萬里長江幾多城

地自偏

離開大關縣的山海洞一路上坡翻過大山，來到了關河就是屬長江流域了。在豆沙關鎮邊上的石門關俯瞰峽谷內有五條交通線經過，依次是關河、內昆鐵路，麻水公路，銀昆高速以及腳下的茶馬古道。五條古今道路在如此狹小的空間一起走過，十分震撼，只有進過四川的旅人才能體會的詩人李白的“蜀道難難于上青天”的艱難。我在前些年，到過廣元的明月峽景區，也曾見過五條道路在峽谷內齊頭并進，嘉陵江、普鐵、高鐵、公路、古蜀道（金牛道）。 豆沙關古稱石門關,位于鹽津縣城西南22公里,是古人由蜀入滇的第一道險關。壁立千仞的石巖，被關河一劈為二，形成一道巨大的石門，鎖住了古代滇川要道。古人由蜀道入滇，此是進云南的第一關，故有“咽喉巴蜀，鎖鑰南滇”之稱。 這個豆沙關鎮是新建的，古鎮在 2006 年地震后重建的，為什么稱“豆沙關”，傳說諸葛亮率軍南征時要過關，守軍將領設下難題，要求諸葛亮在三天內將堆積的河沙中把豌豆撿出來才能過關。諸葛亮最終利用當地的竹子編織成網狀物，將豆和沙分開而得名。如今的打造的仿古鎮建設的有模有樣，賣點是建在崖壁上的茶馬古道。但是鎮上游客稀少，我想大概名氣還未傳開吧，也因地處偏遠吧！ 鎮上看到辦白事，花圈、棺材，三、四十桌的流水席，傳菜的小伙，洗刷的大媽、廚師和打菜的忙個不停，看的我眼花繚亂。我在鎮上商鋪打聽一下，說全鎮上人基本都得去，我想那大概不少于千人吧，菜有八、九個，菜品比過去好多了。這種陋習在農村比比皆是，你辦我辦大家辦（平時花了許多份子錢，若不辦不是吃大虧了嗎？）農村人有限的收入就花在所謂的“人情”上，這既是農民窮的一個原因，也是農村人不健康，平均壽命比城市人短的重要原因。現在政府提倡移風易俗，不是采用因勢利導的教育方法，而是規定“什么能辦什么不能辦”，“最多辦幾桌”……這種簡單粗暴的規定能行得通嗎？關鍵還是一要提高農民收入，二是要抓教育，提高農村文明水平。 烏蒙大山在地理上十分重要，它是長江水系和珠江水系的分水嶺，山脈的東南是東川曲靖連同貴州六盤水市威寧市的韭菜坪等是珠江的水系的源頭如南盤江和北盤江。今天我們翻越烏蒙大山來到昭通市的鹽津縣，已是金沙江流域了。離開豆沙關鎮一路沿清澈的關河行進，大約二十公里就是鹽津縣了，位于昭通、宜賓兩市之中部，鹽津縣因曾擁有鹽井產鹽設渡口而得名。也是古代僰人居住地。（在石門關上能見到石壁上的洞穴懸棺）。整個城關在關河峽谷中逼仄的延伸。我們車根據小紅書網友所示最佳拍攝位置，沿窄小的陡坡上山，拍了到這個傳奇的“一線城市”。 我們在一個名叫“半山別院”的旅館住下，還看了鹽津縣夜景。鹽津是秦漢以來四川通往云南的通道之一。這關河的下游就是通往四川宜賓的。山勢漸陡，河窄灘險船不能過，改走茶馬古道，所以豆沙關（也稱石門關）鎮在過去的年代也是個重要的水陸碼頭。有“滇南第一關”之稱。 城區也非常窄，只有兩車道，只要前方有車停下，就會造成堵車很多房子都是臨江而建，房子的支撐柱就建在江邊，像苗寨的吊腳樓一般，看著讓人有點膽戰心驚。目前縣政府已搬往下游五公里的地方，那里的峽谷稍寬裕些。 離開烏蒙大山中的窮鄉僻壤（鹽津縣直止 2020 年才統一摘掉貧困縣的帽子）免不了要翻越大山，再一路下坡來到金沙江谷地，江對岸是云南省永善縣，我車行駛的公路在四川省一側的雷波縣。溪洛渡水電站就建設在兩縣之間的峽谷中，電站共安裝18臺單機容量77萬千瓦水輪發電機組，總裝機容量1386萬千瓦，規模排名中國第三。它的壩高有 285.5 米，是世界上少有高壩。