<p class="ql-block">自從今年3月份上了九華山，登頂天臺峰。感覺腿疾恢復到了三年前狀態，信心大增</p> <p class="ql-block">天臺峰</p> <p class="ql-block">于是決定前往計劃了二年的張家界，通過天氣預報了解當地有四天連續晴天，2024年5月12日乘上火車終于去圓張家界之夢了</p> <p class="ql-block">原計劃下火車直接前往武陵源，當地的旅館已預定，沒想到在汽車站門口被人誆騙，幸遇城管識破并建議先上天門山，明日再去武陵源，我們欣然接受感謝他的幫助。打車前往售票處，沒想到的士司機竟將車開到旅行社門口，進門后被人一陣熱情介紹跟團游項目...果斷拒絕！但還要感謝旅行社同意將行李寄存下，我們得以空身前往天門山景區</p> <p class="ql-block">經此一番遭遇，買票進入景區已是下午一點</p> <p class="ql-block">神奇的天門洞已經映入眼簾</p> <p class="ql-block">前往纜車站，路過一片場地，居高臨下看到山型舞臺建筑群</p> <p class="ql-block">原來是天門狐仙的演出場地，神奇的天門山自然要有一個神奇美麗的傳說故事</p> <p class="ql-block">上山線路分A線和B線，A線是先乘坐索道直達山頂，然后游覽山頂景色，最后再從天門洞乘坐快線索道下山；而B線則游覽路線相反，既然是登山，自然是由下而上，我們選擇B線</p> <p class="ql-block">乘快線纜車上山，每車可乘26人</p> <p class="ql-block">在纜車上觀盤山公路的壯觀。自從有了纜車上山，天門山的盤山公路上基本見不到車</p> <p class="ql-block">盤山公路全長10.77公里，從山底急劇提升1100米到達天門洞，平均每100米提升10米。用時8年建成有"通天大道"之稱，共計99個彎，180度急彎此消彼長</p> <p class="ql-block">大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，為天門山一景。</p> <p class="ql-block">下了索道幾乎都是平路眼見就要到達天門洞</p> <p class="ql-block">天門山古稱嵩梁山，三國年間(公元263年) ，山體忽然峭壁洞開，玄朗如門，形成迄今罕見的世界奇觀——天門洞，</p> <p class="ql-block">拔天依地，宛若一道通天的門戶，一條長長的石階路直通天門洞，號稱999階臺階，又稱上天梯</p> <p class="ql-block">石階前立有一面石壁如天門洞前的屏風，上有“莫謂山高空仰止，此中真有上天梯”詩句正映天門洞奇觀，清代縣令俞良模題</p> <p class="ql-block">在上天梯前居然有一片巨大的廣場空地，可以容納足夠多的人在此停留</p> <p class="ql-block">游客們紛紛在此處拍照，我們也請了熱心人為我們留影</p> <p class="ql-block">徒步登999級臺階，是件十分困難的事情，</p> <p class="ql-block">景區在山體內建設了上天門洞的多層電梯，把困難的事交給電梯，只需要另外買票。</p> <p class="ql-block">也不記得轉乘了多少層，最終登上了天門洞</p> <p class="ql-block">站在天門洞口，山風撲面，俯瞰腳下，群山伏臥，天梯巍巍</p> <p class="ql-block">天門洞貫穿山體南北，洞外蔚藍天空如此深邃，似乎能直達天庭。</p> <p class="ql-block">走出天門洞，看山下兩座水庫坐落在山谷中如同翡翠一般。</p> <p class="ql-block">再登幾十階臺階到達山頂，</p> <p class="ql-block">天門山幾乎是平頂，山頂游覽線路分東線和西線，其實東線的出口就是西線的入口而西線的出口也是東線的入口是相互連通著構成了山頂游覽環線，</p> <p class="ql-block">環線沿崖壁上修建了懸空棧道，走在棧道上遠山近樹盡收眼底，視野非常好。