<p class="ql-block"> “馬飲洋河春水肥，雞鳴山驛曉霞飛。漢皇宣府余歌管，遼后花園滿翠微。紅草溝邊朝會獵，鴛鴦濼上暮開圍。愁來不飲燕姬酒，清淚將同露濕衣?！边@首出自明代屈大均的七律《題雞鳴驛》，描寫的就是當(dāng)今被稱作為世界郵驛博物館的雞鳴驛及周邊的布部環(huán)境與悠久的人文歷史故事。</p> <p class="ql-block"> 雞鳴驛古城，位于河北省懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)雞鳴驛村，它是目前國內(nèi)保存最好、規(guī)模最大、最富有特色的郵驛古建筑群，具有重要的歷史、藝術(shù)、科學(xué)價值，被稱為郵政考古、機要考古的一座“活化石”。</p> <p class="ql-block"> 驛傳制度是我國古代交通的重要組成部分。始于春秋戰(zhàn)國，到秦漢就很完備。用馬傳送稱“驛”，用車傳送稱“傳”。是在政府掌管下，利用固有道路或開辟專門要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬，并以法律的形式加以規(guī)定。</p> <p class="ql-block"> 驛站在中國歷史上曾起著重要作用，可以說是一個國家的生命線，古代時傳遞消息和發(fā)放公文都用快馬，因馬的體力和奔跑的距離都很有限，要完成數(shù)百公里的傳遞就不得不中途換馬，所以就在沿途建立許多馬站。</p><p class="ql-block"> 后來這種馬站又演變成接待過往官員、商人的臨時驛站，同時完成傳遞信息和郵件的作用。除此之外，驛站還有一個重要功能，在靠近邊疆的驛站，會建有高墻和烽燧（烽火臺），防御敵人入侵，還要負責(zé)傳遞邊關(guān)軍情，作為邊關(guān)防御系統(tǒng)的重要組成部分。驛站的驛卒除了往來傳遞文書情報，還要擔(dān)當(dāng)驛站守衛(wèi)的職責(zé)，因為驛卒擅長騎術(shù)，所以還會兼任斥候，（“斥候”釋義：舊時軍隊稱偵察。也指擔(dān)任偵察任務(wù)的士兵。）外出刺探情報。</p> <p class="ql-block"> 雞鳴驛，因背靠雞鳴山而得名。雞鳴山，《水經(jīng)注》里說，趙襄子殺代王于夏屋而并其土，襄子迎其姊于代。其姊代之夫人，至此曰，代已亡矣，吾將歸乎，遂磨笄于山而自殺。代人憐之，為立祠焉，因名其地為磨笄山，每夜有野雞鳴于祠屋上，故亦謂之雞鳴山。《明·一統(tǒng)志》里則說，唐太宗北伐至山聞雞鳴，因名雞鳴山。</p> <p class="ql-block"> 雞鳴驛始建于元代，1219年成吉思汗率兵西征，在通入西城的大道上開辟驛路，設(shè)置“站赤”，即驛站。到明永樂十八年（公元1420年）雞鳴驛擴建。</p><p class="ql-block"> 明代后期，朝廷和瓦剌各部進行[茶馬互市]之后，關(guān)內(nèi)外的商貿(mào)往來進一步促進了當(dāng)?shù)匕l(fā)展，雞鳴驛便在此時成為進京的第一大驛站，號稱[極沖]。 </p><p class="ql-block"> 清康熙年間，設(shè)驛臣主管驛站事務(wù)。</p> <p class="ql-block"> 雞鳴驛在明成化八年（公元1472年）建土垣，隆慶四年（公元1570年）磚修城池，全城周長2330米，墻高12米，城墻表層是磚砌的，里層是夯土。墻體底寬8-11米，上寬3-5米，高11米，城墻四周均勻分布著4個角臺。</p> <p class="ql-block"><i>東門</i></p> <p class="ql-block"> 雞鳴驛設(shè)東西兩門，建有城樓，城外有煙墩。城門上方筑兩層越樓，此城中部建玉皇閣樓，城四角分筑角樓（現(xiàn)四個角樓均不存在）。東西“馬道”為驛馬進出通道，城南的“南官道”即是當(dāng)年驛卒傳令干道。清乾隆三年（公元1738年）將城墻重新修理，并在城東筑護城壩一道。</p> <p class="ql-block"> 城內(nèi)的五條道路縱橫交錯，將城區(qū)分成大小不等的十二個區(qū)域。城內(nèi)建筑分布有序，驛署區(qū)在城中心，西北區(qū)有馬號，東北區(qū)為驛倉，城南的傍城有驛道東西向通過。城內(nèi)還有古代遺留的商店和民居。 </p> <p class="ql-block"> 可以想像，當(dāng)時每日馬鈴聲聲，飛塵滾滾，身穿郵服、腰掛“火印木牌”的驛卒，乘騎傳遞，風(fēng)風(fēng)火火，晝夜不停，何等熱鬧。