圓夢青藏高原（7）

東方破曉

D13：安多—格爾木昨晚入住安多縣城的“三江源大酒店”。安多縣城海拔4700米，是世界上海拔最高的縣城之一，選擇在這里住宿也是很忐忑的。縣城不大，酒店也沒有幾家。109國道旁的“三江源大酒店”是安多縣最大的且唯一有電梯的酒店，在“一步三喘氣，四季穿皮襖”的地方，電梯顯得尤為重要。還好，我們的高反不太明顯，只是有點兒頭重腳輕，因為有了彌散供氧，平安度過了一夜。 雨下了一夜。早餐后8：00，伴著淅淅瀝瀝的小雨開啟了這一天的狂奔之旅。安多至格爾木大約700公里。導航顯示，這一段路，需要的時間都達到十二個小時之多。按以前的經(jīng)驗，我們正常的耗時會比導航時間多一到兩個小時。那么，我們這一天就要用時十三到十四個小時。套一句行話來說，就是時間緊，任務重，容不得司機一絲一毫的懈怠。天空一直陰沉，此時我的心中十分緊張，唯恐下起雪來，發(fā)生道路堵塞的事情。幸好雪一直沒下，過了唐古拉山口，天氣漸晴，雖然偶有小雨，也沒有影響交通。 “安多兵站”是連接唐古拉和西藏的重要樞紐，這支僅有十余人的軍隊建制，擔負著青藏線汽車部分食宿接待的重要任務。 來去重復路線，不同的天氣，不同的視角，感受不同，重要的是彌補來時錯過的打卡地。 翻越海拔5170米的“小唐古拉山”，小唐古拉山也叫妥巨拉山。 沿著青藏109國道行走，雪域天路的景色非常美，那就是“一條神奇的天路”。 安多草原是藏北四大草原之一，草原面積占藏北草原的二分之一多。蒼茫的青藏高原上，安多縣城顯得那么渺小，G109國道邊的安多兵站雖占地廣大，然而更顯得空曠孤寂。致敬，高原的官兵們！ 唐古拉山、沱沱河、三江源，對照著地理課本，在這里不斷的通過。坐在車里，感受著寂靜的世界，只有偶爾路過的車輛、遠處拉著長長槽罐的火車，提醒著人類活動的信息。 青藏公路上跨當曲的通天河大橋：位于唐古拉山北側(cè)海拔4720米的當曲（是通天河最大最長的支流），是從西寧到玉樹的必經(jīng)之地。它于2005年10月14日竣工通車。這座總造價772萬元的大橋全長166．08米、引道工程1000米，是那曲地區(qū)最長的一座橋。 西藏北大門，上面寫著“歡迎您再來西藏”。西藏這個地方走一次是走不完的，有想去沒去到的，有去了還想去的。這里有最湛藍的天空，最純凈的湖泊，最璀璨的星空，最虔誠的信徒……暫別了，西藏，有一天我還會回來的。 三百公里可可西里無人區(qū)，是藏羚羊的家園，還有野驢，也是這里的主人。 一路上沒有見到藏羚羊，但奔跑的藏野驢倒是沒少見。 在高寒凍土地帶的路基，有不少都已坍陷傾斜，車行駛在上面，不斷地要彈跳起來，又如同跳舞一般，歪歪扭扭的，讓人很是擔心，再傾倒一點，說不定車就會側(cè)翻到路旁的溝里去。幸好有我家的老司機，這擔心的事沒有發(fā)生。 這一天全程高海拔，實際是在一個高的平原上行進，雖然途經(jīng)昆侖山，但給你的感覺少了些“挺拔”、“巍峨”，更多的是“遼闊”。 這一路，且不說藍天白云雪山湖泊草地牛羊，最讓我們感受的還是人，堅守在高原上的人，特別是我們的軍人。是高原讓人感情脆弱，還是高原讓人靈魂圣潔？是他們，讓我一次次感動，一次次激動，一次次熱淚盈眶。駛過三江源頭，走出可可西里，巍巍昆侖伴著我們，晚上10：00終于到達格爾木的酒店。 D14：格爾木—瑪多“君不見黃河之水天上來。”黃河是中華民族的搖籃，自古就有母親河之稱。黃河的源頭在哪里？從巴顏喀拉山發(fā)源后，數(shù)百條河流匯聚到高地瑪多，形成了上游最大的淡水湖鄂陵湖、扎陵湖，這片秘境神奇廣袤，湖泊遍布，風光絕美，黃河水就是從這里出發(fā)，開始了奔流不息的萬里征程。今天，我們懷著崇敬之情，如愿踏上了母親河的源頭探秘之旅。 從格爾木出發(fā)去瑪多，沿京藏高速，轉(zhuǎn)德馬高速，再轉(zhuǎn)西麗高速，沿途昆侖山的雄渾巍峨，讓我們心潮澎湃。 高速路上的景色 西麗高速是我們走過的最難走的高速路，真不如與其并行的國道。 