歷經十余年方建成。渠成使原雙聯村學堂、平義、和平、李家寨及原合心村肯池上千畝旱地變成旱澇保收的良田。全渠從半巖中橫穿而過，最高處距巖腳烏江河谷200米，全長48千米，最寬2米，最深1.5米，全部系人工開鑿，工程艱險耗資巨大，被譽為后山的"紅旗渠"。 　　九十年前紅軍長征時強渡烏江天險，當年幾個渡江點都集中在中游。 　　隨著烏江上多處水庫的建設，許多村莊渡口等都沉入了水下，當年紅軍幾處渡口也不例外，余慶縣回龍場渡口因兩岸山勢結構的特殊性使得江面在此狹窄有利于強渡，而且沒有太大的變化，應該是當年紅軍強渡烏最主要的戰場之一。據說當年電影《突破烏江》就是依據在這里發生的戰斗而改編創作的。 　　烏江流到了黔東北的銅仁思南縣后就是下游，從源頭到這里兩千米的落差如同鋼刀一樣切開了重重高山形成了峽谷長廊，烏江就進入到了一個連續的峽谷地帶，二十多個“峽”峽峽相連，成了一條不折不扣的峽谷之江，烏江之水走到這里撞開了高聳入云的大山也撞開了貴州對外的大門，流向了長江流入了大海。 　　烏江越往下游走就越來越壯觀和美麗，也是當年峽谷險灘最多的地方，那些峽谷高山不但讓烏江水變的洶涌澎湃，漩渦連連，令人望而生畏，唯一的一條公路G211也是塵土飛揚，破爛不堪（一條沿烏江的高速公路正在建設中），我們只得沿這條公路蝸行不得不離開烏江無緣看見她最險峻的一段。 　　烏江邊上的重慶酉陽兩罾鄉楠木灣村，保存著八株超過千年的古樹金絲楠，樹齡最長的超過2000年，堪稱樹中奇跡。除此之外，整個楠木灣有大小金絲楠木樹數十萬株，還有眾多的烏木遍布村中，堪稱“中國最大的千年金絲楠木群”。 　　龔灘古鎮是古代通向五溪和夜郎的咽喉和軍事要地，也是烏江上重要的碼頭，歷來是萬商云集的要埠，古代是川鹽重要的水上轉運站，如今成了一個旅游熱點打卡地。走進龔灘古鎮，便走進歷史，夢回千年。 　　行車中發現路邊有個像天生橋的巨大石洞，透過洞口看見下面有條曲折的小道，原來這是一條古驛道，一頭到烏江邊，另一頭通向深山里。可以想象出通過烏江航道運進來的食鹽等物資碼頭不是目的地，最終是要運進深山賣給百姓的，同時山里的藥材桐油等也要走出大山通過驛道運到碼頭再到內地。 　　烏江纖道有文獻記錄可追溯的有明清纖道，還有抗戰時期和上世紀50、60年代開鑿的纖道。但實際上大大小小的纖道不止這些，這些纖道一直是兩岸百姓生產和生活不可少的通行方式。隨著烏江水位的抬升，大部分纖道都淹入水下。這段纖道位于彭水水電站大壩下游，難得一見。 　　816工程遺址，位于重慶市涪陵區，緊鄰烏江，背靠武陵山。1966年由中央軍委、周恩來總理批準建設，該工程打山洞用時8年，安裝設備用時9年，總投資7.46億元人民幣。先后投入6萬多人參與建設，工程歷經急建、緩建、停建和轉產4個階段，1984年因國家戰略調整，工程停建。2002年國防科工委同意對816工程解密。 816工程全部在一處被挖空的大山腹部，里邊就像迷宮，核心區建有十幾層樓高的核反應堆以及控制室等，據導游講如果一旦反應堆啟用就會抽干烏江靠近核工場的水（大壩圍堰攔成的一段河流）。現在想想有點后怕，如果這個工程啟用現在烏江和長江的水質會是啥樣？ 　　如同三峽大壩那樣形成了高峽平湖，現今的烏江因多級大壩也成了美麗的畫廊，繼續傳承著“夔門之雄，三峽之壯，峨眉之秀”的頭銜，“山之雄奇酷似大三峽，水之清澈遠勝遠勝大三峽”。

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林林總總貴州行（三）

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