下圖是瀉洪口，清澈的過壩水流向下一個梯級電站—向家壩水電站 攀枝花市到宜賓市的金沙江，依次建設四個超大型的電站，是我國西電東送的能源基地，第一個烏德東水電站（排名第四），第二個白鶴灘水電站（排名第二），這四個電站的總規模相當于兩個三峽工程。三峽集團包攬了中國水電站前五名。這是在向家壩三號觀景臺是用無人機拍攝。可以清晰的看到船閘和升船機。向家壩開工建設二十年，沒有想到一個頗有規模的富水市已出現在壩下，離宜賓市僅二十公里。 圖為烏德東水電站（我國第四大） 圖為白鶴灘水電站（我國第二大，僅次于三峽大壩） 來到萬里長江第一城宜賓，宿在三江口的合江老城。金沙江流到此處匯納了長江最大的支流岷江—這條從雪域高原從都江堰從成都平原奔騰而來的大江，水勢大增，再往下游就稱為長江了，所以宜賓是當之無愧的長江首城。 長江干流出金沙江匯入岷江始稱長江所以宜賓有長江第一城的名聲。從宜賓到入海口，長江也有不同的名稱，其中宜賓至宜昌河段稱川江（峽江），荊州段（枝城到岳陽）稱荊江，南京以下稱揚子江等。從宜賓到上海，是長江的中、下游適合通航，一個個大小碼頭（城市）沿江擺開。兩個直轄市，兩個一線城市和許許多多的三四線城市。這個世界第三大河真稱的所以“黃金水道”。我在幾年里已把這些川渝鄂湘贛皖蘇的沿江城市基本走完。 坐公交車去白塔山公園，步行上山遙望長江和岷江的交匯口。歷史上古人誤以為岷江是長江的正源（岷江導流說），徐霞客和許多有識之士糾正了此觀點，樹立了金沙江是長江正源的科學觀點。 合江門下的三江口廣場，人們在勁嗨，遠處白塔山夜景璀璨奪目。 參觀五糧液集團酒文化展覽館 李莊古鎮地處宜賓以東十八公里長江邊上，素有萬里長江第一鎮的稱號，歷史上他曾是州、府的所在地。他的出名是在抗日戰爭時期，國民政府的許多學術機關和同濟大學都在此辦公辦學達五～六年之久。 李莊三白，白肉白糕和白酒，特別是白肉，在廚師的利刀下能削成薄如紙片，沾上麻辣調料十分美味。圖八，水鄉江南的味道，圖九，抗戰舊址，李莊和重慶、昆明、桂林并列為“四大抗戰文化中心” 瀘州城是長江上游的又一個重鎮。四川省的一條重要河流-沱江在這里投向了長江的懷抱，圖為沱江匯入長江（航拍）。發源于川西北龍門山脈的沱江經過七百的公里奔騰一頭扎入了母親的懷抱。關于四川名字的來歷，就和長江、岷江、嘉陵江和沱江這四條江聯系在一起。 瀘州是一個低調的“古城”，靜臥江畔了2000多年。它舊時稱為瀘水，又稱江陽，二千年前諸葛亮南征渡瀘水，七擒孟獲就發生在這一帶。 東門城樓，瀘州城郭建設始于北宋；明清，形成城門九道，其中的通海門，老百姓俗稱東門。通海門，是古代瀘州的一個重要城門。以前，生意人要在東門驗貨、交稅，才能過關上下船。所謂的大碼頭必定和大江大河緊密結合的，你看，長江沿岸的大城市大都有一條大河交匯。 浩瀚的長江奔騰而上，蜿蜒的沱江穿城而過，在兩江相擁的地方，空氣濕潤，酒香彌漫，成就了酒城瀘州的佳釀——瀘州老窖。還有后起之秀“1573”國窖。我們宿在老東門附近的旅館，沒有幾步路來到老窖旅游景點參觀。 來到了長江邊的又一個重鎮—涪陵市，你一定會聯想到“榨菜。實際上涪陵市是重慶市重要港口、貴州省的母親河—烏江在這里投向了長江母親的懷抱，所以涪陵被譽為千里烏江第一城。看到清澈的烏江感到很親切，我在過去的旅行中，無論在貴州畢節的織金還是在遵義的烏江渡，或重慶的烏江百里畫廊，龔灘古鎮，我都和她有親密的接觸。涪陵長江邊有“水下碑林”白鶴梁被譽為世界第一古代水文站。涪陵整個城市依山而建，有限的土地資源換得高樓林立，活脫是一個小重慶，下圖烏江匯入長江。 趁清明節小長假高速免費趕路，瀘州到萬州四百六十公里。