10多天來一直都在高原，這里已不在話下。風很大，山上的積雪未化。 翻過這個埡口，一直是下坡，看著遠處的山下，一條碧藍的絲帶，海天一色很壯觀，停車道觀景點，知道這是冬格措那湖，這條湖泊非常美麗，漫天的海鷗自由飛翔。 格爾木至瑪多530公里，我們走走停停，下午3：30到達瑪多天河酒店。瑪多縣城海拔4300米左右，這個酒店是我在瑪多為數(shù)不多的酒店里選了又選、有彌撒供氧的酒店。前些時候供氧系統(tǒng)一直在維修，因為這，我們還改變了行程，詢問修好后我們才來這里。誰知當我們到達后，服務員還是拿來一個20升的醫(yī)用氧氣瓶。唉，既來之，則安之！沒有電梯，不過服務員還是幫忙了。 這里天黑的較晚，司機哥哥決定前往巴顏克拉山口。瑪多縣城至巴顏克拉山口114公里 瑪多是青海海拔最高的縣，這里沒有四季，只有冷暖，是人類生存環(huán)境最惡劣的地區(qū)之一。瑪多是藏語“黃河之源”的譯音，是中華水塔、千湖之縣，有巴顏喀拉山、扎陵湖、鄂陵湖、星宿海等等，是“三江源”的腹地。 出了瑪多縣城，行駛在214國道上 被譽為天下黃河第一橋的瑪多黃河大橋，大橋距縣城3公里，在1953年首次建成，當時是一座木橋。1966年在原址重建，這就是我們現(xiàn)在看到的模樣。它是6孔鋼筋混凝土橋梁，寬7米，長89.6米。自從瑪多黃河大橋建成以后，“一橋飛架南北，天塹變通途”，古老的渡口從此不再讓人生畏，煥發(fā)了嶄新的生機。 有人曾在黃河大橋邊留下了這樣的話語：這是一座連接黃河此岸與彼岸的橋梁，這是一個承接歷史與未來的舞臺，這是一架通往心靈凈地的彩虹。從這座橋，東北可以沿214國道去往青海省會西寧，西南可以沿著214國道前去玉樹州，而且是唯一通向玉樹的陸地交通要道。 過了黃河第一座橋，不久就是星星海（阿用貢瑪錯），湖水碧光閃爍，清澈如鏡。用中文重新潤色，純潔一詞用于青藏高原再合適不過；純潔的天空，純潔的大地，純潔的湖水，純潔的人們。常常想象如果能化身于那山水之間，該是何等幸事。 巴顏喀拉山口是青海省果洛藏族自治州瑪多縣同玉樹藏族自治州稱多縣的交界山口，青康公路要隘，位于青海省南部。藏語稱“查拉根”，意為鹽的山口。山口處在兩座山峰間的平緩山梁，海拔4824米，呈山原地貌，多有野生動物出沒。古為唐蕃通道，今仍為青海北部去玉樹的必經(jīng)之地。相傳唐朝文成公主進藏，即經(jīng)此山口至玉樹結(jié)古，再穿越位于青藏分界處的查吾拉山口，經(jīng)藏北重鎮(zhèn)那曲(黑河)，抵達西藏拉薩。 巴顏喀拉山脈屬于昆侖山脈，是黃河與長江（上游稱通天河）在河源段的分水嶺，也是黃河源地，整體呈西北—東南走向，全長780公里，海拔5000米上下。主峰是被視為神山的年保玉則。 據(jù)說此山口經(jīng)常堵車，今天我們卻享受了兩個人的山口。 沿途是一片藏族牧區(qū)的美景，牧草豐美，牛羊成群， 星星海是一個龐大的水系，分布其中的，既有蜿蜒不絕的長河，也有星羅棋布的海子（高原湖泊）。看似無規(guī)律的組合，卻使我們前行的每一步都帶上更多的憧憬，向往每一片水域與天地一起構(gòu)成的未知美景。 天空晴朗，晚霞燦爛，河流像藍色的緞帶，它隨心而動的身姿為大地繪上生動的一筆；海子則像閃亮的星星，跟隨光影流逝它們也不斷變幻著色彩。和遙遠天幕上的星星一樣，地上的每一顆也都訴說著神秘且久遠的故事；但又和它們不同，這里的每顆星星所講述的故事，都和孕育文明的源泉有關(guān)。 不知不覺已出行14日，說實話，感覺不到時間的流逝，或許是因為這一路的清凈、敬畏之心。拿得起，放得下，放下，如此重要。舉重若輕，需要的不僅僅是能力，更是一份體悟過后的自然行為。

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圓夢青藏高原（7）

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