追求路景相融、山水相依、人文共享的設計理念

楊繼云

在方清路總監工作完成后，一個偶然的機會，我和長陽縣公路建養中心建立了聯系，參加了道路工程景觀設計與建設事宜，先后完成了318國道高家堰段蘭草谷最美灣道項目，324省道楠木坪景觀設計項目、布袋口景觀平臺設計建設項目、招徠河景觀設計項目、高家堰筑路英雄紀念碑修繕。在此期間還完成了住建局清江古城口袋公園設計和施工建設項目，建設地點涉及到龍舟坪、高家堰、鴨子口、漁峽口四個鄉鎮。按照業主路景相融，山水相依，人文共享的要求，我們在設計和建設中，充分和業主、同行們溝通和交流，綜合集成，形成的整體建設性方案，取得了較好的效果。 公路建設的初衷是滿足人們便利的通行。隨著人們生活品質的提高，怎樣提高道路沿線的視覺美感，景觀平臺，景觀綠化帶應運而生，筑路人根據道路所在地的人文地理特點，選點、選線，精心籌劃運作，使得一個又一個綠化景觀展現在公眾面前，給人們在途中，帶來了美的享受。實際上公路本身在大地穿行，通過崇山峻嶺、大江大河，加上獨特的線型（如九灣十八拐），獨特的地理特征（如高原雪地），獨特的構筑物（如橋涵、隧洞），其本身就是一道道獨特的風景線。我在這里所說的，就是在我縣道路形成后，根據人文地理特點，建設觀景平臺，打造綠化帶。已經設計、實施的幾個點，其在建設過程中，我覺得“山不在高，有仙則靈，水不在深，有龍則靈”，盡量要和當地的名人趣事、遠去的傳說相結合，挖掘當地的文化底蘊，盡展當地的人文風貌，才能使得景觀點豐滿、厚實，厚重，才能天長地久。 一、蘭草谷最美灣道 位于318國道k1518公里處，高家堰木橋溪向西上坡2公里有一道大彎，小地名蘭草谷。 　　初始現狀，彎道上有一干涸的亂石溝分成上下兩個平臺，溝兩邊雜草亂林叢生，沿路邊做了小小的綠化帶，并用隔離網相分。 　　通過現狀還可以看到，亂石溝是通過公路上游的溪溝帶來的渣石橫穿公路的涵洞不斷堆積形成的。同時還了解到，每逢爆雨時節，由于涵洞消洪能力差，洪水經常漫上公路，沖毀道路兩旁構筑物，嚴重影響車輛行駛，存在交通安全隱患。 　　根據現狀和存在的具體情況，結合項目業主的要求，確定了項目的總體設計指導思想： 一、本項目以觀賞性、稍停休息為主，改變現狀，美化彎道環境，打造最美彎道。 二、采取工程措施，根治工程漫水問題，永久消除安全隱患！ 根據總體意圖，設計中，把彎道上下兩個平臺，開挖后，整治為一個坡面，讓人們在彎道上面或者彎道下面對整治的坡面一目了然，全方位地看到彎道坡面的景觀造形，曾加景觀的觀感效果。在工程措施上，清理涵洞淤積渣石，洞外延長溝渠50多米，確保涵洞暢通，涵洞上面覆蓋種值土與彎道坡面一致。綠植根治兩不誤，滿足項目的最佳效果。在和業主溝通后，改暗涵為明溝，最后確定，與溝為界，上下分開，坡面一致，上為景觀綠化，下為停車休息帶。整體設計方案確定。 　　施工前的涵洞，只有這么一點點，怎么能排洪？ 　　清理出來的涵洞和預想設計的一樣，斷面很大，滿足排洪要求，主要是出口未設溝渠，逐年淤積造成，使得涵洞失去正常效率。 　　景觀綠化工程是給人觀賞的，施工過程中，不能隨心所欲，隨意施工。要精心化，細致化，點、線、面、特別是圓弧線型要特別講究，嚴格把關控制，要有藝術性地，帶有審美觀的概念去施工，看上去，順眼順意。 　　毛坯初成 　　園區游步道 　　建成后的成果一角 　　建成后的實景，最美彎道l 　　二、楠木坪景觀設計項目 楠木坪景觀項目位于鴨子口鄉楠木坪村，324省道k53km十900處，天柱山下，海拔560米，處于半高山。