</p> <p class="ql-block"><i>慈禧留居舊址</i></p> <p class="ql-block"> 1900年，八國聯(lián)軍入侵北京后，慈禧太后和光緒皇帝連夜“西狩”（出逃），途經(jīng)雞鳴驛，便在城中賀家大院內(nèi)留宿一夜，院內(nèi)全部都是雕龍畫鳳的磚瓦房，二進院的山墻上還留有刻磚“鴻禧接?！彼膫€楷書大字，作為慈禧太后在此居住的紀念。</p> <p class="ql-block"> 慈禧留居舊址的院子在一個非常狹窄的巷子里，最窄處不足一米。我就想，慈禧當(dāng)時是怎么進去的？應(yīng)該不是坐轎子，而是一步一步走進去的。</p> <p class="ql-block"><i>指揮署</i></p><p class="ql-block"> 指揮署位于頭道街北側(cè)，清康熙三十五年前為全城最高軍事指揮長官駐扎之地，負責(zé)郵驛、守城之責(zé)，共有五進院落。</p> <p class="ql-block"> 郵驛事業(yè)的發(fā)展，給雞鳴驛的各項建設(shè)都帶來了契機，經(jīng)濟、文化繁榮，商賈云集，廟宇輝煌，公館宏偉。每年農(nóng)歷四月十三至十九的雞鳴山廟會和臘月十六、二十一、二十六三個集日，更是滿街攤販，大唱廟戲，人聲鼎沸，熱鬧非凡。直至1913年，北洋政府宣布“裁汰驛站，開辦郵政”，雞鳴驛這座古驛站才完成了它的歷史重任。</p> <p class="ql-block"> 在沒有電腦、手機的年代，人們都是靠書信聯(lián)絡(luò)。當(dāng)時，郵局是個非常重要的部門。發(fā)展到后來，郵局不只傳遞書信，也代運包裹?，F(xiàn)在，我們的郵局依然在傳遞信件和包裹，不過，大家更偏愛選擇速度快、效率高的手機。</p><p class="ql-block"> 為了此次行程更有意義，我特地在雞鳴驛的郵局購買了明信片，并加蓋上紀念戳。</p> <p class="ql-block"><i> 參觀中國郵驛展覽館</i></p> <p class="ql-block"><i>李自成與驛站</i></p> <p class="ql-block"> 順便提一筆，參觀驛站過程中，我忽然想起來曾經(jīng)身為驛卒的李自成。明朝末年，崇禎帝為了節(jié)約開支，下令裁撤驛站，十多萬驛卒瞬間失業(yè)，他們的工作改由民夫承擔(dān)，這次措施每年為朝廷節(jié)省了幾十萬兩銀子，但一方面增加了民戶的負擔(dān)，另一方面又給社會增加大量失業(yè)人口，不安定因素陡增，完全是得不償失。在被裁撤的驛卒中就有李自成，因為失去賴以生存的職業(yè)，李自成加入了高迎祥的農(nóng)民軍，多年后他成了大明王朝的掘墓人。</p> <p class="ql-block"> 雞鳴驛是北京通往張家口的交通要道和軍事要塞，全國重點文物保護單位，入選世界百個瀕危文化遺址。今天，無論從旅游還是從文物角度上看，雞鳴驛這座保存基本完好的古城仍不失當(dāng)年風(fēng)采，有著極高的歷史價值。</p> <p class="ql-block"> 斑駁的城墻，任幾百年風(fēng)雨沖刷，追憶著曾經(jīng)的繁榮，古老的驛道似乎在訴說著悠悠往事。</p> <p class="ql-block">作者簡介：</p><p class="ql-block">郭雁平 網(wǎng)名 九龍灣</p><p class="ql-block">美篇號 48471377</p><p class="ql-block">內(nèi)蒙古 呼和浩特</p><p class="ql-block">美篇認證 旅行領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)作者</p><p class="ql-block">愛好：攝影 旅行 歷史 長城探查</p><p class="ql-block">內(nèi)蒙古攝影家協(xié)會會員 </p><p class="ql-block">呼和浩特攝影家協(xié)會會員</p><p class="ql-block">呼和浩特市長城科普學(xué)會副秘書長</p><p class="ql-block">多年來以古城遺址、萬里長城為選題行走于荒野古堡、長城沿線，拍攝了大量作品。作品多見于各地報刊雜志、媒體平臺，曾多次參加省市級攝影展并獲獎。</p>
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