看看省會城市之重慶

月兒

早上航班果然不會延誤，這次說走就走旅程早上10：30順利到達重慶機場。重慶，10多年前去九寨溝經過，并在洪崖洞喝過茶。近二十年來，全國城市建設大發展，城市面貌突飛猛進的改變，便有了到各省會城市走走看看的計劃。有著一線城市機場檔次的江北機場非常大氣整潔，紅紅火火的氛圍直接帶你進入拍照打卡的沖動。當行李大廳輪番滾動大屏幕出現中國紅背景的“歡迎你來重慶”時，重慶人的熱情撲面而來。 看過“跑男”重慶篇的朋友們，一定對黃色出租車有特別深刻的印象。 濃濃巴渝文化的機場走廊。 入住后第一頓午餐，毛血旺，看起來火辣辣，配上山城啤酒，吃起來并不太辣，更多的是過癮的感覺。 按照原計劃，下午行程山城步道——十八梯——八一好吃街。從通遠門的領事巷為起點，一路走的是下坡，這是重慶一條沿江陵江而建老街道，街區歷史悠久，到現在還保留很多的歷史遺跡，通遠門、英法領事館、法國人建的仁愛耶穌堂…一些依山錯落的老住宅，走著這條山路，我的腦海里一直出現重慶“棒棒”挑夫的身影。 山城步道入口 仁愛耶穌堂部分遺址 南紀門大橋 走累了，歇息一下 從山城步道出來就到了距離不足1公里的十八梯，雖說和大多數古鎮古村一樣，除了梯路兩旁樹木確實有年代感外都是新建的“老房子”，對于這類新建的古鎮我一直不太喜歡（包括后來去的所謂千年古鎮磁器口），充斥著極重商業氛圍的新老集市。 十八梯 但之前細致翻看小紅書旅游攻略，知道洪崖洞夜景最佳觀測點是其嘉陵江對面的江灘公園，于是我們從十八梯出來就打車直奔重慶大劇院，逛到江灘公園千廝門橋下洪崖洞最佳觀光點，出乎意料的是在這旅游淡季游人依然很多，尤其是回程從江灘公園過千廝門大橋到洪崖洞，橋上擁擠不堪。 十八梯廣場俯瞰十八梯 仰望千廝大橋 江灘公園看洪崖洞 重慶的五月，氣溫已經高達35攝氏度，第二天最高氣溫預計要達38，于是原本第三天去武隆的計劃提前到第二天，以避開重慶最熱的一天。去武隆的路上導游告訴我們說，重慶只有冬夏季，沒有春秋季。重慶的悶熱，不僅是因為四面環山的地勢，更是由于密密麻麻的高樓大廈，使整個重慶市區顯得密不透風。 去武隆報的是一日游的團，但線路選擇頗費周折，飛豬攜程和門店多方比較，無論價格還是線路安排都大同小異，以天坑三生橋+仙女山+烏江畫廊（所謂江畫廊就是路邊一個光景臺停靠20分鐘，也沒什么好看的景色）為主，尋尋覓覓竟然發現其中有安排816工程觀光的線路?？戳擞嘘P816簡介，毫不猶豫放棄仙女山選擇816。所謂816工程，是國家第二個核原料工業基地（第一個基地是我們曾去過的青海海西金銀灘）6萬人花費18年時間，從1966年開始到1984年經歷了四代人隱姓埋名在深山里的建設。雖然工程規模和難度之大，資金投入之多都超乎想象。但最終并沒有投入生產，不過，國防安全就是這樣，只有高度防范才有山河的無恙。 上世紀60年代，百廢待興中國在西部13省組織三線工程建設，耗資2000多億元，參與人力高峰時達400多萬。項目之多，決策之快，動員之廣，規模之大，時間之長，堪稱中華人民共和國建設史上最重要的一次戰略性部署。在816工程一個小時的參觀過程中我一直在想，國家那個年代老百姓過著缺吃少穿的苦日子，是不是與大量資金投入國防建設有一定關系？全國大煉鋼是不是與工程需要大量鋼鐵有關？ 生產反應爐 從烏江里直接引冷卻水管道。 這里必須要說的是還有一個高度達200多米的煙囪，煙囪露出山體的高度150米，這也是該工程選擇重慶武隆白濤，除了烏江水源足夠提供冷卻水，因為白濤鎮多霧的氣候環境正好為煙囪排煙起到隱蔽作用。 天坑三生橋是作為《滿城盡帶黃金甲》電影的攝影基地而聞名，但去過恩施大峽谷再看這個喀斯特地貌的天坑地縫確確實實沒有什么感覺。 這個角度應該就是電源取景角度吧 魚躍龍門，有點像 重慶四面環山，地勢特別，以山城著稱，就是這樣的地理環境，因此有了24層分別有不同高度的出口卻沒有電梯的白象居居民樓，有輕軌穿樓的李子壩軌道站，以及“魔幻三杰”著稱的參加過江索道、二路口皇冠大扶梯和凱旋門電梯三種特殊交通工具。 白象居一棟樓有6個出口，分別位于不同高度，其中13樓出口位于解放東路，8樓出口白象街，1樓出口位于濱江路。