到達現場，我對這個項目產生了濃厚的興趣，這個地方是兩個彎道連在一起，如果巧妙布局，必會形成一處獨特的路邊景點，提升知名度和人們留足、駐足的頻率。 建設前的現狀 建設前的現狀 　　 根據項目所在地的自然環境和所在地的人文文化底蘊，確定了設計總體理念： 1、項目以觀賞性為主，利用連續兩個彎道的地勢特點，整體布局，依地勢而建，打造精品節點。 2、在布局中，根據區域文化，通過標識、標牌，和簡易購筑物，融入當地人文特點。 根據設計理念，在設計中，為了觀賞性，在上下兩個彎道內，各自整成坡面，整體構思造形，并且根據上下彎道的地貌特點，把上彎道開挖出的土石回填下彎道內的沖溝，下彎道內設計的涵洞擋墻，也可以選用上彎道開挖出來的石方，綜合利用減少工程投資。 項目內設計布置有停車場、廁所、游步道、觀賞亭，還設計反映道教文化的八卦圖案的活動場，綠植可選當地生長的楠樹、茶樹等精巧布局。 為了增加景觀的人文特性，根據業主要求，結合地方地理人文特點，寫出了文章《楠木坪的傳說》。 這個設計雖然動了一定腦筯，但未能采納，但我覺得這是設計作品，一并收錄。 楠木坪彎道景觀設計成果效果圖。 三、布袋口觀景臺 這里位于天柱山下，324省道k49十200處，離天柱山景區僅2公里，海撥890米，第一次到達現場是在雨后，遠遠望去起伏的山巒，云海繚繞，如臨仙景，現場處位于向下延伸的山脊上，兩側懸崖陡峭，站在此處，如立云端，山川河流，盡收眼底。心想，在此處能建個觀景平臺就絕啊，與業主溝通后，業主同意開始設計。 　　項目設計理念：1、項目以登高遠望，觀賞山川自然風光為主，平臺與公路順坡銜接，造型要獨特，綠植花草樹木點綴，增加觀賞性。2、平臺設計要聳立高處，險峻、陡峭，視野開闊。2、融入地理特征文化，謳歌筑路人的奉獻精神。 根據設計理念，設計在徒峭的山脊上，開挖建立平臺，由于范圍有限，在基礎墻建立起來后，平臺采用鋼筋砼跳板結構向外闊展增加平臺面積，因跳緣是懸空的，增加了構筑物的懸空性，平臺上采用新型地鋪石材料貼面，外沿采用生態欄桿與自然環景相吻合。 第一次設計效果圖出來后，基本上都得到了認可。 在施工過程中，為了增加平臺構筑物的美觀性，在造型上，人行步道和平臺外緣都設計為弧線型，內緣以此相對應，增加了整個構筑物的美觀性。 　　這個項目我們參與了實施建設，在施工過程中，嚴挌按圖紙施工，點、線、面精準定位，線條、線型圓潤舒暢。 　　初步建成后，根據業主要求，要增加景觀平臺的文化底蘊，思去想來，想到千年以前，縢王閣建成后，一篇《縢王閣序》，使得縢王閣名揚天下，經久不衰。這里風景獨好，把周圍景色用賦的體裁寫出來，展示觀景氛圍，不是很好嗎？跟業主建議溝通后，業主表示贊同。 觀景臺賦，由95歲的父親執筆，寫作之時，多次到當地了解風土人情，地理環境，一家三代，逐字斟酌成文： 布袋口觀景臺賦　 公元二0二三年，歲在癸卯，序屬孟春。天氣晴和，驅車西行。經厚豐溪，過大坳，直奔天柱山南之布袋口。見路旁一新建之"觀景臺"赫然在焉。斯臺也，立于公路之側，峭壁之上。臺中置微型假山一座，臺邊則圍以藤狀護欄。下車登臺，游目四顧。層巒疊嶂，深壑幽谷；草茂林豐，郁郁蔥蔥。北倚天柱山，南臨筧溝灣；西接鐘鼓灣，東鄰鹿鳴灣。公路逶迤，繞山穿林；大小車輛，絡繹馳奔。憶昔筑路英雄，竭慮殫精。統籌規劃，斬棘披荊。起早貪黑，日曬雨淋。方得玉帶盤繞，車笛常鳴。改革開放，經濟飛騰。家家脫貧，戶戶歡欣。新屋座座，林木掩映。