</p> <p class="ql-block">玉壺峰天門山十六峰之一 四周無任何遮攔，三面絕壁環繞，峰頂是國內極少數之一的翼裝飛行臺</p> <p class="ql-block">從山頂看天門洞雖是世界海拔最高的天然穿山洞，但如果翼裝飛行（200公里/小時）穿越天門洞是要冒極大風險</p> <p class="ql-block">路旁一顆大樹生長在大石縫中，當地人給了個地名，木石之盟</p> <p class="ql-block">沒有想到在山頂之上，竟然還建有這樣一座規模宏大的寺廟</p> <p class="ql-block">雖是古寺但民國后已經頹敗，2002年重修用時7年完工</p> <p class="ql-block">這座觀音殿的建筑非常有特色</p> <p class="ql-block">我們從東線開始走到天門山寺用時約45分鐘，環線路程還不到一半</p> <p class="ql-block">繼續前行進入西線，山路開始上坡</p> <p class="ql-block">天門山懸索橋，橫亙于海拔1500米的峽谷之間，全長150米，橋面寬2.5米，于2007年正式建成使用。</p> <p class="ql-block">走在懸索橋上，猶如行于萬丈深淵之上的，在晃晃悠悠中，腳底生風，成為一份難忘的回憶</p> <p class="ql-block">遠眺高山峽谷，俊峰高聳，浮云縹緲，山色如畫</p> <p class="ql-block">過橋進入鬼谷棧道，鬼谷棧道是鬼谷洞上方峭壁上的棧道，相傳戰國時期的學術大家鬼谷子曾在此修煉，</p> <p class="ql-block">絕壁懸崖地形險峻，棧道如嵌在峭壁之上，貼著峭壁一起蜿蜒，</p> <p class="ql-block">一邊是絕壁懸崖</p> <p class="ql-block">一邊是萬丈山谷下的蔥郁</p> <p class="ql-block">山川之美也在于氣勢磅礴</p> <p class="ql-block">邊走邊看邊休息山頂上走了3小時</p> <p class="ql-block">來到山頂纜車站，不想有非常多人排隊，足足等了一個半小時，維持秩序的保安說今天上山有一萬八千多人！運力有限啊...</p> <p class="ql-block">山頂索道為小車箱最多可乘四人。幸虧選了B線上山，否則上山排隊這一個多小時就要等掉了</p> <p class="ql-block">下山又見天門洞，此時天門山如一面屏風矗立</p> <p class="ql-block">這條索道是現階段中國最長的有7.5公里，從張家界城市上空越過，需要乘30分鐘</p> <p class="ql-block">期間360度感覺著四周景色變化，從高山峽谷進入平原再進入城市，</p> <p class="ql-block">當晚取回行李天色已黑在張家界住下，預定武陵源的旅店推遲到明日，</p> <p class="ql-block">來張家界的第一天沒想到遇上了意外事件，結果卻超出了預期，提前游完了天門山！</p> <p class="ql-block">第二天清晨乘長途汽車到30公里外的武陵源。站在民宿平臺上看溪布鎮遠景</p> <p class="ql-block">這是一家人開的民宿，安裝有電梯（少見）提供早餐，五層平臺是吃早餐的地方，也是店家組織游客活動的地方。</p> <p class="ql-block">我們將要在這里住3晚4天</p> <p class="ql-block">放下行李，換好服裝，打個出租車來到武陵源的標志門（東門），時間已經是上午11點，不管怎樣都比昨天的天門山之行從容許多。</p> <p class="ql-block">今日行程從天子山上山，百龍電梯下山。纜車在嶙峋山峰中穿行，如同進入電影阿凡達外星球中的奇幻森林山型地貌，應該說阿凡達導演看中了這里舉世無雙的仙境</p> <p class="ql-block">山崖上那根白色的柱子，就是百龍電梯，</p> <p class="ql-block">空中田園</p> <p class="ql-block">天然長城</p> <p class="ql-block">袁家界</p> <p class="ql-block">感受張家界國家森林公園的秀美奇峰！</p> <p class="ql-block">謝謝觀賞。</p><p class="ql-block">由于篇幅限制，武陵源游覽詳情請關注續集</p>
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