江陰古橋探幽

老許-豐禾居

江陰，古稱暨陽，因位于長江南岸而得名（山之北、水之南為“陰”）。謝眺有詩云：余霞散成綺，澄江靜如練。澄江為江陰的別稱，江陰也簡稱“澄”。錫澄運河作為支線水道由南向北溝通了江南運河和長江，宋代已成為重要的漕運航道。古錫澄運河自無錫皋橋開始，向北過江陰船閘，在黃田港入江，2015年新擴寬的錫澄運河，改道進新夏港河，然后匯入長江。 無錫和江陰間的錫澄運河 錫澄運河全長38公里，從無錫到江陰經過青陽、月城、南閘，夏港等鄉鎮，沿線分布著多座存留的古橋，值得一探。早7:00從南京出發，第一站為徐霞客鎮，160公里，駕駛2小時。該處是徐霞客的老家，有四座古橋要看：勝水橋，馬鎮大橋，青龍橋和承先橋。 1、勝水橋：位于徐霞客故居東首，南北向跨沈塘河上。始建于明，清代、民國都曾重修，1985年再重修。為方孔石板橋，承宋橋風格。橋長19.4米，寬1.9米，高3.2米，橋孔跨距5米。勝水橋有橋聯，東側為：勝境重新，舟駛人行通海宇；水影依舊，清流激湍映天然。西側為：曾有霞仙居北坨；依然虹影臥南陽。徐霞客每次出行都由此登舟，回鄉后也在此泊船。江陰市文物保護單位。 2、馬鎮大橋：位于徐霞客鎮馬鎮村冶馬路，跨江陰與無錫惠山區的界河上。橋始建于明景泰年間，后由徐霞客先祖徐景南重建于明成化年間（1465~1487），橋上陽刻楷書“重建馬鎮橋”。單孔石拱橋，全長32.5米，高5.5米，橋頂寬3.1米，橋堍寬5.3米。馬鎮大橋兩側有橋聯，西側為：蟹爪浪洶銀，萬斛水流巡北渚；虹腰波映玉，一舉山勢接西膠。東聯為：砥柱鎖鯨波，百須綠將蘆蕩遠；咽喉呼鴨浪，一泓碧傍竹村流。找馬鎮大橋耗費了一個小時，問了幾個當地人都不知道。最后還是找到馬鎮村的農田里，才遠遠看到它屹立在農田邊、高鐵橋下。江陰市文物保護單位。 江陰和無錫惠山區的界河 3、承先橋：位于祝塘鎮崇村，錫澄交界的白蕩河上。導航崇村白蕩，本來想去青龍橋。到了村中詢問古橋所在，村民講穿過一片田地不遠即到，結果找到的是承先橋。承先橋又名崇村橋，建于清順治十三年(1656)，長25米，高6.5米，橋面寬3.6米。江陰市文物保護單位。 田間小路的遠處白色房子即承先橋泵房 4、安樂唐橋：位于江陰市唐家村東80米，馬鎮與文林交界處，跨湖塘河。始建于明洪武十年（1377），由馬鎮安樂唐氏集資建造。明崇禎五年（1638）重修。單孔石拱橋，應為纖道橋。長25米，寬2.4米，跨徑5.5米。拱券采用花崗巖，其余為青石砌筑。江陰市文物保護單位。 安樂唐橋看完后，快中午12:00了。由于時間延誤，不得不取消了青龍橋的計劃。午飯也不吃了，直接去青陽鎮。青陽要看兩座橋：南新橋和北新橋。青陽古稱青旸，江陰的眾多鄉鎮中，以一青陽、二華士、三周莊、四祝塘最富盛名。青陽作為江陰第一大鎮，市井繁華，有小無錫之稱。導航到青陽天主堂，后面300米就是南新橋。 5、南新橋：又名三元橋，位于青陽鎮老街南街梢，跨老錫澄運河。始建于明嘉靖六年（1527年），清康熙年間重修。單孔石拱橋，拱券略超過半圓形，與水中倒影合成一個“8”字形，這種拱型稱“馬碲形”。