噫噓嚱！往昔窮鄉僻壤，今日欣欣榮。 至若春風和煦，桃李爭春。蜂飛蝶舞，徜徉于簇簇花叢之上；燕剪鶯梭，翱翔于片片彩云之間。夏氣清涼，薰風送爽。鷹擊長空，鵲噪驕陽。近聽木溪潺潺，遠望佷山蒼蒼。秋高桂香，云淡雁翔。狀元巍巍，北望長江滾滾；廟嶺峨峨，南眺夷水湯湯。及至冬神降臨，天寒地冷。山川凄清，草木凋零。朔風凜凜，瑞雪紛紛。樹樹著瓊瑤之花蕊，山山披璀璨之冰凌。一年四季，景色各異。觀物候之變化，嘆造化之神奇。若乃北斗導航，十億奮起，挺胸亮膈，改天換地。圓卻中華特色復興夢，實現人類命運共同體。讓鬼魅愁容滿面，令人民揚眉吐氣。仰觀俯察，心曠神怡。詩曰： 布袋口登觀景臺， 馳眸遠望笑顏開。 清江隱隱千層浪， 翠谷森森萬壑霾。 天柱三峰聳云漢， 廟臺孤嶺立塵埃。 游人指點嗟觀止， 爭道秋光還再來！ 九五叟楊發興撰二零二三年四月 賦定稿后，怎樣展示，落在什么地方？什么位置？是絕壁上？還是小碑上？是一側？還是外緣？幾經磋商，最后形成現在最好的成果。 　　與天柱山村委會干部采風留影。 　　名牌石的正面，“無論走多遠，不忘來時路，”飽含人生哲理。 　　建成后四代一家人留影 建成后腑視 建成后側視 建成后側視 　　四、伴峽公路觀景平臺 1986年，大學剛畢業那年，在我工作的縣水電局，和柳家強同學，生平第一次承擔了枝柘坪泄洪隧道的設計工作，從那時起我就經常從伴峽的小路走上枝柘坪，清楚的記得，從伴峽過渡下船走上枝柘坪要一點十分鐘。幾十年來，幾度風雨，因工作關系，經過了無數次，伴峽秀麗的風光，悠久的人文底蘊，內容豐富，已深深的印入腦海，這里有山、有水、有洞、有溫泉，植被茂密，自然資源十分豐富；這里，是古人類生生息息，繁衍的地方，據考證，這里遠有十幾萬年的小洞人類，近有幾萬年的榨洞人類，還有幾千年的石器時代的人類，均留下了古人類生活的痕跡，源遠流長，令人向往。不管怎么想，都沒想到，幾十年后，我會來這里承擔觀景平臺項目設計。 　　來到伴峽，面目一新，通過幾代筑路人的努力，不斷更新完善，一條嶄新的公路穿過絕壁，呈現眼前。因剛剛新建，覆綠環保工作還未啟動，公路兩側留下的還是烽火硝煙的施工氣息，有待梳理，還住日之風貌。 　　項目設計理念： 根據本項目所處的位置，在伴峽的頭、中部，那么就以觀賞伴峽兩岸風光為主線條，再融入地方特色文化。 方案介紹 首先在平臺外緣設置觀景長廊，在其中部平臺（一），設置成為露天的觀景長廊，上下起伏，供人們徒步觀望賞景，平內結合現代風格，依山就勢采用了簡潔的圓形構筑物點綴，設置停車區，露天歇足區，再用顏色變化，與環境自然相融，結合對面山水構圖，其整體形象給人的感受是穩定、平和的。并能使人引發出相應的和諧、愉悅之情和心滿意足之意；頭部平臺（二），設計以土家廊架亭園為主，觀景長廊有磉礅木質立柱支撐，土家簾格，巧椽廓頂，青石臺階地面，充分展示土家族的特色。長廊伸出廊外布置一亭名廩君閣，可縱覽伴峽全景。平內布置有停車區，衛生間，綠植帶，反映區域人文持色的場景。 伴峽文化底蘊豐富，借這方寶地，設計不僅僅融入巴人、廩君文化，還力求融入歷史更久遠的人類起源文明史，1968年12月，發現“長陽人”的陳明治老師，就從這里開始，到榨洞、龍王沖調查，發現古人類生活的痕跡，隨后到巴東，為發現“建始人”奠定了基礎；在這里，1986年，考古學家王善才教授到榨洞考古發掘，發現遠古人類遺跡；“建始人”是200萬年前，“長陽人”是19.5”萬年前了，在園區合適點建立古人類紀念碑，弘揚歲月悠悠的古人類歷史底蘊，表達對遠古歷史的敬重。