入住萬州南濱江的云朵拉酒店，十八樓的江景房，江面上一集裝箱輪正經過窗前，根據我判斷此輪大概達萬噸級，三峽大壩建成后，萬州港已成平湖，航運條件的改善使萬州港成為僅次于重慶的大港，年貨運量達五千萬噸以上。 清晨下樓早餐重慶小面一碗，然后沿江邊散步，江對面就是老萬州港。南岸相當于浦東，屬這一、二十年開發的，望著對岸的老港的林立高樓，不由我想起在一九八六年第一次從重慶坐江輪去武漢，“東方紅”江輪隔夜朝天門碼頭離港，次日晚上在萬州港停泊待天明必須開船，為的是趕白天過三峽，（那時沒有三峽大壩，三峽航道不能夜航）。記得那時這里是個縣城，碼頭稱萬縣港，記得那是個破舊城市，記得上岸不知有要爬上多少臺階……。 今天四月六日，正逢萬州舉辦馬拉松賽，南濱江道路一早就管控了。打開百度，發現許多地方都舉辦馬拉松，還有唱歌跳舞的文藝演出比賽，突然想起在 WG 年代，十年動亂，經濟處于奔潰的邊緣，而各工廠，農村，機關，學校卻也都歌舞升平，到處都是文藝匯演，收音機、廣播喇叭整體響徹著八個樣板戲的唱詞，還有就是“無產階級文化大革命就是好”…還有各類球賽到處展開。 車過了云陽就是奉節，我望著南面的層巒疊嶂的山峰，知道在山峰的腳下就是長江三峽的起點-夔門，瞿塘峽，我們沿 G42 高速在全長二百公里三峽北面的大山中向東行，無數的5Km、6km,甚至 7～8km 長的隧道，一座連一座，我知道是那是在穿越大巴山脈和巫山山脈，那是一座南北走向的大山，處在我國第三階梯和第二階梯的過渡帶。我更深切的體會到李白為什么會發“蜀道難，難于上青天”的驚呼。我曾走過四川盆地北部的“金牛道”（廣元到勉縣），走過南江到漢中的“米倉道”，也從遵義經過婁山關到重慶的黔川道，這次經過昭通到宜賓的茶馬鹽古道，我認為都不如 G42 這條沿三峽的線路驚險艱難，（有資料這段路橋隧比達 70%）如沒有現代科技沒有國家的實力，修此天路談何容易。想劉備當年出川伐吳，走這條道路未到出峽已人困馬乏，如何打仗？必敗無疑！ 在西陵峽畔的農家旅社住下，坐船欣賞西陵峽出峽最后的一段，見滿山疊翠、滿江碧透，完全顛覆西陵峽影像資料中的渾黃的江流沖過激流險灘的印象。我知道這里的碧水是庫區泥沙沉淀的結果。山清水秀綠水青山的確好看，可是也醞釀著后果，下游來沙量小了，河床下切，江水下降，沖刷岸堤，使得洞庭湖，鄱陽湖沒有了江水頂托，蓄不住水，常年成為“鄱陽河”……。I 西陵峽口的三游洞，過去坐江輪遙望過它，心里琢磨為何稱“三游洞”，是“三人游此洞”呢？還是“一人游三回”？這次專訪才知道，先有唐代“白居易、白行簡、元稹”曾結伴同游（前三游），后有宋代蘇洵、蘇軾、蘇澈父子三人到過（后三游）。這個發育不良的喀斯特洞穴，方圓不過幾十平方米，如此出名皆因先賢的聲望啊。 在山上看西陵峽水光山色，山巖建有張飛擂鼓臺，想當年劉備七十萬大軍發動征討孫權的夷陵之戰，是何等的艱難，也是何等的“意氣用事”，最后敗退白帝城托孤病亡。又一想景區在“亂說封神榜”。張飛在此處戰役的前期已被部將殺害，如何到此擂“火燒連營”兵敗的鼓？倒不如塑東吳陸遜大將軍“躊躇滿志風華正茂”勝利者的像。要知道陸遜是我們的老鄉哦！他孫子陸云陸機是松江人哦！ 在西陵峽出口看南津關外的一馬平川，宜昌市隱隱可辯，葛洲壩沉沉一線，出閘的船如魚貫……（航拍） 漢口宿二十層江邊民宿，就在解放路的長江二橋堍，晚餐后去江邊欣賞夜景。 看展館重溫毛主席在一九六六年七月暢游長江的敘事。記得當年的報紙說毛主席“精神抖擻紅光滿面”坐上這艘舊船，幾度擊水搏浪。