它的特殊結構加上它是長江索道空中拍攝的好視角，因此成為網紅打卡地，來來往往游客很多，但似乎一點也不影響樓內居民的正常生活，里面有開小店售賣飲料和旅游小用品，一家咖啡廳占據了觀光索道的最佳視角。我之所以要去，除了拍攝空中索道照片，還有一個最重要的原因是從這里可以看重慶金色雙子樓，以及它是電視劇《隱秘的角落》的取景地之一。 白象居一角 在白象居看索道感覺遠勝過自己乘坐索道。 《隱秘的角落》取景鏡頭 “魔幻三杰”之一長江索道于1987年10月竣工投入運行，從渝中區新華路過渡到江南岸區龍門皓，全長1166米，有萬里長江第一條空中走廊之稱。過去當地人2元錢不愿坐的過江擺渡交通工具，現在游客愿意花20元還要排隊2小時，這就是網絡宣傳的力量。 “魔幻三杰”之二的皇冠大扶梯（全國最長，亞洲第二長），是兩路口到菜園壩重慶老火車站的便捷交通工具。如同坐公交車，每次上下扶梯刷二維碼各付2元錢。扶梯1996年投入運營，全長為112m、高52.5m、寬1.3m，運行坡度30度、速度為0.75m/ s ，全程運行時間為2分30秒，單臺載客量為每小時13500人次（之所以寫出這個數據，是因為我對它表示疑惑）。 "魔幻三杰"之三的凱旋路電梯其實就是一座1～5樓的普通電梯，它于1985年3月建成投入運行，之所以被列為三杰之一，是因為它是全國最早使用公共電梯的城市，也是一直沿用至今最古老的公共電梯，日客流量高達1.4萬人次。 鵝嶺二廠確實不是很推薦去的地方，去的路上出租車司機看我們這個年紀的人花20元打車費去鵝嶺二廠，連話都不愿意和我們多說，有種被鄙視的感覺。為了不白跑一趟，拍了兩張“哈哈哈”的照片，不錯不錯！ 在做攻略的時候就感覺磁器口不咋地，因此去了那里，也就找一個音樂茶吧坐了1個多小時，地鐵回來正好經過李子壩，為了拍攝李子壩穿樓的視頻，我們在李子壩前后幾個站來回倒騰了數次，好運氣是如我所愿占到第一節車廂最佳觀看和拍攝位子。以視頻記錄下重慶這個最有特色的打卡項目。 龍門皓是這次旅程標*的打卡點之一（另外幾個標*必走的景點是山城步道，李子壩以及這次住宿點解放碑）。來之前對這個地方不甚了解，被吸引打*是因為我喜歡這里的民國風建筑，到了才知道這里原來是重慶開埠遺址，現在建成開埠遺址公園，修復了19世紀末一些洋行舊址，作為現今高檔休閑會所。其中一座最精美的紅色建筑系英國人設計的立德樂洋行舊址，其配套的陳列館周一不開放，有些許遺憾。 由于適逢周一，原計劃要去的工業展覽館閉館，臨時決定去坐兩江游輪看看兩岸風光。游輪以朝天門為轉角，從長江到嘉陵江洪崖洞返航。沿途可以觀看千廝門和東水門兩座姐妹橋，以及兩岸許多的標志性建筑。 科技展覽館 重慶大劇院 千廝門大橋 嘉陵江是長江最大支流，也是重慶母親河。朝天門地形如同舌頭，來福士購物中心大廈位于舌尖位置，是重慶地標建筑之一，其左邊嘉陵江，右邊長江，長江混濁的水和嘉陵江清澈的水形成一條明顯的界帶。 當然，重慶不能沒有解放碑。我們入住酒店就在解放碑步行街附近，也許解放碑更能體現重慶人打造的旅游城市的用心良苦：光怪陸離的精美霓虹燈，品種繁多美食商鋪，來自全國各地的川流不息的游客。穿梭于解放碑步行街的人流中，我們倆討論焦點是：建于1946年年的解放，國民政府最初給它取名會是什么？一定不會叫解放碑吧。 重慶可謂是全國大城市中地理環境最惡劣的，可重慶人卻偏偏就是利用這種先天不足的環境，把重慶打造成能夠吸引全國各的人來到這里。這應該是他們最值得驕傲的成果。回顧這幾天行程，我反思論風光：我們溫州暫不論楠溪江，雁蕩山，洞頭，蒼南168，文成，泰順；即便是市區周邊的大羅山，景山，九山，三垟濕地，山根音樂村，米房文創園，江濱路，五馬街，隨便哪一個都不比我在重慶走過的景點差。論美食：魚丸面，鴨舌，敲魚湯，海鮮魚蝦比重慶小面，辣子雞，毛血旺，酸辣粉更加美味。這么說來，溫州人真的是端著金飯碗餓肚子啊！ 八一好吃街 重慶“一只酸奶?！笔沁h勝于類似“古茗”的各類飲品 還有好吃街的拇子饅頭，鬼包子和朝天門重慶零公里的重慶坎面都是值得品嘗的美食 有意思的藝術雕塑

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