往事：中蒙邊境鐵路口岸

馬出角

最近北方極端天氣的寒潮風雪視頻使我深有體會和回味曾經的親身經歷。正像北方人難以感受南方夏天烈日酷暑，南方人難見北方風雪寒冷一樣，只有身臨其境方知畏懼才感難忘。 九十年代初我在外貿公司任職，那時改革開放國門大開，貿易往來頻繁，首當其沖的是對俄東地區的易貨貿易空前高漲。接近農歷年廿十了，我奉命去中蒙邊境二連浩特接收一批蒙古國易貨貿易貨物。 早已聞知北方的寒冷，加上將要過年已屬數九寒天，我們久居南方的人最大抗寒的家當也就是上身羽絨服，下身毛線褲了。 到了內蒙省府呼和浩特零下十五度也沒感覺什么寒冷，心理上也就大意失荊州了。 那時去中蒙邊境這個常住人口只有兩叁千人的邊境口岸必須持有內蒙古省公安廳特批的邊境通行證方能通行進入。我持有海關總署的批文，也就順理成章簽發通行證。 從呼和浩特去二連浩特途中要坐一夜的綠皮火車，雖車廂內有暖氣可供，但已明顯感覺車外氣溫之低了，二層隔離車窗已布滿霜花看不見外景，兩節車廂連接處滿是隨風灌進來的風雪，連接收縮處許多冰凌串管糖像利劍懸在你的頭上。 乘務員在廣播中說外面氣溫是零下三十度，我們南方人沒經歷過也就沒這個摡念，不以為然。 一下火車撲面而來的寒風就給你一個南方人的下馬威，離車站不到2OO米的賓館，雖穿毛線褲如同不穿一般難抵徹骨之寒氣。路上如履蠟燭油，說是走到不如說是滑或者是行太空步，身體重心總是在漂移，全身的部位特別是腰，腿，手一直處于調整重心狀態擺平衡，扭扭捏捏憨態可掬。 零下三十度的確是難熬的，野外作業的人最多一小時就紛紛躲進屋內烤火取暖緩和一下。在室外行走腳是虛的，氣是急的，不能張嘴大口吸氣，必須緊閉嘴巴用鼻子呼氣，張嘴吸入寒冷的空氣進入肺部立馬咳嗽不止，胸痛難受，只有老老實實通過鼻腔預熱空氣才能正常呼吸。 我們南方人抱怨東北人的懶惰也是由其氣候惡劣的因素所引成的地域性慣性習慣。 由于蒙方的鐵軌是寬軌，軌距是152O毫米，中方的鐵軌是1435毫米軌距，兩者相差85毫米。所以蒙方的車皮顯的高大，車皮涂裝桔紅色也比中方黑色車皮艷麗。 因而貨物交接需通過兩種方式進行，一種是換輪，貨車無須卸載，采用吊裝換上輪軸，一種是在兩種軌距的中間設置站臺，面對面的車皮卸載貨物裝入對方車皮。 　　這次交接采用的是后種交接方式，用半機械人工換裝。 焦緊等待已至深夜時分還未見蒙方機車，問訊車站調度“蒙方火車何時抵達”？答復競是蒙方尚未信息。我不由的調侃道：蒙古蒙古的名稱，原來就是蒙在鼓里的簡稱。 此時，氣溫急轉直下，肯定是這天氣溫的最低點。伸長脖子站在站臺上，腳下雖然預先墊上數層麻袋，皮鞋內襯二層羊毛墊同底層之間的潮氣還是凍成一層薄冰。 帶去的氣體打火機早在極低的氣溫下失去了氣化作用，根本無法打燃。同樣手電筒用干電池也失效了化學反應，在屋內火爐旁烤一下，激發化學特性勉強點亮一會，然后必須重復爐旁烘烤才能恢復電能。 我帶著薄薄的汗布手套觸及鐵桿，要不是早有心理防備，還是吱的一聲，帶著手套的手還真差點粘在鐵桿子上。室外不到半小時眉毛全是白霜連連，由于呼氣嘴邊的胡子上都掛了冰喳。 到了深夜二點列車還未影蹤，氣溫肯定到了這天極頂，天冷越要尿尿這是生理規律，剛好也正是驗證北方野外尿尿要帶木棍的傳說的最佳時機。 可是襠下小店王已經不聽使喚，已經萎縮到了一節花生大小的地步，使勁拉也拉不到褲襠開口處，尤其是那兩顆命根睪丸早已自?？s進腹溝內，摸也摸不到了。 七弄八扯好不容易請出小店王探出頭來，由于體溫射出的尿尿沒法立即結成冰棍，只見厚厚的雪地上留下一個個黃色的小坑，這足以驗證凍成冰棍是假，野外尿尿確實是難。 因為此次任務的特殊性，換裝中方車皮，變更進口到貨地，經海關通關，商檢衛檢，系上封關標志后一路暢通。我也從二連浩特回到呼和浩特乘座最后一趟國航班機，年三十上午抵達杭州機場。 終算千里奔波負使命，全家團圓過新年。這是我所親身經歷過的北方的天寒地坼，方才體會南方人，至少在氣候舒適上優于北方，身在南方不應該身在福中不知福，理應是知足常樂。

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