他下水時胸有成竹的神態籌蹉滿志，已布置完“ WG” 的大棋局…… 他老人家還在這艘船上會見過蒙哥馬利元帥呢，就如同他可以隨便在游泳池會見赫魯曉夫那樣。 古德寺，就在我們居住地不遠，下午前去打卡，該寺為佛教寺院，融大乘、小乘和藏密三大佛教流派于一身，在漢傳佛寺中實屬罕見。民國總統黎元洪親筆題寫匾額。古德寺的核心建筑是圓通寶殿，卻運用了古羅馬建筑的結構。立面墻上的圓窗和長窗，卻又是基督教堂的建筑樣式。屋頂九座佛塔的塔剎，既像風向標又像十字架，在中國塔文化中獨樹一幟。2012年，古德寺被列入武漢市江岸十大景觀，2013年，古德寺被列入全國重點文物保護。我們去時已關門，沒有關系，無人機升空偷窺一下即可，哈! 漢口的大醫院真多，一個個耳熟能詳，特別是四年前“大武漢保衛戰”，全國各地的醫護人員和解放軍馳援湖北，武漢封城，雷神山，火神山……各種鏡頭畫面，難以忘懷，讓全國人民揪心牽掛的好幾個月……還有武中心的李文亮大夫。 登龜山望長江，對聯曰“襟長江帶漢水洪波浩瀚，臨夏口望武昌大氣蒸騰”，此地曾是三國東吳之都，圖六有孫權和孫策塑像，“聯劉拒曹”，“火燒赤壁”，當年是何等的輝煌。這里有魯肅大夫墓，龜背樣式的墓是諷刺魯在瑜亮之間當縮頭龜？ 江邊望對岸武昌高樓林立，《黃鶴樓》描寫的“芳草萋萋的鸚鵡洲”早已融合在北江灘，大武漢已成為中國的第五大超級城市，已擁有十四座跨江大橋。 龜山腳下的晴川閣。崔浩的《黃鶴樓》所描寫“晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲”。而明代后人以此為意境建晴川閣。至今成一大名勝，與江南蛇山上黃鶴樓遙相呼應，互為對景。 本次旅途回程一直沿金沙江、長江行走，到漢口就要結束長江的行程了。多少次的旅途，我已走遍了長江的中下游沿江城市了，這次旅程是補缺川江的幾個城市，對長江為什么是母親河的含義有了更深的了解。下圖是長江和漢江的匯合口的龍王廟，龍王廟刻有歷次大洪水的水位線。想起一九九八年長江大洪水，對電視新聞經常講起的“漢口龍王廟”水位記憶猶新。 一路行來我深深的崇敬長江—偉大的母親。金沙江段真如《長江之歌》所頌“從雪山走來巨浪蕩滌塵埃，磅礴的力量推動新的時代”。巨型的梯級電站為人民生活生產輸出了無盡的力量。長江出三峽進入了廣袤的平原，納入湘江、漢江、贛江等兒女江河，攜手奔向大海。“用甘甜的乳汁哺育各族兒女灌溉花的國土”養育了流域的億萬人民。這是對長江母親最貼切的贊頌。 武漢到南京走滬武高速東行，進入羅田縣和英山就是來到了大別山區了。在大別山腹地-岳西縣的河圖鎮有個天峽景區，最近的日子，短視頻都是“嶺上開遍映山紅”，我們在景區外的農家小院住宿，放下行李就進入景區，沿峽谷免不了要有景交車，還有所謂的“魔毯電梯”，其實就是讓你倒坐在傳輸皮帶上，沿山谷的崖壁爬升。要看杜鵑花海，還得再爬臺階，果真如同電影《閃閃的紅星》的花海場景就出現在我的眼簾，實際上是在一條千余米的山嶺上，有寬幾十到百來米的杜鵑花帶，紅艷艷璀璨璨，如仙境一般。我看這明顯是近些年來景區人為種植打造，不像麻城的龜峰山上有天然的杜鵑花樹群。 杜鵑花的別稱有很多，江南稱映山紅，陜北稱山丹丹，高麗國稱金達萊…在國內此花和革命、鮮血、紅軍紅旗等場景聯系在一起，所以素有紅色根據地之稱的大別山的許多地方都在辦杜鵑花節以招徠游客。圖七，遠處的大山是明堂山，河圖鎮附近還有司空山景區（禪宗二祖寺）、妙道山等。

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