在這里，設計力求融入當地的特色品種，椪柑、夏橙、倫晚等，帶給了人們的富足生活。在這里，設計力求融入當地是歌舞之鄉，在園內，設置歌點，播放當地土家曲目，有隨意邊跳邊唱的“花鼓子”，也有別拘一格的游喪土家特色的“九架八河”，反映非遺傳承等軟實力。設計力求構筑具有土家特色的建筑物。有了這些主題宣明的觀點，招萊河景觀平臺項目必將成為人們觀光、賞景、體驗伴峽山水風光，人文生態旅游的集散地，厚重而久遠。 平臺一現狀側視 　　平臺一設計側視 平臺一現狀腑視 平臺一設計腑視 設計效果腑視 設計效果視頻 　　平臺二現狀側視 　　平臺二設計側視 平臺二現狀腑視 平臺二設計腑視 　　設計方案初步完成后，我和著名的考古學家王善才老先生進行了通信交流，我把我的設計理念傳給他，征求他的意見，他很快回信： 繼云同志上午好！你發來關于在伴峽岸邊新建旅游設施的圖文信息我都看了。設計新穎，布局美觀！這里確實是山明水秀，風景優美，人文景點繁多。如伴峽的西端，遠的有幾萬年前（如榨洞）至十幾萬年前（如小洞）的遠古人類在此居住過；近的有距今五丶六千年至一萬年左右的新石器時代即母系氏族社會時期的人類（如距今6000年左右的大溪文化的居民）和距今4000年左右的古代巴人（即土家族先祖）在此居住過。其具體地址就在鹽池溫泉對河岸邊的桅桿坪遺址上。在伴峽的東端即招徠河口附近的外村里遺址，還發現有楚國強大后擴展到巴人活動地域內所建磚瓦作坊即距今兩千幾百年前的戰國遺址一處。這些人文景點都可以說是為伴峽旅游區的景上添花！但要表述清楚，作些必要的說明和指引，才能使觀光者收到較好的滿意效果。我以上說的這些內容，僅供參考。最好請你去圖書館或博物館或民研會借閱一本《清江考古》一書查對一下就清楚了。最后，請代向令尊大人問聲好！身體安康！謝謝！ 從他的來信可以知道，伴峽這個地方，遠久的歷史文化底蘊十分豐富和深遠，我的總體設計理念是對的。 　　五、高家堰筑路英雄紀念碑修繕 高家堰筑路英雄紀念碑，飽含筑路人艱難的歷史印跡，1978年建成，管道公路；周總理，華主席，多省，多縣，多人，犧牲的英雄，宏大的無機械的建設團隊躍在碑面，令人敬目，我在接到任務后，才對碑上的點點滴滴進行仔細的觀看細想，它的所刻、所寫都代表了一代筑路人風貌和業績，值得后人永遠敬仰。 　　修繕中仔細填寫文字， 　　懷著對英雄的崇敬之情，寫出了《筑路英雄紀念碑修繕記》 　　修繕一新的紀念碑 　　六、結語 通過參加這一系列的事情，有以下體會。 1、設計首先要有理念，目的要直接，觀點要明確，整體把控。 2、不同的環境，不同的地貌，依勢而設，不能雷同照搬死套，要與大地相輔相生。 3、設計的作品，力求融入地方特色文化底蘊，要考慮歷史的沉淀和厚重感。 4、對景點的選點建設，要充分審視，值得建的而建，要建得有意義，有深義，有廣義。 5、景觀建設是給人觀賞的，都處在人們眼皮子底下，因此要確保工程質量，不能粗制亂造，有人把粗制亂造加上為原生態，我對那些劣質的東西相當抵觸，我的觀點，只要人為動了，就不是原生態，點線面就應該講究。 6、對路邊景點節點的建設要考慮它的生命力，有的景點建了，無人維護，無人管理，一年就荒了，狅費心機，還不如維持原貌。

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

追求路景相融、山水相依、人文共享的設計理念

楊繼云

追求路景相融、山水相依、人文共享的設計理念