花崗巖砌筑，全長34.5米，凈跨11.0米，拱頂高程10.8米，橋頂面寬3.5米，底階寬4.5米。明萬歷四十七年（1619），江南學政改橋名為三元橋，祈盼由青陽赴試的江南學子，過此橋后能連中三元。現在老錫澄運河變為景觀河了，航運在向西500米的新錫澄運河河道上。在南新橋遇到一位70多歲的老人，他一直在橋頭老宅中居住，講到當年青陽運河兩岸的繁榮景象，津津樂道，依然神往。 南新橋橋拱和其倒影成“8”字形 遠處為天主堂的塔頂 青陽鎮的老錫澄運河 橋頭老人的安居生活 新的錫澄運河航運 6、北新橋：又名迎秀橋，位于青陽鎮老街北街梢，距南新橋兩公里。始建于明嘉靖六年（1527），清咸豐元年（1851）重修。單孔石拱橋，采用蘇州金山石砌筑，全長21.4米，凈跨11米，拱頂高程10米，頂寬3.5米，底階寬4米。橋頂望柱柱頭雕有四只神態靈動的小石獅。特別的是，抱鼓石望柱柱頂與橋坡一致呈斜面。北新橋北建有卸貨平臺，對面的一座磚砌暢肩式拱橋，建于1974年，造型輕巧、流暢。南北新橋為江蘇省文物保護單位。 望柱上的幼獅 橋北的卸貨平臺和滑輪起重架 1974年建造的磚砌暢肩式拱橋 在青陽匆匆吃了點東西后，就向南閘街道涂鎮村進發了，目標是一座宋代的古橋—紫金橋。青陽到涂鎮村10公里，20分鐘后按導航到達公路旁的村委會所在地。一樓是警務室，進去問紫金橋的所在，幾個民警見怪不怪地講，“就是那個小橋，在馬路對面的巷子里…”。穿過馬路，很快就在涂鎮村一眾住宅中找到了紫金橋。這個橋確實有點小，縮在角落里，很不起眼。 7、紫金橋：位于江陰市南閘街道涂鎮村錫澄運河旁，是江陰地區唯一存世的宋代橋梁。南北走向，橋下原運河支河已被填平。單孔石梁橋，長6.0米，凈跨3.5米，寬2.4米。橋面由3塊武康石石條組成。橋欄、橋墩上雕有花紋、螭首。該段運河岸邊在施工，紫金橋被圍板圍擋。江蘇省文物保護單位。 錫澄運河岸邊在施工 南閘到夏港11公里，導航直接到萬安路，順著老夏港河方向走不遠就看到了萬安橋高大的橋影。 8、萬安橋：原名延齡橋，位于江陰市夏港街道萬安路，跨老夏港河上。始建于宋代，歷經滄桑，數次坍塌后又再修繕。現存橋梁為清順冶十四年（1657）由里人繆宏捐款修建。該橋是目前江陰境內最大的古橋，也是唯一的一座聯拱型石橋，共有3個券洞。長50.7米，中孔跨徑12.8米，橋高7.6米，頂寬4.5米。共有石階82級，東坡為38級，西坡為44級，左右有花崗巖望柱24根。橋洞內兩側刻有捐款者姓名、數額，和蓮花圖案。江蘇省文物保護單位。 萬安橋橋頭牌坊 到萬安橋恰好是夕陽時分，拍照的黃金時段。看到我，一位老者主動走過來介紹橋史。明永樂年間，朱棣曾關注該橋的重建，將橋建得又高又大。來自錫澄運河的船只到達江陰卸貨后，空船要在夏港河停靠后返航，因此夏港河雖不是錫澄運河主河道，但同樣要過大船。橋頭有一牌坊和一孝子坊。下午6:30，自萬安橋返程，2小時后到達南京。這是一次匆忙而有趣的探橋之旅，雖有意外，依然收獲滿滿，期待下次的出行。

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